用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪及加工方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及發動機附件傳動系中的曲軸皮帶輪，具體涉及一種用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪及加工方法。
【背景技術】
[0002]隨著汽車工業的發展，對整車舒適性要求越來越高，進而對發動機的減振和降噪提出了更高的要求。于是，扭矩過濾曲軸皮帶輪總成應運而生，其主要由皮帶輪和扭矩過濾裝置組成。扭矩過濾裝置的功能，一是盡可能過濾和吸收掉從曲軸傳出的振動，降低發動機的噪音，提高乘坐舒適性；二是在發動機轉速突變時，能夠避免轉速突變造成的干擾，提高發電機、水栗、壓縮機等發動機前端附件系統的工作效率，降低系統的振動和噪音，同時，也可有效提高皮帶和張緊輪的使用壽命，節約維護成本。
[0003]中國發明專利申請(申請公布號CN102619959A、申請公布日2012.08.01)公開了一種旋壓多槽扭矩過濾皮帶輪，由皮帶齒輪(1)，型腔(2)，軸承孔(3)，去重孔(4)，輪緣(5)，尖點(6)，內腔(7)，輪緣⑶組成，其特征在于:皮帶齒輪⑴與輪緣(5)、輪緣⑶為一個整體，軸承孔⑶與去重孔⑷的輻板包圍整個內腔(7)，呈方形，內腔(7)下方連接有尖點(6)，皮帶齒輪(I)，輪緣(5)、輪緣⑶通過U形型腔連接在軸承孔(3)，去重孔(4)，尖點(6)，內腔(7)形成的整體上，能節省資源、成型更容易、使用壽命更長。但在圖8中A處易產生沖壓缺陷一微裂紋，且難以發現，這將給產品的使用帶來極大安全隱患，且僅模糊描述采用步進組合模和旋壓，并未記載加工方法。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于針對上述的不足，提供一種動平衡量小、有效降低發動機噪音、提高曲軸壽命的用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪。
[0005]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪，包括圓柱中心孔，所述圓柱中心孔的下端部邊緣向外有基準標線段，所述基準標線段的端部邊緣向上有扭矩過濾支撐壁段，所述扭矩過濾支撐壁段的端部邊緣向外有過渡段，所述過渡段的外側端部邊緣向下有多楔齒，所述過渡段的內側端部邊緣設置有扭矩過濾密封凸緣，所述扭矩過濾支撐壁段、基準標線段和圓柱中心孔圍合成扭矩過濾室。
[0006]進一步地，所述過渡段上沿圓周開有若干透氣孔。
[0007]進一步地，所述透氣孔均勻分布。
[0008]還提供一種旋壓工藝和沖壓工藝結合的用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪的加工方法，避免原材料急劇變化帶來的硬化、微裂紋等缺陷。
[0009]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:提供一種用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪的加工方法，包括如下步驟:
[0010]I)采用沖壓技術，將鋼板坯料沖壓出所需形狀的毛坯a，毛坯a包括毛坯基準標線段、毛坯扭矩過濾支撐壁段及毛坯過渡段；
[0011]2)采用旋壓技術，將毛坯扭矩過濾支撐壁段和毛坯過渡段連接部位外緣的材料擠壓到b處；
[0012]3)采用旋壓技術，將毛坯過渡段c處的材料堆積到d處；
[0013]4)采用沖壓技術，毛坯基準標線段端部加工成形狀e，毛坯過渡段外側端部加工成形狀f ;
[0014]5)采用旋壓技術，在形狀f處加工出多楔齒；
[0015]6)采用機加工技術，毛坯過渡段加工成過渡段、在d處加工成扭矩過濾密封凸緣、毛坯扭矩過濾支撐壁加工成扭矩過濾支撐壁、毛坯基準標線段加工成基準標線段、e處加工形成圓柱中心孔。
[0016]進一步地，所述步驟6)中:過渡段上沿圓周加工有若干透氣孔。
[0017]本發明與現有技術相比，具有以下有益效果:首先采用沖壓技術將鋼板坯料沖裁成所需毛坯，再用旋壓技術旋壓出扭矩過濾支撐壁和扭矩過濾密封凸緣；繼續沖壓，將毛坯沖壓成預期形狀；然后，旋壓出多楔齒，最后，通過進一步的機加工，最終加工出用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪。旋壓技術和沖壓技術相結合，避免了原材料急劇變化帶來的硬化、微裂紋，及一體式制造，不需其它連接機構，節省空間、安裝簡便；加工成的扭矩過濾皮帶輪，質量輕、材料省、成本低，同時動平衡量小、可有效降低發動機的噪音，提高了曲軸的壽命。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發明用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪軸向截面示意圖；
[0019]圖2為圖1俯視不意圖；
[0020]圖3?為圖7為加工工序結構示意圖；
[0021 ]圖8為現有技術旋壓多槽扭矩過濾皮帶輪結構示意圖。
[0022]在所有附圖中，相同的附圖標記用來表示相同的元件或結構，其中:多楔齒1、扭矩過濾室2、扭矩過濾支撐壁段3、毛坯扭矩過濾支撐壁段3’、扭矩過濾密封凸緣4、圓柱中心孔5、透氣孔6、基準標線段7、毛坯基準標線段7’、過渡段8、毛坯過渡段8’。
【具體實施方式】
[0023]為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。此外，下面所描述的本發明各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。
[0024]如圖1所示的用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪，結合圖2所示，包括圓柱中心孔5，圓柱中心孔5的下端部邊緣向外有基準標線段7，基準標線段7的端部邊緣向上有扭矩過濾支撐壁段3，扭矩過濾支撐壁段3的端部邊緣向外有過渡段8，過渡段8的外側端部邊緣向下有多楔齒1，過渡段8的內側端部邊緣設置有扭矩過濾密封凸緣4，過渡段8上沿圓周開有若干均勻分布的透氣孔6，當然該透氣孔6也可以非均勻分布，扭矩過濾支撐壁段3、基準標線段7和圓柱中心孔5圍合成扭矩過濾室2。
[0025]上述扭矩過濾皮帶輪的加工方法如下:
[0026]I)采用沖壓技術，使用普通液壓機，通過一道或多道次沖壓，將鋼板坯料沖壓出所需形狀的毛坯a，毛坯a包括毛坯基準標線段7’、毛坯扭矩過濾支撐壁段3’及毛坯過渡段8’，如圖3所示;
[0027]2)采用旋壓技術，通過旋壓機的主軸帶動上、下模旋轉，再以上、下模壓緊步驟I)中毛坯的平面，用旋輪將毛坯扭矩過濾支撐壁段3’和毛坯過渡段8’連接部位外緣的材料擠壓到b處，如圖4所示；
[0028]3)采用旋壓技術，通過旋壓機的主軸帶動上、下模旋，再以上、下模壓緊步驟2)中毛坯的平面，用旋輪將毛坯過渡段c處的材料堆積到d處，如圖5所示；
[0029]4)采用沖壓技術，使用普通液壓機，通過一道或多道次沖壓，毛坯基準標線段V端部加工成形狀e，毛坯過渡段8’外側端部加工成形狀f，如圖6所示；
[0030]5)采用旋壓技術，通過帶輪旋壓的主軸帶動上、下模旋轉，再以上、下模壓緊步驟4)中毛坯的平面，用旋輪在形狀f處加工出多楔齒1，如圖7所示；
[0031]6)采用機加工技術，通過一道或多道次機加工，毛坯過渡段8’加工成過渡段8、過渡段8上沿圓周加工有若干均勻分布的透氣孔6、在d處加工成扭矩過濾密封凸緣4、毛坯扭矩過濾支撐壁3’加工成扭矩過濾支撐壁3、毛坯基準標線段7’加工成基準標線段7、e處加工形成圓柱中心孔5，如圖1所示。
[0032]采用旋壓技術和沖壓技術相結合，避免了原材料急劇變化帶來的硬化、微裂紋，及一體式制造，不需其它連接機構，節省空間、安裝簡便；加工成的扭矩過濾皮帶輪，質量輕、材料省、成本低，同時動平衡量小、可有效降低發動機的噪音，提高了曲軸的壽命。
[0033]以上所述僅為本發明的較佳實施例，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪，其特征在于:包括圓柱中心孔(5)，所述圓柱中心孔(5)的下端部邊緣向外有基準標線段(7)，所述基準標線段(7)的端部邊緣向上有扭矩過濾支撐壁段(3)，所述扭矩過濾支撐壁段(3)的端部邊緣向外有過渡段(8)，所述過渡段(8)的外側端部邊緣向下有多楔齒(I)，所述過渡段(8)的內側端部邊緣設置有扭矩過濾密封凸緣(4)，所述扭矩過濾支撐壁段(3)、基準標線段(7)和圓柱中心孔(5)圍合成扭矩過濾室(2)。2.根據權利要求1所述的用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪，其特征在于:所述過渡段(8)上沿圓周開有若干透氣孔(6)。3.根據權利要求2所述的用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪，其特征在于:所述透氣孔(6)均勾分布。4.如權利要求1所述的用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪的加工方法，其特征在于:所述加工方法包括如下步驟: 1)采用沖壓技術，將鋼板坯料沖壓出所需形狀的毛坯a，毛坯a包括毛坯基準標線段(7’)、毛坯扭矩過濾支撐壁段(3’ )及毛坯過渡段(8’)； 2)采用旋壓技術，將毛坯扭矩過濾支撐壁段(3’)和毛坯過渡段(8’)連接部位外緣的材料擠壓到b處； 3)采用旋壓技術，將毛坯過渡段c處的材料堆積到d處； 4)采用沖壓技術，毛坯基準標線段(7’)端部加工成形狀e，毛坯過渡段(8’ )外側端部加工成形狀f ; 5)采用旋壓技術，在形狀f處加工出多楔齒； 6)采用機加工技術，毛坯過渡段(8’)加工成過渡段(8)、在d處加工成扭矩過濾密封凸緣(4)、毛坯扭矩過濾支撐壁(3’)加工成扭矩過濾支撐壁(3)、毛坯基準標線段(7’)加工成基準標線段(7)、e處加工形成圓柱中心孔(5)。5.根據權利要求4所述的用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪的加工方法，其特征在于:所述步驟6)中:過渡段上沿圓周加工有若干透氣孔。
【專利摘要】本發明公開一種用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪及加工方法，首先采用沖壓技術將鋼板坯料沖裁成所需毛坯，再用旋壓技術旋壓出扭矩過濾支撐壁和扭矩過濾密封凸緣；繼續沖壓，將毛坯沖壓成預期形狀；然后，旋壓出多楔齒，最后，通過進一步的機加工，最終加工出用于發動機附件傳動的扭矩過濾皮帶輪。旋壓技術和沖壓技術相結合，避免了原材料急劇變化帶來的硬化、微裂紋，及一體式制造，不需其它連接機構，節省空間、安裝簡便；加工成的扭矩過濾皮帶輪，質量輕、材料省、成本低，同時動平衡量小、可有效降低發動機的噪音，提高了曲軸的壽命。
【IPC分類】F16H55/44, B21D53/26, F16H55/36
【公開號】CN105134916
【申請號】CN201510560221
【發明人】宋學軍, 全浩, 程濤
【申請人】武漢集誠汽車部件有限責任公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年9月2日