一種氣缸式減震裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種減震裝置，特別涉及一種氣缸式減震裝置。
【背景技術】
[0002]減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。現有的減震器減震效果差，也沒有配置氣缸，減震效果差。

【發明內容】

[0003]本發明主要是解決現有技術所存在的技術問題，從而提供一種可以通過套裝桿起到固定安裝的作用，通過安裝架方便對該減震裝置進行安裝，通過減震頭可以起到減震的作用，通過氣缸可以對減震頭進行控制的氣缸式減震裝置。
[0004]本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的:
一種氣缸式減震裝置，包括套裝桿，套裝桿套裝有緩沖彈簧，套裝桿的一端設有固定銷，固定銷設有安裝架，固定銷的兩端設有鎖帽，鎖帽扣在安裝架的側壁，緩沖彈簧的端部設有減震頭，緩沖彈簧設有氣缸，氣缸與減震頭對接。
[0005]進一步地，所述套裝桿設有安裝環。
[0006]進一步地，所述安裝環與套裝桿通過螺紋連接。
[0007]采用上述技術方案的氣缸式減震裝置，可以通過套裝桿起到固定安裝的作用，通過安裝架方便對該減震裝置進行安裝，通過減震頭可以起到減震的作用，通過氣缸可以對減震頭進行控制。
[0008]
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本發明氣缸式減震裝置的結構示意圖；
圖2為本發明氣缸式減震裝置的部件分解圖。
[0011]
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本發明的優選實施例進行詳細闡述，以使本發明的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本發明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]如圖1與圖2所示，一種氣缸式減震裝置，包括套裝桿I，套裝桿I套裝有緩沖彈簧2，套裝桿I的一端設有固定銷3，固定銷3設有安裝架5，固定銷3的兩端設有鎖帽6，鎖帽6扣在安裝架5的側壁，緩沖彈簧2的端部設有減震頭7，緩沖彈簧2設有氣缸8，氣缸8與減震頭7對接；套裝桿I設有安裝環4，安裝環4與套裝桿I通過螺紋連接。
[0014]本發明氣缸式減震裝置，可以通過套裝桿I起到固定安裝的作用，通過安裝架5方便對該減震裝置進行安裝，通過減震頭7可以起到減震的作用，通過氣缸8可以對減震頭7進行控制。
[0015]其中，套裝桿I設有安裝環4，安裝環4與套裝桿I通過螺紋連接，所以方便安裝。
[0016]以上所述，僅為本發明的【具體實施方式】，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何不經過創造性勞動想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應該以權利要求書所限定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種氣缸式減震裝置，包括套裝桿，其特征在于:套裝桿套裝有緩沖彈簧，套裝桿的一端設有固定銷，固定銷設有安裝架，固定銷的兩端設有鎖帽，鎖帽扣在安裝架的側壁，緩沖彈簧的端部設有減震頭，緩沖彈簧設有氣缸，氣缸與減震頭對接。
2.根據權利要求1所述的氣缸式減震裝置，其特征在于:套裝桿設有安裝環。
3.根據權利要求2所述的氣缸式減震裝置，其特征在于:安裝環與套裝桿通過螺紋連接。
【專利摘要】本發明公開了一種氣缸式減震裝置，包括套裝桿，套裝桿套裝有緩沖彈簧，套裝桿的一端設有固定銷，固定銷設有安裝架，固定銷的兩端設有鎖帽，鎖帽扣在安裝架的側壁，緩沖彈簧的端部設有減震頭，緩沖彈簧設有氣缸，氣缸與減震頭對接。本發明可以通過套裝桿起到固定安裝的作用，通過安裝架方便對該減震裝置進行安裝，通過減震頭可以起到減震的作用，通過氣缸可以對減震頭進行控制。
【IPC分類】F16F9-02, F16F13-00
【公開號】CN104864029
【申請號】CN201510289622
【發明人】李躍東
【申請人】李躍東
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年6月1日