專利名稱：雙缸式無級調節器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及無級調節裝置，具體是一種雙缸式液壓無級調節器。
已有的液壓調節裝置，均為單缸結構，當缸體受到撞擊時，發生形變，致使活塞不能在缸內運動，造成整個調節裝置報廢。為了避免撞擊形變，缸體筒壁就要選擇強度很高的材料，并適當增加壁厚導致成本上升。
本實用新型的目的，就是提供一種耐撞擊的雙缸式液壓調節器。
本實用新型的目的是這樣實現的，一種液壓無級調節裝置，包括內缸筒、外缸筒、閥芯，所述外缸筒在內缸筒外，并且與內缸筒平行，中間有一間隙，作為高壓氣體及液壓油通道；內缸筒左端固定聯接有檔圈，檔圈中部有一氣液通道，該通道的一端與所述內外缸筒之間的間隙相通，另一端與內缸筒左面內室相通，該檔圈左端聯接前密封坐，前密封坐嵌有密封圈；所述內缸筒內充滿高壓氣體和液壓油，中部有一活塞，活塞左端聯接一連桿，連桿與外部欲調節位移(角度)的機構相聯接；所述內缸筒右端聯接有后密封座，后密封座嵌有后密封圈，該密封座有一高壓氣體和液壓油通道，該通道一端與所述內外缸筒之間的間隙相通，另一端通過閥芯與內缸筒右面的內室相通，后密封座有所述閥芯，閥芯右端聯接一控制桿。
當控制桿受到向左的外力作用時，將閥芯推向左端，后密封座的氣液通道與內缸筒右面內室聯通，使活塞左面和右的高壓氣體及液壓油聯通，連桿即可推動活塞運動；外部調節機構調到需要位置時，閥芯向右運動，關閉后密封座通道與內缸筒右面內室的連通，活塞就被鎖定在固定位置，外部調節機構也就隨之鎖定，從而達到無級調節位移或角度的目的。本實用新型器可用于需要調節角度或直線位移的設備。
由于活塞只在內缸筒中運動，內缸筒在外缸筒內部。因此，該器受到外力撞擊時，不會改變內缸筒形狀，而損壞器，而且，內缸筒壁內外兩面所受液體壓力相等，制造材料要求不高，成本低，適用性廣。
下面結合實施例和附圖
進一步說明本實用新型。
附圖是本實用新型剖視圖。
圖中1、連桿2、前密封座3、外缸筒4、前密封圈5、檔圈6、內缸筒7、內外缸筒間隙8、活塞9、閥芯10、后密封座11、后密封圈12、控制桿13、后密封座氣液通道14、檔圈通道。
內缸筒(6)與外缸筒(3)之間有間隙(7)，內缸筒(6)的左端聯接有檔圈(5)，檔圈(5)中部有一氣液通道(14)，通道(14)的一端與間隙(7)相通，另一端與內缸筒(6)左面內室相通，檔圈(5)的左端聯接前密封座(2)，前密封座(2)上嵌有密封圈(4)；內缸筒(6)內充滿高壓氣體和液壓油，中部有一活塞(8)，活塞(8)左端聯有一連桿(1)，連桿(1)的另一端與外部欲調節位移或角度的機構相聯接；內缸筒(6)右端聯接后密封座(10)，其上嵌有后密封圈(11)，后缸封座(10)內一有高壓氣體及液壓油通道(13)，通道(13)一端經過閥芯(9)的開通可以與內缸筒(6)右面內室相通，另一端與間隙(7)相通。后密封座(10)的中部有閥芯(9)，閥芯(9)的右端聯接有控制桿(12)。
權利要求一種雙缸式無級調節器，包括內缸筒、外缸筒、閥芯，其特征在于外缸筒與內缸筒同軸平行，中間有一間隙，作為高壓氣體和液壓油通道；所述內缸筒左端聯接一檔圈，該檔圈內部有一氣液通道，該通道一端與所述內外缸筒之間的間隙相通，另一端與內缸筒左面內室相通，該檔圈左端聯接前密封座，前密封座嵌有密封圈；所述內缸筒內充滿高壓氣體和液壓油，中部有一活塞，活塞左端聯接一連桿，連桿與外部欲調節位移、角度的機構相聯接；所述內缸筒右端聯接有后密封座，后密封座有后密封圈，該密封座有一氣液通道，該通道一端與所述內外缸筒之間的間隙相通，另一端通過閥芯與內缸筒右面的內室相通，后密封座有所述閥芯，閥芯右端聯接一控制桿。
專利摘要一種雙缸式液壓無級調節器，包括內缸筒、外缸筒和閥芯，外缸筒在內缸筒外，外內缸筒同軸平行，兩缸之間有一間隙，內缸筒中部有一活塞，活塞聯接的連桿與外部欲調節位移或角度的機構相聯接。控制閥芯的開或閉，可以鎖定活塞在內缸筒中任一位置，從而鎖定外部欲調節機構，實現無級液壓調節，本實用新型抗撞擊性好，實用性強。
文檔編號F16H39/00GK2212684SQ9520181
公開日1995年11月15日 申請日期1995年1月19日 優先權日1995年1月19日
發明者張騫 申請人:張騫