本發明屬于潤滑，具(ju)體(ti)設計一(yi)種油氣潤滑裝置。

背景技術：

1、軸(zhou)(zhou)承(cheng)座內(nei)的軸(zhou)(zhou)承(cheng)需要通(tong)(tong)(tong)過(guo)油(you)氣(qi)進(jin)行潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)。現(xian)有的潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)方式(shi)是將油(you)氣(qi)混合體通(tong)(tong)(tong)過(guo)管路直接通(tong)(tong)(tong)入到(dao)軸(zhou)(zhou)承(cheng)座內(nei)部，該方式(shi)的缺陷在(zai)于(yu)：油(you)氣(qi)在(zai)潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)點末端的供給狀態是未(wei)知(zhi)的，當只有氣(qi)體、沒(mei)有潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)時，無(wu)法(fa)(fa)實現(xian)正常潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)，而當只有潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)、沒(mei)有氣(qi)體時，潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)油(you)無(wu)法(fa)(fa)直接噴(pen)射到(dao)達(da)潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)點，同(tong)樣(yang)會影響潤滑(hua)(hua)(hua)(hua)效(xiao)果。另一方面，由于(yu)連通(tong)(tong)(tong)軸(zhou)(zhou)承(cheng)座的管路較細(xi)，因此(ci)經常出(chu)現(xian)油(you)氣(qi)供給堵塞(sai)的情(qing)況，而現(xian)有的方式(shi)無(wu)法(fa)(fa)及時發現(xian)堵塞(sai)故障，往往是在(zai)軸(zhou)(zhou)承(cheng)出(chu)現(xian)過(guo)熱甚至損壞后才(cai)進(jin)行故障排查，影響正常生產。

2、針(zhen)對(dui)上述問(wen)題(ti)，現(xian)有技術提供了諸多檢(jian)(jian)測(ce)手段：一(yi)(yi)、通過(guo)流量傳感器、壓力(li)傳感器對(dui)油(you)(you)氣(qi)混合(he)體的(de)(de)流量和壓力(li)進(jin)行(xing)檢(jian)(jian)測(ce)，但是(shi)對(dui)于油(you)(you)氣(qi)混合(he)體，它(ta)們(men)無(wu)(wu)法(fa)準確地判斷出來當前是(shi)否(fou)存在(zai)有氣(qi)無(wu)(wu)油(you)(you)的(de)(de)情況。二、通過(guo)油(you)(you)膜(mo)傳感器檢(jian)(jian)測(ce)潤滑點的(de)(de)油(you)(you)膜(mo)厚(hou)度(du)，但通過(guo)該方(fang)式只(zhi)能大致判斷出之前油(you)(you)氣(qi)混合(he)體的(de)(de)供給狀(zhuang)態，當其檢(jian)(jian)測(ce)到油(you)(you)膜(mo)厚(hou)度(du)無(wu)(wu)法(fa)滿足要求時，油(you)(you)氣(qi)供給故(gu)障已經出現(xian)了一(yi)(yi)段時間，無(wu)(wu)法(fa)第(di)一(yi)(yi)時間發(fa)(fa)現(xian)問(wen)題(ti)。三、通過(guo)接近開關、溫度(du)傳感器檢(jian)(jian)測(ce)軸(zhou)承連接的(de)(de)轉軸(zhou)是(shi)否(fou)處于正(zheng)常轉動狀(zhuang)態以及軸(zhou)承的(de)(de)溫度(du)，該方(fang)式同樣存在(zai)無(wu)(wu)法(fa)及時發(fa)(fa)現(xian)油(you)(you)氣(qi)供給故(gu)障的(de)(de)問(wen)題(ti)。另外，由于軸(zhou)承座結(jie)構緊湊，周圍空(kong)間狹窄(zhai)，難以同時安(an)裝(zhuang)多個檢(jian)(jian)測(ce)裝(zhuang)置。

技術實現思路

1、本發(fa)明(ming)提出了(le)一種具有氣(qi)液(ye)通(tong)斷及轉動狀(zhuang)態組合檢測功(gong)能的(de)油氣(qi)潤滑裝置，其(qi)目的(de)是(shi)：一、解(jie)決無法對油氣(qi)供給狀(zhuang)態進行實時檢測的(de)問題(ti)。二、解(jie)決在狹窄空間內同時實現(xian)油氣(qi)供給和狀(zhuang)態檢測的(de)問題(ti)。

2、本(ben)發明技(ji)術方案如下：

3、一種具(ju)有氣液通斷及轉動狀態(tai)組合(he)檢測(ce)功能的油氣潤滑(hua)裝置，包括用(yong)于(yu)提供油氣混合(he)體的油氣管路(lu)，還包括本體；

4、所述本體(ti)為(wei)導電材質，本體(ti)上設有水平(ping)(ping)同軸(zhou)孔系和上端(duan)與水平(ping)(ping)同軸(zhou)孔系相(xiang)交的豎直(zhi)同軸(zhou)孔系；所述水平(ping)(ping)同軸(zhou)孔系的右(you)端(duan)通過密封連(lian)接(jie)(jie)組件與開設在軸(zhou)承座的殼體(ti)上的連(lian)接(jie)(jie)口相(xiang)連(lian)接(jie)(jie)；

5、所述(shu)油氣(qi)管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)包括總管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)、第一(yi)分(fen)支(zhi)(zhi)(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)和第二分(fen)支(zhi)(zhi)(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)，所述(shu)第一(yi)分(fen)支(zhi)(zhi)(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)和第二分(fen)支(zhi)(zhi)(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)的(de)入口端(duan)(duan)均(jun)與(yu)(yu)總管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)的(de)出口端(duan)(duan)相(xiang)連(lian)(lian)通(tong)(tong)；第一(yi)分(fen)支(zhi)(zhi)(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)的(de)出口端(duan)(duan)與(yu)(yu)本(ben)體(ti)(ti)相(xiang)連(lian)(lian)接且與(yu)(yu)水平同軸孔(kong)系的(de)左端(duan)(duan)相(xiang)連(lian)(lian)通(tong)(tong)，第二分(fen)支(zhi)(zhi)(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)的(de)出口端(duan)(duan)與(yu)(yu)本(ben)體(ti)(ti)相(xiang)連(lian)(lian)接且與(yu)(yu)豎直同軸孔(kong)系的(de)下端(duan)(duan)相(xiang)連(lian)(lian)通(tong)(tong)；總管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)中(zhong)的(de)油氣(qi)混合體(ti)(ti)通(tong)(tong)過第二分(fen)支(zhi)(zhi)(zhi)管(guan)(guan)(guan)(guan)路(lu)(lu)進入豎直同軸孔(kong)系，然后(hou)依次(ci)經過水平同軸孔(kong)系和連(lian)(lian)接口進入殼體(ti)(ti)中(zhong)；

6、所述總管路中鋪設有第一信號(hao)線和第二信號(hao)線；

7、第一信(xin)號線穿(chuan)過(guo)第一分支(zhi)管路(lu)與安裝在水(shui)(shui)平同(tong)軸(zhou)孔系中的(de)開(kai)關(guan)座導電連接，所(suo)(suo)述開(kai)關(guan)座通(tong)過(guo)第一彈(dan)簧與滑(hua)動(dong)(dong)安裝在水(shui)(shui)平同(tong)軸(zhou)孔系中的(de)頂(ding)(ding)桿組(zu)件(jian)左端的(de)開(kai)關(guan)頂(ding)(ding)頭導電連接，所(suo)(suo)述第一彈(dan)簧還(huan)用于(yu)推(tui)動(dong)(dong)頂(ding)(ding)桿組(zu)件(jian)向右移(yi)動(dong)(dong)以使開(kai)關(guan)頂(ding)(ding)頭與本體相接觸；頂(ding)(ding)桿組(zu)件(jian)的(de)右端安裝有滾輪，所(suo)(suo)述滾輪與軸(zhou)承座內轉軸(zhou)端部偏心設置(zhi)的(de)凸起的(de)位置(zhi)相對應；

8、所(suo)(suo)述(shu)第(di)(di)二信(xin)號線穿過第(di)(di)二分支管(guan)(guan)路(lu)與(yu)安(an)裝在(zai)豎(shu)直(zhi)同(tong)軸(zhou)孔系中的(de)通(tong)(tong)入管(guan)(guan)導(dao)(dao)電(dian)連通(tong)(tong)，所(suo)(suo)述(shu)通(tong)(tong)入管(guan)(guan)通(tong)(tong)過絕緣(yuan)封(feng)堵件安(an)裝在(zai)本體(ti)(ti)上(shang)(shang)；所(suo)(suo)述(shu)本體(ti)(ti)中設有(you)沉降工(gong)(gong)作腔，所(suo)(suo)述(shu)豎(shu)直(zhi)同(tong)軸(zhou)孔系穿過沉降工(gong)(gong)作腔，所(suo)(suo)述(shu)通(tong)(tong)入管(guan)(guan)的(de)上(shang)(shang)端位(wei)于(yu)沉降工(gong)(gong)作腔中；所(suo)(suo)述(shu)豎(shu)直(zhi)同(tong)軸(zhou)孔系中還安(an)裝有(you)與(yu)本體(ti)(ti)導(dao)(dao)電(dian)連接(jie)的(de)閥芯(xin)、與(yu)通(tong)(tong)入管(guan)(guan)導(dao)(dao)電(dian)連接(jie)的(de)浮(fu)子(zi)(zi)以及與(yu)本體(ti)(ti)導(dao)(dao)電(dian)連接(jie)的(de)閥板(ban)；所(suo)(suo)述(shu)閥芯(xin)在(zai)第(di)(di)二彈簧的(de)作用下封(feng)堵通(tong)(tong)入管(guan)(guan)的(de)上(shang)(shang)端，所(suo)(suo)述(shu)浮(fu)子(zi)(zi)位(wei)于(yu)沉降工(gong)(gong)作腔中，所(suo)(suo)述(shu)閥板(ban)位(wei)于(yu)沉降工(gong)(gong)作腔的(de)底部(bu)；

9、所述本體通過導電(dian)連接(jie)方式連接(jie)有第三信號線。

10、作為所(suo)(suo)述(shu)(shu)具有(you)氣液通斷及轉動狀態組合檢測功能的(de)(de)油氣潤滑裝(zhuang)置的(de)(de)進一步改(gai)進：所(suo)(suo)述(shu)(shu)水平同軸孔(kong)系中安裝(zhuang)有(you)絕(jue)緣(yuan)套；所(suo)(suo)述(shu)(shu)開關座(zuo)安裝(zhuang)在絕(jue)緣(yuan)套的(de)(de)左端(duan)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)第一彈簧(huang)安裝(zhuang)在絕(jue)緣(yuan)套中，所(suo)(suo)述(shu)(shu)開關頂頭(tou)與所(suo)(suo)述(shu)(shu)絕(jue)緣(yuan)套的(de)(de)內孔(kong)滑動配合；本體包括位于(yu)(yu)絕(jue)緣(yuan)套的(de)(de)右端(duan)且(qie)用于(yu)(yu)與開關頂頭(tou)相接觸的(de)(de)環形肩面。

11、作為(wei)所(suo)述具有(you)氣液通斷及轉動狀態(tai)組合(he)檢(jian)測功能的油氣潤滑裝(zhuang)(zhuang)置的進(jin)(jin)一步改進(jin)(jin)：所(suo)述頂(ding)桿(gan)組件還包括絕緣(yuan)柱和滑桿(gan)；所(suo)述絕緣(yuan)柱的左端與開關頂(ding)頭相(xiang)連(lian)接、右(you)(you)端與滑桿(gan)相(xiang)連(lian)接；所(suo)述滾輪安裝(zhuang)(zhuang)在滑桿(gan)的右(you)(you)端。

12、作為(wei)所述具有氣(qi)液通斷及轉動狀態組合檢測(ce)功能的油氣(qi)潤滑裝置的進一步改進：所述密封連接(jie)組件包(bao)括出(chu)口接(jie)頭、壓套和連接(jie)接(jie)頭；

13、所(suo)(suo)述出(chu)口(kou)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭的(de)(de)(de)(de)左端(duan)(duan)(duan)(duan)與水平同軸孔(kong)系的(de)(de)(de)(de)右(you)端(duan)(duan)(duan)(duan)固(gu)定(ding)連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)；連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭的(de)(de)(de)(de)右(you)端(duan)(duan)(duan)(duan)與殼體上(shang)的(de)(de)(de)(de)連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)口(kou)固(gu)定(ding)連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)，且連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)處設(she)有(you)第二密(mi)封圈(quan)；所(suo)(suo)述出(chu)口(kou)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭的(de)(de)(de)(de)右(you)端(duan)(duan)(duan)(duan)設(she)有(you)錐(zhui)(zhui)臺(tai)，所(suo)(suo)述連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭的(de)(de)(de)(de)左端(duan)(duan)(duan)(duan)設(she)有(you)與錐(zhui)(zhui)臺(tai)相(xiang)配合的(de)(de)(de)(de)錐(zhui)(zhui)孔(kong)；所(suo)(suo)述壓套(tao)套(tao)裝在錐(zhui)(zhui)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)外側(ce)，其(qi)右(you)端(duan)(duan)(duan)(duan)的(de)(de)(de)(de)螺紋(wen)孔(kong)與連(lian)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)接(jie)(jie)(jie)(jie)(jie)頭上(shang)的(de)(de)(de)(de)外螺紋(wen)相(xiang)配合；壓套(tao)的(de)(de)(de)(de)左端(duan)(duan)(duan)(duan)位于錐(zhui)(zhui)臺(tai)的(de)(de)(de)(de)左側(ce)，且壓套(tao)的(de)(de)(de)(de)左端(duan)(duan)(duan)(duan)與錐(zhui)(zhui)臺(tai)之間設(she)有(you)第一密(mi)封圈(quan)。

14、作為所述(shu)具有氣液通斷及(ji)轉動(dong)狀態組合(he)檢測功(gong)能的(de)油(you)氣潤滑(hua)裝(zhuang)置的(de)進一(yi)步改進：所述(shu)滑(hua)桿與出口(kou)接頭的(de)中心孔(kong)之間設有第(di)(di)一(yi)直線軸承，水平同軸孔(kong)系中的(de)油(you)氣混合(he)體(ti)經過第(di)(di)一(yi)直線軸承處的(de)縫隙到達(da)連(lian)接口(kou)處。

15、作(zuo)為所(suo)述(shu)具有(you)氣液通斷及轉動狀態組合(he)檢測功能(neng)的(de)油氣潤滑裝置的(de)進一(yi)步改(gai)進：所(suo)述(shu)豎直同(tong)軸孔系中安裝有(you)位于沉(chen)降工作(zuo)腔頂部(bu)的(de)連(lian)(lian)接(jie)(jie)管(guan)套(tao)，所(suo)述(shu)連(lian)(lian)接(jie)(jie)管(guan)套(tao)的(de)下(xia)端固定(ding)連(lian)(lian)接(jie)(jie)有(you)支架管(guan)，所(suo)述(shu)支架管(guan)中安裝有(you)所(suo)述(shu)第二彈(dan)簧(huang)(huang)和(he)閥芯(xin)；所(suo)述(shu)本體、連(lian)(lian)接(jie)(jie)管(guan)套(tao)、支架管(guan)、第二彈(dan)簧(huang)(huang)和(he)閥芯(xin)通過機械(xie)接(jie)(jie)觸(chu)實現導電連(lian)(lian)接(jie)(jie)。

16、作(zuo)為(wei)所述(shu)具(ju)有(you)氣(qi)(qi)液通(tong)斷及轉動狀(zhuang)態組合檢(jian)測功能(neng)的油氣(qi)(qi)潤(run)滑(hua)裝置的進(jin)一步(bu)改進(jin)：所述(shu)支架管(guan)的側(ce)壁上設有(you)通(tong)氣(qi)(qi)孔(kong)，所述(shu)連接管(guan)套的下端設有(you)錐形的上擋油罩，該上擋油罩開口朝下且底端低于所述(shu)通(tong)氣(qi)(qi)孔(kong)。

17、作為所述(shu)具(ju)有氣液通(tong)斷及轉動狀(zhuang)態組合檢測功能的油(you)氣潤滑裝置的進(jin)一(yi)步改進(jin)：所述(shu)支(zhi)架管的下(xia)端安(an)裝有錐形(xing)的下(xia)擋油(you)罩，下(xia)擋油(you)罩開口朝下(xia)且底端低(di)于通(tong)入(ru)管的上(shang)端。

18、作為所(suo)述(shu)具(ju)有氣(qi)液通(tong)(tong)斷及轉動狀態組合檢測功能的(de)油氣(qi)潤滑裝置(zhi)的(de)進一步改進：所(suo)述(shu)通(tong)(tong)入(ru)管穿過(guo)閥(fa)板上的(de)過(guo)油孔，所(suo)述(shu)過(guo)油孔的(de)內徑大(da)于(yu)(yu)通(tong)(tong)入(ru)管的(de)外(wai)徑；所(suo)述(shu)絕緣(yuan)封(feng)堵件還(huan)用于(yu)(yu)封(feng)堵過(guo)油孔的(de)底端(duan)；

19、所(suo)(suo)述(shu)(shu)浮(fu)子套(tao)裝在通入(ru)管(guan)的(de)外側，所(suo)(suo)述(shu)(shu)通入(ru)管(guan)的(de)外側還套(tao)裝有第(di)三彈簧，所(suo)(suo)述(shu)(shu)第(di)三彈簧用于(yu)向(xiang)下按(an)壓浮(fu)子使浮(fu)子底部的(de)錐(zhui)形凸起與(yu)過(guo)油孔(kong)頂部的(de)錐(zhui)孔(kong)相接觸；所(suo)(suo)述(shu)(shu)浮(fu)子、第(di)三彈簧和通入(ru)管(guan)通過(guo)機械接觸實現導電連(lian)接。

20、作為所述(shu)具(ju)有氣液通(tong)斷(duan)及轉(zhuan)動狀態(tai)組合檢測功能的(de)油(you)氣潤滑裝置的(de)進一步改進：所述(shu)豎直同(tong)軸孔系中還安裝有閥(fa)簧和閥(fa)珠(zhu)，所述(shu)閥(fa)簧用于向下推動閥(fa)珠(zhu)以封堵連接管套的(de)上端；

21、所(suo)述閥板上(shang)還(huan)設有與過油(you)孔相連通(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)回(hui)油(you)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)，所(suo)述本體中設有吸油(you)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)，吸油(you)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)的(de)下端(duan)(duan)與回(hui)油(you)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)相連通(tong)(tong)(tong)(tong)，吸油(you)通(tong)(tong)(tong)(tong)道(dao)的(de)上(shang)端(duan)(duan)位于連接管(guan)套(tao)上(shang)端(duan)(duan)的(de)旁側。

22、相對于(yu)現有技術(shu)，本發明具有以(yi)下積極效果：

23、1、本(ben)發明通(tong)過高壓氣(qi)體和沉降的(de)(de)油液來(lai)控(kong)制(zhi)閥芯、浮子等部件(jian)的(de)(de)位置，改變回路的(de)(de)通(tong)斷狀態，從而實現氣(qi)體供給(gei)、潤滑油供給(gei)和堵(du)塞狀態的(de)(de)同步檢測(ce)。

24、2、本(ben)發明將油氣混合體(ti)的(de)輸(shu)送、供(gong)給(gei)狀態檢測(ce)和轉(zhuan)動狀態檢測(ce)集成為一體(ti)，軸承(cheng)座的(de)殼(ke)體(ti)上只需要開設一個連接口，尤其(qi)適用于空間狹窄的(de)作業場合。

25、3、本發明通過吸油(you)通道(dao)將(jiang)沉降(jiang)的潤(run)滑油(you)重新加入到油(you)氣混合體中，減少了檢(jian)測過程(cheng)對(dui)潤(run)滑效果(guo)的影響。

26、4、本發明通過上下兩組(zu)擋油(you)罩(zhao)確保潤滑油(you)沉(chen)降到底部、將(jiang)浮子托起，提高了供給(gei)狀態檢測的準(zhun)確性。

27、5、潤(run)滑油氣經過頂桿組(zu)件(jian)周圍的縫隙進入軸承座內，為頂桿組(zu)件(jian)提(ti)供了(le)良好(hao)的潤(run)滑條件(jian)，從而提(ti)高了(le)轉(zhuan)動狀態(tai)檢(jian)測的準確性與可靠(kao)性。