本實用新型涉及齒輪板領域，尤其涉及一種步進電機齒輪板組件。

背景技術：

 齒輪板，具有高機械性能，耐油性及一定的介電性能，適用于機械、電機、電器設備中作絕緣結構零部件，并可在變壓器油中使用,簡單說是做齒輪的鐵板。

隨著科學技術的飛速發展，齒輪板組件也得到了技術改進，但是現在的零件浪費人工，增加成本，結構復雜，重量大，不利于安裝，壽命短，而且零件昂貴，難以加工，安全性差，活動性差，給使用者帶來非常不便。

技術實現要素：

針對上述問題，本實用新型提供了一種步進電機齒輪板組件，解決了現在的零件浪費人工，增加成本，結構復雜，重量大，不利于安裝，壽命短，而且零件昂貴，難以加工，安全性差，活動性差，給使用者帶來非常不便的現象。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是：一種步進電機齒輪板組件，其結構包括：其結構包括：蓋板、齒輪板，所述蓋板下設有齒輪板，所述蓋板與齒輪板固定連接，所述齒輪板由小齒輪板和卡塊組成，所述小齒輪板下設有卡塊，所述小齒輪板與卡塊固定連接，所述齒輪板上設有極齒，齒輪板與極齒固定連接。

進一步的，所述蓋板由蓋板本體、粘合層、支座、填充物、開口、緊蓋板組成；

進一步的，所述蓋板本體上設有粘合層，所述粘合層上設有支座，所述粘合層與支座固定連接，所述支座上設有填充物，所述支座與填充物固定連接；

進一步的，所述蓋板本體上設有開口，所述蓋板本體側設有緊蓋板，所述蓋板本體與緊蓋板固定連接。

由上述對本實用新型結構的描述可知，和現有技術相比，本實用新型具有如下優點：本實用新型一種步進電機齒輪板組件，通過設置小齒輪板與卡塊二合一，節省了人工安裝，極齒能與外部零件配合，粘合層能讓支座與填充物更穩固的連接，提升了零件的穩固性，開口能讓小齒輪板穿過，緊蓋板能進一步提高密封性。本實用新型節省人工，降低成本，結構簡單，重量輕，利于安裝，壽命長，而且零件便宜，很好加工，安全性強，活動性好，給使用者帶來非常方便。

附圖說明

構成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。

在附圖中：

圖1為本實用新型一種步進電機齒輪板組件示意圖；

圖2為本實用新型蓋板結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

實施例

齒輪板，具有高機械性能，耐油性及一定的介電性能，適用于機械、電機、電器設備中作絕緣結構零部件，并可在變壓器油中使用,簡單說是做齒輪的鐵板。隨著科學技術的飛速發展，齒輪板組件也得到了技術改進，但是現在的零件浪費人工，增加成本，結構復雜，重量大，不利于安裝，壽命短，而且零件昂貴，難以加工，安全性差，活動性差，給使用者帶來非常不便。

參考圖1、圖2，一種步進電機齒輪板組件，其結構包括：蓋板1、齒輪板2，所述蓋板1下設有齒輪板2，所述蓋板1與齒輪板2固定連接，所述齒輪板2由小齒輪板3和卡塊4組成，所述小齒輪板3下設有卡塊4，所述小齒輪板3與卡塊4固定連接，所述齒輪板2上設有極齒5，齒輪板2與極齒5固定連接，蓋板1由蓋板本體6、粘合層7、粘合層7能讓支座8與填充物9更穩固的連接，提升了零件的穩固性，支座8、填充物9、開口10、緊蓋板11組成，蓋板本體6上設有粘合層7，粘合層7上設有支座8，所述粘合層7與支座8固定連接，支座8上設有填充物9，所述支座8與填充物9固定連接，蓋板本體6上設有開口10，所述蓋板本體6側設有緊蓋板11，所述蓋板本體6與緊蓋板11固定連接。

小齒輪板3與卡塊4二合一，節省了人工安裝，極齒6能與外部零件配合，粘合層7能讓支座8與填充物9更穩固的連接，提升了零件的穩固性，開口10能讓小齒輪板3穿過，緊蓋板11能進一步提高密封性。本實用新型節省人工，降低成本，結構簡單，重量輕，利于安裝，壽命長，而且零件便宜，很好加工，安全性強，活動性好，給使用者帶來非常方便。解決了現在的零件浪費人工，增加成本，結構復雜，重量大，不利于安裝，壽命短，而且零件昂貴，難以加工，安全性差，活動性差，給使用者帶來非常不便的現象。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。