電動克令吊獨立液壓制動系統的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種電動克令吊獨立液壓制動系統，包括與油箱連接的泵，所述泵通過電機驅動，所述泵的輸出端通過進油管路依次連接單向閥、減壓閥和電磁換向閥，所述電磁換向閥通過回油管路回油箱，所述電磁換向閥的輸出端連接制動器，所述制動器連接減速機；所述單向閥出口處的進油管通過第一管路安裝有蓄能器，所述第一管路端部安裝抗震電接點壓力表，所述第一管路上還分別安裝有手動泵和第二溢流閥；位于泵出口處的進油管路和回油管路之間安裝有第一溢流閥。本實用新型結構緊湊、合理，操作方便，使用可靠性高，安全性好，采用獨立的液壓泵站結構，占用空間小，成本低。
【專利說明】電動克令吊獨立液壓制動系統

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及制動裝置【技術領域】，尤其是一種電動克令吊獨立液壓制動系統。

【背景技術】
[0002]克令吊，又稱船用吊機、船用起重機，是船上的一種大甲板機械，它是一種船舶裝卸貨物的設備，液壓克令吊是船舶上普遍使用的一種裝卸貨設備。
[0003]現有技術的電動克令吊，其工作過程中的起升、回轉、變幅的動作均有變頻電機驅動，減速機制動器為電機制動，其結構復雜，成本較高。
實用新型內容
[0004]本 申請人:針對上述現有生產技術中的缺點，提供一種結構合理的電動克令吊獨立液壓制動系統，從而采用單獨的液壓泵站，結構簡單，成本低。
[0005]本實用新型所采用的技術方案如下:
[0006]一種電動克令吊獨立液壓制動系統，包括與油箱連接的泵，所述泵通過電機驅動，所述泵的輸出端通過進油管路依次連接單向閥、減壓閥和電磁換向閥，所述電磁換向閥通過回油管路回油箱，所述電磁換向閥的輸出端連接制動器，所述制動器連接減速機；所述單向閥出口處的進油管通過第一管路安裝有蓄能器，所述第一管路端部安裝抗震電接點壓力表，所述第一管路上還分別安裝有手動泵和第二溢流閥；位于泵出口處的進油管路和回油管路之間安裝有第一溢流閥。
[0007]作為上述技術方案的進一步改進:
[0008]安裝減壓閥的進油管路上還安裝有壓力表。
[0009]本實用新型的有益效果如下:
[0010]本實用新型結構緊湊、合理，操作方便，使用可靠性高，安全性好，采用獨立的液壓泵站結構，占用空間小，成本低。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0012]其中:1、制動器；2、減速機；3、電磁換向閥；4、壓力表；5、減壓閥；6、單向閥；7、蓄能器；8、抗震電接點壓力表；9、第二溢流閥；10、第一溢流閥；11、手動泵；12、電機；13、油禮；14、栗。

【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖，說明本實用新型的【具體實施方式】。
[0014]如圖1所示，本實施例的電動克令吊獨立液壓制動系統，包括與油箱13連接的泵14，泵14通過電機12驅動，泵14的輸出端通過進油管路依次連接單向閥6、減壓閥5和電磁換向閥3，電磁換向閥3通過回油管路回油箱13，電磁換向閥3的輸出端連接制動器1，制動器I連接減速機2 ;單向閥6出口處的進油管通過第一管路安裝有蓄能器7，第一管路端部安裝抗震電接點壓力表8，第一管路上還分別安裝有手動泵11和第二溢流閥9;位于泵14出口處的進油管路和回油管路之間安裝有第一溢流閥10。
[0015]安裝減壓閥5的進油管路上還安裝有壓力表4。
[0016]實際使用過程中，由電機12驅動泵14工作，使液壓油從油箱13輸送到蓄能器7內，進行蓄能。當減速機2工作時，電磁換向閥3打開，液壓油從蓄能器7經過電磁換向閥3到常閉式制動器1，常閉制動器I松開。相反，當減速機2停止工作時，電磁換向閥3關閉，液壓油回油箱13，制動器I閉合，起到制動作用。
[0017]蓄能器7通過抗震電接點壓力表8設定上下壓力，當壓力高于上壓時，電機12停止工作，起到保護作用。單向閥6的設計，可防止液壓油回流。當壓力低于下壓時，電機12開始工作。避免了電機12和泵14長時間工作，提高其使用效率，延長其使用壽命。
[0018]減壓閥5通過壓力表4來控制到制動器I上的壓力，保證到達制動器I上的壓力適當。
[0019]第一溢流閥10和第二溢流閥9的作用是當壓力過高時，起減壓作用。
[0020]當發生緊急情況，電機12不工作，可通過手動泵11給蓄能器7注油，壓力上升，可進行下一步動作的操作。其使用方便，結構簡單，成本低。
[0021]以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權利要求，在本實用新型的保護范圍之內，可以作任何形式的修改。
【權利要求】
1.一種電動克令吊獨立液壓制動系統，其特征在于:包括與油箱(13)連接的泵(14)，所述泵(14)通過電機(12)驅動，所述泵(14)的輸出端通過進油管路依次連接單向閥(6)、減壓閥(5 )和電磁換向閥(3 )，所述電磁換向閥(3 )通過回油管路回油箱(13 )，所述電磁換向閥(3)的輸出端連接制動器(1)，所述制動器(I)連接減速機(2);所述單向閥(6)出口處的進油管通過第一管路安裝有蓄能器(7)，所述第一管路端部安裝抗震電接點壓力表(8)，所述第一管路上還分別安裝有手動泵(11)和第二溢流閥(9);位于泵(14)出口處的進油管路和回油管路之間安裝有第一溢流閥(1 )。
2.如權利要求1所述的電動克令吊獨立液壓制動系統，其特征在于:安裝減壓閥(5)的進油管路上還安裝有壓力表(4)。
【文檔編號】F16D65/28GK203948531SQ201420351148
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月30日 優先權日:2014年6月30日
【發明者】陳益 申請人:無錫市江南船舶設備有限公司