一種混凝土泵車輸送裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型一種混凝土輸送技術，特別涉及一種混凝土泵車輸送裝置，包括第一臂架、第二臂架、第一混凝土管、第二混凝土管、第一連桿、第二連桿和銷釘，所述第一臂架和第二臂架通過銷釘連接，所述第一連桿和第二連桿通過銷釘分別連接第二臂架和第一臂架，所述第一連桿和第二連桿通過銷釘連接，所述第一混凝土管焊接在第一臂架上，所述第二混凝土管焊接在第二臂架上，所述第一混凝土管設有第一卡槽、第一連接端頭，所述第二混凝土管設有第二卡槽、第二連接端頭。所述第一混凝土管和第二混凝土管通過通用的管卡和橡膠密封圈連接，在接合面處結合，有益效果是：第一混凝土管和第二混凝土管在拐彎處的拐彎角度β為30-60度，這樣不但減少了混凝土的動能損失，而且減少了由于混凝土在混凝土管中流動而引起的混凝土泵車臂架系統的振動。
【專利說明】—種混凝土泵車輸送裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型一種混凝土輸送技術，特別涉及一種混凝土泵車輸送裝置。
【背景技術】
[0002]混凝土泵車輸送裝置是混凝土泵車的重要組成部分，因此欲提高混凝土泵車的泵送能力和泵送質量，則必然需要在混凝土輸送裝置處進行改進。
[0003]現有技術中，如圖1所示，一種混凝土泵車輸送裝置，包括第一臂架11、第二臂架12、第一混凝土管21、第二混凝土管22、第一連桿31、第二連桿32和銷釘6，所述第一臂架11和第二臂架12通過銷釘6連接，所述第一連桿31和第二連桿32通過銷釘6分別連接第二臂架12和第一臂架11，所述第一連桿31和第二連桿32通過銷釘6連接，所述第一混凝土管21焊接在第一臂架11上，所述第二混凝土管22焊接在第二臂架12上，第一混凝土管21和第二混凝土管22在拐彎處的角度0通常為90度。
[0004]上述現有技術中，至少存在以下兩個方面的不足:
[0005]其一，由于混凝土在混凝土管中呈Z形流動，則在混凝土管90度拐彎處對于混凝土的動能損失明顯。
[0006]其二，由于混凝土在混凝土管中呈Z形流動，則必然會加劇混凝土泵車臂架系統的振動。
實用新型內容
[0007]本實用新型克服現有技術存在的不足，所要解決的技術問題是提供一種混凝土泵車輸送裝置。
[0008]為了解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案是:一種混凝土泵車輸送裝置，包括第一臂架、第二臂架、第一混凝土管、第二混凝土管、第一連桿、第二連桿和銷釘，所述第一臂架和第二臂架通過銷釘連接，所述第一連桿和第二連桿通過銷釘分別連接第二臂架和第一臂架，所述第一連桿和第二連桿通過銷釘連接，所述第一混凝土管焊接在第一臂架上，所述第二混凝土管焊接在第二臂架上，所述第一混凝土管設有第一卡槽、第一連接端頭，所述第二混凝土管設有第二卡槽、第二連接端頭。所述第一混凝土管和第二混凝土管通過通用的管卡和橡膠密封圈連接，在接合面處結合。
[0009]所述第一混凝土管和第二混凝土管在拐彎處的拐彎角度P為30-60度。
[0010]所述第一混凝土管和第二混凝土管的結合面垂直于第二混凝土管的管道橫截面。
[0011]所述第一混凝土管所設第一卡槽為圓柱形，其軸線垂直于結合面。
[0012]所述第二混凝土管所設第二卡槽為圓柱形，其軸線垂直于結合面。
[0013]本實用新型與現有技術相比具有的有益效果是:第一混凝土管和第二混凝土管在拐彎處的拐彎角度P為30-60度，這樣不但減少了混凝土的動能損失，而且減少了由于混凝土在混凝土管中流動而引起的混凝土泵車臂架系統的振動。【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳細說明:
[0015]圖1是現有技術中一種混凝土泵車輸送裝置的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型一種混凝土泵車輸送裝置的結構示意圖；
[0017]圖3是本實用新型一種混凝土泵車輸送裝置的結構示意圖的局部放大圖；
[0018]圖4是本實用新型一種混凝土泵車輸送裝置中輸送管的結構示意圖；
[0019]圖5是本實用新型一種混凝土泵車輸送裝置中輸送管的剖視圖；
[0020]圖中11為第一臂架，12為第二臂架，21為第一混凝土管，22為第二混凝土管，31為第一連桿，32為第二連桿,6為銷釘,21-1為第一^^槽,21-2為第一連接端頭,22-1為第二卡槽，22-2為第二連接端頭，41為接合面，42為管道橫截面。
【具體實施方式】
[0021]如圖2，本實用新型一種混凝土泵車輸送裝置，包括第一臂架11、第二臂架12、第一混凝土管21、第二混凝土管22、第一連桿31、第二連桿32和銷釘6，所述第一臂架11和第二臂架12通過銷釘6連接，所述第一連桿31和第二連桿32通過銷釘6分別連接第二臂架12和第一臂架11，所述第一連桿31和第二連桿32通過銷釘6連接，所述第一混凝土管21焊接在第一臂架11上，所述第二混凝土管22焊接在第二臂架12上，所述第一混凝土管21設有第一卡槽21-1、第一連接端頭21-2，所述第二混凝土管22設有第二卡槽22-1、第二連接端頭22-2。所述第一混凝土管21和第二混凝土管22通過通用的管卡和橡膠密封圈連接，在接合面41處結合。
[0022]所述第一混凝土管21和第`二混凝土管22在拐彎處的拐彎角度P為30-60度。
[0023]所述第一混凝土管21和第二混凝土管22的結合面41垂直于第二混凝土管22的管道橫截面42。
[0024]所述第一混凝土管21所設第一卡槽21-1為圓柱形，其軸線垂直于結合面41。
[0025]所述第二混凝土管22所設第二卡槽22-1為圓柱形，其軸線垂直于結合面41。
【權利要求】
1.一種混凝土泵車輸送裝置，包括第一臂架(11)、第二臂架(12)、第一混凝土管(21)、第二混凝土管(22)、第一連桿(31)、第二連桿(32)和銷釘(6)，所述第一臂架(11)和第二臂架(12)通過銷釘(6)連接，所述第一連桿(31)和第二連桿(32)通過銷釘(6)分別連接第二臂架(12)和第一臂架(11)，所述第一連桿(31)和第二連桿(32)通過銷釘(6)連接，所述第一混凝土管(21)焊接在第一臂架(11)上，所述第二混凝土管(22 )焊接在第二臂架(12 )上，其特征在于:所述第一混凝土管(21)設有第一卡槽(21-1)、第一連接端頭(21-2)，所述第二混凝土管(22)設有第二卡槽(22-1)、第二連接端頭(22-2)、結合面(41)。
2.根據權利要求1所述的一種混凝土泵車輸送裝置，其特征在于:所述第一混凝土管(21)和第二混凝土管(22)通過通用的管卡和橡膠密封圈連接，在結合面(41)處結合。
3.根據權利要求1所述的一種混凝土泵車輸送裝置，其特征在于:所述第一混凝土管(21)和第二混凝土管(22)在拐彎處的拐彎角度P為30-60度。
4.根據權利要求1或2所述的一種混凝土泵車輸送裝置，其特征在于:所述第一混凝土管(21)和第二混凝土管(22)的結合面(41)垂直于第二混凝土管(22)的管道橫截面(42)。
5.根據權利要求1-3任一項所述的一種混凝土泵車輸送裝置，其特征在于:所述第一混凝土管(21)所設第一卡槽(21-1)為圓柱形，其軸線垂直于結合面(41)。
6.根據權利要求1-3任一項所述的一種混凝土泵車輸送裝置，其特征在于:所述第二混凝土管(22)所設第二卡槽(22-1)為圓柱形，其軸線垂直于結合面(41)。
【文檔編號】F16L43/00GK203499263SQ201320501778
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年8月16日 優先權日:2013年8月16日
【發明者】衛良保, 龔桂良, 司炎飛, 張高峰, 任鵬, 盛利 申請人:龔桂良