尤其用于機動車輛的具有磨損補償的雙離合器的制造方法
【專利摘要】本發明涉及一種具有磨損補償的雙離合器，其尤其用于機動車輛，雙離合器包括：第一離合器機構和第二離合器機構(3，4)；和磨損補償部件(33)，磨損補償部件聯結于第一離合器機構(3)，并具有帶斜面的部件(34，38)和帶對應斜面的部件(9，44)，磨損補償部件容置在與第一離合器機構(3)的第一壓盤(5)聯結的活動蓋(9)與第一壓盤(5)的致動膜片(10)之間。
【專利說明】尤其用于機動車輛的具有磨損補償的雙離合器
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種尤其用于機動車輛的具有磨損補償的雙離合器。
【背景技術】
[0002]雙離合器可交替地聯結車輛的發動機軸與變速箱的兩個同軸輸入軸，其可以是自動化的。
[0003]因此，雙離合器可改變傳動比，同時保持發動機扭矩傳遞到車輪。實際上，兩個離合器分別聯結于偶數傳動比和奇數傳動比。在改變傳動比時，第一離合器分離，而第二離合器接合，因此發動機扭矩逐漸從第一離合器傳送到第二離合器。
[0004]每個離合器具有一個機構，該機構具有膜片，膜片用于與轉動地聯結于蓋和發動機軸的壓盤相配合。每個膜片可由一個相應的離合器分離軸承在不工作位置和工作位置之間進行移動。根據離合器的類型，膜片的工作位置相應于發動機軸和變速箱的接合或分離，膜片的不工作位置相應于這些軸的分離或接合。因此，分別稱之為常開離合器或常閉離合器。
[0005]離合器分離軸承由致動器控制，所述致動器由電子計算機操縱，以便對膜片施加預定的作用力和使之在一給定的距離上移動。
[0006]由相應的膜片促動的每個離合器的壓盤用于使一摩擦盤壓緊在相應的反作用盤上。反作用盤可用于每個離合器。作為變型，僅使用一個反作用盤，其為兩個離合器所公用，安裝在兩個摩擦盤之間。
[0007]每個摩擦盤在轉動方面聯結于變速箱的輸入軸，每個反作用盤與連接發動機軸的飛輪連接在一起轉動。因此，摩擦盤在相應的壓盤和反作用盤之間的壓緊允許在發動機軸和相關聯的變速箱軸之間的力矩傳遞。
[0008]離合器的使用導致摩擦盤的摩擦片以及相關聯的壓盤和反作用盤的耐磨材料磨損。這造成每個壓盤相對于反作用盤的位置的變化，產生摩擦盤的夾緊力變化以及離合器分離軸承和觸及點的位置變化。應當指出，觸及點是在離合器閉合時發動機的一部分扭矩傳送到變速箱軸的位置。
[0009]本 申請人:的文獻FR 2 847 626提出一種配有磨損補償部件的離合器，所述磨損補償部件間置在壓盤和膜片之間，所述膜片安裝在蓋上，所述蓋固定于反作用盤。這些磨損補償部件具有帶環形斜面的環，斜面與壓盤的帶互補的對應斜面配合。帶斜面的環也用于膜片的支承，以致所述環相對于壓盤的轉動驅動斜面相對于對應斜面移動，從而驅動壓盤相對于膜片、蓋和反作用盤進行軸向移動。因此，以補償磨損的方式，改變壓盤和相關聯的反作用盤之間的距離。
[0010]帶齒構件也固定在帶斜面的環上，并與安裝在固定于蓋的盒體中的蝸桿進行嚙合，所述帶齒構件與蝸桿呈直角。
[0011]蝸桿在轉動方面與棘輪聯結，所述棘輪與固定在蓋上的棘爪相配合。蝸桿和/或棘輪由彈性件軸向緊貼在盒體的翼部上。[0012]棘爪為彈性片形式，具有控制舌片，控制舌片與棘輪的齒配合，使得在磨損的情況下允許棘輪沿轉動方向轉動，和阻止棘輪沿相反的轉動方向轉動，第一膜片支靠在棘爪的復位舌片上，以便在其致動時使控制舌片移動。
[0013]這樣，在磨損情況下，在膜片連續致動時，棘爪驅動棘輪和蝸桿轉動，蝸桿通過帶齒構件驅動承載斜面的環轉動。因此，逐漸增大壓盤和蓋之間的距離，和逐漸減小壓盤和相關聯的反作用盤之間的距離，以補償磨損。
[0014]專利申請FR 2 860 845描述這種磨損補償部件在雙離合器中的使用。第一和第二磨損補償部件聯結于第一和第二離合器機構。磨損補償部件每次都布置在相關聯的壓盤附近。但是，其在離合器的不同部件之間、在蓋內的定位占用很大的軸向和徑向體積。
[0015]文獻US 7 080 722提出一種雙離合器，其在每個壓盤附近配有磨損補償部件，但是，所述磨損補償部件采用另一種工藝。這種解決方案也具有前述缺陷。

【發明內容】

[0016]本發明尤其旨在提供對該問題的簡單、有效和經濟的解決方案。
[0017]為此，本發明提出一種具有磨損補償的雙離合器，其尤其用于機動車輛，所述雙離合器包括:至少一反作用盤，其用于與驅動軸轉動聯結；承載摩擦片的第一摩擦盤和第二摩擦盤，用于分別聯結第一從動軸和第二從動軸；第一壓盤和第二壓盤，其分別由第一膜片和第二膜片致動，以便在反作用盤上壓緊或釋放第一摩擦盤和第二摩擦盤，第一壓盤固定地聯結于相對于反作用盤平移活動的活動蓋，并且第一壓盤通過第一膜片在活動蓋上的支承致動；以及，第一摩擦盤、第一壓盤和/或相關聯的反作用盤的磨損補償部件，其特征在于，磨損補償部件具有帶斜面的部件，帶斜面的部件布置在第一膜片的一側，與布置在活動蓋一側的帶對應斜面的部件配合，帶斜面的部件和帶對應斜面的部件布置在第一膜片和活動蓋之間，使得帶斜面的部件相對于帶對應斜面的部件的轉動改變第一膜片和活動蓋之間的距離，帶斜面的部件具有齒，齒與蝸桿嚙合，磨損補償部件還具有驅動蝸桿轉動的驅動部件，能在第一膜片被致動時由于磨損而被投入使用，蝸桿由與反作用盤相固連的一個部分支承，反作用盤與第一壓盤配合，以壓緊第一摩擦盤。
[0018]磨損補償部件的運行與文獻FR 2 847 626的磨損補償部件的運行類似，磨損補償部件不再布置在膜片和壓盤之間，而是布置在第一膜片和與第一壓盤連接的活動蓋之間。因此，其可與第一壓盤相距一定距離，位于不太易受體積限制的一個區域。
[0019]運行中發生磨損的情況下，活動蓋脫離第一膜片，以補償這種磨損。第一膜片的軸向位置不因磨損而改變。因此，支靠第一膜片的具有齒的帶斜面的部件的軸向位置同樣不改變。因此，齒相對于蝸桿的位置不受磨損影響，這允許確保磨損補償部件的良好運行。
[0020]根據本發明，僅第一離合器機構配有磨損補償部件。實際上，該第一離合器機構一般用于驅動與奇數傳動比、特別是與第一傳動比相關聯的軸。因此，第一摩擦盤、第一壓盤和相關的反作用盤比其它部件受到更大的磨損。第二離合器機構中不配置磨損補償部件，還可限制組件的軸向和徑向體積。
[0021]根據本發明的一特征，雙離合器具有單一的反作用盤，其在軸向上布置在第一摩擦盤和第二摩擦盤之間。
[0022]優選地，蝸桿的驅動部件具有棘輪，棘輪與蝸桿轉動聯結，棘輪與棘爪配合，棘爪能在致動第一膜片時移動。
[0023]此外，第二壓盤、第二摩擦盤和第二膜片可容置在固定至相應的反作用盤的蓋中，蝸桿在轉動方面活動地安裝于在蓋的外部固定在蓋上的盒體中。
[0024]蝸桿和/或棘輪可在轉動方面活動地安裝在盒體內，蝸桿和/或棘輪通過彈性件緊貼在盒體的一冷變形加工面上。
[0025]冷變形加工面更為堅固，更好地耐受蝸桿和/或棘輪的摩擦所產生的磨損，其允許具有隨時間恒定的摩擦力矩，和避免“微磨耗”現象和/或微焊接現象。
[0026]根據本發明的另一特征，第一膜片具有致動棘爪的外周致動指狀件，蓋承載支承第二膜片的支承墊圈，支承墊圈具有開口，所述開口允許在第一膜片致動時外周致動指狀件的通過。
[0027]這種設計還可提高組件的緊湊性，避免第二膜片和支承墊圈之間的任何相互影響。
[0028]有利地，與蝸桿嚙合的帶齒構件固定在帶斜面的部件上，帶齒構件的彎曲或軸向移動由相對的兩個止擋件加以限制。
[0029]這樣，確保帶齒構件相對于蝸桿的良好定位，從而確保磨損補償部件的可靠性。
[0030]特別是，帶齒構件的彎曲或軸向移動，可一方面由盒體的凸緣加以限制，另一方面由蓋上的固定件加以限制。
[0031]根據本發明的另一特征，第一膜片通過鉚釘擺動地安裝在蓋上，第一膜片的擺動一方面由所述鉚釘的頭部加以限制，另一方面由活動蓋的基本上呈徑向的面加以限制。
[0032]用作第一膜片的止擋件的頭部可具有大體上呈T形的形狀，其側臂用于貼靠第一膜片的徑向內指狀件。
[0033]這種形狀尤其可限制鉚釘頭部的徑向體積。
[0034]另外，帶斜面的部件具有環，環圍繞活動蓋的圓柱形部分在轉動和平移方面活動地安裝，所述環具有圓周向斜面，其與活動蓋上形成的互補的對應斜面配合。
[0035]優選地，棘爪由彈性片形成，棘爪具有控制舌片，控制舌片與棘輪的齒配合，以允許在發生磨損的情況下棘輪沿轉動方向轉動，和阻止棘輪沿相反的轉動方向轉動，第一膜片貼靠棘爪的復位舌片，以便在第一膜片致動時使控制舌片移動。
[0036]此外，棘爪可具有至少一側爪，側爪形成止擋件，用于在第一膜片致動時貼靠在蓋上。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0037]根據下面作為非限制性實施例參照附圖所作的說明，本發明及其其它細節、特征和優越性將得到更好的理解，附圖如下:
[0038]一圖1是根據本發明的雙離合器的軸向半剖視圖，
[0039]一圖2是雙離合器的一部分的透視圖，
[0040]一圖3至5是細部透視圖，示出根據本發明的雙離合器的磨損補償部件，
[0041]一圖6是雙離合器的一部分的軸向剖面透視圖，
[0042]一圖7和8是兩個變型的細部側視透視圖，尤其示出帶齒構件的保持就位，
[0043]一圖9是雙離合器的一部分的結構解剖透視圖，[0044]—圖10是細部透視圖，示出布置在第二離合器的支承墊圈上的開口，
[0045]一圖11和12是細部透視圖，示出使第一膜片在蓋上對中的鉚釘的定位，
[0046]—圖13是根據本發明的雙離合器的一部分的透視圖。
【具體實施方式】
[0047]圖1和2示出根據本發明的雙離合器，其用于使發動機與變速箱的第一和第二輸入軸1、2聯結。雙離合器包括具有不同偶性傳動比過渡的第一和第二離合器3、4。
[0048]第一離合器包括第一壓盤5和反作用盤6,第一摩擦盤7在第一壓盤和反作用盤之間延伸。第一壓盤5與反作用盤6轉動聯結，且第一壓盤相對于反作用盤在接合位置和分離位置之間平移活動，其中，第一壓盤使第一摩擦盤7壓緊在反作用盤6上，或第一壓盤釋放第一摩擦盤7。
[0049]反作用盤6固定在蓋8上，蓋8聯結至發動機軸。第一摩擦盤7聯結至變速箱的第一輸入軸I。因此，在第一離合器3的接合位置,發動機軸聯結至變速箱的第一輸入軸I。
[0050]第一壓盤5固定在向前延伸的相對于反作用盤6和蓋8平移活動的活動蓋9上。
[0051]第一膜片10通過鉚釘11擺動地安裝在蓋8上，鉚釘確保所述膜片10的對中，同時允許膜片的擺動。第一膜片10呈彈性環形板的形狀，在支承區域12處承靠在蓋8上，第一膜片圍繞該支承區域12擺動。支承區域12由蓋8的一凸起部分形成。
[0052]第一離合器10的控制通常通過第一離合器分離軸承13進行，第一離合器分離軸承13與第一膜片10的徑向內周邊配合。第一膜片10形成操縱桿，操縱桿將第一分離軸承13施加的力通過活動蓋9傳送到第一壓盤5。
[0053]為了允許有效地壓緊第一摩擦盤7，第一膜片10在不工作時被預加載。如果沒有該預加載，膜片10在不工作時處于一種彈性狀態，彈性狀態要求控制分離軸承13具有較大的行程起點，以便在相應的摩擦盤7上施加有效的壓緊力。當第一離合器分離軸承13被致動時，其平衡第一膜片10的預加載，再開始壓緊第一摩擦盤7。第一膜片10的預加載允許縮短離合器分離軸承的接近行程，以便壓緊摩擦盤，且始終在例如離合器分離軸承的滾珠軸承和支承離合器的滾珠軸承上具有最小預加載力。因此，延長所述軸承的使用壽命，并限制離合器的振動。
[0054]第一離合器是常開型。因此，膜片的不工作位置相應于離合器裝置的分離狀態。優選地，膜片具有一個錐面墊圈式的部分，其允許使膜片向其不工作位置復位。
[0055]在第一膜片10的不工作位置，即當第一分離軸承13對第一膜片10不施加作用力或施加很小的作用力時，第一膜片10因而對第一壓盤5不施加作用力(或施加很小的作用力)。第一壓盤5通過適當的復位部件例如彈性舌片脫離反作用盤6，以釋放第一摩擦盤7。
[0056]在圖1和11所示的第一實施方式中，鉚釘11呈圓柱形并具有直徑較大的頭部14，頭部用于擋靠第一膜片10的徑向指狀件15，徑向指狀件延伸至第一膜片10的徑向內周邊。
[0057]在圖12所示的第二實施方式中，鉚釘11可具有大體上呈T形的頭部14，頭部具有兩個徑向部分，兩個徑向部分對著第一膜片10的指狀件15延伸，以用于止擋。該實施方式可限制鉚釘11的徑向體積。
[0058]第二離合器包括第二壓盤16和第二摩擦盤17，第二摩擦盤17在反作用盤6和第二壓盤16之間徑向延伸。因此，同一反作用盤6用于兩個離合器3、4，每個摩擦盤7、17布置在反作用盤6的兩個徑向支承面之一的一側。第二壓盤17與反作用盤6轉動聯結，第二壓盤17相對于反作用盤6在接合位置和分離位置之間進行平移活動，其中，第二壓盤使第二摩擦盤17壓緊在反作用盤6上，或第二壓盤釋放第二摩擦盤17。
[0059]第二摩擦盤17聯結于變速箱的第二輸入軸2。因此，在第二離合器4的接合位置，發動機軸聯結于變速箱的第二輸入軸2。
[0060]第二膜片18通過鉚釘11’(圖1)擺動地安裝在蓋8上，鉚釘11’確保所述膜片18的對中，同時允許其擺動。如前所述，第二膜片18呈彈性環形板的形式，在支承區域19處承靠在蓋8上，第二膜片18因而圍繞該支承區域19擺動。
[0061]第二離合器4的控制通常通過第二離合器分離軸承20進行，第二離合器分離軸承通過未示出的作用力傳遞構件，與第二膜片18的徑向內周邊配合。第二膜片18形成操縱桿，操縱桿將第二離合器分離軸承20施加的力傳送到第二壓盤16，以便允許有效地壓緊第二摩擦盤17。特別是，第二膜片18在第二壓盤16上的支承區域在圖1上具有標號21，該區域21在徑向上位于膜片18在蓋8上的支承區域19與第二離合器分離軸承20在第二膜片18上的支承區域之間。
[0062]支承墊圈22通過鉚釘23(圖9和10)固定在蓋8上，使第二膜片18的徑向外周邊朝支承區域19貼靠和保持就位。
[0063]第二離合器4也是常開型。在第二膜片18的不工作位置，即當第二分離軸承20對第二膜片18不施加作用力或施加很小的作用力時，第二膜片18對第二壓盤16不施加作用力(或施加很小的作用力)。第二壓盤16通過適當的復位部件脫離反作用盤6，以釋放第二摩擦盤17。
[0064]第二膜片18、第二壓盤16和第二摩擦盤17容置在蓋8中。第一摩擦盤7和第一壓盤5容置在罩24中，罩24相對于蓋8和反作用盤6進行固定。
[0065]蓋8從后朝前具有徑向凸緣25，徑向凸緣用于固定在反作用盤6上，徑向凸緣聯結環形部分26 (圖1)，環形部分圍繞第二離合器4的前述的零件，環形部分26由一向內徑向延伸的環形部分27延長。
[0066]如圖1所示，活動蓋9具有徑向外部分28，徑向外部分從第一壓盤5向前圍并繞蓋8延伸，在前部通過向內徑向延伸的部分29延長，所述部分29本身由向后朝第二膜片18延伸的圓柱形凸緣30延長。
[0067]如圖1和11所示，圓柱形凸緣30的自由邊緣31限定基本上呈徑向的面，所述面能用于支承第一膜片10，以便在第一離合器3處于貯存位置時，即在雙離合器安裝在變速箱上之前，限制第一膜片的游間行程。或者，膜片也可支靠在鉚釘11的頭部14上。
[0068]—旦雙離合器安裝在車輛上,第一膜片10就支靠在第一離合器分離軸承13上,第一膜片10在分離位置時不再支靠在自由邊緣31或鉚釘11的頭部14上。
[0069]另外,如圖13所不，徑向外部分28具有向后的徑向表面32,徑向表面32用于支靠在反作用盤6的向前的徑向面33上。這樣可限制活動蓋9在安裝到車輛的變速箱上之前在雙離合器運輸階段的移動。
[0070]為了補償第一摩擦盤7、第一壓盤5和/或反作用盤6的磨損，第一離合器3配有磨損補償部件33。
[0071]該磨損補償部件33的結構和運行類似于本 申請人:在文獻FR 2847 626中描述的裝置的結構和運行，但是，其定位不同。
[0072]磨損補償部件33具有環34，環34圍繞活動蓋9的圓柱形凸緣30安裝，徑向上由內向外具有徑向部分35，徑向部分35由向后呈喇叭口形的截錐形部分36延長，截錐形部分36本身由基本上呈圓柱形的凸緣37延長，凸緣37向前延伸，其自由邊緣形成斜面38，斜面38在圓周上延伸并從后朝前傾斜。所述斜面38尤其在圖2、3、5、7、8和9上可見。
[0073]環34以圍繞圓柱形凸緣30轉動和平移活動的方式安裝。
[0074]四個爪39、40從環34的凸緣37向外徑向延伸(圖2)。兩個爪39用于呈圓弧形的構件41的固定，構件41的外邊緣具有齒42，齒僅在所述外邊緣的一部分上延伸。另外兩個爪40用于平衡構件43的固定，平衡構件43也呈圓弧形，與帶齒的構件完全相對的定位。帶齒構件41和平衡構件43的環形端部通過鉚釘44固定于相應的爪39、40。
[0075]斜面38承靠在反向斜面45上，所述反向斜面45形成在活動蓋9的徑向部分29的后表面46上(圖9)。
[0076]因此，具有斜面38的環34相對于活動蓋9的轉動驅使環34沿活動蓋9的圓柱形凸緣30移動。
[0077]活動蓋9與蓋8和反作用盤6轉動聯結，旨在使具有斜面38的環34樞轉。為此，帶齒構件41的齒42與蝸桿47嚙合，所述蝸桿47安裝在固定于蓋8上的盒體48中。
[0078]更特別地，蝸桿47在盒體內圍繞軸49樞轉地安裝，盒體固定于蓋8的徑向部分27的外壁(或前壁)上。所謂外壁，是指蓋8的與容置第二摩擦盤17、第二壓盤16和第二膜片18的內部空間相反的壁。
[0079]尤其如圖3、4和13可見，盒體48具有大體上呈U形的形狀，U形的兩個分支或翼部50、51承載軸49的端部，U形的基部52從一個翼部50延伸至另一個51，部分地圍繞蝸桿47。
[0080]盒體48上面的凹槽(圖3)允許具有更好的離心性能。
[0081]所述翼部50、51的自由端承載固定在蓋8上的側壓板53。這些壓板50、51用鉚釘固定于蓋8，所述鉚釘的頭部54面對著帶齒構件41的后壁延伸。如圖7和8所示，盒體48還具有凸緣55，凸緣55面對著帶齒構件41的前部面向內徑向延伸。工作中，帶齒構件41在凸緣55上預加載。
[0082]在圖7所示的實施例中，盒體48的翼部50、51的表面55面對著帶齒構件41的后部面。
[0083]盒體48的凸緣55和所述表面55’形成限制帶齒構件41軸向移動或彎曲的止擋件，以使帶齒構件41的齒保持與蝸桿47的軸線呈直角。
[0084]在圖7所示的實施例中，是前述鉚釘的頭部54和盒體的凸緣55形成限制帶齒構件41軸向移動或彎曲的止擋件。
[0085]軸49還承載棘輪56，棘輪56與蝸桿47轉動聯結，例如，與蝸桿完全形成在一起。彈性件57安裝在翼部51和棘輪56之間，以使棘輪56和蝸桿47貼靠相對的翼部50。用于和蝸桿47接觸的該翼部50的內表面58 (圖3)冷變形加工而成，以提高硬度和限制其摩擦磨損。這種冷變形加工可用沖壓、滾壓、滾軋，通過機械拋光或用電化學操作，例如通過電拋光或電解拋光進行。
[0086]如圖1和6所示，開口 59布置在活動蓋9上，以允許盒體48安裝在蓋8的外部，盒體48部分地延伸穿過該開口 59。
[0087]棘輪56與棘爪60相配合，所述棘爪60呈金屬彈性片的形式，其固定在蓋8的徑向部分27的前部面上。
[0088]棘爪60具有徑向內部部分和徑向外部部分，所述徑向內部部分基本上徑向延伸并固定在蓋8的前部面上，所述徑向外部部分與所述徑向內部部分一起形成一個角，徑向外部部分向后延伸穿過蓋8的開口 61。
[0089]棘爪60的結構類似于文獻FR 2 847 626中描述的棘爪的結構。
[0090]特別是，棘爪60的徑向外部部分具有控制舌片62 (圖1、6和13)，控制舌片62與棘輪56的齒配合，以便在磨損情況下允許棘輪56沿轉動方向轉動，和阻止棘輪56沿反向轉動方向轉動。棘爪60的徑向外部部分還具有復位舌片63(圖1和6)。
[0091]第一膜片10具有致動棘爪60的外周致動指狀件64，外周致動指狀件用于在分離階段支靠在棘爪60的復位舌片63上，和用于在接合階段支靠在控制舌片62上。
[0092]為了不妨礙致動指狀件64和復位舌片63的移動，支承墊圈28具有開口 65 (圖1和10)，當在分離階段致動第一膜片10時，開口 65允許所述致動指狀件64和所述復位舌片63通過。
[0093]棘爪60的徑向外部部分還具有兩個側爪66 (圖3、4和6)，側爪形成止擋件，用于在分離階段當第一膜片10致動時，貼靠在蓋8的開口 61的側邊緣上。
[0094]現在來說明磨損補償部件33的工作情況。如上所述，該工作情況類似于文獻FR 2847 626的磨損補償部件的工作情況。
[0095]首先，假定第一摩擦盤7的摩擦片67、第一壓盤5和反作用盤6未磨損。在這種情況下，在接合階段，第一膜片10由第一離合器分離軸承13移動，以使第一膜片10的外周邊及其致動指狀件64向前移動，推動控制舌片62。因此，控制舌片62的自由端被推到棘輪56的一個齒的底部。
[0096]在分離時，第一膜片10的外周邊向后朝其不工作位置移動。因此，第一膜片10的致動指狀件64支承在棘爪60的復位舌片63上。因此，棘爪60的控制舌片62和復位舌片63向后移動，直至棘爪60的側爪66貼靠蓋8的開口 61的側邊緣止擋。如果沒有發生任何磨損，控制舌片62相對于棘輪56的相應的齒的回縮不足以跳齒。因此，在后續的接合階段時，棘輪56不能被驅動轉動，磨損補償部件33不改變第一壓盤5相對于反作用盤6的位置。
[0097]相反，如果第一摩擦盤7、第一壓盤5和/或反作用盤6磨損，那么，在接合階段，第一膜片10的外周邊和控制舌片62能以足夠大的方式向前移動，以使棘輪56圍繞軸49略有轉動。在該接合階段時，由于第一膜片10和活動蓋9之間卡住，環34不能轉動。因此，帶齒構件41也固定就位。因此，棘輪56的以及與帶齒構件41的齒42嚙合的蝸桿47的轉動，驅動棘輪56 —蝸桿47組件沿軸49和朝翼部51的方向滑動，壓縮彈性件57。顯然，棘輪56的齒的寬度和控制舌片62的寬度是這樣的，在進行這種滑動時它們保持配合。
[0098]在后續分離階段，支承帶齒構件41的環34被釋放，控制舌片62阻止棘輪56和蝸桿47的轉動，棘輪56 —蝸桿47組件在復位彈性件57的作用下沿軸49和朝翼部50的方向滑動。這驅動環34相對于活動蓋9進行轉動。因此，斜面38相對于反向斜面44移動，以使環34和活動蓋9分離。第一膜片10在環34上的支承區域68和活動蓋9的徑向部分29之間的距離增大，這最終的作用是縮短第一壓盤5和反作用盤6之間的距離，以補償磨損。
[0099]為了補償磨損產生的全部間隙，可能需要多個接合和分離階段。
[0100]因此，本發明提出一種雙離合器，其離合器機構3、4之一配有磨損補償部件33，雙離合器具有減小的軸向和徑向體積。盡管磨損補償部件33的結構和運行類似于文獻FR 2847 626的磨損補償部件的結構和運行，但是在雙離合器前部的布置允許提高雙離合器的緊湊性，同時允許補償位于雙離合器后部的離合器機構3的磨損。
【權利要求】
1.具有磨損補償的雙離合器，其尤其用于機動車輛，所述雙離合器包括:至少一反作用盤(6)，其用于與驅動軸轉動聯結；承載摩擦片(67)的第一摩擦盤和第二摩擦盤(7，17)，用于分別聯結第一從動軸和第二從動軸(1，2);第一壓盤和第二壓盤(5,16),其分別由第一膜片和第二膜片(10，18)致動，以便在反作用盤(6)上壓緊或釋放第一摩擦盤和第二摩擦盤(7，17)，第一壓盤(5)固定地聯結于相對于反作用盤(6)平移活動的活動蓋(9)，并且第一壓盤通過第一膜片(10)在活動蓋(9)上的支承致動；以及，第一摩擦盤(7)、第一壓盤(5)和/或相關聯的反作用盤(6)的磨損補償部件(33)，其特征在于，磨損補償部件(33)具有帶斜面的部件(34，38)，帶斜面的部件布置在第一膜片的一側，與布置在活動蓋(9) 一側的帶對應斜面的部件(9，44)配合，帶斜面的部件(34，38)和帶對應斜面的部件(9，44)布置在第一膜片(10)和活動蓋(9)之間，使得帶斜面的部件(34，38)相對于帶對應斜面的部件(9，44)的轉動改變第一膜片(10)和活動蓋(9)之間的距離，帶斜面的部件(34，38)具有齒(41，42)，齒與蝸桿(47)嚙合，磨損補償部件(33)還具有驅動蝸桿(47)轉動的驅動部件，能在第一膜片(10)被致動時由于磨損而被投入使用，蝸桿(47)由與反作用盤(6)相固連的一個部分(8)支承，反作用盤與第一壓盤(5)配合，以壓緊第一摩擦盤(7)。
2.根據權利要求1所述的雙離合器，其特征在于，所述雙離合器包括單一的反作用盤(6)，其在軸向上布置在第一摩擦盤和第二摩擦盤(7，17)之間。
3.根據權利要求1或2所述的雙離合器，其特征在于，蝸桿的驅動部件具有棘輪(56)，棘輪與蝸桿(47)轉動聯結，棘輪與棘爪(60)配合，棘爪能在致動第一膜片(10)時被移動。
4.根據權利要求1至3中任一項所述的雙離合器，其特征在于，第二壓盤(16)、第二摩擦盤(17)和第二膜片(18)容置在固定至相應的反作用盤(6)的蓋(8)中，蝸桿(47)在轉動方面活動地安裝于在蓋的外部固定在蓋(8)上的盒體(48)中。
5.根據權利要求3和4所述的雙離合器，其特征在于，蝸桿(47)和/或棘輪(56)在轉動方面活動地安裝在盒體(48)內，蝸桿(47)和/或棘輪(56)通過彈性件(57)緊貼在盒體(48)的一冷變形加工面(58)上。
6.根據權利要求3和4所述的雙離合器，其特征在于，第一膜片(10)具有致動棘爪(60)的外周致動指狀件(64)，蓋(8)承載支承第二膜片(18)的支承墊圈(22)，支承墊圈具有開口(65)，所述開口允許在第一膜片(10)致動時外周致動指狀件(64)的通過。
7.根據權利要求4至6中任一項所述的雙離合器，其特征在于，與蝸桿(47)嚙合的帶齒構件(41)固定在帶斜面的部件上(34)，帶齒構件(41)的彎曲或軸向移動由相對的兩個止擋件(54，55)加以限制。
8.根據權利要求7所述的雙離合器，其特征在于，帶齒構件(41)的彎曲或軸向移動，一方面由盒體(55)的凸緣加以限制，另一方面由在盒體(55)的兩個翼部(50，51)中形成的相對表面(55’)加以限制，所述翼部(50，51)用于支承蝸桿(47)。
9.根據權利要求7所述的雙離合器，其特征在于，帶齒構件(41)的彎曲或軸向移動，一方面由盒體(55)的凸緣加以限制，另一方面由使盒體(48)固定在蓋(8)上的固定件(54)加以限制。
10.根據權利要求1至9中任一項所述的雙離合器，其特征在于，第一膜片(10)通過鉚釘(11)擺動地安裝在蓋(8)上，第一膜片(10)的擺動在安裝在車輛上之前由所述鉚釘(11)的頭部(14)加以限制，另一方面由活動蓋(9)的基本上呈徑向的面(31)加以限制。
11.根據權利要求10所述的雙離合器，其特征在于，用作第一膜片(10)的止擋件的鉚釘(11)的頭部(14)具有大體上呈T形的形狀，T形的側臂用于貼靠第一膜片(10)的徑向內指狀件(15) .
12.根據權利要求1至11中任一項所述的雙離合器，其特征在于，帶斜面的部件具有環(34)，環圍繞活動蓋(9)的圓柱形部分(30)在轉動和平移方面活動地安裝，環(34)具有圓周向延伸的斜面(38)，其與活動蓋(9)上形成的互補的對應斜面(44)配合。
13.根據權利要求3至12中任一項所述的雙離合器，其特征在于，棘爪(60)由彈性片形成，棘爪具有控制舌片(62)，控制舌片與棘輪(56)的齒配合，以允許在發生磨損的情況下棘輪(56)沿轉動方向轉動，和阻止棘輪(56)沿相反的轉動方向轉動，第一膜片(10)貼靠棘爪(60)的復位舌片(63)，以便在第一膜片(10)致動時使控制舌片(62)移動。
14.根據權利要求4和13所述的雙離合器，其特征在于，棘爪(60)具有至少一側爪(66)，側爪形成止擋件，用于在第一膜片(10)致動時貼靠在蓋(8)上。
【文檔編號】F16D13/75GK103998807SQ201280061997
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2012年12月10日 優先權日:2011年12月16日
【發明者】H·莫雷爾, C·達爾萊因, J·布萊 申請人:Valeo離合器公司