專利名稱：空壓機潤滑油恒溫系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種空壓機潤滑油系統，尤其涉及ー種可以大大延長潤滑油換油周期的空壓機潤滑油恒溫系統。
背景技術：
目前，空壓機用潤滑油系統都是沒有安裝溫度調節閥的系統，這樣一來，潤滑油的油溫就很容易受外界因素的影響而發生漂移，尤其受循環冷卻水溫度和空壓機負荷的影 響。潤滑油溫度的不恒定，帶來潤滑油的性能下降、潤滑油變質、機組的磨損等，潤滑油的溫度直接影響潤滑油的粘度系數，潤滑油的粘度變化直接影響潤滑油的壓力，潤滑油油壓的不穩定，可以導致潤滑油欠壓或超壓，給設備帶來損傷或使設備自保連鎖停車，帶來更大的損失。

實用新型內容本實用新型的目的就是針對現有技術存在的缺陷，提供一種空壓機潤滑油恒溫系統。其技術方案是包括油箱、油泵、油冷卻器、溫度調節閥、油過濾器、空壓機和安全閥。所述油箱的輸出口通過油泵與溫度調節閥的一端及油冷卻器的一端管道連接，油冷卻器的另一端與溫度調節閥的第二端管道連接，溫度調節閥的第三端通過油過濾器與空壓機的潤滑油回油端管道連接，空壓機的潤滑油出油端與油箱的輸入口管道連接。其中，所述油泵的輸出端與油箱之間連接有回油管道，該回油管道上安裝有安全閥。本實用新型與現有技術相比較，具有有益效果是空壓機潤滑油的油溫恒定，基本與外界溫度無關，只與油溫調節閥的設定溫度有夫。空壓機潤滑油的油壓恒定，不會出現欠壓和超壓。

圖I是本實用新型一種實施例的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖1，一種空壓機潤滑油恒溫系統，包括油箱I、油泵2、油冷卻器3、溫度調節閥4、油過濾器5、空壓機6和安全閥7。油箱I的輸出ロ通過油泵2與溫度調節閥4的一端及油冷卻器3的一端管道連接，油冷卻器3的另一端與溫度調節閥4的第二端管道連接，溫度調節閥4的第三端通過油過濾器5與空壓機6的潤滑油回油端管道連接，空壓機6的潤滑油出油端與油箱I的輸入口管道連接。油泵2的輸出端與油箱I之間連接有回油管道，該回油管道上安裝有安全閥7。本裝置中油冷卻器3為連接有循環水的水冷卻器。油泵2把潤滑油從油箱I中提出，潤滑油壓カ在不超高的情況下，一部分潤滑油經過油冷卻器3進行冷卻，另一部分直接進入油冷卻器3后管路與經過冷卻的潤滑油匯合后，共同進入油過濾器5，潤滑油的恒溫就是通過控制這兩路潤滑油的流量來實現的，當溫度調節閥4接收到油冷卻器3后管路的溫度后，自動調整油冷卻器3的旁通流量，當油溫高于設定值時，溫度調節閥4控制潤滑油大部分走油冷卻器3，這時，大部分的潤滑油從油冷卻器3走，把大量的熱量帶走，讓潤滑油溫度降低。當油冷卻器3后管路的潤滑油溫度低于設定值時，溫度調節閥4控制潤滑油大部分走油冷卻器的旁通管路，讓潤滑油溫度繼續升高。就這樣，潤滑油的溫度在溫度調節閥4的控制下基本處于恒 定狀態。
權利要求1.一種空壓機潤滑油恒溫系統，包括油箱、油泵、油冷卻器、溫度調節閥、油過濾器、空壓機和安全閥，其特征在于所述油箱的輸出口通過油泵與溫度調節閥的一端及油冷卻器的一端管道連接，油冷卻器的另一端與溫度調節閥的第二端管道連接，溫度調節閥的第三端通過油過濾器與空壓機的潤滑油回油端管道連接，空壓機的潤滑油出油端與油箱的輸入口管道連接。
2.根據權利要求I所述的空壓機潤滑油恒溫系統，其特征在于所述油泵的輸出端與油箱之間連接有回油管道，該回油管道上安裝有安全閥。
專利摘要一種空壓機潤滑油恒溫系統，包括油箱、油泵、油冷卻器、溫度調節閥、油過濾器、空壓機和安全閥。所述油箱的輸出口通過油泵與溫度調節閥的一端及油冷卻器的一端管道連接，油冷卻器的另一端與溫度調節閥的第二端管道連接，溫度調節閥的第三端通過油過濾器與空壓機的潤滑油回油端管道連接，空壓機的潤滑油出油端與油箱的輸入口管道連接。本實用新型與現有技術相比較，具有有益效果是空壓機潤滑油的油溫恒定，基本與外界溫度無關，只與油溫調節閥的設定溫度有關。空壓機潤滑油的油壓恒定，不會出現欠壓和超壓。
文檔編號F16N39/02GK202546218SQ20122018173
公開日2012年11月21日 申請日期2012年4月26日 優先權日2012年4月26日
發明者劉貞書 申請人:山東華星石油化工集團有限公司