專利名稱：一種車用板簧的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車用零部件，具體地說是涉及一種車用板簧。
背景技術：
車用板簧是由多個長短不一的板簧個體組成的，板簧個體中間為承重最多的部 位，而這個部位往往還要鉆孔，這樣就會減少板簧的最大承受力，在現有技術中，板簧 個體兩端具有和中間相同的寬度，這樣的板簧具有浪費原材料，減震效果差的缺點。
發明內容本實用新型的目的就是針對上述缺點，提供一種減震效果好、能有效的節約原 材料的車用板簧。本實用新型的目的是這樣實現的車用板簧，它是由多個長短不一的板簧個體 組成的，其特征是所述的板簧個體具有中間部位比兩端部位寬的結構。進一步的講，所述板簧個體中間部位的寬度等于或大于兩端部位寬度的2倍。進一步的講，所述板簧由板簧個體組成的，板簧個體從上至下是由長至短排列 組成的，所述各個板簧個體中間部位具有相同曲度的平面，長的板簧個體比相鄰短的板 簧個體兩端具有更大的上翹度。本實用新型的有益效果是這樣的車用板簧具有減震效果好、能有效的節約原 材料的優點。

圖1是板簧個體的俯視結構示意圖。圖2是本實用新型車用板簧的側面結構示意圖。其中；1、板簧個體2、中間部位3、兩端部位D-中間部位的寬度d_兩端部分寬度
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步的描述。車用板簧，它是由多個長短不一的板簧個體1組成的，其特征是所述的板簧 個體ι具有中間部位2比兩端部位3寬的結構。進一步的講，所述板簧個體1中間部位的寬度D等于或大于兩端部位3寬度d的 2倍，如圖1所示。進一步的講，所述板簧由板簧個體1組成的，板簧個體1從上至下是由長至短排 列組成的，所述各個板簧個體1中間部位具有相同曲度的平面，長的板簧個體比相鄰短 的板簧個體兩端具有更大的上翹度。[0017]所述板簧個體中間部位具有相同曲度的平面是指具有相同的彎曲度，這樣也可 以是水平的平面或曲面的，只要是各個板簧個體中間部分無縫接觸即可。長的板簧個體比相鄰短的板簧個體兩端具有更大的上翹度，即長的板簧個體比 短的板簧個體具有大的彎曲度，相鄰的板簧個體兩端部分具有縫隙，如圖2所示，這樣 如果車載重較大時，就會使板簧兩端接觸較多或更緊，達到較好的牢固效果；在車載重 較少時，相鄰的板簧個體兩端不接觸，即下部板簧個體兩端不起作用，達到良好的減震 效果。
權利要求1.車用板簧，它是由多個長短不一的板簧個體組成的，其特征是所述的板簧個體 具有中間部位比兩端部位寬的結構。
2.根據權利要求1所述的車用板簧，其特征是所述板簧個體中間部位的寬度等于或大 于兩端部位寬度的2倍。
3.根據權利要求1或2所述的車用板簧，其特征是所述各個板簧個體中間部位具有相 同曲度的平面，長的板簧個體比相鄰短的板簧個體兩端具有更大的上翹度。
專利摘要本實用新型涉及車用零部件，具體地說是涉及一種車用板簧。車用板簧，它是由多個長短不一的板簧個體組成的，所述的板簧個體具有中間部位比兩端部位寬的結構。所述板簧個體中間部位的寬度等于或大于兩端部分寬度的2倍。進一步的講，所述板簧由板簧個體組成的，板簧個體從上至下是由長至短排列組成的，所述各個板簧個體中間部分具有相同曲度的平面，長的板簧個體比相鄰短的板簧個體兩端具有更大的上翹度。這樣的車用板簧具有減震效果好、節約原材料的優點。
文檔編號F16F1/26GK201794974SQ201020283299
公開日2011年4月13日 申請日期2010年8月6日 優先權日2010年8月6日
發明者杜金生 申請人:杜金生