專利名稱：汽車離合器從動盤總成的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件，具體地說是一種汽車離合器從動盤總成。
技術背景
^^ 周知，現有的汽車離合器從動盤總成由輪轂、扭轉 皿器、大鋼片、波紋 彈簧片、摩擦片組成，大鋼片固定在輪轂上，組裝時，先在摩擦片锪半孔，再用鉚
釘直接將摩擦片與波紋彈簧片鉚為一體，然后把將波紋彈簧片用鉚釘與大鋼片舒卯，
這種結構的汽車離合器從動盤總成因摩擦片為非金屬無石棉產品，用金屬鉚釘直接
鉚接后，摩擦片外表面與鉚釘頭距離小，摩擦片的^頓絲短，另外，由于摩擦片
鉚釘鉚接處的t給纟驢減弱，難以確保可靠地傳遞大功率汽車發動機的最大扭矩，
從而造成了從動盤總自擦片的脫落而失效。 發明內容
本實用新型的目的是克S^i^現有技術的不足，劍共一種摩擦片不易損壞、使 用 長的汽車離合器從動盤總成。
本實用新型可以通過如下措施達到
一種汽車離合器從動盤總成，包括輪轂、扭轉 器、大鋼片和摩擦片IM， 其特征在于設有固定襯板，摩擦片經粘結層與固定襯板相連接，固定襯IB圣鉚釘鉚 在大鋼片上。
本實用新型可以將大鋼片表面制成波紋形，以滿足從動盤總成的面壓縮特性。 本實用新自用了固定襯板，摩擦片粘結層與固定襯板相連接，固定襯板以鉚 釘鉚在大鋼片上，摩擦片不需進行鉚釘沉 L的連接方式，增加了摩擦片的磨損量和 磨擦面積，提高了總成的使用壽命，從根本上解決了原鉚接方式大功率車 擦片脫落的質量問題，具有結構簡單、工作可靠、使用a長等優點。


附圖是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型作進一步描述-
如附圖所示， 一種汽車離合器從動盤總成，包括輪轂l、扭轉減震器、大鋼片2 和摩擦片3組成，輪轂l、大鋼片2和摩擦片3與現有技斜目同，此不贅述，本實
用新型的特征在于設有固定襯板4，摩擦片3經粘結層5與固定凈f板4相連接，固 定襯板4用鉚釘鉚6在大鋼片2上，為滿足從動盤總成的面壓縮特性，大鋼片表面 制皿紋形，本實用新OT擦片不需進纟亍鉚釘沉孔的連接方式，增加了摩擦片的磨 損量，提高了總成的使用壽命，從根本上解決了原鉚接方式大功率車型摩擦片脫落 的質量問題，具有結構簡單、工作可靠、j頓絲長靴點。
權利要求1、一種汽車離合器從動盤總成，包括輪轂、扭轉減震器、大鋼片和摩擦片組成，其特征在于設有固定襯板，摩擦片經粘結層與固定襯板相連接，固定襯板經鉚釘鉚在大鋼片上。
2、 根據權利要求1戶腿的一種汽車離合器從動盤總成，其特征在于大鋼片表面 呈波紋形。
專利摘要本實用新型涉及汽車配件，具體地說是一種汽車離合器從動盤總成，包括輪轂、扭轉減震器、大鋼片和摩擦片組成，其特征在于設有固定襯板，摩擦片經粘結層與固定襯板相連接，固定襯板用鉚釘鉚在大鋼片上，本實用新型采用了固定襯板，摩擦片不需進行鉚釘沉孔的連接方式，增加了摩擦片的磨損量，提高了總成的使用壽命，從根本上解決了原鉚接方式大功率車型摩擦片脫落的質量問題，具有結構簡單、工作可靠、使用壽命長等優點。
文檔編號F16D69/00GK201265614SQ200820172368
公開日2009年7月1日 申請日期2008年9月27日 優先權日2008年9月27日
發明者周建明, 林樂忠 申請人:榮成市黃海離合器有限公司