專利名稱：一種中間齒輪軸套的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種中間齒輪軸套，特別涉及一種用于發動機后取力的齒輪滑 動軸承軸套的油槽結構。
技術背景由于滑動軸承具有噪音小，支撐力大，工作穩定性好的特點，發動機的后取力 傳動齒輪多采用滑動軸承，因斜齒輪具有傳遞扭矩大、工作平穩的優點，所以一般 采用斜齒輪傳動，低斜齒輪傳動會產生巨大的側翻力矩，這使得后取力軸系的潤滑 環境非常惡劣，齒輪傳動的后取力系統，由于要滿足很好的齒輪嚙合，齒輪和齒輪 軸之間會采取較小的配合間隙，這樣使得潤滑齒輪軸承的潤滑油通過量很小，使得 中間齒輪和中間齒輪軸之間難以建立起油膜，會增大潤滑油在軸向的皿梯度，使得潤滑油在到達承載力最大的軸承兩側Bt溫度已經很高，不倉誕到潤滑作用，同時 從軸承間隙泄出的高溫潤滑油也不能滿足齒輪兩側止推面的潤滑，從而導致中間齒 輪和中間齒輪軸之間發生粘合，降低了滑動軸承的最大可持續承載負荷。 發明內容本實用新型要解決的技術問題是皿一種中間齒輪軸套，該齒$^套會辦使中 間齒輪和中間齒輪軸之間粒起油膜，保證軸承得到足夠的潤滑和冷卻，既能保證 后取力輸出較大的扭矩，又能提高后取力傳動機構的使用壽命，斷氏維修成本，提 高工作效率，并且它工藝性好，便于加工。為解決J^術問題，本實用新型包括軸套本體，軸套本體內壁上設有環形油 槽，其結構特點是在軸套本體內壁上還設有至少一道與環形油槽相交的縱向油槽。戶脫的縱向油槽長度與軸套本糊向長度相同，且縱向油槽既可以Mi:條狀， 也可以呈彎曲狀。所述的環自槽; 位于軸套本,向中間部位。采用，結構后，由于在齒輪軸套內壁上還設有至少一道與環M槽相交的縱 向油槽，可以使軸M過的潤滑油量幾十倍的增加，在中間齒輪和中間齒娜之間 建立起油膜，使軸承得到有效的潤滑和冷卻，并對兩側止推面,了有效的潤滑與 冷卻，從而大大提高了滑動軸承的最大可持續承載負荷，既能保證后取力輸出較大 的扭矩，又能提高后取力傳動機構的使用壽命，降低維修成本，提高工作效率，并 且它工藝性好，便于加工。


以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步詳細描述 圖1為本實用新型的結構示意圖； 圖2為本實用新型使用狀態的局部結構示意圖。
具體實施方式
參照圖l，該齒輪軸套包括軸套本體l，軸套本體1內壁上設有環形油槽3，環形 油槽3大致位于軸套本體1軸向中間部位，在軸套本體l內壁上還設有至少一道與環 形油槽3相交的縱向油槽2，縱向油槽2至少一端延伸至軸套本體1軸向端部，縱向油 槽2長度優選與軸套本體1軸向長度相同，該縱向油槽2可以將軸承的供油輸送到軸 承的兩端，縱向油槽2可以Ml:條狀，與軸套軸線平行，也可以呈彎曲狀，縱向油 槽2可以有若干條，冷卻效果更好。圖2所示為本實用新型使用狀態的結構示意圖，圖中，軸套i和中間齒鄉M: 過盈配M接在一起，而軸套1和中間齒輪軸4之間則是間隙配合，中間齒輪5可繞 中間齒輪軸4自由轉動。在工作時，潤滑油從中間齒輪軸4的油孔流出，經過軸套l 上的環形油槽3和縱向油槽2來潤滑軸套內表面和齒輪兩側的止推面6，同時將工作過程中產生的熱量帶走，以達到冷卻的目的。
權利要求1、一種中間齒輪軸套，包括軸套本體(1)，軸套本體(1)內壁上設有環形油槽(3)，其特征是在軸套本體(1)內壁上還設有至少一道與環形油槽(3)相交的縱向油槽(2)。
2、 根據權利要求l所述的中間齒輪軸套，其特征是戶脫的縱向油槽(2)長度 與軸套本體(1)軸向長度相同。
3、 根據權利要求l所述的中間齒輪軸套，其特征是戶，的縱向油槽(2) MJt 條狀。
4、 根據權利要求l所述的中間齒輪軸套，其特征是所述的縱向油槽(2)呈彎 曲狀。
5、 根據權利要求1所述的中間齒輪軸套，其特征是戶M的環形油槽(3)大致 位于軸套本體(1)軸向中間部位。
專利摘要本實用新型公開了一種中間齒輪軸套，包括軸套本體，軸套本體內壁上設有環形油槽，環形油槽大致位于軸套本體軸向中間部位，在軸套本體內壁上還設有至少一道與環形油槽相交的縱向油槽。縱向油槽長度與軸套本體軸向長度相同，且縱向油槽可以呈直條狀，也可以呈彎曲狀。該齒輪軸套能夠使中間齒輪和中間齒輪軸之間建立起油膜，保證軸承得到足夠的潤滑和冷卻，既能保證后取力輸出較大的扭矩，又能提高后取力傳動機構的使用壽命，降低維修成本，提高工作效率，并且它工藝性好，便于加工。
文檔編號F16H57/04GK201050593SQ20072002331
公開日2008年4月23日 申請日期2007年6月8日 優先權日2007年6月8日
發明者張曉琳, 李文廣, 李昌信, 郎豐泰 申請人:濰柴動力股份有限公司