專利名稱:用于連接零件的緊固裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于連接零件的緊固裝置，其中，包括：設置在第一零件上的主板；卡條，卡條的第一端與主板鉸接固定；設置在第二零件上的卡槽，卡條的第二端與卡槽卡接固定；卡槽位于使卡條旋轉卡入的一側設置有導向斜面。本實用新型提供的用于連接零件的緊固裝置通過卡條，使卡條的第一端與第一零件上的主板鉸接，第二端與第二零件上的卡槽卡接固定，從而實現第一零件和第二零件的安裝緊固。與現有技術相比，本實用新型提供的用于連接零件的緊固裝置無須在第一零件和第二零件上開孔，解決了現有技術中漏水的問題，同時本實用新型提供的用于連接零件的緊固裝置結構簡單，方便安裝和拆卸，在拆卸時不用破壞結構，可重復使用，降低了成本。
【專利說明】
用于連接零件的緊固裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及零件之間的緊固和連接技術，尤其涉及一種用于連接零件的緊固
目.0
【背景技術】
[0002]目前車身上，零件之間的連接和緊固通常是通過卡扣和螺栓實現，圖1為現有技術中利用卡扣作為緊固件的兩個零件之間的連接示意圖，如圖1所示，第一零件I'和第二零件2'之間通過卡扣3相連，卡扣3設置有底座31和卡接部32，底座31設置在第一零件I'的卡孔內，卡接部32卡入第二零件2 ’的卡孔內，從而實現第一零件I'和第二零件2'的連接。
[0003]但是，在現有技術中，第一零件I'和第二零件V之間必須留有足夠的空間，以布置卡扣的底座31，為了保證底座能方便脫模，導致卡扣的外形設計受到約束。同時，利用卡扣進行連接時，卡扣的安裝方向單一，只能是卡扣的卡接部對準第二零件的卡孔進行安裝，如果第二零件的卡孔所在平面與卡扣的卡接部不垂直，則會出現安裝困難的現象。另外，為了留出卡扣底座的空間，第一零件和第二零件之間存在間隙，水會通過間隙流入車內，因此需要額外的設置防水泡棉來遮擋間隙，零件的成本高。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型提供一種用于連接零件的緊固裝置，以解決現有技術中的問題，提高緊固件的連接有效性，降低成本。
[0005]本實用新型提供了一種用于連接零件的緊固裝置，其中，包括:
[0006]設置在第一零件上的主板；
[0007]卡條，所述卡條的第一端與所述主板鉸接固定；
[0008]設置在第二零件上的卡槽，所述卡條的第二端與所述卡槽卡接固定;所述卡槽位于使所述卡條旋轉卡入的一側設置有導向斜面。
[0009]如上所述的用于連接零件的緊固裝置，其中，優選的是:所述主板為塑料主板，所述卡條為塑料卡條，所述卡條與所述主板之間通過塑料鉸鏈連接。
[0010]如上所述的用于連接零件的緊固裝置，其中，優選的是:所述卡條的第二端設置有用于導向的倒角。
[0011]如上所述的用于連接零件的緊固裝置，其中，優選的是:所述卡槽的寬度大于或等于 2mm ο
[0012]如上所述的用于連接零件的緊固裝置，其中，優選的是:所述卡槽位于所述導向斜面一側的深度大于或等于1_，所述卡槽遠離所述導向斜面一側的深度大于或等于2_。
[0013]如上所述的用于連接零件的緊固裝置，其中，優選的是:所述倒角的高度小于所述卡槽遠離所述導向斜面一側的深度。
[0014]如上所述的用于連接零件的緊固裝置，其中，優選的是:所述導向斜面與水平面之間的夾角大于或等于10°。
[0015]本實用新型提供的用于連接零件的緊固裝置通過卡條，使卡條的第一端與第一零件上的主板鉸接，第二端與第二零件上的卡槽卡接固定，從而實現第一零件和第二零件的安裝緊固。與現有技術相比，本實用新型提供的用于連接零件的緊固裝置無須在第一零件和第二零件上開孔，解決了現有技術中漏水的問題，同時本實用新型提供的用于連接零件的緊固裝置結構簡單，方便安裝和拆卸，在拆卸時不用破壞結構，可重復使用，降低了成本。
【附圖說明】

[0016]圖1為現有技術中利用卡扣作為緊固件的兩個零件之間的連接示意圖；
[0017]圖2為本實用新型實施例提供的用于連接零件的緊固裝置結構示意圖；
[0018]圖3為本實用新型實施例提供的用于連接零件的緊固裝置的截面圖；
[0019]圖4為本實用新型實施例提供的用于連接零件的緊固裝置的尺寸設計示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結合實施例對本實用新型進行詳細說明。其中相同的零部件用相同的附圖標記表示。需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向。
[0021]圖2為本實用新型實施例提供的用于連接零件的緊固裝置結構示意圖，如圖2所示，本實用新型實施例提供了一種用于連接零件的緊固裝置，該裝置包括設置在第一零件I上的主板11、卡條12和設置在第二零件2上的卡槽21。
[0022]其中，主板11可以是第一零件I的一部分，卡槽21可以是直接形成在第二零件2上的，是第二零件2的一部分。卡條12的第一端與該主板11鉸接固定，第二端與卡槽21卡接固定。
[0023]本領域技術人員可以理解的是，本實施例中的第一零件I和第二零件2可以均是金屬件，也可以均是塑料件，還可以一個是金屬件，一個是塑料件，在此不作具體限定。
[0024]優選的是，上述主板11為塑料主板，卡條12為塑料卡條，卡條12與主板11之間的鉸接固定通過塑料鉸鏈13來實現。塑料主板、塑料卡條和塑料鉸鏈可以是一體注塑成型，以節約模具成本。
[0025]圖3為本實用新型實施例提供的用于連接零件的緊固裝置的截面圖，請同時參照圖2，所述卡槽21位于使所述卡條12旋轉卡入的一側設置有導向斜面22，卡條12可以依靠主板11轉動，第一零件I的初始狀態，即沒有與第二零件2開始連接的時候，卡條12與主板11是平行的，當需要將第一零件I與第二零件2安裝固定時，旋轉卡條12，使卡條12的第二端沿著導向斜面22滑入到卡槽21內，卡條12的第二端的兩側面與卡槽21的兩側面卡緊，實現左右方向的限位。
[0026]同時，卡條12的第二端的端面與卡槽21內側的底面壓緊，實現上下方向的限位，此時卡條12相當于支撐于第一零件I的主板11和第二零件2的卡槽21之間，從而實現第一零件I和第二零件2之間的安裝緊固。與現有技術中的卡扣連接方式相比，本實用新型實施例提供的用于連接零件的緊固裝置無須在第一零件和第二零件上開孔，解決了現有技術中漏水的問題，同時本實用新型實施例提供的用于連接零件的緊固裝置結構簡單，方便安裝和拆卸，在拆卸時不用破壞結構，可重復使用，降低了成本。
[0027]進一步地，請參照圖3，在卡條12的第二端設置有用于導向的倒角121，倒角121的設置可以使卡條12在滑入卡槽21時更順利。
[0028]圖4為本實用新型實施例提供的用于連接零件的緊固裝置的尺寸設計示意圖，請同時參照圖3和參照圖4，在上述實施例的基礎上，本實用新型實施例提供的用于連接零件的緊固裝置，其在設計時滿足如下尺寸要求:所述卡槽21的寬度A大于或等于2_，同時設置卡條12的寬度A'與該卡槽的寬度A相等并存在一定的間隙公差，以使卡條12能夠緊固的固定在卡槽21內。
[0029]進一步地，設置所述卡槽21位于所述導向斜面22—側的深度B大于或等于1mm，所述卡槽21遠離所述導向斜面22—側的深度C大于或等于2mm。本領域技術人員可以理解的是，卡槽21的深度可以根據實際需要來設置，以滿足卡條12能方便滑入且不易脫出的目的。
[0030]為了避免卡條12的第二端從卡槽21內脫出，設置所述卡條12第二端的倒角121的高度CM、于所述卡槽21遠離所述導向斜面22—側的深度C。
[0031]另外，根據卡條12的旋轉軌跡，可以設置所述導向斜面22與水平面之間的夾角D大于或等于10°，使該導向斜面22在滿足能將卡條12順利導入卡槽21的同時，又滿足卡槽21具有一定的深度。
[0032]本實用新型實施例提供的用于連接零件的緊固裝置提供了一種高效、可靠且低成本的緊固方式，具有如下優點:
[0033]1、解決了由于布置空間而使緊固件外形設計受限的問題；
[0034]2、解決了現有技術中卡扣安裝方向單一而導致的設計及安裝困難問題；
[0035]3、避免了漏水的問題；
[0036]4、縮短了安裝時間；
[0037]5、解決了因緊固件安裝結構損壞導致零件報廢的問題，提高了可拆卸次數，節約了成本；
[0038]6、結構簡單，進一步節約了成本。
[0039]最后應說明的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換;而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種用于連接零件的緊固裝置，其特征在于，包括: 設置在第一零件上的主板； 卡條，所述卡條的第一端與所述主板鉸接固定； 設置在第二零件上的卡槽，所述卡條的第二端與所述卡槽卡接固定;所述卡槽位于使所述卡條旋轉卡入的一側設置有導向斜面。2.根據權利要求1所述的用于連接零件的緊固裝置，其特征在于:所述主板為塑料主板，所述卡條為塑料卡條，所述卡條與所述主板之間通過塑料鉸鏈連接。3.根據權利要求1所述的用于連接零件的緊固裝置，其特征在于:所述卡條的第二端設置有用于導向的倒角。4.根據權利要求1-3任一所述的用于連接零件的緊固裝置，其特征在于:所述卡槽的寬度大于或等于2mm。5.根據權利要求4所述的用于連接零件的緊固裝置，其特征在于:所述卡槽位于所述導向斜面一側的深度大于或等于1mm，所述卡槽遠離所述導向斜面一側的深度大于或等于2mm ο6.根據權利要求3所述的用于連接零件的緊固裝置，其特征在于:所述倒角的高度小于所述卡槽遠離所述導向斜面一側的深度。7.根據權利要求1-3任一所述的用于連接零件的緊固裝置，其特征在于:所述導向斜面與水平面之間的夾角大于或等于10°。
【文檔編號】F16B1/00GK205715084SQ201620365570
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月27日
【發明人】王文璇, 隋華, 嚴建華, 楊偉琳, 楊悅卿
【申請人】上汽通用汽車有限公司, 泛亞汽車技術中心有限公司