專利名稱：一種自動調心離合器分離軸承的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及軸承領域，尤其是用于汽車上的一種自動調心離合器分離軸承。
背景技術：
離合器分離軸承是汽車傳動系統中重要的一種軸承，其主要作用是通過軸向移動使離合器分離，從而切斷汽車發動機與變速器或動力輸入軸之間的動力聯系，輔助完成汽車起步，停駛以及換檔等操作。離合器分離軸承主要安裝在離合器總成的分離機構內，離合器分離軸承所起的作用是接受踏板拉線拉力，推動分離軸承移動，分離軸承壓裝在分離軸承套筒上，套筒可在從動軸上滑動。分離撥叉是中部帶支點的杠桿，拉動分離撥叉便可通過分離軸承，分離杠桿拉動壓盤，解除壓盤對從動盤的壓力。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種具有自動調心預調功能，密封可靠，拆裝方便，結構簡單和承載能力大的自動調心離合器分離軸承。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案。這種自動調心離合器分離軸承，主要包括外圈、內圈、保持架、鋼球、法蘭盤、分離彈簧和套筒，在外圈和內圈之間設有保持架和鋼球，軸承的外圈和內圈呈一體結構，調心橡膠圈采用軟質材料，與外圈的內側呈軟接觸；外圈的外側端面上設有凸臺。
本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案還可進一步完善。所述的調心橡膠圈采用丁腈耐油橡膠，使得調心橡膠圈與內圈、外圈的接觸為軟接觸。外圈的外側端面上設有環形的凸臺，使得外圈與離合器摩擦片的接觸由普通的面接觸改為圓弧接觸。在外圈外面還可以設有外罩，在內圈與法蘭盤之間還可以設有防塵蓋。
本實用新型有益的效果是本產品是具有自動調心預調功能，安裝簡便、裝配性能好的自動調心式帶密封圈的軸承。可有效的減少安裝空間，實現小型輕量化且軸承負荷容量大，有效的降低總成本。
圖1是本實用新型的主視結構示意圖；圖2是本實用新型的法蘭盤部分的結構示意圖；圖3是本實用新型的調心橡膠圈部分的結構示意圖；圖4是本實用新型的分離彈簧部分的結構示意圖；具體實施方式
下面結合實施例對本實用新型作進一步描述。如圖所示，這種自動調心離合器分離軸承，主要包括外圈1、內圈2、保持架3、鋼球4、法蘭盤7、分離彈簧8和套筒10，在外圈1和內圈2之間設有保持架3和鋼球4，外圈1外面設有外罩5，內圈2與法蘭盤7之間設有防塵蓋6。套筒10安裝在內圈內，由法蘭盤7和擋圈9限制其徑向移動。軸承的外圈1和內圈2呈一體結構，軸承的外圈1和內圈2為鋼板沖壓成形，以減輕軸承重量和降低生產成本。調心橡膠圈11采用丁腈耐油橡膠，與外圈1的內側及內圈2呈軟接觸；外圈1的外側端面上設有環形的凸臺1-1，使得外圈與離合器摩擦片的接觸由普通的面接觸改為圓弧接觸，從而達到自動調心的目的。
和其他零部件配合使用場合角接觸球軸承的離合器采用唇形密封，變速器采用間隙密封，其間充填有高溫潤滑脂以保證使用期限內的充分潤滑，軸承座用玻璃纖維增強的熱塑性材料制成，在導管上滑動其內孔中勿需添加潤滑脂，由于分離力作用在角接觸球軸承外部，在軸承座上裝有一鋼板沖壓成形的法蘭，角接觸球軸承由一軸向壓簧夾持在軸承座上，可相對于軸承座作徑向移動。實現離合器分離軸承的調心功能，調心量為0.8～1.5mm。對軸承用戶而言，這意味簡化了軸承的設計與安裝，并可減少重量和外形尺寸，由于套圈采用新材料、新工藝，其剛性高，故安裝方便且幾何形狀不會發生變化。
權利要求1.一種自動調心離合器分離軸承，主要包括外圈(1)、內圈(2)、保持架(3)、鋼球(4)、法蘭盤(7)、分離彈簧(8)和套筒(10)，在外圈(1)和內圈(2)之間設有保持架(3)和鋼球(4)，其特征在于軸承的外圈(1)和內圈(2)呈一體結構，調心橡膠圈(11)采用軟質材料，與外圈(1)的內側呈軟接觸；外圈(1)的外側端面上設有凸臺(1-1)。
2.根據權利要求1所述的自動調心離合器分離軸承，其特征在于所述的調心橡膠圈(11)采用丁腈耐油橡膠。
3.根據權利要求1所述的自動調心離合器分離軸承，其特征在于所述外圈(1)的外側端面上設有環形的凸臺(1-1)。
4.根據權利要求1所述的自動調心離合器分離軸承，其特征在于所述的外圈(1)外面設有外罩(5)。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的自動調心離合器分離軸承，其特征在于所述的內圈(2)與法蘭盤(7)之間設有防塵蓋(6)。
專利摘要本實用新型是涉及一種自動調心離合器分離軸承，主要包括外圈、內圈、保持架、鋼球、法蘭盤、分離彈簧和套筒，在外圈和內圈之間設有保持架和鋼球，軸承的外圈和內圈呈一體結構，調心橡膠圈采用軟質材料，與外圈的內側呈軟接觸；外圈的外側端面上設有凸臺。所述的調心橡膠圈采用丁腈耐油橡膠，使得調心橡膠圈與內圈、外圈的接觸為軟接觸。外圈的外側端面上設有環形的凸臺，使得外圈與離合器摩擦片的接觸由普通的面接觸改為圓弧接觸。本實用新型有益的效果是本產品是具有自動調心預調功能，安裝簡便、裝配性能好的自動調心式帶密封圈的軸承。可有效的減少安裝空間，實現小型輕量化且軸承負荷容量大，有效的降低總成本。
文檔編號F16C23/08GK2610154SQ0325115
公開日2004年4月7日 申請日期2003年4月30日 優先權日2003年4月30日
發明者施向陽 申請人:萬向錢潮股份有限公司