專利名稱：多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種機械設備技術領域中的潤滑泵，是一種干稀油、單雙線潤滑泵，具體地說，是一種用于機械設備的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵。
隨著現代機械設備的集成化、高速化、自動化程度的不斷提高，潤滑設備的應用也得到了飛速的發展，對潤滑設備的主體一潤滑泵的要求也越來越高了。目前國內外普遍使用的潤滑泵，其性能單一，已不能滿足現代工業生產的需要，制約了工業生產的快節奏，直接影響到企業的經濟效益。
本實用新型的目的是提供一種即插即用，不需進行費工又費時的繁雜的現場安裝調試工作，多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵。
本實用新型的技術解決方案是一種多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵，其特征在于有底盤，底盤上裝有箱體，有減速電機與箱體相聯接，箱體上裝有貯油桶、集成塊，貯油捅內外裝有油位控制元器件，集成塊上裝有可調式高壓液壓換向閥、溢流閥，并開有油、氣孔，底盤上還裝有單板電腦控制裝置。
本實用新型中所述的減速電機采用星行減速電機。箱體中裝有偏心輪、內外滑板、濾油器及帶有先導活塞和主活塞的柱塞泵組。柱塞泵組為二只柱塞泵組合于一個箱體中。集成塊上開有的油、氣孔為防爆孔、放氣孔及加油孔。集成塊上還開有滑板腔油位視窗。可調式高壓液壓換向閥由一組彈簧撥、一個控制活塞、一個主活塞、二只壓力表及接近開關組成。可調式高壓液壓換向閥、溢流閥、防爆孔、放氣孔、滑板腔加油孔、油位視窗及這些元器件的所有工藝連接管道集成于一塊基板上。箱體上的加油孔采用快速連接接口。底盤采用固定式或移動式，移動式是一個帶有萬向輪的小車。
本實用新型的優點是采用多種功能元件集成于一體的設計，使潤滑泵的結構緊湊，極大地減少了原先多種功能之間繁雜的連接，減少了潤滑泵運行故障，有效地提高了潤滑的運行可靠性。采用裝置化設計，使潤滑泵具有即插即用的功能，減少了潤滑泵的大量的現場安裝調試工作。采用單板電腦來控制潤滑泵的運行、補脂、流量計數、故障報警，使潤滑泵具有智能，并按事先設定的參數運行。由于采用了單板電腦控制，它比常規的繼電器控制要安全、可靠得多。本實用新型的性能達到了國內領先水平，使用本實用新型可創造很高的經濟效益。
以下結合附圖和實施例對實用新型作進一步的說明


圖1為本實用新型的一種固定式多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵示意圖；圖2為
圖1的右視圖；圖3為本實用新型的另一種移動式多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵的結構示意圖；圖4為圖3的俯視圖；圖5為本實用新型的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵中的箱體內部結構示意圖；圖6為本實用新型的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵中的柱塞泵組內部結構示意圖；圖7為本實用新型的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵的集成塊示意圖；圖8為本實用新型的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵中的可調式高壓液壓換向閥示意圖；圖9為圖8的左視圖；
圖10為圖9的A-A向視圖；
圖11為本實用新型的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵中的貯油桶結構示意圖；
圖12為
圖11的俯視圖。
圖1、圖2描述了本實用新型的一個實施例，該例為一個固定式的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵。在該例中，箱體3、單板電腦控制裝置4裝于底盤，箱體3一側裝有星行減速機5，箱體3另一側裝有集成塊7，箱體3上面裝有貯油桶6。
圖3、圖4描述了本實用新型的另一個實施例，該例為一個移動式的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵。在該例中，箱體3、單板電腦控制裝置4裝于移動式小車上，箱體3一側裝有星行減速機5，箱體3另一側裝有集成塊7，箱體3上面裝有貯油桶6。
圖5、圖6描述了本實用新型的箱體3內部結構。柱塞泵35、偏心輪32及內外滑板33、34置于箱體內，其中與星行減速電機5直聯的偏心輪32，經內滑板33、外滑板34帶動柱塞泵35中的先導活塞36和主活塞37作往復運動。
圖7描述了本實用新型的集成塊7的結構。集成基板71上頂面裝有放氣孔72，右側面裝有滑板腔加油孔73，左側面裝有防爆孔77，前面板上裝有可調式高壓液壓換向閥8、溢流閥74。集成基板71上所有的功能元器件之間的相互連接管道均置于集成基板71的內部，由工藝孔替代諸多的連接管道。
附圖8、圖9、
圖10描述了本實用新型的可調式高壓液壓換向閥8的內部結構，該換向閥8由前后兩塊閥塊88、89組合而成，前閥塊88中有一個撥機構81，通過裝于前閥塊88上頂面上的調節螺母87來控制彈簧82對撥機構81的壓力，撥機構81經過控制活塞83使裝于后閥塊89中的主活塞84換向，主活基84一端的指示桿觸及或離開裝于后閥塊89側面上的接近開關，前閥塊88上頂面還裝有兩只壓力表。
附
圖11、
圖12描述了本實用新型的貯油桶6的結構，在貯油桶6的桶體61內裝有壓油盤62，壓油盤62上連接有隨動桿63，桶體61頂兩上裝有油位上限觸頭64，油位下限觸頭65、排氣孔66及微動開關67，微動開關67的控制線接至桶體61頂面上的接線盒68。
柱塞泵的工作原理箱體3上有一組柱塞泵35，每只柱塞泵中有一個先導活塞36和一個主活塞37，當一只柱塞泵的先導活塞吸油時，另一只柱塞泵的主活塞則把潤滑油壓向出油口。當偏心輪32轉動，帶動內、外滑板33、34向左運動時，先導活塞36打開吸油通道，主活塞37壓油過程結束，主活塞繼續向右運動并吸入潤滑油到極限位置，相應的先導活塞36關閉吸油通道并打開壓油通道。當內、外滑板33、34向右運動時，主活塞37開始壓油，潤滑油經出油通道到柱塞泵35出油口處單向閥后向外排出，主活塞37運動到極限位置，壓油過程結束，先導活塞36同時關閉出油通道，打開吸油通道，為下一個工作循環作準備。
本實用新型的工作原理星行減速電機5驅動偏心輪32、內外滑板33、34推拉柱塞泵35的先導活塞36和主活塞37吸油、壓油。柱塞泵35出油口處單向閥出來的壓力油進入集成塊7，其流量的大小由溢流閥74調節控制，又通過可調式高壓液壓換向閻8向潤滑系統的供油管道供油，當潤滑系統中向各潤滑點供油一次完畢后，供油管道的油壓升高，當此壓力達到可調式高壓液壓換向閥8設定壓力時(壓力大小由撥機構81、彈簧82、調節螺母87來調整設定)，推動前閥塊88中的控制活塞83換向后又推動閥塊89中的主活塞84換向，從而使潤滑系統供油管道換向完成一個循環。主活塞84一端的指示桿觸及或離開接近開關86，通過接近開關86發訊給單板電腦控制箱4，由單板電腦按預先設定的循環次數及間歇時間設定等指示星行減速電機5的關停運行。當潤滑系統出現故障或不正常時，單板電腦控制箱4立即發出警報，同時也向被潤滑主機主控發出警報信號。當貯油桶6內油位處于低位時，油位下限觸頭64觸動微動開關67，由微動開關67向單板電腦發訊，單板電腦立即發出補脂信號，指令補脂泵(另配)即時補脂，當貯油桶6內的油位到達高位時，壓油盤62觸及油位上限觸頭64，單板電腦立即發出停止補脂的信號，使補脂泵停止工作。
權利要求1.一種多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵，其特征在于有底盤，底盤上裝有箱體，有減速電機與箱體相聯接，箱體上裝有貯油桶、集成塊，貯油捅內外裝有油位控制元器件，集成塊上裝有可調式高壓液壓換向閥、溢流閥，并開有油、氣孔，底盤上還裝有單板電腦控制裝置。
2.根據權利要求1所述的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵，其特征在于減速電機采用星行減速電機。
3.根據權利要求1所述的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵，其特征在于箱體中裝有偏心輪、內外滑板、濾油器及帶有先導活塞和主活塞的柱塞泵組。
4.根據權利要求3所述的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵，其特征在于柱塞泵組為二只柱塞泵組合于一個箱體中。
5.根據權利要求1或2、3、4所述的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵，其特征在于集成塊上開有的油、氣孔為防爆孔、放氣孔及加油孔。
6.根據權利要求1或2、3、4所述的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵，其特征在于集成塊上還開有滑板腔油位視窗。
7.根據權利要求1或2、3、4所述多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵，其特征在于可調式高壓液壓換向閥由一組彈簧撥、一個控制活塞、一個主活塞、二只壓力表及接近開關組成。
8.根據權利要求1或2、3、4所述的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵，其特征在于可調式高壓液壓換向閥、溢流閥、防爆孔、放氣孔、滑板腔加油孔、油位視窗及這些元器件的所有工藝連接管道集成于一塊基板上。
9.根據權利要求5所述的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵，其特征在于箱體上的加油孔采用快速連接接凵。
10.根據權利要求1或2、3、4所述的多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵，其特征在于底盤采用固定式或移動式，移動式是一個帶有萬向輪的小車。
專利摘要本實用新型公開了一種多元一體、裝置化、智能電動潤滑泵,其采用了現有技術中所未采用的結構設計:有底盤,底盤上裝有箱體,有減速電機與箱體相聯接,箱體上裝有貯油桶、集成塊,貯油桶內外裝有油位控制元器件,集成塊上裝有可調式高壓液壓換向閥、溢流閥,并開有油、氣孔,底盤上還裝有單板電腦控制裝置。優點:結構緊湊、噪音低、900ml/min超大排量、高效可靠、多元一體、裝置化。可實現單、雙線潤滑系統集中補脂系統及大型主管高保壓(40MPa)潤滑系統(潤滑點可達3000以上)的即插即用、自動運行、智能控制,其性能達到了國內領先水平。
文檔編號F16N29/00GK2504479SQ0126282
公開日2002年8月7日 申請日期2001年9月16日 優先權日2001年9月16日
發明者許成祖, 高賢春, 陳惠蘭 申請人:許成祖