專利名稱：新型汽閥的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽閥，特別是一種熱壓機蒸汽管道上使用的新型汽閥，是對傳統汽閥的改進。
熱壓機是生產板材的主要設備之一。其工作原理是將經浸膠水的板材毛壞裝入熱壓機上，在一定的壓力和溫度下固化粘合，并經冷卻后制成產品。目前的板材熱壓機一般采用一次多層壓板的設計模式，每層之間蒸汽加熱或水冷卻管道聯通，即是蒸汽或冷卻水經進口總管進入，然后分流進入多層管道內升溫或冷卻。蒸汽或冷卻水的進入與排出用汽閥控制。但這類閥用填料密封，體積大而漏汽，裝配維修困難。
本實用新型設計出一種新型汽閥，體積小、結構牢固、密封性能好，不易漏汽，裝配維修方便，達到防漏、節能的目的。
本實用新型是這樣實現的主要由閥體、閥閘、閥門拉桿、閥體壓板、墊圈和排汽孔等組成，在閥體壓板與閥體間裝有拉桿導管，導管上部嵌入閥體壓板，導管下部處于閥體內，閥門拉桿的一端穿過閥門壓板、拉桿導管與閥閘相聯接，閥閘呈扁圓柱形，并處于閥體空腔內，另一端與汽缸相連接。
當蒸汽或冷卻水由總管進入分管到達汽閥時，通過繼電器控制汽缸，帶動閥閘開啟或關閉。當要打開閥門時，閥門拉桿帶動閥閘向上提升，閥體中的排汽孔貫通打開，讓蒸汽或冷卻水通過；當要關閉閥門時，閥門拉桿帶動閥閘推向下，閥閘剛好覆蓋住排汽孔位置，阻斷蒸汽或冷卻水通過，從而達到關閉的目的。
本實用新型的具體結構由以下的附圖給出。


圖1為汽閥結構示意圖。
圖2為閥閘示意圖。
圖3為半邊閥體示意圖。
附
圖1中，1排汽孔、2閥體、3閥閘、4拉桿導管、5閥體壓板、6墊圈、7閥門拉桿、8聯接桿、9聯接套、10定位板、11汽缸。
圖2中，3閥閘、7閥門拉桿、4拉桿導管。
圖3中，1排汽孔、2閥體(右半邊)、12閥體空腔、13聯接孔。
對照附圖，詳細說明之。
閥體2分為左右兩部分，在閥體2中開有扁平橢圓柱形空腔12，在空腔12下部開有排汽孔1，上部放置閥閘3，拉桿導管4處于閥閘3和閥體壓板5之間，拉桿導管的設計替代了舊式汽閥作密封用的填料，密封性好，節約能源，降低成本且安裝維修方便。閥門拉桿7的一端穿過閥體壓板5和拉桿導管4與閥閘3相聯接，拉桿導管4上的墊圈6起防漏作用，聯接桿8固定于閥體壓板5和定位板10之間，起定位和支撐作用，使閥門拉桿7平穩移動，聯接套9起保護加固作用，汽缸11帶動閥門拉桿7上下移動，從而開啟或關閉汽閥。
附圖2中，閥門拉桿7的一端穿過拉桿導管4與閥閘3用螺紋相聯接，閥門拉桿7帶動閥閘3上下移動開通或關閉排汽孔1，從而達到開啟或關閉蒸汽或冷卻水。
附圖3中，閥體2(右半邊)內開有空腔12，在空腔下部位置開有排汽孔1，通過聯接孔13用螺絲將左右兩半部閥體緊固聯接(中間放防漏墊板)，使閥體中形成一個扁平橢圓柱形的空腔12，供閥閘3上下移動，閥閘3與左右閥體在空腔內均平面接觸。
圖中的閥閘3、拉桿導管4用銅質材料制成，閥體2、閥門拉桿7、閥體壓板5、聯接桿8用鋼材制成，墊圈6、聯接套9用橡膠或塑料制成。
本實用新型結構簡單，體積小，密封性好，不易漏汽，安裝維修方便，節約能源，成本較低，為新一代汽閥。
權利要求1.一種新型汽閥，主要由閥體、閥閘、閥門拉桿、閥體壓板、墊圈和排氣孔等組成，其特征在于閥體壓板(5)與閥體(2)間裝有拉桿導管(4)，拉桿導管(4)上部嵌入閥體壓板(5)，拉桿導管(4)下部處于閥體(2)內，閥門拉桿(7)穿過閥體壓板(5)、拉桿導管(4)與閥閘(3)相聯接，閥閘(3)呈扁圓柱形，并處于閥體(2)的空腔(12)內。
2.根據權利要求1所述的新型汽閥，其特征是所述閥體(2)分為左右兩部分，閥體(2)中的空腔(12)呈橢圓柱形，空腔(12)的下半部開有排汽孔(1)，閥閘(3)與左右閥體在空腔(12)內均為平面接觸。
3.根據權利要求1所述的新型汽閥，其特征是所述的拉桿導管(4)、閥閘(3)用銅質材料制成，閥體(2)、閥門拉桿(7)、閥體壓板(5)等用鋼材制成。
專利摘要本實用新型涉及一種用于熱壓機的新型汽閥,主要由閥體、閥閘、閥門拉桿、閥體壓板、墊圈和排汽孔等組成,其特征是汽閥采用拉桿導管密封,在閥體壓板與閥體間裝有拉桿導管,閥門拉桿穿過閥門壓板、拉桿導管與閥閘相聯接,閥閘呈扁圓柱形,并處于閥體空腔內。它結構簡單,體積小,密封性好,不易漏汽,節約能源,降低成本,且安裝維修方便,為新一代汽閥。
文檔編號F16K27/04GK2413102SQ00227108
公開日2001年1月3日 申請日期2000年1月17日 優先權日2000年1月17日
發明者李楚能 申請人:黃炳坤