一種柴油機機油泵的潤滑結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于內燃機的潤滑系統技術領域，特別是涉及一種柴油機機油栗的潤滑結構。
【背景技術】
[0002]目前，在高速內燃機上廣泛采用外嚙合齒輪式機油栗，齒輪式機油栗由兩個互相嚙合的齒輪組成。齒輪傳動時，相嚙合的齒面間隙承受很大壓力又有相對滑動，所以必須進行潤滑。潤滑油除減小摩擦外，還可以散熱。而發動機前端布置緊湊，機油栗齒輪及齒輪軸距離主油道距離較大，因此如何對機油栗齒輪潤滑成為設計過程中需要考慮的問題。

【發明內容】

[0003]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、設計新穎，加工工藝性強和可靠性好，同時能夠減小發動機摩擦的柴油機機油栗的潤滑結構。
[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:
[0005]一種柴油機機油栗的潤滑結構，包括機油栗栗體，所述機油栗栗體上安裝惰輪軸，在機油栗栗體的外側貼合有主軸承蓋，其特征在于:機油栗栗體與主軸承蓋貼合的一側設置有導油槽，該導油槽連通主軸承蓋與機油栗惰輪軸，通過惰輪軸的油孔將潤滑油導入機油栗惰齒輪和機油栗主齒輪嚙合處。
[0006]本實用新型還可以采用如下技術措施:
[0007]所述惰輪軸的軸肩上設有坡面，所述坡面上傾斜向下設有油孔。
[0008]本實用新型具有的優點和積極效果是:采用了上述技術方案后，不需要對機油栗體外形設計進行變更，增加導油槽后，有效利用了主軸瓦與主軸承座間流通過的潤滑油，由導油槽、機油栗惰輪軸引流至齒輪嚙合處，同時可靠性強，結構簡單，工藝性好。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0010]圖2是機油栗栗體結構示意圖；
[0011 ] 圖3是惰輪軸結構示意圖。
[0012]圖中:1、機油栗栗體；1-1、導油槽；2、惰輪軸；2_1、油孔；2_2、坡面；3、主軸承蓋；4、機油栗惰齒輪；5、機油栗主齒輪。
【具體實施方式】
[0013]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0014]請參閱圖1至圖3，一種柴油機機油栗的潤滑結構，包括機油栗栗體1，所述機油栗栗體上安裝惰輪軸2，在機油栗栗體的外側貼合有主軸承蓋3，機油栗栗體1與主軸承蓋3貼合的一側設置有導油槽1-1，該導油槽連通主軸承蓋與惰輪軸2，通過惰輪軸2的油孔2-1將潤滑油導入機油栗惰齒輪4和機油栗主齒輪5嚙合處，為了便于潤滑油順利的進入油孔，所述惰輪軸2的軸肩上設有坡面2-2，所述坡面上傾斜向下設有油孔。
[0015]上述技術方案中:在機油栗外形尺寸不變更的情況下，設置導油槽，發動機運行過程中，潤滑油通過主油道和機體內部的油道，由曲軸上的潤滑油孔流出，充滿主軸承瓦蓋與主軸承的間隙，由于機油栗上設有導油槽，因此潤滑油可以通過導油槽流至機油栗惰輪軸上的潤滑油孔，進而流入到齒輪與襯套之間，同時潤滑齒輪間的嚙合。采用這一結構，可以降低零部件數量，簡化零部件結構，滿足外嚙合齒輪式機油栗的潤滑，同時大大提高了發動機的可靠性，鑄造及加工難度沒有提升，便于保養及維護。
[0016]以上所述僅是對本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改，等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術方案的范圍內。
【主權項】
1.一種柴油機機油栗的潤滑結構，包括機油栗栗體，所述機油栗栗體上安裝惰輪軸，在機油栗栗體的外側貼合有主軸承蓋，其特征在于:機油栗栗體與主軸承蓋貼合的一側設置有導油槽，該導油槽連通主軸承蓋與機油栗惰輪軸，通過惰輪軸的油孔將潤滑油導入機油栗惰齒輪和機油栗主齒輪嚙合處。2.根據權利要求1所述的柴油機機油栗的潤滑結構，其特征在于:所述惰輪軸的軸肩上設有坡面，所述坡面上傾斜向下設有油孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種柴油機機油泵的潤滑結構，包括機油泵泵體，所述機油泵泵體上安裝惰輪軸，在機油泵泵體的外側貼合有主軸承蓋，其特征在于：機油泵泵體與主軸承蓋貼合的一側設置有導油槽，該導油槽連通主軸承蓋與機油泵惰輪軸，通過惰輪軸的油孔將潤滑油導入機油泵惰齒輪和機油泵主齒輪嚙合處。采用了上述技術方案后，不需要對機油泵體外形設計進行變更，增加導油槽后，有效利用了主軸瓦與主軸承座間流通過的潤滑油，由導油槽、機油泵惰輪軸引流至齒輪嚙合處，同時可靠性強，結構簡單，工藝性好。
【IPC分類】F16N13/20, F04C15/00
【公開號】CN205036550
【申請號】CN201520652885
【發明人】賈新穎, 石巖石, 周逢源
【申請人】天津雷沃動力有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年8月27日