一種柴油機熱水循環加熱液壓油裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鉆機柴油機加熱裝置，特別涉及一種柴油機熱水循環加熱液壓油裝置。
【背景技術】
[0002]鑿巖鉆機在高寒地區作業時，由于環境氣溫很低，啟動時液壓油溫度很低，一般低于-30攝氏度，液壓油沒有足夠的流動性，所以液壓系統就面臨著工作困難的問題；為使液壓系統能盡快正常工作，現有技術是采用輔助加熱裝置對其進行加熱，這樣的方法不但耗費能源，而且加熱效果也很一般。

【發明內容】

[0003]為了解決現有技術的問題，本實用新型提供了一種柴油機熱水循環加熱液壓油裝置，其正好解決了高寒液壓系統工作困難的問題，利用柴油機本身產生的循環熱水，結構簡單，加溫速度比原來利用液壓系統溢流升溫快，并且不需消耗額外功率，節約能源。
[0004]本實用新型所采用的技術方案如下:
[0005]一種柴油機熱水循環加熱液壓油裝置，包括柴油機，柴油機的熱水循環系統的出水口處設置有球閥，所述的球閥通過管路連接設置于液壓油箱內側壁上的盤形導熱管的一端，所述的盤形導熱管呈回旋往復狀盤設在所述液壓油箱的內側壁上，所述的盤形導熱管的另一端通過管路連接散熱器的進水口，所述散熱器的出水口通過管路連接所述熱水循環系統的進水口。
[0006]盤形導熱管的外壁上設置有導熱翅片。
[0007]盤形導熱管的外壁上涂覆有散熱硅脂層。
[0008]本實用新型提供的技術方案帶來的有益效果是:
[0009]本實用新型的一種柴油機熱水循環加熱液壓油裝置在啟動柴油機后，通過柴油機的循環熱水對液壓油進行加熱，使液壓油快速升溫，以滿足鑿巖鉆機液壓系統正常工作所需的油溫。盤形導熱管的設計使得導熱管能夠最大面積的覆蓋液壓油箱的內側壁，擴大其導熱面積，導熱翅片的設計增加了導熱面積，利于導熱管與液壓有充分換熱，而散熱硅脂層則在起到絕緣目的的同時，增大熱流通，減小熱阻，提高熱轉化效率。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實用新型的一種柴油機熱水循環加熱液壓油裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型實施方式作進一步地詳細描述。
[0013]實施例一
[0014]如附圖1所示，一種柴油機熱水循環加熱液壓油裝置，包括柴油機1，柴油機1的熱水循環系統的出水口處設置有球閥2，所述的球閥2通過管路3連接設置于液壓油箱4內側壁上的盤形導熱管5的一端，所述的盤形導熱管5呈回旋往復狀盤設在所述液壓油箱4的內側壁上，所述的盤形導熱管5的另一端通過管路6連接散熱器7的進水口，所述散熱器7的出水口通過管路連接所述熱水循環系統的進水口。
[0015]為增加導熱面積，本實施例的盤形導熱管5的外壁上設置有導熱翅片。
[0016]此外，在盤形導熱管5的外壁上涂覆有散熱硅脂層。
[0017]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種柴油機熱水循環加熱液壓油裝置，包括柴油機，其特征在于，所述柴油機的熱水循環系統的出水口處設置有球閥，所述的球閥通過管路連接設置于液壓油箱內側壁上的盤形導熱管的一端，所述的盤形導熱管呈回旋往復狀盤設在所述液壓油箱的內側壁上，所述的盤形導熱管的另一端通過管路連接散熱器的進水口，所述散熱器的出水口通過管路連接所述熱水循環系統的進水口。2.根據權利要求1所述的一種柴油機熱水循環加熱液壓油裝置，其特征在于，所述的盤形導熱管的外壁上設置有導熱翅片。3.根據權利要求1或2所述的一種柴油機熱水循環加熱液壓油裝置，其特征在于，所述的盤形導熱管的外壁上涂覆有散熱硅脂層。
【專利摘要】本實用新型涉及一種鉆機柴油機加熱裝置，特別涉及一種柴油機熱水循環加熱液壓油裝置。其結構包括柴油機，柴油機的熱水循環系統的出水口處設置有球閥，所述的球閥通過管路連接設置于液壓油箱內側壁上的盤形導熱管的一端，所述的盤形導熱管呈回旋往復狀盤設在所述液壓油箱的內側壁上，所述的盤形導熱管的另一端通過管路連接散熱器的進水口，所述散熱器的出水口通過管路連接所述熱水循環系統的進水口。本實用新型解決了高寒液壓系統工作困難的問題，利用柴油機本身產生的循環熱水，結構簡單，加溫速度比原來利用液壓系統溢流升溫快，并且不需消耗額外功率，節約能源。
【IPC分類】F15B21/04
【公開號】CN205013443
【申請號】CN201520719419
【發明人】黃 俊, 何雨華
【申請人】浙江志高機械股份有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月16日