一種利用廢能輔助啟動的液壓缸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種利用廢能輔助啟動的液壓缸，尤其涉及一種通過帶彈簧的緩沖板，實現活塞的緩沖靜止、存儲廢能以及輔助其啟動；通過緩沖板上的弧形槽，實現緩沖板兩側的壓力平衡；通過活塞外側的密封圈、內側的儲油槽，實現活塞的密封、暫存漏油，屬于液壓缸的技術研發領域。
【背景技術】
[0002]液壓缸利用活塞的直線往復運動將液壓能轉變為機械能，在活塞由運動轉為靜止時，需要將其動能消耗，如以活塞的動能轉換為液壓油的熱能形式，以此將活塞靜止。這種方式雖然能實現活塞的運動靜止，但也存在著能量的損耗，即活塞動能不可再利用的消耗；而且，活塞動能轉換為液壓油熱能這一形式，并不是我們想要得到的，因為油溫的升高，將會引起液壓油物理特性的變化，以及缸筒升溫，甚至降低液壓缸中密封圈的性能；此外，在活塞的起動過程中，需要消耗較大的壓力能來克服活塞的啟動阻力。
[0003]因此，針對目前液壓缸在運動形式轉變中存在的耗能較大，且耗能無法再利用的問題，應從液壓缸的整體結構上進行綜合考慮，設計出所耗廢能可回收再利用的一種液壓缸。

【發明內容】

[0004]本實用新型針對目前液壓缸在運動形式轉變中存在的耗能較大，且耗能無法再利用的問題，提供了一種可有效解決上述問題的一種利用廢能輔助啟動的液壓缸。
[0005]本實用新型的一種利用廢能輔助啟動的液壓缸采用以下技術方案:
[0006]一種利用廢能輔助啟動的液壓缸，主要包括缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、導向套、緩沖板和彈簧，端蓋分為端蓋A和端蓋B ;所述端蓋A和端蓋B為圓盤形結構且設有內螺紋，端蓋B的中部開有通孔且其內安裝防塵圈；所述缸筒兩端設有與端蓋A、端蓋B連接的外螺紋，缸筒一側開有油口 A和油口 B，在油口 A—側的缸筒內部開有4個周向均布的緩沖槽；所述緩沖板為開有弧形槽的圓盤形結構，其外徑與缸筒內徑相同，緩沖板上安裝有4個周向均布的彈簧，且彈簧另一端安裝在緩沖槽；所述活塞上設有4個凹槽，外側2個安裝密封圈，內側2個作為儲油槽，活塞通過彈性墊和鎖緊螺母安裝在活塞桿上；所述活塞桿的一端設有外螺紋；所述導向套內部設有階梯孔，其端面上設有與油口 B相連的環形油道，以及安裝彈簧的4個周向均布的緩沖槽。
[0007]本實用新型在缸筒內安裝帶有彈簧的緩沖板，通過這種設計實現活塞的緩沖靜止、存儲廢能以及輔助其啟動的功能，具體為功能一緩沖靜止，如當活塞運動到導向套前需要靜止時，活塞將接觸到緩沖板，并帶動緩沖板一起向導向套運動，由于緩沖板上帶有彈簧，活塞與緩沖板運動時將壓縮彈簧，而在彈簧力的作用下，緩沖板和活塞將緩沖靜止，直到緩沖板抵在導向套上；而功能二存儲廢能，是通過活塞的緩沖作用，將其動能通過彈簧轉換為彈性勢能，并存儲在壓縮彈簧中；而功能三輔助活塞啟動，如當活塞啟動離開導向套時，存儲在彈簧中的廢能即彈性勢能將借助緩沖板推動活塞運動，存儲的彈性勢能轉換為活塞的動能，增加活塞的啟動推力，使其快速克服運動阻力，從而起到輔助活塞啟動的功會K。
[0008]本實用新型在緩沖板上開有弧形槽，通過這種設計實現緩沖板兩側的壓力平衡，減小油壓對緩沖板影響。
[0009]本實用新型在活塞外側安裝密封圈、內側設有儲油槽，通過這種設計實現活塞的密封、儲油，即通過外側的密封圈實現活塞的密封，內側的儲油槽實現活塞漏油的暫存。
[0010]本實用新型的有益效果是:通過帶彈簧的緩沖板，實現活塞的緩沖靜止、存儲廢能以及輔助其啟動；通過緩沖板上的弧形槽，實現緩沖板兩側的壓力平衡；通過活塞外側的密封圈、內側的儲油槽，實現活塞的密封、暫存漏油。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的整體結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型活塞連接處及緩沖板連接處的局部放大示意圖。
[0013]圖3是本實用新型緩沖板的結構示意圖。
[0014]其中:1、端蓋A，2、缸筒，3、彈簧，4、緩沖板，5、密封圈，6、活塞，7、儲油槽，8、彈性墊，9、鎖緊螺母，10、活塞桿，11、緩沖槽，12、環形油道，13、導向套，14、端蓋B，15、防塵圈，16、油口 B，17、油口 A。
【具體實施方式】
[0015]實施例:
[0016]如圖1所示，本實用新型的一種利用廢能輔助啟動的液壓缸，主要包括缸筒2、端蓋、活塞6、活塞桿10、導向套13、緩沖板4和彈簧3，端蓋分為端蓋A 1和端蓋B 14。端蓋A 1和端蓋B 14為圓盤形結構且設有內螺紋，端蓋B 14的中部開有通孔且其內安裝防塵圈15。缸筒2兩端設有與端蓋A 1、端蓋B 14連接的外螺紋，缸筒2 —側開有油口 A 17和油口 B 16，在油口 A 17—側的缸筒2內部開有4個周向均布的緩沖槽11。活塞桿10的一端設有外螺紋。導向套13內部設有階梯孔，其端面上設有與油口 B 16相連的環形油道12，以及安裝彈簧3的4個周向均布的緩沖槽11。
[0017]結合圖2所示，活塞6上設有4個凹槽，外側2個安裝密封圈5，內側2個作為儲油槽7，活塞6通過彈性墊8和鎖緊螺母9安裝在活塞桿10上。活塞6外側的密封圈5、內側的儲油槽7實現活塞6的密封、儲油，即通過外側的密封圈5實現活塞6的密封，內側的儲油槽7實現活塞6漏油的暫存。
[0018]結合圖2、圖3所示，緩沖板4為開有弧形槽的圓盤形結構，其外徑與缸筒2內徑相同。在緩沖板4上開有弧形槽，工作時，這種設計實現緩沖板4兩側的壓力平衡，減小油壓對緩沖板4影響。
[0019]緩沖板4上安裝有4個周向均布的彈簧3，且彈簧3另一端安裝在緩沖槽11。在缸筒2內安裝帶有彈簧3的緩沖板4，工作時，這種設計實現活塞6的緩沖靜止、存儲廢能以及輔助其啟動的功能，具體為功能一緩沖靜止，如當活塞6運動到導向套13前需要靜止時，活塞6將接觸到緩沖板4，并帶動緩沖板4 一起向導向套13運動，由于緩沖板4上帶有彈簧3，活塞6與緩沖板4運動時將壓縮彈簧3，而在彈簧3力的作用下，緩沖板4和活塞6將緩沖靜止，直到緩沖板4抵在導向套13上；而功能二存儲廢能，是通過活塞6的緩沖作用，將其動能通過彈簧3轉換為彈性勢能，并存儲在壓縮彈簧3中；而功能三輔助活塞6啟動，如當活塞6啟動離開導向套13時，存儲在彈簧3中的廢能即彈性勢能將借助緩沖板4推動活塞6運動，存儲的彈性勢能轉換為活塞6的動能，增加活塞6的啟動推力，使其快速克服運動阻力，從而起到輔助活塞6啟動的功能。
【主權項】
1.一種利用廢能輔助啟動的液壓缸，主要包括缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、導向套、緩沖板和彈簧，端蓋分為端蓋A和端蓋B ;其特征在于:所述端蓋A和端蓋B為圓盤形結構且設有內螺紋，端蓋B的中部開有通孔且其內安裝防塵圈；所述缸筒兩端設有與端蓋A、端蓋B連接的外螺紋，缸筒一側開有油口 A和油口 B，在油口 A —側的缸筒內部開有4個周向均布的緩沖槽；所述緩沖板為開有弧形槽的圓盤形結構，其外徑與缸筒內徑相同，緩沖板上安裝有4個周向均布的彈簧，且彈簧另一端安裝在緩沖槽；所述活塞上設有4個凹槽，外側2個安裝密封圈，內側2個作為儲油槽，活塞通過彈性墊和鎖緊螺母安裝在活塞桿上；所述活塞桿的一端設有外螺紋；所述導向套內部設有階梯孔，其端面上設有與油口 B相連的環形油道，以及安裝彈簧的4個周向均布的緩沖槽。
【專利摘要】本實用新型提供了一種利用廢能輔助啟動的液壓缸，主要包括缸筒、端蓋、活塞、活塞桿、導向套、緩沖板和彈簧，端蓋分為端蓋A和端蓋B。其特點是將活塞停止運動的廢能儲存并轉變為輔助啟動的動能。本實用新型通過帶彈簧的緩沖板，實現活塞的緩沖靜止、存儲廢能以及輔助其啟動；通過緩沖板上的弧形槽，實現緩沖板兩側的壓力平衡；通過活塞外側的密封圈、內側的儲油槽，實現活塞的密封、暫存漏油。
【IPC分類】F15B15/16, F15B15/20
【公開號】CN204985157
【申請號】CN201520750096
【發明人】安延濤, 趙東, 楊玉娥, 劉魯寧, 楊可森
【申請人】濟南大學
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2015年9月25日