一種液壓動力緩沖結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及液壓動力的機械制造領域，尤其涉及一種液壓動力緩沖結構。
【背景技術】
[0002]采用液壓動力驅動的機器工作的過程中，由于承載在動力臂上的重力往往比較大，突然的加速或者突然的減速會導致行程中的沖擊，破壞執行機構，比如:挖掘鏟、懸掛吊臂等。大大降低了機械的抗疲勞能力和壽命，對機械造成很嚴重的老化。
[0003]現有技術中采用緩沖的方式通常有機械式和液壓式，對于機械式的緩沖方式，多依靠摩擦力和預緊力來完成緩沖，對于零部件的壓力沖擊仍然很大，機械抗震的強度需求大，制造工藝困難。對于液壓式的緩沖方式，通常沒有響應的限位部件，占用的空間較大，對機械結構的整體堅固性同樣造成困擾。
【發明內容】
[0004]鑒于上述現有技術存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種液壓動力緩沖結構。
[0005]本實用新型的目的將通過以下技術方案得以實現:一種液壓動力緩沖結構，包括液壓缸、與所述液壓缸內壁密封連接的緩沖塊和緩沖軸:所述緩沖軸的外圓周表面為螺紋結構，所述緩沖軸套接與所述液壓缸內，所述緩沖塊設有與所述緩沖軸相配合的螺紋結構，所述緩沖軸設有凸出擋塊。
[0006]優選的，上述的一種液壓動力緩沖結構:所述緩沖結構還包括定位導桿，所述緩沖塊與所述定位導桿滑動連接。
[0007]優選的，上述的一種液壓動力緩沖結構:所述定位導桿與所述緩沖軸的螺距相等。
[0008]優選的，上述的一種液壓動力緩沖結構:所述緩沖塊以所述緩沖軸的為中心線對稱緊貼于所述液壓缸的內壁。
[0009]優選的，上述的一種液壓動力緩沖結構:所述緩沖塊為呈臺階型，較低處與所述凸出擋塊相配合。
[0010]本實用新型的突出效果為:I)通過液壓方式減震，將產生的沖擊力分散到液壓中，相比較于機械式的方式，能夠承載更大強度的沖擊力；2)緩沖軸與緩沖塊通過螺紋連接，有利于精確控制緩沖軸的位置，同時也為沖擊力提供相應的機械減震效果；3)緩沖塊設有定位導桿，并且通過螺紋連接，使得在行程中不會發生偏移，導致緩沖效果的不良影響；4)定位導桿的螺紋的螺距與緩沖軸的螺距相同，在行程中和抵靠沖擊力時，可以同步進行，避免步驟不同一造成緩沖機構的損壞。
[0011]以下便結合實施例附圖，對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳述，以使本實用新型技術方案更易于理解、掌握。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實施例的一種液壓動力緩沖結構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖1所示，本實施例的一種液壓動力緩沖結構，包括液壓缸1、與液壓缸I的內壁密封連接的緩沖塊2和緩沖軸3。在緩沖軸3的外圓周表面有螺紋結構，緩沖軸3套接于液壓缸I內，緩沖塊2設有與緩沖軸3相配合的螺紋結構，并且緩沖軸3設有凸出擋塊31。該緩沖結構還包括定位導桿4，緩沖塊2與定位導桿4通過螺紋滑動連接，且定位導桿4的螺紋螺距與緩沖軸3的螺距相等。緩沖塊2以緩沖軸3的為中心線對稱緊貼于液壓缸I的內壁上。緩沖塊2為呈臺階型，較低處與凸出擋塊31相配合。
[0014]當液壓動力結構動作時，緩沖軸3會相對于緩沖塊2和液壓缸I轉動，從而帶動緩沖塊2位置發生移動，推動液壓缸I中的液體壓力產生變化。當突然停止或者啟動時，由于緩沖塊2將壓力分散到了液體中，有效的起到緩沖壓力的作用。
[0015]本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種液壓動力緩沖結構，包括液壓缸、與所述液壓缸內壁密封連接的緩沖塊和緩沖軸，其特征在于:所述緩沖軸的外圓周表面為螺紋結構，所述緩沖軸套接于所述液壓缸內，所述緩沖塊設有與所述緩沖軸相配合的螺紋結構，所述緩沖軸設有凸出擋塊。
2.根據權利要求1所述的一種液壓動力緩沖結構，其特征在于:所述緩沖結構還包括定位導桿，所述緩沖塊與所述定位導桿滑動連接。
3.根據權利要求2所述的一種液壓動力緩沖結構，其特征在于:所述定位導桿與所述緩沖軸的螺距相等。
4.根據權利要求1所述的一種液壓動力緩沖結構，其特征在于:所述緩沖塊以所述緩沖軸的為中心線對稱緊貼于所述液壓缸的內壁。
5.根據權利要求1所述的一種液壓動力緩沖結構，其特征在于:所述緩沖塊為呈臺階型，較低處與所述凸出擋塊相配合。
【專利摘要】本實用新型揭示了一種液壓動力緩沖結構，包括液壓缸、與所述液壓缸內壁密封連接的緩沖塊和緩沖軸：所述緩沖軸的外圓周表面為螺紋結構，所述緩沖軸套接與所述液壓缸內，所述緩沖塊設有與所述緩沖軸相配合的螺紋結構，所述緩沖軸設有凸出擋塊。本技術方案能夠承載更大的沖擊力，并且可以有效的緩解沖擊力。
【IPC分類】F15B15-22
【公開號】CN204610428
【申請號】CN201520061278
【發明人】梁楓
【申請人】成都綠迪科技有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年1月29日