一種多頭泵壓力故障檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種故障檢測裝置，尤其涉及一種多頭泵壓力故障檢測裝置。
【背景技術】
[0002]多頭泵是由端蓋、泵體、柱塞、偏心曲軸桿、支承軸承、旋轉軸承、進油口、出油口組成，端蓋固定在泵體上，柱塞由柱塞體、柱塞桿構成，柱塞體安裝在泵體內，柱塞桿一端插入柱塞體，另一端連接旋轉軸承，柱塞桿上有彈簧，柱塞體內有進油單向閥和出油單向閥，支承軸承將曲軸固裝在泵體內，曲軸的偏心曲軸桿上裝有套圈，并連接旋轉軸承，曲軸的另一端有平鍵和聯軸器，偏心曲軸桿上徑向安裝柱塞。不需要前給泵供油，靠徑向柱塞運動，產生均勻的供油泵量，并保證了很好的靜壓效果。
[0003]多頭泵使用多供油點的供油方式。這種供油方式及油泵已廣泛應用到重型機床的靜壓導軌上，使原來所采用的單泵供油方式獲得新的發展和應用。多供油點的供油方式是一種恒流的供油方式，通過使用多頭泵來保證每個供油點的供油量完全一致。采用多頭泵供油的靜壓導軌可保證恒定的油膜，油壓隨不同的負載可自動調節，因此不論工件的輕重如何，均能獲得穩定的加工精度。
[0004]但是現有的多頭泵沒有壓力檢測及冗余安全裝置，在多頭泵的供油出現異常時，操作人員無法及早得知多頭泵的供油是否正常，從而導致靜壓導軌設備的磨損嚴重，甚至使靜壓導軌設備嚴重損毀，加劇了維修維護成本，影響了企業的正常生產，造成了巨大的經濟損失。
【實用新型內容】
[0005](I)要解決的技術問題
[0006]本實用新型為了克服現有的多頭泵沒有壓力檢測及冗余安全裝置，在油路發生堵塞時，容易導致靜壓導軌設備損毀的缺點，本實用新型要解決的技術問題是提供一種多頭泵壓力故障檢測裝置。
[0007](2)技術方案
[0008]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了這樣一種多頭泵壓力故障檢測裝置，包括有減速電機1、泵體1、壓力檢測裝置、控制系統、報警裝置；壓力檢測裝置包括有出油管和壓力傳感器；
[0009]減速電機I的左側與泵體I連接，泵體I上設置有出油口，出油口與出油管對應連接，出油管與壓力傳感器相連接，減速電機I的右側設置有報警裝置；減速電機1、壓力傳感器、報警裝置都分別與控制系統相連接。
[0010]優選地，泵體I上設置的出油口為多個；壓力檢測裝置中的出油管為多個，壓力檢測裝置中的壓力傳感器為多個；各個出油口分別與各個出油管對應連接，各個出油管分別與各個壓力傳感器對應連接，各個壓力傳感器分別與控制系統相連接。
[0011]優選地，還包括有冗余安全裝置，冗余安全裝置包括有電磁閥、泵體I1、減速電機I1、連接管；冗余安全裝置中的減速電機II與減速電機I的形狀構造相同，冗余安全裝置中的電磁閥為多個，冗余安全裝置中的連接管為多個，各個連接管分別通過各個電磁閥與各個出油管對應連接，各個電磁閥分別與控制系統相連接，減速電機II與控制系統相連接。
[0012]工作原理:當準備工作時，控制系統啟動減速電機I，減速電機I帶動泵體I運轉，泵體I將機油吸入泵體I內，機油經泵體I的內部結構從出油口壓出，從出油口壓出的機油通過出油管以及出油管上設置的壓力傳感器供給到靜壓導軌設備的各個需油點中。
[0013]設置在各個出油管上的壓力傳感器在工作中對供油壓力進行檢測。如果油路發生堵塞，壓力傳感器會檢測到壓力異常，壓力傳感器會將壓力異常信息反饋給控制系統，控制系統會控制報警裝置對操作人員發出警示，并控制減速電機I停止運轉，便于操作人員的維護維修。
[0014]控制系統在接收到壓力傳感器反饋的壓力異常信息時，為了不影響工作的進行，在發出警示和停止減速電機I運轉的同時，控制減速電機II啟動，減速電機II帶動泵體II運轉，泵體II開始供油。同時控制系統控制各個連接管上的電磁閥打開，使泵體II內壓出的機油能夠供給到靜壓導軌設備的各個需油點中。
[0015]如果操作人員使油路恢復了正常，控制系統啟動減速電機I帶動泵體I運轉，泵體I開始正常供油。控制系統再控制減速電機II帶動泵體II停止運轉，泵體II停止供油，控制系統控制各個連接管上的電磁閥關閉，避免出油管中的機油流入到泵體II內。
[0016]⑶有益效果
[0017]本實用新型所提供的一種多頭泵壓力故障檢測裝置，具有控制系統及冗余安全裝置，能夠實現壓力檢測的自動化，能夠在多頭泵供油出現異常時，啟動冗余安全裝置保障靜壓導軌設備的正常運行，并對操作人員發出警示，使出現異常的多頭泵及早得到維修維護，避免靜壓導軌設備出現磨損，提高了多頭泵工作性能的可靠性，保障了企業的正常生產。本檢測裝置構造簡單，拆裝方便，方便維護維修。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型的主視圖結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型的主視圖結構示意圖。
[0020]附圖中的標記為:1_減速電機1，2_泵體1，3_出油口，4-出油管，5_壓力傳感器，
6-控制系統，7-報警裝置，8-電磁閥，9-泵體II，10-減速電機IIUl-連接管。
【具體實施方式】
[0021]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的說明。
[0022]實施例1
[0023]一種多頭泵壓力故障檢測裝置，如圖1所示，包括有減速電機I1、泵體12、壓力檢測裝置、控制系統6、報警裝置7 ;壓力檢測裝置包括有出油管4和壓力傳感器5 ;減速電機Il的左側與泵體12連接，泵體12上設置有出油口 3，出油口 3與出油管4對應連接，出油管4與壓力傳感器5相連接，減速電機Il的右側設置有報警裝置7 ;減速電機I1、壓力傳感器5、報警裝置7都分別與控制系統6相連接。
[0024]工作原理:當準備工作時，控制系統6啟動減速電機II，減速電機Il帶動泵體12運轉，泵體12將機油吸入泵體12內，機油經泵體12的內部結構從出油口 3壓出，從出油口3壓出的機油通過出油管4以及出油管4上設置的壓力傳感器5供給到靜壓導軌設備的各個需油點中。
[0025]設置在各個出油管4上的壓力傳感器5在工作中對供油壓力進行檢測。如果油路發生堵塞，壓力傳感器5會檢測到壓力異常，壓力傳感器5會將壓力異常信息反饋給控制系統6，控制系統6會控制報警裝置7對操作人員發出警示，并控制減速電機Il停止運轉，便于操作人員的維護維修。
[0026]實施例2
[0027]一種多頭泵壓力故障檢測裝置，如圖1所示，包括有減速電機I1、泵體12、壓力檢測裝置、控制系統6、報警裝置7 ;壓力檢測裝置包括有出油管4和壓力傳感器5 ;減速電機Il的左側與泵體12連接，泵體12上設置有出油口 3，出油