油壓缸及其心軸的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種油壓缸，且特別涉及一種焊設有護面層的油壓缸及其心軸。
【背景技術】
[0002]常用的油壓缸具有一缸體及容置于缸體內的一心軸，上述心軸能于缸體內往復移動，而在上述移動的過程中，心軸需與缸體的內壁面持續地摩擦。因此，心軸必須具備足夠的耐磨度與強度，而為符合上述要求，心軸大都是以具備有耐磨度與強度的材質一體成型所制成。
[0003]然而，所述心軸需與缸體摩擦的部位僅占整體體積的一部分，若因此而將心軸非用以摩擦的部位與上述需耐磨度與強度的摩擦部位使用相同的材質，將使心軸的整體成本提高。并且當常用的心軸產生一定的磨耗時，將產生無法修復而必須拋棄的浪費。
[0004]于是，本實用新型人有感上述缺陷的可改善，于是特潛心研宄并配合學理的運用，終于提出一種設計合理且有效改善上述缺陷的本實用新型。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于提供一種油壓缸及其心軸，其能有效解決常用油壓缸的心軸所產生的問題。
[0006]本實用新型實施例提供一種油壓缸，包括:一缸體，具有一內壁面，并且該內壁面包圍界定有一開孔及自該開孔向內延伸的一動作空間；一心軸，定義有一中心軸向，該心軸沿該中心軸向可移動地容置于該缸體的動作空間內，并且該心軸包含有:一軸體，包含有一大徑段及自該大徑段一體延伸的一小徑段，該小徑段外表面與該缸體的內壁面相隔有一間隙，并且該小徑段包含有遠離該大徑段的一端部，該小徑段的該端部位于該缸體的開孔?’及一護面層，焊設于該軸體大徑段的外表面，該護面層的耐磨度大于該軸體的耐磨度，并且該護面層實抵接于該缸體的內壁面；一推抵座，裝設在該小徑段的該端部；以及一套接模塊，裝設于該缸體的開孔處且至少部分位在該小徑段外表面與該缸體內壁面之間，并且該套接模塊無間隙地抵接于該小徑段外表面與該缸體內壁面。
[0007]進一步的，該軸體的大徑段外表面凹設形成有一環狀的容置槽，并且該容置槽的中心座落于該中心軸線，該容置槽具有一底壁及相連于該底壁的兩側壁；該油壓缸進一步包括有一 O型環，該O型環至少部分容置于該容置槽內，并且該O型環夾迫于該容置槽的底壁以及該缸體的內壁面之間。
[0008]進一步地，該護面層被該容置槽分隔成一第一硬焊區塊以及一第二硬焊區塊，該第一硬焊區塊與該第二硬焊區塊皆呈環狀且各自的中心座落于該中心軸線，而該第一硬焊區塊與該第二硬焊區塊彼此相鄰的端緣分別與該容置槽的兩側壁相互切齊。
[0009]進一步地，該大徑段定義有一第一結合部與一第二結合部，該第一結合部與該第二結合部分別位于該容置槽的相反兩側，并且該第一結合部位在鄰近該小徑段的一側；該第一硬焊區塊與該第二硬焊區塊分別焊設于該第一結合部與該第二結合部，該O型環部分突伸出該容置槽而位在該第一硬焊區塊與該第二硬焊區塊之間。
[0010]優選的，該第一結合部具有一結合面及一突緣，該突緣自該結合面鄰近該小徑段的端緣向外延伸形成，該第一硬焊區塊焊設于該第一結合部的結合面，并且該第一硬焊區塊遠離該容置槽的一端緣焊設于該突緣。
[0011]優選的，該第二結合部具有一結合面及相連于該結合面的一弧面，該弧面位在該第二結合部遠離該容置槽的部位，該第二硬焊區塊焊設于該第二結合部的結合面，并且該第二硬焊區塊遠離該容置槽的一端緣切齊于該第二結合部的弧面。
[0012]本實用新型實施例另提供一種油壓缸的心軸，定義有一中心軸線，該心軸包括:一軸體，包含有一大徑段及自該大徑段一體延伸的一小徑段；以及一覆銅層，焊設于該軸體大徑段的外表面，該覆銅層為中心座落在該中心軸線的圓環狀構造，并且該覆銅層的半徑為該心軸的中各部位的最大半徑，該護面層的耐磨度大于該軸體的耐磨度。
[0013]進一步地，該軸體的大徑段外表面凹設形成有一環狀的容置槽，并且該容置槽的中心座落于該中心軸線，該覆銅層被該容置槽分隔成一第一硬焊區塊以及一第二硬焊區塊。
[0014]進一步地，該容置槽具有一底壁及相連于該底壁的兩側壁，該第一硬焊區塊與該第二硬焊區塊皆呈圓環狀且各自的半徑相同，而該第一硬焊區塊與該第二硬焊區塊彼此相鄰的端緣分別與該容置槽的兩側壁相互切齊。
[0015]綜上所述，本實用新型實施例所提供的油壓缸，其心軸是以護面層(覆銅層)焊設于軸體的大徑段所形成，借以使心軸的軸體相較于護面層來說，能選用耐磨度與強度較低的材質，以降低心軸與缸體內壁面的磨損，以使心軸的利用性與壽命提高，進而避免心軸因磨耗而必須拋棄的浪費。
[0016]為能更進一步了解本實用新型的特征及技術內容，請參閱以下有關本實用新型的詳細說明與附圖，然而所附附圖僅提供參考與說明用，并非用來對本實用新型的權利保護范圍作任何的限制。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型油壓缸的立體示意圖；
[0018]圖2為圖1的分解示意圖；
[0019]圖3為圖1另一視角的分解示意圖；
[0020]圖4為圖1沿A-A剖線的剖視示意圖；
[0021]圖5為圖1的立體剖視示意圖；
[0022]圖6為圖5中C部位的局部放大示意圖；
[0023]圖7為圖5省略缸體與彈簧模塊的示意圖；
[0024]圖8為圖5中的軸體示意圖。
[0025]【附圖標記說明】
[0026]100油壓缸
[0027]I 缸體
[0028]11內壁面
[0029]12 開孔
[0030]13動作空間
[0031]14泄壓孔
[0032]2 心軸
[0033]21 軸體
[0034]211大徑段
[0035]2111 容置槽
[0036]2112 底壁
[0037]2113 側壁
[0038]2114第一結合部
[0039]2114a 結合面
[0040]2114b 突緣
[0041]2115第二結合部
[0042]2115a 結合面
[0043]2115b 弧面
[0044]212小徑段
[0045]213收容槽
[0046]22護面層(如:覆銅層)
[0047]221第一硬焊區塊
[0048]222第二硬焊區塊
[0049]3 墊圈
[0050]4 O 型環
[0051]5彈簧模塊
[0052]51定位塊
[0053]52拉伸彈簧
[0054]6推抵座
[0055]7套接模塊
[0056]71 螺帽
[0057]72防塵油封
[0058]73耐磨帶
[0059]74 膠套
[0060]L中心軸線
【具體實施方式】
[0061]請參閱圖1至圖8，其為本實用新型的一實施例，需先說明的是，本實施例對應附圖所提及的相關數量與外型，僅用以具體地說明本實用新型的可能實施方式，以便于了解其內容，而非用以局限本實用新型的保護范圍。
[0062]如圖1至圖3所示，本實施例為一種油壓缸100，包括一缸體1、一心軸2、一墊圈
3、一 O型環4、一彈簧模塊5、一推抵座6、及一套接模塊7。其中，墊圈3與O型環4裝設于心軸2的一端(如圖5中的心軸2底端)，而推抵座6裝設于心軸2的另一端(如圖5中的心軸2頂端)。上述心軸2與彈簧模塊5容置于缸體I內，且彈簧模塊5連接心軸2與缸體1，而套接模塊7大致裝設在心軸2與缸體I之間。以下將分別就上述油壓缸100的各個組件構造做一說明，并適時介紹各組件之間的連接關系。
[0063]請參閱圖2、圖3、及圖5，所述缸體I大致呈圓筒狀，缸體I具有一內壁面11，并且內壁面11包圍界定有一圓形的開孔12及自開孔12向內延伸的一大致呈圓柱狀的動作空間13。再者，缸體I設有由外表面貫穿至內壁面11的一泄壓孔14。
[0064]所述心軸2定義有一中心軸線L，并且心軸2大致對稱于上述中心軸線L。心軸2沿中心軸線L可移動地容置于缸體I的動作空間13內，并且心軸2包含有一軸體21與一焊設于上述軸體21的圓環狀護面層22。其中，所述護面層22于本實施例中是以一覆銅層22為例(實施方式為心軸包銅)，并且護面層22的半徑為心軸2之中各部位的最大半徑，但不以此為限。而心軸2是僅以其護面層22抵接于缸體I的內壁面11 (如圖4和圖5)。
[0065]所述軸體21包含有一大徑段211及自大徑段211 —體延伸的一小徑段212，上述大徑段211的半徑大于小徑段212的半徑，而大徑段211對應于中心軸線L的長度小于小徑段212對應于中心軸線L的長度。
[0066]其中，相鄰于上述缸體I內壁面11的大徑段211外表面凹設形成有一圓環狀且等深度的容置槽2111，并且容置槽2111的中心座落于中心軸線L，上述容置槽2111具有一底壁2112以及相連于底壁2112的兩側壁2113 (如圖6)。所述大徑段211遠離小徑段212的底端面(如圖3中的大徑段211底端面)向內沿中心軸線L方向凹設至小徑段212以形成有一收容槽213。
[0067]再者，請配合參閱圖6至圖8所示，所述大徑段211定義有一第一結合部2114與一第二結合部2115，第一結合部2114與第二結合部2115分別位于容置槽2111的相反兩側(如:圖6中的容置槽2111上側與下側)，并且第一結合部2114位在鄰近小徑段212的一偵U。所述小徑段212外表面與缸體I的內壁面11相隔有一間隙，并且小徑段212包含有遠離大徑段211的一端部(如圖5中的小徑段212頂端