專利名稱：增壓泵的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種增壓泵。
背景技術：
某些工具需要借助增壓泵驅動其動作，例如，千斤頂、切斷 工具等。由于上述工具工作場合力較大，通過人工直接操作費時 費力，而且人工也可能無法直接進行操作。
針對上述問題，人們設計出了一種增壓泵，通過增壓泵驅動 上述的工具動作。現有的增壓泵通常包括兩個缸體，兩個缸體內 均具有能滑動的活塞桿，這兩個缸體相對獨立，且兩個缸體的輸 出力不盡相同。例如切斷工具剛開始動作，并沒有與工件接觸時， 其中一個缸體動作，使得切斷工具能快速的將工件夾住。工件被 夾住后另一個缸體動作，顯然，兩個缸體同時動作時其輸出力較 大，從而通過該較大的力將工件切斷。
顯然，上述的增壓泵能較容易的將工件切斷，但是缸體的數 量為兩個且這兩個缸體相對獨立，使得整個增壓泵結構復雜，而 且還需要分別單獨的操作這兩個缸體，實際使用過程中顯得不甚 方便。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有技術所存在的上述問題，提供 一種使用穩定性高、操作簡便的增壓泵。
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現 一種增壓泵， 包括內部為空腔的缸體一和缸體二，其特征在于，缸體一與缸體 二相連通，所述的缸體一內設有吸油件，所述的缸體二的中部具有密封座，密封座將缸體二分隔為左右相鄰的出油腔和加壓腔， 加壓腔內設有密封件和彈簧，在彈簧的彈力作用下密封件與密封 座接觸并形成密封，上述的缸體一與出油腔相連通，在缸體一外 部具有將出油腔和加壓腔相連通的過油通道，所述的過油通道處 設有當吸油件動作能使出油腔處的油液由過油通道進入加壓腔的 加壓機構。
在本增壓泵中，吸油件運轉，從而將油液吸入缸體一內，缸 體一內的油液再進入缸體二的出油腔內，油液的壓力克服彈簧的 彈力后使得密封件與密封座相脫離。此時，出油腔內的油液進入 加壓腔內，加壓腔內的油液排出時輸出比較小的力。
當加壓腔內的油液飽和不能及時排出時，加壓腔與出油腔內 的油壓基本持平，此時在彈簧的彈力作用下密封件與密封座接觸， 并且在密封件與密封座之間形成密封。這個時候出油腔內的油液 無法直接由密封座處進入加壓腔內，但是當吸油件動作的時候通 過加壓機構能使出油腔內的油液由過油通道進入加壓腔內，使得 加壓腔內油液的油壓升高，從而達到輸出較大力的目的。
當本增壓泵用于切斷工具時，切斷工具從開始動作至夾持住 工件時，出油腔內的油液直接由密封座處進入加壓腔內，此時切 斷工具的夾緊力適中。 一旦工件被夾持住后，出油腔內的油液由 過油通道進入加壓腔內，使得加壓腔內油液的油壓升高，在該較 大輸出力的作用下使得工件能被切斷。
在上述的增壓泵中，所述的吸油件包括轉軸和葉片，葉片位 于缸體一內，轉軸的內端位于缸體一內且與葉片相連，轉軸的外 端伸出缸體一與電機相連接。
電機運轉過程中帶動轉軸轉動，轉軸轉動過程中葉片隨著一 同轉動，從而通過轉動的葉片將油液吸入缸體一內。
作為另外一種情況，在上述的增壓泵中，所述的吸油件包括 轉軸和齒輪，齒輪位于缸體一內，轉軸的內端位于缸體內且與齒輪相固連，轉軸的外端伸出缸體一與電機相連接。
同樣的，電機運轉過程中帶動轉軸轉動，轉軸轉動過程中齒 輪隨著一同轉動，從而通過轉動的齒輪將油液吸入缸體一內。
在上述的增壓泵中，所述的加壓機構包括固連在缸體一與缸 體二之間的加壓件和固連在轉軸內端的推盤，上述的過油通道包 括通道一和通道二，通道一的進口端與出油腔相通，通道一的出 口端與通道二的進口端相通，通道二的出口端與加壓腔相通，在 通道一內設有彈簧、密封頭和柱塞，彈簧的兩端分別作用在柱塞 和密封頭上且在彈簧的彈力作用下密封頭與通道一的進口端形成 密封，通道二內也設有彈簧、密封頭和柱塞，彈簧的兩端分別作 用在柱塞和密封頭上且在彈簧的彈力作用下密封頭與通道二的進 口端形成密封，所述柱塞部分伸出加壓件，所述推盤上具有當其 轉動能推動柱塞相對于加壓件移動的推擠面。
當加壓腔內的油壓較高時，密封件與密封座接觸形成密封。 推盤隨著轉軸一同轉動過程中其上的推擠面推擠柱塞，也就是說 推盤轉動過程中使得柱塞往復的上下運動，當通道一內的柱塞下 移時，密封頭作用于進口端的力減小，油壓克服彈簧的彈力進入 通道一內。顯然持續進入的油液使得通道一內的油壓再克服通道 二處彈簧的彈力，使得油液將密封頭頂開并進入通道二內，最后 油液進入加壓腔內。這個過程中，通道一內的油液是無法經通道 一的進口端反流至加壓腔內的。
同時，由于通道二處的密封頭在彈簧的彈力作用下是始終頂 壓在通道二的進口端的，這樣就使得通道二內的油液無法由其進 口端返回至通道一內，從而保證通道內的油液是始終進入加壓腔 的，使得加壓腔內的油液無法反流至出油腔內。
密封頭為金屬圓珠。同時，推擠面為斜面，該斜面可以是與 推盤徑向平行的斜面，也可以是與推盤徑向傾斜的斜面。
在上述的增壓泵中，所述柱塞的數量為二至六個，上述的彈簧及密封頭的數量也為二至六個。當其中一個柱塞上移，通道彈 簧使與該柱塞對應的密封頭和過油通道之間形成密封。另外一個 柱塞下移，使得另外一個密封頭與過油通道之間不形成密封。
在上述的增壓泵中，所述缸體二的出油腔處設有泄油結構。 當出油腔內的油壓過高時，通過該泄油結構使得油液能及時的排 出。
在上述的增壓泵中，所述的泄油結構包括堵頭、泄油彈簧和 與出油腔相通的泄油孔，泄油彈簧的兩端分別作用在堵頭和缸體 一上，在泄油彈簧的彈力作用下堵頭抵靠在泄油孔處并使得泄油 孔處形成密封。
在泄油彈簧的彈力作用下堵頭與泄油孔接觸形成密封。當出 油腔內的油壓過高時，油壓克服彈簧的彈力使堵頭外移，即堵頭 不與泄油孔形成密封，過多的油液就可由泄油孔處排出。
在上述的增壓泵中，所述的缸體一位于缸體二上部，所述的 缸體二下部具有一個儲油箱。
泄油孔或其它地方所排出的油液會進入儲油箱內，使得油液 能夠得到回收利用。
在上述的增壓泵中，所述的泄油孔處連接有一根連接管，連 接管的另一端位于儲油箱中。這樣的結構使得泄油孔處排出的油 液能更加順暢的進入儲油箱中。
與現有技術相比，本增壓泵由于兩個缸體是連接在一起的， 使得整個增壓泵結構緊湊。同時在使用過程中，只需要啟動電機 即可，也就是說電機運轉過程中就能使本增壓泵從輸出較小力轉 變為輸出較大力的目的，因此，結構簡單，操作簡便，具有較高 的實用性。
另外，當缸體一內的油壓過高時，還可將過多的油液排出， 增加了它的使用穩定性及安全性。而且，排出的油液還能進入底 部的儲油箱中，使得油液能得到回收利用。與此同時，該增壓泵具有雙速功能，在低速時能快速的處于 負載狀態，并能立刻轉換為高速，縮短每次作業的周期。


圖1是本增壓泵的剖視結構示意圖。
圖2是沿圖1的A—A剖視結構示意圖。
圖中，1、缸體一；2、缸體二； 2a、密封座；2b、出油腔； 2C、加壓腔；2d、泄油孔；3、儲油箱；4、吸油件；4a、葉片； 4b、轉軸；5、電機；6、密封件；7、彈簧；8、加壓件；8a、過 油通道；8b、通道一；8C、通道二； 9、推盤；9a、斜面；10、柱 塞；12、密封頭；13、堵頭；14、泄油彈簧；15、連接管。
具體實施方式
如圖1所示，本增壓泵由缸體一 1、缸體二 2和儲油箱3等 組成。缸體一 1與缸體二 2的內部均為空腔。缸體一 1與缸體二 2相連通，缸體一1內設有吸油件4，吸油件4與電機5相連接。
如圖1和圖2所示，吸油件4由轉軸4b和葉片4a等組成， 葉片4a位于缸體一 1內，轉軸4b的內端位于缸體一 1內且與葉 片4a相連，轉軸4b的外端伸出缸體一 1與電機5相連接。當然， 將葉片4a替換成齒輪也是同樣可行的，其原理同齒輪泵相同。
缸體二 2內的中部具有密封座2a，密封做將缸體二 2分隔為 兩個左右相鄰的出油腔2b和加壓腔2c，出油腔2b和加壓腔2c 相通。加壓腔2c內設有密封件6和彈簧7，在彈簧7的彈力作用 下密封件6與密封座2a接觸并形成密封。
缸體一 1與缸體二 2的出油腔2b相連通，缸體一 1的外部具 有一個過油通道8a，過油通道8a將出油腔2b與加壓腔2c連通。
在過油通道8a處還設有一個加壓機構，在該加壓機構的作用 下能使出油腔2b處的油液由過油通道8a進入加壓腔2c內。加壓機構包括固連在缸體一 1與缸體二 2之間的加壓件和固
連在轉軸4b內端的推盤9。過油通道8a位于加壓件內，過油通 道8a包括通道一 8b和通道二 8c，通道一 8b的進口端與出油腔 2b相通，通道一 8b的出口端與通道二 8c的進口端相通，通道二 8c的出口端與加壓腔2c相通，在通道一 8b內設有彈簧7、密封 頭12和柱塞10,彈簧7的兩端分別作用在柱塞10和密封頭12 上且在彈簧7的彈力作用下密封頭6與通道一 8b的進口端形成密 封，通道二 8c內也設有彈簧7、密封頭12和柱塞10，彈簧7的 兩端分別作用在柱塞10和密封頭12上且在彈簧7的彈力作用下 密封頭12與通道二 8c的進口端形成密封。
柱塞10部分伸出加壓件8，所述推盤9上具有推擠面，推擠 面為傾斜的斜面9a，斜面9a是與推盤9徑向平行的。當然，根 據實際情況，斜面9a與推盤9徑向傾斜也是可行的。
柱塞10伸出加壓件8的一端抵靠在推盤9上，當推盤9轉動 柱塞10能壓縮彈簧7并使密封頭12與過油通道8a之間形成密封。 柱塞10的數量為兩個，彈簧7及密封頭12的數量也為兩個。
在本增壓泵中，電機5運轉帶動轉軸4b轉動的過程中，葉片 4a和推盤9隨著一同轉動。葉片4a轉動時就將油液吸入缸體一 1 內，缸體一 1內的油液再進入缸體二 2的出油腔2b中。初始狀態 時由于加壓腔2c內無油液，加壓腔2c內油液的油壓克服彈簧7 的彈力，使得密封件6脫離密封座2a處，出油腔2b內的油液經 密封座2a直接進入加壓腔2c內，從而使得本增壓泵輸出較小的 力。
當加壓腔2c內具有足夠的油液時，出油腔2b與加壓腔2c 內的油壓持平，此時在彈簧7的彈力作用下密封件6重新抵靠在 密封座2a上，使得密封件6與密封座2a之間形成密封，出油腔 2b內的油液無法繼續由密封座2a處進入加壓腔2c內。
與此同時，推盤9轉動過程中帶動柱塞10上下移動，從而使得出油腔2b內的油液能進入過油通道8a內，油液進入到過油通 道8a內后，轉動的推盤9通過柱塞10頂壓密封頭12，使得密封 頭12將過油通道8a的進口處堵住形成密封。使得過油通道8a 內的油液由過油通道8a的出口處進入到加壓腔2c內。顯然，加 壓腔2c內的油壓就會升高，從而使得本增壓泵輸出較大的力。
當然，為了使油液能循環流動，缸體一 1上具有一個進油孔， 缸體二 2上具有一個出油孔。
另外，在缸體二 2的出油腔2b處設有泄油結構，泄油結構包 括堵頭13、泄油彈簧14和與出油腔2b相通的泄油孔2d，泄油彈 簧14的兩端分別作用在堵頭13和缸體二 2上，在泄油彈簧14 的彈力作用下堵頭13抵靠在泄油孔2d處并使得泄油孔2d處形成 密封。
當出油腔2b內油壓過高時，油壓克服泄油彈簧14的彈力， 使得堵頭13從泄油孔2d處脫離，即過多的油液由泄油孔2d處排 出。
另外，為了使得油液得到回收使用，在缸體二2的下部設有 一個儲油箱3，在泄油孔2d與儲油箱3之間設有一根連接管15， 連接管15的一端與泄油孔2d相連通，連接管15的另一端位于儲 油箱3中。
權利要求1、一種增壓泵，包括內部為空腔的缸體一(1)和缸體二(2)，其特征在于，缸體一(1)與缸體二(2)相連通，所述的缸體一(1)內設有吸油件(4)，所述的缸體二(2)的中部具有密封座(2a)，密封座(2a)將缸體二(2)分隔為左右相鄰的出油腔(2b)和加壓腔(2c)，加壓腔(2c)內設有密封件(6)和彈簧(7)，在彈簧(7)的彈力作用下密封件(6)與密封座(2a)接觸并形成密封，上述的缸體一(1)與出油腔(2b)相連通，在缸體一(1)外部具有將出油腔(2b)和加壓腔(2c)相連通的過油通道(8a)，所述的過油通道(8a)處設有當吸油件(4)動作能使出油腔(2b)處的油液由過油通道(8a)進入加壓腔(2c)的加壓機構。
2、 根據權利要求l所述的增壓泵，其特征在于，所述的吸油 件(4)包括轉軸(4b)和葉片(4a)，葉片(4a)位于缸體一 (1) 內，轉軸(4b)的內端位于缸體一 (1)內且與葉片(4a)相連， 轉軸(4b)的外端伸出缸體一 (1)與電機(5)相連接。
3、 根據權利要求1所述的增壓泵，其特征在于，所述的吸油 件(4)包括轉軸(4b)和齒輪，齒輪位于缸體一 (1)內，轉軸(4b)的內端位于缸體內且與齒輪相固連，轉軸(4b)的外端伸 出缸體一 (1)與電機(5)相連接。
4、 根據權利要求1所述的增壓泵，其特征在于，所述的加壓 機構包括固連在缸體一 (1)與缸體二 (2)之間的加壓件(8)和 固連在轉軸(4b)內端的推盤(9)，上述的過油通道(8a)包括 通道一 (8b)和通道二 (8c)，通道一 (8b)的進口端與出油腔(2b) 相通，通道一 (8b)的出口端與通道二 (8c)的進口端相通，通 道二 (8c)的出口端與加壓腔(2c)相通，在通道一 (8b)內設 有彈簧(7)、密封頭(11)和柱塞(10)，彈簧(7)的兩端分別 作用在柱塞(10)和密封頭(11)上且在彈簧(7)的彈力作用下 密封頭(11)與通道一 (8b)的進口端形成密封，通道二 (8c) 內也設有彈簧(7)、密封頭(11)和柱塞(10)，彈簧(7)的兩端分別作用在柱塞(10)和密封頭(11)上且在彈簧(7)的彈力 作用下密封頭(11)與通道二 (8c)的進口端形成密封，所述柱 塞(10)部分伸出加壓件(8)，所述推盤(9)上具有當其轉動能 推動柱塞(10)相對于加壓件(8)移動的推擠面。
5、 根據權利要求4所述的增壓泵，其特征在于，所述的柱塞 (10)的數量為二至六個，上述的彈簧(7)及密封頭(11)的數量也為二至六個。
6、 根據權利要求1 5中任意一項所述的增壓泵，其特征在 于，所述的缸體二 (2)的出油腔(2b)處設有泄油結構。
7、 根據權利要求6所述的增壓泵，其特征在于，所述的泄油 結構包括堵頭(12)、泄油彈簧(14)和與出油腔(2b)相通的泄 油孔(2d)，泄油彈簧(14)的兩端分別作用在堵頭(12)和缸體 一 (1)上，在泄油彈簧(14)的彈力作用下堵頭(12)抵靠在泄 油孔(2d)處并使得泄油孔(2d)處形成密封。
8、 根據權利要求6所述的增壓泵，其特征在于，所述的缸體 一 (1)位于缸體二 (2)上部，所述的缸體二 (2)下部具有一個 儲油箱(3)。
9、 根據權利要求7所述的增壓泵，其特征在于，所述的泄油 孔(2d)處連接有一根連接管(15)，連接管(15)的另一端位于 儲油箱(3)中。
專利摘要本實用新型提供了一種增壓泵，屬于機械技術領域。它解決了現有的增壓泵結構復雜，使用操作不方便的問題。本增壓泵，包括內部為空腔的缸體一和缸體二，缸體一與缸體二相連通，缸體一內設有吸油件，缸體二的中部具有密封座，密封座將缸體二分隔為左右相鄰的出油腔和加壓腔，加壓腔內設有密封件和彈簧，在彈簧的彈力作用下密封件與密封座接觸并形成密封，缸體一與出油腔相連通，在缸體一外部具有將出油腔和加壓腔相連通的過油通道，過油通道處設有當吸油件動作能使出油腔處的油液由過油通道進入加壓腔的加壓機構。本增壓泵結構緊湊、操作簡便、實用性強、穩定性及安全性好、作業的周期短。
文檔編號F15B3/00GK201314306SQ200820166250
公開日2009年9月23日 申請日期2008年10月16日 優先權日2008年10月16日
發明者馮中民, 莫康云 申請人:莫康云;馮中民