新能源汽車電池散熱風扇驅動系統的制作方法
【專利摘要】本發明涉及電子設備領域，具體涉及一種車載散熱風扇。新能源汽車電池散熱風扇驅動系統，包括主控芯片、電源模塊、電機驅動模塊、電流采集放大模塊以及MCU模塊，其中電源模塊分別與主控芯片、電機驅動模塊、電流采集放大模塊以及MCU模塊相連。本發明設計了新能源汽車電池散熱風扇驅動系統，該系統采用無位置式傳感器的磁場定向控制技術，克服了因位置傳感器對系統帶來的不穩定性及成本高等問題，提高了電池散熱風扇的可靠性，從而實現新能源汽車蓄電池的可靠散熱，保障新能源汽車的安全出行。
【專利說明】新能源汽車電池散熱風扇驅動系統

【技術領域】
[0001]本發明涉及電子設備領域，具體涉及一種車載散熱風扇。

【背景技術】
[0002]隨著全球能源局勢的日趨緊張和生態環境的日益惡化，新能源汽車的開發與應用問題已成為各國汽車產業積極探索的焦點，各國政府都出臺了相關政策，鼓勵和支持新能源汽車的發展.發展新能源汽車產業，是低碳經濟發展的重要組成部分。新能源汽車產業的發展無論是對汽車行業還是對國家的節能政策都非常有利。蓄電池是新能源汽車中油電混合動力汽車和純電動汽車的核心部件，直接影響著汽車的使用性能和續駛行程等，是實現油電混合動力汽車和純電動汽車產業化的關鍵因素。
[0003]因此要保證新能源汽車可靠安全的行駛，就必須保證其動力電池的可靠安全:奇瑞A21ISG油電混合動力汽車蓄電池管理系統所需的電池散熱風扇研制成功，為了進一步提高現有樣機產品的可靠性、舒適性和節能環保性能。本文以該樣機為對象，改進新能源汽車電池散熱風扇的驅動系統。


【發明內容】

[0004]本發明旨在提供一種能夠進一步提高現有樣機產品的可靠性、舒適性和節能環保性能的車載散熱系統。
[0005]本發明的技術方案在于:
新能源汽車電池散熱風扇驅動系統，包括主控芯片、電源模塊、電機驅動模塊、電流采集放大模塊以及MCU模塊，其中電源模塊分別與主控芯片、電機驅動模塊、電流采集放大模塊以及MCU模塊相連。
[0006]優選地，所述主控芯片采用TM32系列增強型微控制器。
[0007]優選地，所述電源模塊依次連接一用LM7815穩壓器與M7805穩壓器。
[0008]或者優選地，所述MCU的供電電壓為3.3V。
[0009]或者優選地，所述電流采集放大模塊的電壓為5V。
[0010]更優選地，所述電源模塊使用LM7815穩壓得到15 V電壓，用LM7805穩壓得到5 V電壓，用ASMI117 — 3.3穩壓到3.3 V電壓供MCU使用。
[0011 ] 更優選地，所述MCU模塊包含工作電源部分、JTAG程序下載接口、USB通信和ADC的輸入接口以及PWM的輸出。
[0012]或者優選地，所述電機驅動模塊采用FAN7842。
[0013]本發明的技術效果在于:
本文設計了新能源汽車電池散熱風扇驅動系統，該系統采用無位置式傳感器的磁場定向控制技術，克服了因位置傳感器對系統帶來的不穩定性及成本高等問題，提高了電池散熱風扇的可靠性，從而實現新能源汽車蓄電池的可靠散熱，保障新能源汽車的安全出行。

【具體實施方式】
[0014]新能源汽車電池散熱風扇驅動系統，包括主控芯片、電源模塊、電機驅動模塊、電流采集放大模塊以及MCU模塊，其中電源模塊分別與主控芯片、電機驅動模塊、電流采集放大模塊以及MCU模塊相連。所述主控芯片采用TM32系列增強型微控制器。所述電源模塊依次連接一用LM7815穩壓器與M7805穩壓器。所述MCU的供電電壓為3.3V。所述電流采集放大模塊的電壓為5V。所述電源模塊使用LM7815穩壓得到15 V電壓，用LM7805穩壓得到5 V電壓，用ASMI117 — 3.3穩壓到3.3 V電壓供MCU使用。所述MCU模塊包含工作電源部分、JTAG程序下載接口、USB通信和ADC的輸入接口以及PWM的輸出。所述電機驅動模塊采用 FAN7842。
【權利要求】
1.新能源汽車電池散熱風扇驅動系統，其特征在于:包括主控芯片、電源模塊、電機驅動模塊、電流采集放大模塊以及MCU模塊，其中電源模塊分別與主控芯片、電機驅動模塊、電流采集放大模塊以及MCU模塊相連。
2.如權利要求1新能源汽車電池散熱風扇驅動系統，其特征在于:所述主控芯片采用TM32系列增強型微控制器。
3.如權利要求1新能源汽車電池散熱風扇驅動系統，其特征在于:所述電源模塊依次連接一用LM7815穩壓器與M7805穩壓器。
4.如權利要求1新能源汽車電池散熱風扇驅動系統，其特征在于:所述MCU的供電電壓為3.3V。
5.如權利要求1新能源汽車電池散熱風扇驅動系統，其特征在于:所述電流采集放大模塊的電壓為5V。
6.如權利要求3新能源汽車電池散熱風扇驅動系統，其特征在于:所述電源模塊使用LM7815穩壓得到15 V電壓，用LM7805穩壓得到5 V電壓，用ASMI117 — 3.3穩壓到3.3 V電壓供MCU使用。
7.如權利要求4新能源汽車電池散熱風扇驅動系統，其特征在于:所述MCU模塊包含工作電源部分、JTAG程序下載接口、USB通信和ADC的輸入接口以及PWM的輸出。
8.如權利要求4新能源汽車電池散熱風扇驅動系統，其特征在于:所述電機驅動模塊采用 FAN7842。
【文檔編號】F04D27/00GK104405658SQ201410526991
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月9日 優先權日:2014年10月9日
【發明者】王耀斌 申請人:陜西高新實業有限公司