專利名稱：一種車用泵引水管的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于水泵領域，特別涉及車用泵。
現有的車用泵一般應用于消防車、灑水車等車型，在這些車型中的車用泵從天然水源取水時都使用引水裝置進行吸水。引水裝置主要作用是排除泵及吸水管道內的空氣，使之達到設定的真空度，從而使泵進入運行供水狀態。但實際上車用泵會因為訓練、使用操作不當，吸水管各接頭處的結構密封性老化、損壞，水泵本身的結構限制，水溫等因素都影響了車用泵所能達到的真空度，使得車用泵無法取水，造成極其嚴重的損失，這點在消防車上尤為突出。消防車到火場后，常因為消火栓不夠，需要利用火場附近的天然水源取水，在現有的消防車車用泵對真空度要求高的情況下，如果車用泵原有的引水裝置性能不好，就使得車用泵無法取水。
本實用新型的目的是為現有的車用泵提供一種引水管，當車用泵正在供水且需保持不間斷供水時，它能夠較方便地從天然水源取水，減少對車用泵原有的引水裝置的依賴，從而提高車用泵取水效率。
本實用新型是這樣實現的該車用泵引水管由閥門和管路構成，其特征是引水管的出水端與車用泵的進水管相通，引水管和進水管的連接部位在進水管的吸水開關和吸水口之間，引水管的進水端與車用泵的出水管相通，引水管的進水端與出水管的連接部位在出水口開關和車用泵之間，引水管的進水端也可以與水罐相通。
由于本實用新型為原有的車用泵提供了一種引水管，它可以把車上水罐的水或水泵本身輸出的部分壓力水輸送到車用泵的吸水管內，將吸水管灌滿，可以排出其中的空氣，不用再僅僅靠原有引水裝置把吸水管的空氣排出，減少對車用泵原有的引水裝置的依賴，提高了車用泵從天然水源取水效率。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述。



圖1是現有水罐消防車水泵的水路系統示意圖。
圖2是本實用新型應用于水罐消防車水泵的一種方案的示意圖。
圖3是本實用新型應用于水罐消防車水泵的另一種方案的示意圖。
圖4是具體運用本實用新型改造CG36/30型消防車后的水泵水路系統示意圖。
車用泵1、引水管2、進水管3、吸水開關4、出水管5、出水口開關6、水罐7、閥門201、排氣管8、壓力表9、真空表10、排氣管開關801、引水噴射閥門11。
實施例1參照圖2，在本實施例中，引水管2的出水端與車用泵1的進水管3相通，該出水端的連接部位是在進水管3的吸水開關4和吸水口之間，引水管2的進水端與車用泵1的出水管5相通，該進水端的連接部位是在出水口開關6和車用泵1之間。
在本實施例中，當車用泵1正在供水，且需要從天然水源取水保持車用泵供水不間斷時，也就是說水罐7里必須還有一定量的水或正在進行接力供水。首先讓投入使用的一側吸水開關4仍保持關閉狀態。將濾水器、(濾水器需有單向閥)，吸水管與水罐車投入使用一側的吸水口連接好，引水管閥門201打開，部分壓力水就直接進入吸水管。第三步，打開同一將濾水器放入水中。第二步，將連接在同一側出水管5和進水管3之間的側引水噴射泵閥門11，利用出水水流，慢慢將吸水管內的空氣從出水口帶出(此時，真空表10開關要關閉)，同時，應注意觀察吸水開關4處的壓力表9，如指針穩定不擺動，排氣聲音消失，說明吸水管已灌滿水，空氣已排完。則該吸水開關4慢慢打開即可連續供水。水壓穩定后，應關閉引水管閥門201。
泵浦車與水罐消防車的區別就在于泵浦車無車載水罐7，因此，參照圖2，本方案也可應用于泵浦車。在泵浦車上，引水管2的進水端也是與車用泵1的出水管5相通，該進水端連接部位也在出水口開關6和車用泵1之間。引水管2的出水端也是與車用泵1的進水管3相通，連接部位在進水管3的吸水開關4和吸水口之間。當泵浦車吸水時，可進行接力供水獲得初始的壓力水以灌滿吸水管。
實施例2參照圖3，在本實施例中，引水管2的進水端是與車上的水罐7直接相通。引水管2的出水端與車用泵的進水管3相通，連接部位在進水管的吸水開關4和吸水口之間。在本實施例中，當車用泵1正在供水，且需要從天然水源取水保持車用泵供水不間斷時，該車的水罐7必須還有一定量的水。第一步，讓投入使用的一側吸水開關4保持關閉狀態，將濾水器(濾水器需有單向閥)、吸水管與水罐車投入使用一側進水口連接好，濾水器放入水中。第二步，將連接在同一側水罐7與進水口之間的引水管閥門201打開，水罐7中的水就直接排入吸水管。第三步，打開同一側引水噴射閥門11利用出水水流將吸水管中的空氣從出水口帶出。當壓力表9指針穩定不擺動、排氣聲音消失，說明吸水管已灌滿水，空氣已排完。則吸水開關4慢慢打開即可連續供水。
實施例3參照圖4，本實施例是運用本實用新型改造現有CG36/30型水罐消防車后的車用泵水路系統，將排氣管8設置在吸水開關4和吸水口之間的最上面。排氣管由管道和閥門組成。在本實施例中，引水管2的出水端與車用泵1的進水管3相通，連接部位在進水管3的吸水開關4和吸水口之間，引水管2的進水端與車用泵1的出水管5相通，該進水端連接部位在出水口開關6和車用泵1之間。當車用泵正在供水，且需要從天然水源取水保持供水不間斷時，也就是說水罐7里必須還有一定量的水或正在進行接力供水。首先讓投入使用的一側吸水開關4保持關閉狀態。然后將濾水器和吸水管與投入使用一側進水口連接好，將濾水器(濾水器需有單向閥)放入水中。打開連接出水管5與進水管3之間的引水管閥門201，部分壓力水就直接進入吸水管。第三步，打開排氣管開關801，水流慢慢將吸水管內的空氣從排氣管8排出，當排氣聲音消失，排氣管8中有水流出，說明吸水管已灌滿水，空氣已排出。關閉排氣開關801，則該吸水開關4慢慢打開即可連續供水。水源的水被吸上來后應關閉出水管5與進水管3之間的引水管閥門201。
權利要求1.一種車用泵引水管(2)，它由閥門(201)和管路構成，其特征是這種引水管(2)的出水端與車用泵(1)的進水管(3)相通，引水管(2)和進水管(3)的連接部位在進水管(3)的吸水開關(4)和吸水口之間，引水管(2)的進水端與車用泵(1)的出水管(5)相通，引水管(2)與出水管(5)的連接部位在出水口開關(6)和車用泵(1)之間，引水管(2)的進水端也可以與水罐(7)相通。
專利摘要本實用新型屬于水泵領域，特別涉及車用泵。其特征是引水管的出水端與車用泵的進水管相通，引水管和進水管的連接部位在進水管的吸水開關和吸水口之間，引水管的進水端與出水管的連接部位在出水口開關和車用泵之間，進水端也可以與水罐相通。它可以用水把吸水管灌滿，排出其中的空氣，減少對車用泵原有的引水裝置的依賴，提高了車用泵從天然水源取水效率。可廣泛應用于消防車、灑水車等。
文檔編號F04D9/00GK2531138SQ0127682
公開日2003年1月15日 申請日期2001年12月6日 優先權日2001年12月6日
發明者張澤民 申請人:張澤民