一種安全盾構施工砂漿車轉漿裝置的制造方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及轉漿裝置，具體涉及一種安全盾構施工砂漿車轉漿裝置。
【背景技術】
[0002]目前，國內外地鐵施工，大部分采用土壓平衡式盾構機。土壓平衡式盾構機施工過程中，砂漿運輸車有著不可替代的地位。如圖1所示，由牽引機車4、渣土運輸車3、砂漿車2、管片運輸車I組成盾構施工中水平運輸系統的編組列車。
[0003]編組列車如圖1所示，管片運輸車I在前方，編組列車進入盾構機后配套系統時，剛好使管片運輸車I位于管片吊機下方。管片運輸車I前面也不能有其他車輛，否則會防礙管片的吊卸。其次緊跟砂漿車2，進入盾構機后配套系統時恰好位于盾構機同步注漿罐附近。牽引機車4在最后，進入時推著編組列車，駛出時拉著編組列車。
[0004]采用每掘進循環渣土由一列車運出的方案，每列列車編組必須包含兩輛管片運輸車1、一輛砂漿車2、四輛渣土運輸車3和一輛牽引機車4。兩輛管片運輸車I裝載一環管片，一輛砂漿車2裝載一個循環注漿漿液。
[0005]如圖2所示，砂漿車2內裝載有注漿漿液，在進入盾構機后的配套臺車同步注漿罐附近后，使用砂漿車2底部的轉漿栗5將漿液經轉漿栗出口6栗送至同步注漿罐中，電機7驅動轉漿栗5工作，以便盾構機掘進時進行注漿使用。
[0006]根據實際施工過程中的使用情況發現，砂漿車2進入盾構機后的配套臺車內時，砂漿車2與臺車邊緣的空隙不足20cm，操作人員進入砂漿車2底部進行轉漿管路連接和閥門開關時比較困難，外面需有人配合操作。并且，在實際操作過程中，人員在砂漿車2底部，若人員配合不到位，有相當的危險性，易因電瓶車操作人員和指揮人員的馬虎大意造成安全事故。
[0007]盾構掘進過程中的耗材包括盾尾油脂、HBW(刀盤主軸承密封油脂)、EP2(油脂潤滑脂)、泡沫等物料運輸不太方便;有時為了提高施工效率，將一些小物料放在管片上，這些物料有些會污染管片或碰撞導致管片破損;更甚者由于管片本身帶有的弧度，物料放在管片上時，存在一定的安全隱患;像泡沫等稍大點的物料就需要電瓶車專門跑一趟進行運送，降低了施工效率。
[0008]如圖3所示，考慮到轉漿栗5設置于砂漿車2底部時，作業條件的不便和不人性化，以及存在安全隱患的可能性，本領域技術人員在砂漿車2的端部增加一臺由擠壓栗電機9所驅動的擠壓栗8，并將砂漿車2底部的轉漿栗5作為備用；用擠壓栗8在轉送漿液時，安全性能得以提高，但是轉一個循環的漿液大約需要半個小時甚至更長的時間，轉漿效率變低。

【發明內容】

[0009]本實用新型的目的是根據上述現有技術的不足之處，提供一種安全盾構施工砂漿車轉漿裝置，該轉漿裝置通過將轉漿栗水平設置于砂漿車端部并于驅動其的轉漿栗電機上安裝防護平臺，以實現安全、快速的轉漿。
[0010]本實用新型目的實現由以下技術方案完成:
[0011]—種安全盾構施工砂漿車轉漿裝置，其特征在于所述轉漿裝置包括轉漿管路、轉漿栗以及防護載物平臺；其中，所述轉漿管路進口端與所述砂漿車連通、出口端與位于所述砂漿車端部位置處的所述轉漿栗連通，所述轉漿栗由轉漿栗電機所驅動，所述防護載物平臺安裝于所述轉漿栗電機上。
[0012]所述轉漿管路進口端與所述砂漿車底部中央位置處接通。
[0013]所述轉漿栗水平設置于所述砂漿車端部。
[0014]所述防護載物平臺包括圍設于所述轉漿栗電機外周的防護罩體以及設置于所述轉漿栗電機上方的載物平臺。
[0015]本實用新型的優點是，通過將轉漿栗改至砂漿車端部平放，可避免操作人員鉆入砂漿車底部連接轉漿管路，大大減少轉接操作時間，并能將砂漿車內砂漿抽取干凈，提高了施工效率;此外，通過在轉漿栗上安裝防護載物平臺，既可以對電機進行防護，也可以在平臺上放置各類耗材物料。
【附圖說明】
[0016]圖1為盾構施工中的常規編組列車示意圖；
[0017]圖2為現有技術中轉漿栗設置于砂漿車底部的示意圖；
[0018]圖3為現有技術中在砂漿車上增設擠壓栗并將轉漿栗作為備用的結構示意圖；
[0019]圖4為本實用新型中砂漿車轉漿裝置示意圖。
【具體實施方式】
[0020]以下結合附圖通過實施例對本實用新型的特征及其它相關特征作進一步詳細說明，以便于同行業技術人員的理解:
[0021]如圖1-4，圖中標記1-15分別為:管片運輸車1、砂漿車2、渣土運輸車3、牽引機車4、轉漿栗5、轉漿栗出口 6、轉漿栗電機7、擠壓栗8、擠壓栗電機9、轉漿管路10、轉漿栗11、轉漿栗出口 12、轉漿栗電機13、防護載物平臺14、攪拌葉片15。
[0022]實施例:如圖4所示，本實施例具體涉及一種安全盾構施工砂漿車轉漿裝置，該轉漿裝置用于將砂漿車2內的注漿漿液栗送至同步注漿罐內，具體包括轉漿管路10、轉漿栗U、轉漿栗電機13以及防護載物平臺14，其中，轉漿管路10的進口端同砂漿車2相接通、出口端同轉漿栗11相接通;轉漿栗11安裝于砂漿車2的端部并水平放置，其上的轉漿栗出口 12經管道同同步注漿罐相接通，轉漿栗11由轉漿栗電機13驅動工作，且在轉漿栗電機13上安裝有防護載物平臺14。
[0023]如圖4所示，由于砂漿車2內攪拌葉片15的方向由中間向兩端呈螺旋狀，故轉漿管路10進口端連接于砂漿車2的底面中部;隨著攪拌葉片15向中間聚集剩余的砂漿，轉漿栗11可以將砂漿完全抽取干凈，有效的降低了砂漿材料的浪費，實現了節能減排;同時也防止轉漿后剩余的漿液堵塞轉漿管路10，減少了非正常施工耗費的時間，保證了施工的效率和進度。
[0024]如圖4所示，轉漿栗11水平安裝于砂漿車2的端部，平放的轉漿栗相較于豎直放置的轉漿栗，實際使用中發現豎放的轉漿栗易因自身裝配及自重因素造成磨損密封，而平放的轉漿栗使用時間更長久。
[0025]如圖4所示，防護載物平臺14包括圍設于轉漿栗電機13外周的防護罩體以及設置于轉漿栗電機13上方的載物平臺；該防護載物平臺14既可以對轉漿栗電機13進行防護，防止轉漿過程中灑出的漿液對電機造成損害，還可以用于放置盾構掘進過程中的盾尾油脂、HBW(刀盤主軸承密封油脂)、EP2(油脂潤滑脂)、泡沫等耗材物料;此外，防護載物平臺14下部使用螺栓固定，當轉漿栗電機13或轉漿栗11出現故障時，隨時可以拆卸；電瓶車每次進出隧道都可以圓滿的完成一個掘進循環所需掘進耗材物料的運輸任務，工序銜接更加緊湊，縮短了運輸物料所耗時的時間了，大大提高了隧道施工的效率。
[0026]通過使用本實施例中的砂漿車轉漿裝置，栗送一個掘進循環所需漿液的時間大約為5分鐘，大大縮短了盾構掘進前材料的準備時間，提高了施工的效率，降低了電瓶車進出隧道的次數，工序銜接更加緊湊，相對于工期要求比較嚴格的工程，具有相當大的實用意義;此外，轉漿操作人員再也不用費力的鉆入砂漿車底部進行操作，降低了施工生產中的安全風險，安全性能得到了極大的提高，改進后的轉漿裝置更具有實用性，可操作性，更加的人性化。
【主權項】
1.一種安全盾構施工砂漿車轉漿裝置，其特征在于所述轉漿裝置包括轉漿管路、轉漿栗以及防護載物平臺；其中，所述轉漿管路進口端與所述砂漿車連通、出口端與位于所述砂漿車端部位置處的所述轉漿栗連通，所述轉漿栗由轉漿栗電機所驅動，所述防護載物平臺安裝于所述轉漿栗電機上。2.根據權利要求1所述的一種安全盾構施工砂漿車轉漿裝置，其特征在于所述轉漿管路進口端與所述砂漿車底部中央位置處接通。3.根據權利要求1所述的一種安全盾構施工砂漿車轉漿裝置，其特征在于所述轉漿栗水平設置于所述砂漿車端部。4.根據權利要求1所述的一種安全盾構施工砂漿車轉漿裝置，其特征在于所述防護載物平臺包括圍設于所述轉漿栗電機外周的防護罩體以及設置于所述轉漿栗電機上方的載物平臺。
【專利摘要】本實用新型公開了一種安全盾構施工砂漿車轉漿裝置，其特征在于所述轉漿裝置包括轉漿管路、轉漿泵以及防護載物平臺；其中，所述轉漿管路進口端與所述砂漿車連通、出口端與位于所述砂漿車端部位置處的所述轉漿泵連通，所述轉漿泵由轉漿泵電機所驅動，所述防護載物平臺安裝于所述轉漿泵電機上。本實用新型的優點是，通過將轉漿泵改至砂漿車端部平放，可避免操作人員鉆入砂漿車底部連接轉漿管路，大大減少轉接操作時間，并能將砂漿車內砂漿抽取干凈，提高了施工效率；此外，通過在轉漿泵上安裝防護載物平臺，既可以對電機進行防護，也可以在平臺上放置各類耗材物料。
【IPC分類】E21D9/06
【公開號】CN205260043
【申請號】CN201521085385
【發明人】王啟濤, 吳文奇, 肖庚, 余長江, 王曉磊, 俞豐平, 何邦亮
【申請人】中鐵上海工程局集團有限公司, 中鐵上海工程局集團有限公司城市軌道交通工程分公司
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2015年12月24日