預制仰拱組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型關于一種預制仰拱組件，尤其是一種由活性粉末混凝土制成的預制仰拱組件。特別適用于鐵路隧道、公路隧道等工程領域。
【背景技術】
[0002]我國在鐵路隧道建設中，以往大多采用礦山法施工，隧道基礎的設計通常采用模筑混凝土仰拱。采用這種方法施工的隧道仰拱由于施工條件不佳，仰拱質量難以控制，而且施工速度較慢，制約工程總體進度。
[0003]現代的隧道施工實踐證實:隧道的失穩，通常是從底部開始。因此，在軟質圍巖中，使全斷面盡早封閉，以發揮圍巖和支護結構的功能，維護隧道的整體穩定，是一個重要原貝1J，實現這個原則的主要方法，就是及時修筑仰拱，加強隧道底部結構。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是在于提供一種預制仰拱組件，以克服現有技術的隧道仰拱質量難以控制，施工速度較慢等缺陷。
[0005]為此，本實用新型提出一種預制仰拱組件，所述預制仰拱組件為由并排設置的多個預制仰拱構件拼接構成，所述預制仰拱構件為弧形的板式結構，所述預制仰拱構件的兩側面為對接面，相鄰的兩所述預制仰拱構件的相對的對接面密封連接。
[0006]如上述的預制仰拱組件，其中，沿所述預制仰拱構件的弧線方向其內部設有并排多個通孔。
[0007]如上述的預制仰拱組件，其中，所述預制仰拱構件由活性粉末混凝土制成。
[0008]如上述的預制仰拱組件，其中，多個所述預制仰拱構件之間通過混凝土后澆帶相連接。
[0009]如上述的預制仰拱組件，其中，相鄰的兩所述預制仰拱構件之間通過自密封式接縫結構連接；
[0010]所述自密封式接縫結構包括由相對的兩所述對接面之間的間隙形成的連續的上部填料空間和下部填料空間，所述上部填料空間與所述下部填料空間通過防水板相隔離，在所述上部填料空間與所述下部填料空間內分別填裝有第一密封填料和第二密封填料；所述上部填料空間至少包括槽型填料空間，所述槽型填料空間由對稱的開設于相對的兩所述對接面上的凹槽構成，所述防水板貼覆于所述槽型填料空間的周壁上。
[0011]如上述的預制仰拱組件，其中，所述上部填料空間還包括位于其上部的導入通道；所述導入通道的一端與所述槽型填料空間相連通，其另一端與外部連通。
[0012]如上述的預制仰拱組件，其中，所述預制仰拱構件內部設有鋼筋和鋼釬維。
[0013]如上述的預制仰拱組件，其中，所述預制仰拱構件的厚度為400mm?550mm，其寬度為 1 2000mm ?14000mm，其長度為 3000mm ?4000mm。
[0014]如上述的預制仰拱組件，其中，所述第一密封填料為摻入膨脹劑的混凝土，所述第二密封填料為環氧樹脂膠，所述防水板為三元乙丙橡膠制的防水板。
[0015]本實用新型的特點及優點為:
[0016]與現有技術的澆注成型隧道仰拱相比，本實用新型采用將多個預制仰拱構件拼接構成隧道仰拱組件的方式，施工方法簡單、快捷，能夠提高施工速度，加速工程總體進度。
[0017]沿預制仰拱構件的弧形方向其內部設有多個通孔，使本實用新型能夠減少重量，達到節約材料的效果。
[0018]利用活性粉末混凝土抗拉、抗壓強度的性能，在保證其承載能力的同時，本實用新型可以減小預制仰拱構件的厚度，能節約材料；其次，本實用新型的使用壽命長，能降低工程現場的維修工作量，節約維護時間與維護費用；另外，本實用新型還有質量輕，方便現場安裝施工的特點。
[0019]本實用新型采用預制成型的方式，使施工簡單快捷、產品質量可靠、運輸安裝成本低，有利于保證預制仰拱構件的質量穩定，且批量生產有助于提高生產速度，降低生產成本。
【附圖說明】
[0020]以下附圖僅旨在于對本實用新型做示意性說明和解釋，并不限定本實用新型的范圍。其中:
[0021]圖1為本實用新型的主視示意圖；
[0022]圖2為本實用新型的俯視不意圖；
[0023]圖3為圖1中A-A截面的剖視圖；
[0024]圖4為本實用新型的自密封式接縫結構示意圖(一)；
[0025]圖5為本實用新型的自密封式接縫結構示意圖(二)。
[0026]附圖符號說明:
[0027]1預制仰拱構件
[0028]12凹槽
[0029]2通孔
[0030]3對接面
[0031]41上部填料空間
[0032]411槽型填料空間
[0033]412導入通道
[0034]42下部填料空間
[0035]5防水板
[0036]6第一密封填料
[0037]7第二密封填料
[0038]a預制仰拱構件的長度
[0039]b預制仰拱構件的寬度
[0040]d預制仰拱構件的厚度
【具體實施方式】
[0041]為了對本實用新型的技術特征、目的和效果有更加清楚的理解，現對照【附圖說明】本實用新型的【具體實施方式】:
[0042]本實用新型提出一種預制仰拱組件，其由并排設置的多個預制仰拱構件1拼接構成，如圖1所示，預制仰拱構件1為弧形的板式結構，預制仰拱構件1的兩側面為對接面3，相鄰的兩預制仰拱構件1的相對的對接面3密封連接。與現有技術的澆注成型隧道仰拱相比，本實用新型采用將多個預制仰拱構件1拼接構成隧道仰拱組件的方式，施工方法簡單、快捷，能夠提高施工速度，加速工程總體進度。
[0043]優選地，如圖2及圖3所示，沿預制仰拱構件1的弧線方向其內部設有并排多個通孔2。在預制仰拱構件1的生產過程中，可通過沿著預制仰拱構件1的弧形方向在其內部預埋PVC管，PVC管內還設有橡膠管，在預制仰拱構件1成型后，將設于PVC管內的橡膠管拔出，而PVC管會留存于預制仰拱構件1內部，空心的PVC管即可實現在預制仰拱構件1內部形成通孔2，由預制仰拱構件1拼接成的本實用新型的預制仰拱組件能夠減少重量，達到節約材料的效果。
[0044]進一步地，預制仰拱構件1由活性粉末混凝土制成。由于活性粉末混凝土具有物理性質穩定、抗老化、無銹蝕的特點，還有抗拉、抗壓強度高等良好的力學性能，因此，由預制仰拱構件1拼接成的本實用新型的預制仰拱組件，具有超高強度(抗壓強度大于120MPa)，良好的耐久性(抗凍等級不小于F500)，良好的韌性(抗折強度大于14MPa)，良好的抗滲性(抗滲等級大于P40，能有效阻止有害介質的侵入)等特點，經600次快速抗凍融試驗，由活性粉末混凝土制成的預制仰拱構件1的動彈性模量無損失、質量無損失。因此，利用活性粉末混凝土抗拉、抗壓強度的性能，在保證其承載能力的同時，本實用新型可以減小預制仰拱構件1的厚度，能節約材料；其次，本實用新型的使用壽命長，能降低工程現