專利名稱：阻力可變的礦車應急攔截阻力器的制作方法
技術領域：
本實用新型提供了在采礦業徒坡、斜井運輸中攔截失控跑車的一種阻力器。
專利文件ZL92243919中公開的一種螺旋壓力滑動磨擦吸能式阻力器，力圖攔截失控下滑跑車使礦車、巷道及設施免受破壞，經攔截使用存在的問題有1.主軸只有一個支承點，當主軸受徑向力作用時就會發生偏斜，致使磨擦盤受力不均，時大時小，無一定的規律。
2.采用鋼對鋼的磨擦時，磨擦系數小，在攔阻能量較大的礦車時，容易產生磨擦盤之間的磨擦焊接。
3.由于卷輪、磨擦盤和彈簧為軸向以次排例安裝，使阻力器的軸向尺寸增長，造成主要結構都埋在地下，給調整和維護工作帶來不便。
采礦運輸中在徒坡、斜井發生跑車時，由控制機構將攔截跑車的鋼索放下，控制鋼索的阻力器進行跑車的攔截，本實用新型的任務是要設計一種既要攔截阻力大，攔截阻力又可調，攔截阻力可直接作用在動磨擦盤上，其主要結構能在地面以上調整，更換和進行維護工作的新型阻力器。
本實用新型的任務是以下列方式完成的，該阻力器采用的是一種卷輪磨擦盤機構，卷輪套裝在磨擦盤外，當鋼絲繩受力拉出時，卷輪轉動帶動單面裝有非金屬磨擦片的動、靜磨擦盤作相對運動，卷輪轉動又帶動中心軸轉動，旋接于中心軸下端的壓簧螺母沿筒體槽作軸向移動壓縮彈簧。彈簧力通過壓簧螺母，中心軸銷子和卷輪全部作用在磨擦盤上。鋼絲繩拉出的長度越長，卷輪轉動的圈數越多，壓簧螺母移動的距離越大，彈簧受力越大，攔截作用在磨擦盤上的壓力也就越大。因此攔截阻力就越大。攔截阻力大小還可預先通過中心軸調節壓簧螺母的位置，使主彈簧預壓縮，給磨擦盤一個預壓力從而使阻力器預增大攔截阻力。以上結構的阻力器實現了1.解決了主軸偏斜致使磨擦盤受力不均的問題；2.解決了磨擦片鋼性磨擦產生的磨擦焊接；3.攔截阻力隨鋼絲繩拉出長度而增力并可任意調節；4.卷輪、磨擦盤重疊套裝使得阻力器的軸向尺寸縮短，主要結構在地面以上，便于安裝，調整，維護和預緊。
下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述


圖1為阻力可變的礦車應急攔截阻力器結構圖。
參照
圖1阻力可變的礦車應急攔截阻力器主要由底座板1、楞形柱2、非金屬磨擦片13、動磨擦盤12、靜磨擦盤11、卷輪17、螺栓16、壓蓋14、銷子15、中心軸4、壓簧螺母7、主彈簧3、筒體8、發蘭蓋6、螺釘5、罩子10、鋼絲繩9和曲面護板18組成。
楞形柱2帶凸臺的一端裝于底座板1內孔中并焊接為一體，同時焊接在底座板1上的還有帶有多個槽縫19的筒體8，每個槽縫19的筒體8外徑上都焊接有曲面護板18。
在動磨擦盤12和靜磨擦盤11上分別固定有非金屬磨擦片13，動磨擦盤12的外園上加工有數個凸耳，內孔與非金屬磨擦片13的內孔都為園形孔，靜磨擦盤11的內孔為楞形孔，將固定有非金屬磨擦片13的動、靜磨擦盤12、11以次交替按順序套裝于楞形柱2上，磨擦盤的外面套上纏有綱絲繩9的卷輪17，卷輪17內園有數對凸槽20，動磨擦盤12的凸耳相嵌于其中，動磨擦盤12可隨卷輪17轉動，靜磨擦盤11的內孔與楞形柱2配合，因此不能轉動。
將上端為多邊形端頭、下端有螺紋的中心軸4穿過楞形柱2中心孔伸到筒體8底部，主彈簧3套在中心軸8上。中心軸4的上端通過銷子15與壓蓋14固定，壓蓋14用螺栓16固定在卷輪17上。這樣中心軸4就與卷輪17成為一體。
壓簧螺母7的外園上有數個凸耳，凸耳相嵌于筒體8的槽19內，壓簧螺母7只能沿槽19和中心軸4作軸向運動，最后封上法蘭蓋6，上緊螺釘5。
在安裝好的阻力器卷輪17上纏繞上鋼絲繩9，最后蓋上罩子10，這種新型阻力器便可投入使用。
當發生跑車時控制機構將綱絲繩9放下，鋼絲繩9被礦車拉出帶動卷輪17轉動在卷輪凹槽作用下，動磨擦盤12隨卷輪17同時轉動，與靜磨擦盤11做相對運動，被固定在卷輪17上的中心軸4也隨之轉動，受筒體8槽19限制，壓簧螺母7只能作軸向移動，壓縮主彈簧3，彈簧力通過壓簧螺母7、中心軸4和卷輪17作用在磨擦盤11、12、13上。綱絲繩9拉出的長度越長，卷輪17轉動的圈數越多，壓簧螺母7移動的距離越大，主彈簧的壓縮量就越大，此時作用在磨擦盤11、12、13上的壓力就越大，壓力越大磨擦力就越大，作用在鋼絲繩9上的攔截阻力就越大。
如果運輸噸位大或小都可根據實際需要事先通過中心軸4上端的螺釘調節主彈簧3的預緊力，改變攔截阻力的大小。調節預緊力時需要卸掉聯結壓蓋14與卷輪17的螺栓16。
以上結構的阻力器完全解決了現有阻力器主軸易偏斜、攔截阻力小、磨擦易焊接、攔截阻力不可調、安裝、維修困難等缺點，完全滿足了設計要求。
權利要求1.一種阻力可變的礦車應急攔截阻力器，主要由底座板(1)、楞形柱(2)、靜磨擦盤(11)、動磨擦盤(12)、非金屬磨擦片(13)、卷輪(17)、銷子(15)、壓蓋(14)、中心軸(4)、壓簧螺母(7)、主彈簧(3)、筒體(8)、法蘭蓋(6)、曲面護板(18)、鋼絲繩(9)、螺栓(16)等組成，其主要特征在于楞形柱(2)帶凸臺的一端安裝于底座板(1)內孔中并焊接為一體，焊接在底座板(1)上的還有帶有多個槽(19)的筒體(8)，每個槽(19)的簡體(8)外徑上都焊接有曲面護板(18)，在動磨擦盤(12)和靜磨擦盤(11)上分別固定有非金屬磨擦片(13)、動磨擦盤(12)的外園上加工有數個凸耳，內孔與非金屬磨擦片(13)的內孔都為園形孔，靜磨擦盤(11)的內孔為楞形孔，將固定有非金屬磨擦片(13)的動、靜磨擦盤(12)、(11)以次交替按順序套裝于楞形柱(2)上，在套裝上纏有鋼絲繩(9)的卷輪(17)，卷輪(17)內園有數個凹槽(20)、動磨擦盤(12)的凸耳相嵌于凹槽(20)中，中心軸(4)穿過楞形柱(2)中心孔直伸筒體(8)底部，主彈簧(3)套在中心軸(4)上，中心軸(4)的上端通過銷子(15)與壓蓋(14)固定，壓蓋(14)用螺栓(16)固定在卷輪(17)上，中心軸(4)的下端螺紋接壓簧螺母(7)，壓簧螺母(7)的外園上有數個凸耳相嵌于筒體(8)的槽(19)內，法蘭蓋(6)用螺釘(5)固定于筒體(8)底端。
專利摘要本實用新型提供了一種在采礦業的徒坡、斜井運輸中攔截失控下滑跑車時使用的阻力器。其結構是纏繞鋼絲繩的卷輪轉動帶動帶有非金屬摩擦片的動、靜摩擦盤作相對運動,產生攔截阻力,同時又帶動中心軸轉動使壓簧螺母壓縮主彈簧,彈簧力通過中心軸、卷輪作用在摩擦盤上,使攔截阻力隨鋼絲繩拉出長度增加而增大。由于主要結構埋在地面以上,從而實現了便于調節攔截阻力、更換磨損的非金屬摩擦片的目的,使維護工作方便易行。
文檔編號E21F13/00GK2288270SQ9624445
公開日1998年8月19日 申請日期1996年12月12日 優先權日1996年12月12日
發明者夏藝 申請人:夏藝