專利名稱：具有雙向傾斜度的錨桿定位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于橋梁建造設備領域，尤其涉及一種在橋梁建造過程中對錨桿進行 定位的裝置。
背景技術：
對于橫橋向為門形，縱橋向為人字形的鋼塔，其與混凝土承臺通過數十根高強鋼 錨桿連接。為了優化結構受力，鋼塔底面為橫橋向和縱橋向雙向傾斜面，因此，與鋼塔底面 垂直的高強鋼錨桿也具有雙向傾斜度。單根錨桿長達10多米，重達近一噸。高強鋼錨桿的 定位準確與否直接關系到鋼塔首節段的定位精度，進而影響整個鋼塔的安裝精度，同時，高 強鋼錨桿要求嚴格的軸向受拉，因此定位精度要求非常高，而現有技術中沒有相應的裝置 能滿足上述高強鋼錨桿施工的要求。
發明內容本實用新型的目的在于提供一種具有雙向傾斜度的錨桿定位裝置，以滿足上述要 求。本實用新型的技術方案為具有雙向傾斜度的錨桿定位裝置，它包括由上段定位 框架和下段定位框架構成定位框架，下段定位框架豎向設置，上段定位框架與下段定位框 架之間有第一傾斜角，定位框架上設有錨桿限位梁框，所述錨桿限位梁框包括上段定位框 架的頂部設有第一錨桿限位梁框，第一錨桿限位梁框上設第一錨桿限位孔；上段定位框架 與下段定位框架之間設有第二錨桿限位梁框，第二錨桿限位梁框上設第二錨桿限位孔；下 段定位框架上設有第三錨桿限位梁框，第三錨桿限位梁框上設第三錨桿限位孔；第一錨桿 限位孔的軸線，第二錨桿限位孔的軸線和第三錨桿限位孔的軸線與錨桿的軸線重合，所述 各錨桿限位孔的軸線與水平面之間有第二傾斜角。所述錨桿限位梁框上設有卡板，所述桿限位孔卡設在卡板上。所述卡板包括上半卡板和下半卡板，上半卡板和下半卡板上分別開設有半圓弧槽 孔，兩個半圓弧槽孔構成所述桿限位孔。所述錨桿限位梁框上設有擋板，擋板上設有千斤頂。下段定位框架和/或上段定位框架上設有手拉葫蘆。本實用新型解決具有雙向傾斜度的高強鋼錨桿的精確定位問題，保證塔座施工精 度和鋼塔施工質量，本實用新型設計了一套結合輔助牽引裝置即手拉葫蘆，定位架和限位 裝置的定位系統，可以實現長重錨桿的精確定位，提高了定位精度，優化了操作流程，提高 了生產效率，保證了工程質量。

圖1具有雙向傾斜度的錨桿定位裝置立面示意圖。圖2錨桿限位梁框示意圖。[0012]圖3限位調整裝置示意圖。圖4卡板及限位調整裝置示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，下段定位框架110和上段定位框架120相互固定連接構成定位框架， 下段定位框架Iio豎直設置，上段定位框架120與下段定位框架110之間具有一個傾斜角 度α。定位框架上設有錨桿限位梁框。錨桿限位梁框分三層設置，上段定位框架的頂部設 有第一錨桿限位梁框130，上段定位框架與下段定位框架之間設有第二錨桿限位梁框140， 下段定位框架上設有第三錨桿限位梁框150，三層錨桿限位梁框結構相同，平行設置，與水 平面之間具有一個傾斜角度β。下段定位框架110和上段定位框架120上設有牽引裝置，本實施例中的的牽引裝 置為手拉葫蘆140，本實施例中上下分別設有四個手拉葫蘆140，手拉葫蘆140的另一端與 錨桿100連接。第一錨桿限位梁框上設有第一錨桿限位孔，第二錨桿限位梁框上設有第二錨桿限 位孔，第三錨桿限位梁框上設有第三錨桿限位孔，上下三層的相對應的錨桿限位孔的軸線 與錨桿100的軸線重合。以第一錨桿限位梁框的結構加以說明，如圖2所示，錨桿限位梁框130上設有卡 板，卡板包括上半卡板131和下半卡板132，兩個半卡板上分別開設有半圓弧槽孔133，134 兩個半圓弧槽孔133，134拼合后構成所述的錨桿限位孔135。本實施例中第一錨桿限位梁框上還設有錨桿100的調位裝置；調位裝置如圖3、4 所示，它包括錨桿限位梁框或上設有擋板，擋板上設有千斤頂，擋板包括垂直的兩個方向設 置的擋板151和擋板152，擋板151和擋板152上均可拆卸連接有千斤頂153和154。施工時，下段定位框架110和上段定位框架120由槽鋼焊接組成，包括立柱、平聯、 斜撐。錨桿100安裝前先在定位框架上測量放樣，根據放樣結果在三層錨桿限位梁框上 安裝半邊弧形定位的所述卡板，并在頂部的第一錨桿限位梁框上安裝錨桿調位用的調位的 千斤頂153、154，錨桿采用塔吊安裝，通過輔助牽引裝置中的手拉葫蘆140輔助牽引進入定 位系統。錨桿安裝完成通過調位千斤頂153、IM初步調整錨桿精度，使錨桿貼緊弧形定位 上半卡板131，并讓錨桿錨固端螺母與底梁115緊密接觸，帶緊定位螺母，復測錨桿定位精 度，合格后，安裝另一上半卡板132，使兩個半圓弧槽孔134拼合卡緊錨桿，并擰緊止退螺 母，錨桿定位完成。
權利要求1.一種具有雙向傾斜度的錨桿定位裝置，它包括由上段定位框架和下段定位框架構成 定位框架，其特征在于下段定位框架豎向設置，上段定位框架與下段定位框架之間有第一 傾斜角，定位框架上設有錨桿限位梁框，所述錨桿限位梁框包括上段定位框架的頂部設有 第一錨桿限位梁框，第一錨桿限位梁框上設第一錨桿限位孔；上段定位框架與下段定位框 架之間設有第二錨桿限位梁框，第二錨桿限位梁框上設第二錨桿限位孔；下段定位框架上 設有第三錨桿限位梁框，第三錨桿限位梁框上設第三錨桿限位孔；第一錨桿限位孔的軸線， 第二錨桿限位孔的軸線和第三錨桿限位孔的軸線與錨桿的軸線重合，所述各錨桿限位孔的 軸線與水平面之間有第二傾斜角。
2.如權利要求1所述具有雙向傾斜度的錨桿定位裝置，其特征在于錨桿限位梁框上設 有卡板，所述桿限位孔卡設在卡板上。
3.如權利要求2所述具有雙向傾斜度的錨桿定位裝置，其特征在于所述卡板包括上半 卡板和下半卡板，上半卡板和下半卡板上分別開設有半圓弧槽孔，兩個半圓弧槽孔構成所 述桿限位孔。
4.如權利要求1所述具有雙向傾斜度的錨桿定位裝置，其特征在于所述錨桿限位梁框 上設有擋板，擋板上設有千斤頂。
5.如權利要求1所述具有雙向傾斜度的錨桿定位裝置，其特征在于下段定位框架和/ 或上段定位框架上設有手拉葫蘆。
專利摘要本實用新型公開了一種具有雙向傾斜度的錨桿定位裝置，它包括由上段定位框架和下段定位框架構成定位框架，下段定位框架豎向設置，上段定位框架與下段定位框架之間有第一傾斜角，定位框架上設有錨桿限位梁框，錨桿限位梁框上設錨桿限位孔，所述各錨桿限位孔的軸線與水平面之間有第二傾斜角。本實用新型的定位架和限位裝置的定位系統，可以實現長重錨桿的精確定位，提高了定位精度，優化了操作流程，提高了生產效率，保證了工程質量。
文檔編號E02D27/14GK201896289SQ201020516188
公開日2011年7月13日 申請日期2010年9月3日 優先權日2010年9月3日
發明者劉穎, 張平, 張永濤, 游新鵬, 肖文福, 蔣健, 高雄 申請人:中交二航局第二工程有限公司, 中交武漢港灣工程設計研究院有限公司, 中交第二航務工程局有限公司