專利名稱：一種節電節石材的礦山鋸切機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種節電節石材的礦山鋸切機，屬于礦山類電動 設備技術領域。
技術背景現有礦山鋸切機大都是由獨立框式底座、橫向車道軌、橫向車車 輪、橫向車、縱向車車輪、縱向車、配電箱、配重塊和縱向車前端的電動輪鋸及
鋸片構成，其特征是由獨立的柜式底座前后橫梁直接是橫向車道軌，橫向車道軌 的下面是懸浮的，中間段與石面沒有支撐點，橫向道軌的上面連接著橫向車輪， 橫向車輪安裝在橫向車的前后橫梁上，都是從動運行，橫向車的左側連接由電機 驅動的兩根橫向螺桿與框式底座左側豎梁上的螺桿絲母連接，橫向車的豎梁直接 是縱向車道軌，咬合著由電機減速器和鏈條、鏈輪直接傳動連接的縱向車車輪和 縱向車，縱向車前部設有沿燕尾形滑軌可上下運動的單鋸片式電動輪鋸，縱向車 的中部下側面安裝著配電箱，縱向車的后部連接著沿縱向車能前后移動調整的配 重塊。這類礦山鋸切機在礦山作業中，道軌很短，且互不連接，常出現每次鋸口 的對正困難和不準造成的大量電能及石材浪費損失，又因道軌的下面沒有物體去 支撐會產生周期性變形現象，使產品的表面粗糙和不平直而影響產品質量。
發明內容本實用新型的目的是提供一種節電節石材的礦山鋸切機。本實用 新型的技術方案在于由多組帶有固定和調平螺栓及可相互連接由底座支架構成 的框式底座，框式底座與另一組框式底座是經道軌連板和定位螺栓連接而形成所 需要的長距離直線橫向車道軌。框式底座前后橫梁的上表面由定位板和固定螺栓 連接著橫向車道軌，橫向車道軌上面有兩個平形面的橫向車車輪及兩個梯形面的 橫向車車輪，都通過輪軸和軸承座用螺栓與橫向車的前后橫梁連接。橫向車的兩右橫向車車輪是主動車輪，兩右橫向車車輪之間用傳動軸連接，傳動軸的中段處 由調速電機驅動雙輸出軸頭的減速機連接及傳動或用軸承座支撐著固定在傳動 軸上的傳動輪，傳動輪經輪齒或鏈條與固定在橫向車豎梁中段處橫向車調速電機 減速機的主動輪連接，在橫向車的四個角處還設有防雨棚室的備用安裝螺栓。橫 向車的豎梁上面用定位板及螺栓固定著平形面與梯形面的左和右縱向車道軌，縱 向車道軌的上面通過四個帶有軸承裝置從動的縱向車車輪和兩根縱向車車軸與 縱向車的兩側固定連接，縱向車的后半部兩側安裝著右螺桿絲母和和左螺桿絲
母，螺桿絲母內咬合著縱向車左螺桿和縱向車右螺桿，在縱向車左和右道軌的后 端連接著橫梁，橫梁上安裝的軸承座及軸承內活動連接著縱向車左螺桿和縱向車 右螺桿的后部，橫梁的右側固定著縱向車帶剎車電機減速機經其驅動輪用鏈條或 齒輪與縱向車右螺桿后端的從動輪連接，縱向車左螺桿和右螺桿的后端里處還安 裝著傘齒輪及軸聯動系統或鏈輪鏈條相互傳動連接，縱向車左螺桿的后端還安裝 著傳動齒輪與固定在縱向車道軌后端橫梁左側精細測距裝置上帶有測距刻度盤 的傳動齒輪進行咬合連接。縱向車的后端連接固定著配重裝置，縱向車的中段上 面連接固定著配電箱，在縱向車的前端連接固定著圓形或方形的立柱，立柱的上 下兩端分別連接和固定著安裝板，上、下安裝板的右側兩角處設有圓孔并連接和 固定著光滑的圓杠，每根圓杠的外圓周表面上活動連接著上下兩組用螺栓固定帶 滑動瓦連板，帶滑動瓦連板另一端連接并固定在升降滑塊的上、下四個角處平面 上，在升降滑塊的上二個角處，即上帶滑動瓦連板的后段中心處，朝上固定著升 降螺桿，兩升降螺桿的上部都連接著固定在上安裝板對應處傘齒輪軸的軸承座和 傳動用的傘齒輪組合系統，傘齒輪組合系統與上安裝板的右側兩角處是固定連
接，傘齒輪軸的后半部，還固定著傳動輪經鏈條或齒輪直接與固定在安裝板上部 升降用帶剎車電機減速機上的驅動輪連接。升降滑塊的下部前后端通過前后軸承
座連接固定著鋸片軸，鋸片軸的后端連接固定著大帶輪并由三角皮帶與固定在升降滑塊側面鋸片電機的帶輪傳動連接，鋸片軸的前端通過隔盤套與螺母連接，其 內部固定著一個或多個輪式鋸片，鋸片的兩側分別安裝著由進水主管連接的出水 分嘴，鋸片的上半部還設有擋水罩，并通過支架與升降滑塊的側面連接并固定。
本實用新型的有益效果是在道軌的下面安裝了帶定位板和調平螺桿的框式 底座，使上面的道軌調平、調直都很方便和準確，且不變形，框式底座可由多組 連接構成所需很長的道軌，道軌每對正一次可鋸切很長和很大量的精品石材，即 節省電能損耗又節約石材。電動輪鋸上又可安裝一至多個鋸片，工作效率很高， 在運行時道軌的抖動很微小，鋸切出的石材加工面細直和光滑，并適用很薄至很 厚石材板料的加工和生產。

是一種節電節石材的礦山鋸切機。
圖中1、框式底座；2、橫向車道軌；3、底座支架；4、道軌連板；5、定 位螺栓；6、螺桿絲母；7、縱向車左螺桿；8、精細測距裝置；9、帶測距刻度盤 的傳動齒輪；10、配重裝置；11、從動輪；12、驅動輪；13、縱向車帶剎車電機 減速機；14、縱向車右螺桿；15、防雨棚室備用安裝螺栓；16、豎梁；17、縱向 車道軌；18、縱向車車輪；19、縱向車；20、配電箱；21、橫向車電機減速機； 22、軸承座；23、傳動輪；24、傳動軸；25、橫向車；26、橫向車車輪；27、帶 輪；28、鋸片電機；29、升降螺桿；30、傘齒輪組合系統；31、傘齒輪軸；32、 升降滑塊；33、傘齒輪軸的軸承座；34、進水主管；35、出水分嘴；36、擋水罩；
37、鋸片軸；38、鋸片；39、帶滑動瓦連板；40、圓杠；41、升降用帶剎車電機 減速機；42、立柱；43、安裝板。
具體實施方式
附圖示出了本實用新型的實施例。
如圖所示的一種節電節石材的礦山鋸切機，包括由多組帶有固定和調平螺栓
及可相互連接由底座支架(3)構成的框式底座(1)，框式底座(1)與另一組框 式底座(1)是經道軌連板(4)和定位螺栓(5)連接而形成所需要的長距離直
6(1)前后橫梁的上面由定位板和固定螺栓連接著 橫向車道軌(2),橫向車道軌(2)上面有兩個平形面的橫向車車輪和兩個梯形 面的橫向車車輪(26)，通過輪軸和軸承座用螺栓與橫向車(25)的前后橫梁連 接。橫向車(25)的兩右橫向車車輪(26)是主動車輪，兩右橫向車車輪(26) 之間用傳動軸(24)連接，傳動軸(24)的中段處由調速電機驅動雙輸出軸頭的 減速機連接及傳動或用軸承座(22)支撐著固定在傳動軸(24)上的傳動輪(23)， 傳動輪(23)經輪齒或鏈條與固定在橫向車(25)豎梁(16)中段處橫向車調速 電機減速機(21)的主動輪連接，在橫向車(25)的四個角處還設有防雨棚室的 備用安裝螺栓(15)。橫向車(25)的豎梁(16)上面用定位板及螺栓固定著平 形面和梯形面的左和右縱向車道軌(17)，縱向車道軌(17)的上面通過四個帶 有軸承裝置從動的縱向車車輪(18)和兩根縱向車車軸與縱向車(19)的兩側固 定連接，縱向車(19)的后半部兩側安裝著右螺桿絲母和左螺桿絲母(6)，螺桿 絲母(6)內咬合著縱向車左螺桿(7)和縱向車右螺桿(14)，在縱向車(19) 左和右道軌的后端連接著橫梁，橫梁上安裝的軸承座及軸承內活動連接著縱向車 左螺桿(7)和縱向車右螺桿(14)的后部，橫梁的右側固定著縱向車帶剎車電 機減速機(13)經其驅動輪(12)用鏈條或齒輪與縱向車右螺桿(14)后端的傳 動輪(11)連接，縱向車左螺桿(7)和右螺桿(14)的后端里處還安裝著傘齒 輪及軸聯動系統或鏈輪鏈條相互傳動連接。縱向車左螺桿(7)的后端還安裝著 傳動齒輪與固定在縱向車道軌(17)后端橫梁左側精細測距裝置(8)上帶有測 距刻度盤的傳動齒輪(9)進行咬合連接。縱向車(19)的后端連接固定著配重 裝置(10)，縱向車(19)的中段上面連接固定著配電箱(20)，在縱向車(19) 的前端連接固定著圓形或方形的立柱(42)，立柱(42)的上下兩端分別連接和 固定著安裝板(43)，上、下安裝板(43)的右側兩角處設有圓孔并連接和固定 著光滑的圓杠(40)，每根圓杠(40)的外圓周表面上活動連接著上、下兩組用螺栓固定帶滑動瓦連板(39)，帶滑動瓦連板(39)另一端連接并固定在升降滑 塊(32)的上、下四個角處平面上，在升降滑塊(32)的上二個角處，即上帶滑 動瓦連板(39)的后段中心處，朝上固定著升降螺桿(29)，兩升降螺桿(29) 的上部都連接著固定在上安裝板(43)對應處傘齒輪軸(31)的軸承座(33)和 傳動用的傘齒輪組合系統(30)，傘齒輪組合系統(30)與上安裝板(43)的右 側兩角處是固定連接，傘齒輪軸(31)的后半部處還固定著傳動輪經鏈條或輪齒 直接與固定在安裝板(43)上部升降用帶剎車電機減速機(41)上的驅動輪連接。 升降滑塊(32)的下部前后端通過前后軸承座連接固定著鋸片軸(37)，鋸片軸
(37)的后端連接固定著大帶輪并由三角皮帶與固定在升降滑塊(32)側面上鋸 片電機(28)的帶輪(27)傳動連接，鋸片軸(37)的前端通過隔盤套與螺母連 接，其內部固定著一個或多個輪式鋸片(38)，鋸片(38)的兩側分別安裝著由 進水主管(34)連接的出水分嘴(35)，鋸片(38)的上半部還設有擋水罩(36)， 并通過支架與升降滑塊(32)的側面連接并固定。
工作時，先通過配電箱(20)內的控制電器去啟動鋸片電機(28)同帶輪(27) 和被動的鋸片軸(37)及前端安裝的輪式鋸片(38) —起旋轉運行，再給進水主 管(34)、出水分嘴(35)供水，讓設有擋水罩(36)內的鋸片(38)冷卻和啟 動立柱(42)頂端安裝板(43)上安裝的升降用帶剎車電機減速機(41)正轉， 去傳動傘齒輪軸(31)及傘齒輪組合系統(30) —起旋轉運行，傘齒輪組合系統
(30)內旋轉的螺桿絲母咬合著升降螺桿(29)，使帶滑動瓦連板(39)的升降 滑塊(32)沿圓杠(40)滑行，滑行的升降滑塊(32)聯動旋轉的鋸片(38) — 起下移進行切石，當鋸片(38)下切到一定深度時，停止升降用帶剎車電機減速 機(41)的正轉供電，使旋轉的鋸片(38)保持一定切石深度運行，再啟動橫向 車電機減速機(21)左行正轉去聯動傳動輪(23)和傳動軸(24)及橫向車車輪
(26)旋轉，使橫向車(25)運載著縱向車(19)及鋸片(38) —起沿橫向車道軌(2)左行切石，當到達切石終點時，先關停橫向車電機減速機(21)的左行 正轉電源再啟動鋸片(38)的聯動下切系統，給增加一定深度后即停鋸片(38) 的聯動下切系統再啟動橫向車調速電機減速機(21)的右行反轉電源使橫向車
(25)聯動鋸片(38) —起右行切石，當到達右行切石終點時再停止右行反轉電 源，直到依次左右按以上程序運行下切到所需深度時，再啟動升降用帶剎車電機 減速機(41)的反轉，使升降螺桿(29)連接的升降滑塊(32)和鋸片(38) — 起升到上止點時，停止上升反轉的電源，再啟動縱向車(19)帶剎車電機減速機
(13)的正轉，由驅動輪(12)去傳動從動輪(11)聯動縱向車右螺桿(14)和 縱向車左螺桿(7)旋轉，在螺桿絲母(6)的作用下一起推動帶有平穩配重裝置
(10)和鋸片(38)的縱向車(19)沿縱向車道軌(17)前行，當縱向車左螺桿
(7)后端驅動齒輪傳動帶測距刻盤的傳動齒輪(9)及精細測距裝置(8)上進 機尺寸符合前行推進距離時停止縱向車帶剎車電機減速機(13)的正轉電源為本 次前行進機結束，再依次啟動鋸片(38)的升降運行系統和橫向車(25)的左右 運行系統及縱向車(19)的正轉前行系統，直到本次對正的道軌所完成全部工作 量后，再將輪式鋸片(38)上升到上止點后停止鋸片(38)運轉系統，再啟動縱 向車帶剎車電機減速機(13)的反轉，使縱向車(19)沿縱向車道軌(17)后行， 將鋸片(38)回到后止點時再停止總電源為本場區的鋸切石材工作全部結束，這 時可將框式底座(1)與框式底座(1)之間的道軌連板(4)及定位螺栓(5)分 開，移到新的工作場區時再重新連接和對正框式底座(1)及橫向車道軌(2)后， 將開始新的一場鋸切石材生產，上述實施例，已形成一種節電節石材的礦山鋸切 機的全部工作過程，實現了本實用新型的任務。
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權利要求一種節電節石材的礦山鋸切機，由一個框式底座(1)的上面安裝著橫向車道軌(2)，橫向車道軌(2)的上表面咬合連接著帶有四個橫向車車輪(26)的橫向車(25)，橫向車(25)的豎梁(16)又是縱向車道軌(17)，咬合著四個縱向車輪(18)及連接的縱向車(19)組成，其特征是由多組帶有固定和調平螺栓及可相互連接由底座支架(3)構成的框式底座(1)，框式底座(1)與另一組框式底座(1)是經道軌連板(4)和定位螺栓(5)連接而形成所需要的長距離直線橫向車道軌(2)，框式底座(1)前后橫梁的上表面由定位板和固定螺栓連接著橫向車道軌(2)，橫向車道軌(2)上面有兩個平形面的橫向車車輪及兩個梯形面的橫向車車輪(26)，通過輪軸和軸承座用螺栓與橫向車(25)的前后橫梁連接，橫向車(25)的兩右橫向車車輪(26)是主動車輪，兩右橫向車車輪(26)之間用傳動軸(24)連接，傳動軸(24)的中段處由調速電機驅動雙輸出軸頭的減速機連接及傳動或用軸承座(22)支撐著固定在傳動軸(24)上的傳動輪(23)，傳動輪(23)經輪齒或鏈條與固定在橫向車(25)豎梁(16)中段處橫向車調速電機減速機(21)的主動輪連接，在橫向車(25)的四個角處還設有防雨棚室的備用安裝螺栓(15)，橫向車(25)的豎梁(16)上面用定位板及螺栓固定著平形面與梯形面的左和右縱向車道軌(17)，縱向車道軌(17)的上面通過四個帶有軸承裝置從動的縱向車車輪(18)和兩根縱向車車軸與縱向車(19)的兩側固定連接，縱向車(19)的后半部兩側安裝著右螺桿絲母和左螺桿絲母(6)，螺桿絲母(6)內咬合著縱向車左螺桿(7)和縱向車右螺桿(14)，在縱向車(19)左和右道軌的后端連接著橫梁，橫梁上安裝的軸承座及軸承內活動連接著縱向車左螺桿(7)和縱向車右螺桿(14)的后部，橫梁的右側固定著縱向車帶剎車電機減速機(13)經其驅動輪(12)用鏈條或齒輪與縱向車右螺桿(14)后端的從動輪(11)連接，縱向車左螺桿(7)和右螺桿(14)的后端里處還安裝著傘齒輪及軸聯動系統或鏈輪鏈條相互傳動連接，縱向車左螺桿(7)的后端還安裝著傳動齒輪與固定在縱向車道軌(17)后端橫梁左側精細測距裝置(8)上帶有測距刻度盤的傳動齒輪(9)進行咬合連接，縱向車(19)的后端連接固定著配重裝置(10)，縱向車(19)的中段上面連接固定著配電箱(20)，在縱向車(19)的前端連接固定著圓形或方形的立柱(42)，立柱(42)的上下兩端分別連接和固定著安裝板(43)，上、下安裝板(43)的右側兩角處設有圓孔并連接和固定著光滑的圓杠(40)，每根圓杠(40)的外圓周表面上活動連接著上、下兩組用螺栓固定帶滑動瓦連板(39)，帶滑動瓦連板(39)另一端連接并固定在升降滑塊(32)的上、下四個角處平面上，在升降滑塊(32)的上二個角處，即上帶滑動瓦連板(39)的后段中心處，朝上固定著升降螺桿(29)，兩升降螺桿(29)的上部都連接著固定在上安裝板(43)對應處傘齒輪軸(31)的軸承座(33)和傳動用的傘齒輪組合系統(30)，傘齒輪組合系統(30)與上安裝板(43)的右側兩角處是固定連接，傘齒輪軸(31)的后半部，還固定著傳動輪經鏈條或齒輪直接與固定在安裝板(43)上部升降用帶剎車電機減速機(41)上的驅動輪連接，升降滑塊(32)的下部前后端通過前后軸承座連接固定著鋸片軸(37)，鋸片軸(37)的后端連接固定著大帶輪并由三角皮帶與固定在升降滑塊(32)側面鋸片電機(28)的帶輪(27)傳動連接，鋸片軸(37)的前端通過隔盤套與螺母連接，其內部固定著一個或多個輪式鋸片(38)，鋸片(38)的兩側分別安裝著由進水主管(34)連接的出水分嘴(35)，鋸片(38)的上半部還設有擋水罩(36)，并通過支架與升降滑塊(32)的側面連接并固定。
專利摘要本實用新型涉及一種節電節石材的礦山鋸切機，它包括由多組帶有固定及調節螺栓可相互連接的框式底座，框式底座與另一組框式底座是經道軌連板和定位螺栓連接而形成所需的長距離直線橫向車道軌。框式底座前后橫梁上連接著橫向車道軌，橫向車道軌上安裝著電機驅動的橫向車，橫向車上設有縱向道軌，經縱向車的車輪連接著電動螺桿驅動的縱向車，縱向車的前端設有升降滑塊，升降滑塊的下面與鋸片軸連接，鋸片軸的前端安裝著一個或多個輪式鋸片，鋸片的上半部安裝著擋水罩和出水分嘴。鋸片軸的后端安裝著從動帶輪，經三角皮帶與升降滑塊上鋸片電機的帶輪連接，升降滑塊的上部固定著升降螺桿和連接著傘齒輪組合系統，由電機減速機系統驅動。縱向車的中部上面設有配電箱，縱向車的后部還安裝著配重裝置。與現有的技術相比可提高其成品率，不浪費石材，每對正一次道軌可生產很大量的精品石材，節省石材的同時又節省電能。本實用新型主要用于礦山石材的礦區精料鋸切和荒料鋸切。
文檔編號E21C47/00GK201277041SQ20082017340
公開日2009年7月22日 申請日期2008年10月21日 優先權日2008年10月21日
發明者管麗麗 申請人:管麗麗