專利名稱：錨固支護用鋼帶的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及礦山井巷、隧道工程錨桿或錨索支護用鋼帶，特別是一種在圍巖松軟破碎、裂隙發育的巷道中使用的錨固支護用鋼帶。
背景技術：
鋼帶作為煤巷錨桿支護系統的關鍵部件之一，其作用主要有兩方面一是護表作用，錨桿施加的力通過鋼帶傳遞到巷道圍巖上，保證圍巖的完整性和受力狀態；二是通過鋼帶將單根錨桿連接起來，形成一個整體結構，通過錨桿的整體作用效果；尤其在地質條件復雜、頂板裂隙發育、松軟破碎巖層等地質條件下，鋼帶是不可缺少的支護產品。目前，國內外通常使用的鋼帶有W形鋼帶、M形鋼帶、燕形鋼帶、鋼筋梯鋼帶等。
W形鋼帶護頂面積大、慣性距大、剛性大、抗彎性能好，截面利用率高，松軟破碎圍巖的支護效果較好。但由于W形鋼帶厚度小、一般為2～3mm，在高應力區大變形巷道中，托盤邊緣容易壓入鋼帶，造成鋼帶剪切破壞；而且其錨桿孔受錨桿擠壓易發生撕裂。M形鋼帶厚度一般為3～5mm，在高應力區大變形巷道中，其錨桿孔受錨桿擠壓同樣易發生撕裂。燕形鋼帶，中間厚10mm、需鉆Φ30～35mm的錨桿孔，兩翼逐漸變薄。優點是強度高、抗撕裂抗穿透能力強，錨桿可不使用托板直接打到鋼帶上；缺點是重量大，材料利用率低、僅為75％左右。鋼筋梯鋼帶由鋼筋焊制，寬度窄，護頂效果差。
發明內容
為了克服現有W形和M形鋼帶抗撕裂與抗穿透能力差、燕形鋼帶厚重和材料利用率低的不足，本實用新型提供一種新型的錨固支護用鋼帶，它既能提高鋼帶的抗撕裂和抗穿透能力，又能提高材料的利用率，減輕重量。
本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是錨固支護用鋼帶是在鋼帶本體錨固孔處的外表面固結加強板。加強板與鋼帶本體彼此的接合面相吻合，其上有與鋼帶本體的錨固孔相一致的通孔。
本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案還可以是錨固支護用鋼帶所用的鋼帶本體，可以采用W形鋼帶、M形鋼帶、厚度減薄的燕形鋼帶，以及U形鋼帶。
本實用新型的有益效果是通過在鋼帶本體錨固孔處焊加強板、進行補強，既能提高鋼帶的抗撕裂能力和抗穿透能力，又能提高材料的利用率，節省鋼材，減輕重量。
圖1是本實用新型錨固支護用鋼帶的鋼帶本體為W形鋼帶的結構示意圖圖2、3是圖1的A-A剖視圖、B-B剖視圖圖4是本實用新型錨固支護用鋼帶的鋼帶本體為M形鋼帶的結構示意圖圖5、6是圖4的C-C剖視圖、D-D剖視圖圖7是本實用新型錨固支護用鋼帶的鋼帶本體為燕形鋼帶的結構示意圖圖8、9是圖7的E-E剖視圖、F-F剖視圖圖10是本實用新型錨固支護用鋼帶鋼帶本體為U形鋼帶的結構示意圖圖11、12是圖10的G-G剖視圖、H-H剖視圖圖中1-加強板、2-W形鋼帶、3-錨固孔、4-M形鋼帶、5-厚度減薄的燕形鋼帶、6-U形鋼帶具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
實施例1在圖1～3中示出本實用新型錨固支護用鋼帶的一種結構。其鋼帶本體為W形鋼帶2，在W形鋼帶的橫向中央部位有錨固孔3，在錨固孔處的外表面上焊加強板1。外表面，即與托盤接觸一面的表面。加強板1與W形鋼帶本體2彼此的接合面相吻合，即二者在接合處完全密合接觸；其上有與錨固孔3相一致的通孔，即在加強板1與W形鋼帶本體2上一次加工出通孔作錨固孔3。
實施例2在圖4～6中示出本實用新型的第二種結構。其鋼帶本體為M形鋼帶4，加強板1與W形鋼帶本體4彼此的接合面相吻合。其余與實施例1相同。
實施例3在圖7～9中示出本實用新型的第三種結構。其鋼帶本體為厚度減薄的燕形鋼帶5，加強板2與減薄燕形鋼帶本體5彼此的接合面相吻合。燕形鋼帶需要減薄，因為它過于厚重。其余與實施例1相同。
實施例4在圖10～12中示出本實用新型第四種結構。其鋼帶本體為U形鋼帶6，加強板1與U形鋼帶本體6彼此的接合面相吻合。其余與實施例1相同。
U形鋼帶的橫斷面為“U”形，即其橫斷面的兩個側邊、或稱兩翼，是平邊；中間部分是平底；兩個側邊與平底之間的連接部分是傾斜部分；傾斜部分與側邊、平底之間有圓弧過渡。兩個側邊的寬度較大，與平底的寬度接近。鋼帶縱向為長條形，其橫向中央鉆錨固孔。錨固孔的縱向位置根據錨固位置的需要而定。對于其它鋼帶同樣可在錨固孔處加焊加強板進行補強。
加工加強板可以用縫焊法焊到鋼帶本體上，然后在加強板和鋼帶本體上加工錨固孔。也可以用爆焊法使加強板與鋼帶本體固結為一體。除燕形鋼帶本體的厚度減薄以外，其它幾種鋼帶本體的形狀、結構與材料不變。
權利要求1.一種錨固支護用鋼帶，包括鋼帶本體，鋼帶本體的橫向中央部位有錨固孔，其特征在于在所說的錨固孔(3)處的外表面固結有加強板(1)，加強板(1)與鋼帶本體彼此的接合面相吻合，其上有與鋼帶本體錨固孔(3)相一致的通孔。
2.根據權利要求1所述的錨固支護用鋼帶，其特征在于所說的鋼帶本體是W形鋼帶(2)。
3.根據權利要求1所述的錨固支護用鋼帶，其特征在于所說的鋼帶本體是M形鋼帶(4)。
4.根據權利要求1所述的錨固支護用鋼帶，其特征在于所說的鋼帶本體是厚度減薄的燕形鋼帶(5)。
5.根據權利要求1所述的錨固支護用鋼帶，其特征在于所說的鋼帶本體是U形鋼帶(6)。
專利摘要一種礦山井巷隧道工程中錨固支護用鋼帶，由鋼帶本體、固結在錨固孔(3)處外表面上的加強板(1)構成。加強板(1)與鋼帶本體彼此的接合面相吻合，其上與鋼帶本體一起加工出錨固孔(3)。鋼帶本體可以是W形鋼帶、M形鋼帶、減薄的燕形鋼帶、U形鋼帶等。通過在錨固孔處加焊加強板，起補強作用；既能提高鋼帶的抗撕裂和抗穿透能力，又能提高材料利用率，節省鋼材，減輕重量。特別適于在圍巖松軟破碎、裂隙發育的巷道中作錨桿或錨索支護用。
文檔編號E21D20/00GK2911185SQ20062008295
公開日2007年6月13日 申請日期2006年4月12日 優先權日2006年4月12日
發明者蔣敬平, 修作量 申請人:濟南澳科礦山工程技術有限公司