專利名稱：電泳補涂裝置的出蓋減速機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種減速輸送機構，尤其是涉及一種用于電泳補涂裝置的出蓋減速機構的結構改良。
背景技術：
易開蓋在生產過程中由于相互撞擊、設備摩擦等原因極容易使得其上的保護膜損壞，廢品率增高。采用電泳補涂裝置可以有效地提高易開蓋的產品質量以及成品率。在經過進蓋，分蓋，電泳補涂，不良蓋剔除等裝置后，從涂膜固化烘干爐出來的易開蓋已經完全可以符合實際應用的需要，其上被破壞的保護膜已經被修復完成。但是由于蓋體在電泳補涂裝置上的排列比較緊密，而且傳輸速度較快，這樣從傳輸帶上輸送到集蓋箱的時候，蓋體間的相互撞擊力較大，從而使得被修復好的保護膜易于破損。這樣，雖然蓋體經過了電泳補涂，但是其質量仍然不能得到保證。

發明內容
本實用新型主要是解決現有技術所存在的出蓋傳輸帶在輸送蓋體時的速度較快，蓋體之間的相互撞擊力較大，保護膜易于破損等的技術問題；提供了一種有效降地低易開蓋輸出時的速度，蓋體間相互沖擊力小，不易損傷的電泳補涂裝置的出蓋減速機構。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的電泳補涂裝置的出蓋減速機構，包括機架，設于其上的輸送驅動輪以及與之相配合的傳動輪，在輸送驅動輪與傳動輪上繞制有蓋體輸送帶，其特征是在所述的蓋體輸送帶的上方設有減速輸送帶，在減速輸送帶上設有磁性裝置；所述的減速輸送帶延伸至蓋體輸送帶的末端外一段距離。
經電泳補涂完成后的易開蓋在蓋體輸送帶向集蓋箱輸送時的速度較快，這樣蓋體間的相互撞擊力就較大；而蓋體上的保護膜在撞擊過程中極易產生破損，從而影響易開蓋的產品質量。本實用新型通過在蓋體輸送帶上設置減速輸送帶，使得出蓋的速度大為降低，這樣保證了蓋體上的保護膜不致破損。由于蓋體是由磁吸性金屬制成的，當蓋體運行至減速輸送帶時，其上的磁性裝置就將蓋體吸引至減速輸送帶上，而減速輸送帶的運行速度較小，這樣就解決了上述問題。
為了便于減速輸送帶的固定，作為優選，所述的減速輸送帶設于減速機架上，所述的減速機架與機架相配接。
作為優選，所述的減速輸送帶繞制于減速驅動輪和傳動輪上；所述的減速輸送帶末端設有集蓋箱。這里的易開蓋與減速輸送帶接觸的面是其不與儲存物接觸的面，即易開蓋的反面。這樣不會對蓋體產生致命傷害，穩定了產品的品質。
作為優選，所述的蓋體輸送帶的運行速度為3m/s～6m/s；所述的減速輸送帶的運行速度為0.5m/s～2m/s。
作為優選，所述的蓋體輸送帶上設有磁性裝置，所述的減速輸送帶上設有磁性裝置；所述減速輸送帶的磁性裝置的磁場強度大于蓋體輸送帶的磁性裝置。在蓋體輸送帶上設置磁性裝置便于易開蓋在其上穩定地傳輸。
作為優選，所述的減速機架通過橫梁與機架相配接，所述橫梁的配接端設有加強筋。設置加強筋可以有效提高橫梁的強度。
在工作過程中，為了防止灰塵、雜質等進入輸送帶，作為優選，所述的減速機架上設有減速輸送帶防護罩；所述的機架上設有蓋體輸送帶防護罩。這樣可以有效地起到保護作用，大大延長使用壽命。
因此，本實用新型具有如下特點1、設計合理，結構簡單，效果明顯；
2、有效降地低了易開蓋輸出時的速度，蓋體間的相互沖擊力小，不易損傷；3、易開蓋的質量易于保證，設備的使用壽命長。


附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例電泳補涂裝置的出蓋減速機構，包括機架4，設于其上的輸送驅動輪12以及與之相配合的傳動輪6，在輸送驅動輪12與傳動輪6上繞制有蓋體輸送帶1。機架4通過橫梁8與減速機架3相配接。所述的橫梁8通過螺釘與機架4相配接，并在橫梁8的配接端設有加強筋9。在蓋體輸送帶1的上方設有減速輸送帶2，所述的減速輸送帶2延伸至蓋體輸送帶1的末端外一段距離。所述的減速輸送帶2設于減速機架3上，且繞制于減速驅動輪5和傳動輪6上；所述的減速輸送帶2末端設有集蓋箱7。在蓋體輸送帶1上設有磁性裝置，所述的減速輸送帶2上設有磁性裝置；所述減速輸送帶2的磁性裝置的磁場強度大于蓋體輸送帶1的磁性裝置。所述的蓋體輸送帶1的運行速度為5m/s；所述的減速輸送帶2的運行速度為1.5m/s。在減速機架3上設有減速輸送帶防護罩10；在機架4上設有蓋體輸送帶防護罩11。
運行時，易開蓋在蓋體輸送帶上傳輸，當輸送至減速輸送帶下方時，由于減速輸送帶的磁性裝置的磁場強度高于蓋體輸送帶的磁場強度，蓋體被吸至減速輸送帶，并由減速輸送帶將其輸送至集蓋箱。
權利要求1.一種電泳補涂裝置的出蓋減速機構，包括機架，設于其上的輸送驅動輪以及與之相配合的傳動輪，在輸送驅動輪與傳動輪上繞制有蓋體輸送帶，其特征是在所述的蓋體輸送帶(1)的上方設有減速輸送帶(2)，在減速輸送帶(2)上設有磁性裝置；所述的減速輸送帶(2)延伸至蓋體輸送帶(1)的末端外一段距離。
2.根據權利要求1所述的電泳補涂裝置的出蓋減速機構，其特征是在所述的減速輸送帶(2)設于減速機架(3)上，所述的減速機架(3)與機架(4)相配接。
3.根據權利要求1或2所述的電泳補涂裝置的出蓋減速機構，其特征是在所述的減速輸送帶(2)繞制于減速驅動輪(5)和傳動輪(6)上；所述的減速輸送帶(2)末端設有集蓋箱(7)。
4.根據權利要求1或2所述的電泳補涂裝置的出蓋減速機構，其特征是在所述的蓋體輸送帶(1)的運行速度為3m/s～6m/s；所述的減速輸送帶(2)的運行速度為0.5m/s～2m/s。
5.根據權利要求3所述的電泳補涂裝置的出蓋減速機構，其特征是在所述的蓋體輸送帶(1)的運行速度為3m/s～6m/s；所述的減速輸送帶(2)的運行速度為0.5m/s～2m/s。
6.根據權利要求1或2或5所述的電泳補涂裝置的出蓋減速機構，其特征是在所述的蓋體輸送帶(1)上設有磁性裝置，所述的減速輸送帶(2)上設有磁性裝置；所述減速輸送帶(2)的磁性裝置的磁場強度大于蓋體輸送帶(1)的磁性裝置。
7.根據權利要求1或2或5所述的電泳補涂裝置的出蓋減速機構，其特征是在所述的減速機架(3)通過橫梁(8)與機架(4)相配接，所述橫梁(8)的配接端設有加強筋(9)。
8.根據權利要求6所述的電泳補涂裝置的出蓋減速機構，其特征是在所述的減速機架(3)通過橫梁(8)與機架(4)相配接，所述橫梁(8)的配接端設有加強筋(9)。
9.根據權利要求1或2或5所述的電泳補涂裝置的出蓋減速機構，其特征是在所述的減速機架(3)上設有減速輸送帶防護罩(10)。
10.根據權利要求1或2或5所述的電泳補涂裝置的出蓋減速機構，其特征是在所述的機架(4)上設有蓋體輸送帶防護罩(11)。
專利摘要本實用新型涉及一種用于電泳補涂裝置的出蓋減速機構的結構改良。包括機架，設于其上的輸送驅動輪以及與之相配合的傳動輪，在輸送驅動輪與傳動輪上繞制有蓋體輸送帶，其特征是在所述的蓋體輸送帶的上方設有減速輸送帶，在減速輸送帶上設有磁性裝置；所述的減速輸送帶延伸至蓋體輸送帶的末端外一段距離。因此，本實用新型與現有技術相比有效降地低了易開蓋輸出時的速度，蓋體間的相互沖擊力小，不易損傷；易開蓋的質量易于保證，設備的使用壽命長。
文檔編號C25D13/00GK2736374SQ200420021530
公開日2005年10月26日 申請日期2004年3月29日 優先權日2004年3月29日
發明者駱立波, 樓曉群 申請人:駱立波