濾清器座的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及柴油濾清器的上部主體裝置，特別是涉及一種濾清器座。
【背景技術】
[0002]在柴油發動機的工作過程中，柴油濾清器安裝在柴油發動機輸油栗與變壓油栗之間，是用于對柴油進行過濾的主要部件。柴油濾清器一般都是安裝在濾清器座上，然后再安裝在氣缸體的法蘭面上。
[0003]當柴油從輸油栗中流出時，經過濾清器座的進油通道，然后進入柴油濾清器的進油口，經柴油濾清器過濾后，再流出柴油濾清器的出油口，最后由濾清器座的出油通道排出，進入變壓油栗，開始新的循環。傳統的濾清器座的進油通道和出油通道并不直接相通，以避免柴油在進入進油通道后未經過濾而直接由出油通道排出。由于傳統的濾清器座的進油通道和出油通道并不直接相通，因此，給制造工藝帶來了一定難度，濾清器座需要經過多次工藝才能成型，濾清器座的制造成本增加。
[0004]現有技術亟需一種新的濾清器座以降低制造成本。
【實用新型內容】
[0005]基于此，有必要針對現有技術濾清器座需要經過多次工藝才能成型，濾清器座的制造成本增加的問題，提供一種濾清器座。
[0006]—種濾清器座，安裝柴油濾清器，包括:濾清器座本體，所述濾清器座本體內設置有進油通道、與所述進油通道相連接的中間通道、和與所述中間通道相連接的和出油通道，所述進油通道、所述中間通道和所述出油通道位于同一直線上、且依次連通，并且所述中間通道的橫截面尺寸小于等于所述進油通道的橫截面尺寸、或小于等于所述出油通道的橫截面尺寸;及與所述濾清器座本體相適配的阻擋件，所述阻擋件設置于所述濾清器座本體的中間通道內，以阻擋柴油在未經過安裝于濾清器座上的所述柴油濾清器的情況下，直接由所述進油通道流至所述出油通道。
[0007]上述濾清器座包括濾清器座本體和阻擋件兩個部分，其中濾清器座本體的進油通道、中間通道和出油通道位于同一直線上且依次連通，并且所述中間通道的橫截面尺寸小于等于所述進油通道的橫截面尺寸、或小于等于所述出油通道的橫截面尺寸，當采用鑄造的方式形成濾清器座本體時，所述中間通道可以與具有較大或相同橫截面尺寸的一側通道共用一個模芯，因而制造時可以一次成型，有效降低了制造成本。通過濾清器座本體與阻擋件的配合，同樣能實現安裝于濾清器座上的柴油濾清器的過濾。
[0008]在其中一個實施例中，所述中間通道的橫截面尺寸小于所述進油通道的橫截面尺寸，但所述中間通道的橫截面尺寸大于所述出油通道的橫截面尺寸。
[0009]所述進油通道、所述中間通道和所述出油通道的橫截面尺寸依次縮小，當采用鑄造工藝形成濾清器座時，所述進油通道、所述中間通道和所述出油通道共用一個模芯即可成型，或者再采用其他工藝形成時，也可以通過打孔的方式一次成型，大大簡化了制造工藝，降低了制造成本。
[0010]在其中一個實施例中，所述中間通道的橫截面尺寸小于所述出油通道的橫截面尺寸，但所述中間通道的橫截面尺寸大于所述進油通道的橫截面尺寸。
[0011]所述進油通道、所述中間通道和所述出油通道的橫截面尺寸依次增大，同理，當采用鑄造工藝形成濾清器座時，所述進油通道、所述中間通道和所述出油通道共用一個模芯即可成型，或者再采用其他工藝形成時，也可以通過打孔的方式一次成型，大大簡化了制造工藝，降低了制造成本。
[0012]在其中一個實施例中，當安裝至所述濾清器座的柴油濾清器的個數為I個時，所述進油通道與所述柴油濾清器的進油口連通，所述阻擋件設置于所述中間通道內，所述出油通道與所述柴油濾清器的出油口連通。
[0013]在其中一個實施例中，所述進油通道、所述中間通道和所述出油通道的橫截面形狀為圓形。
[0014]在其中一個實施例中，所述中間通道包括第一過渡通道、第二過渡通道和位于所述第一過渡通道和所述第二過渡通道之間的橫向通道，其中所述第一過渡通道位于所述進油通道和所述橫向通道之間和所述第二過渡通道位于所述橫向通道和所述出油通道之間，所述第一過渡通道、所述橫向通道、所述第二過渡通道依次連通，并且所述第一過渡通道的橫截面尺寸小于等于所述進油通道的橫截面尺寸時，第一過渡通道的橫截面尺寸大于等于所述橫向通道的橫截面尺寸；當所述第二過渡通道的橫截面尺寸小于等于所述出油通道的橫截面尺寸時，所述第二過渡通道的橫截面尺寸大于等于所述橫向通道的橫截面尺寸。
[0015]由于上述通道相互連通且位于同一直線上，并且上述通道的橫截面尺寸滿足一定的規則，使得上述通過可以在僅使用I個模芯或2個模芯的情況下，鑄造成型或者可以直接采用打孔的方式成型，有效簡化了濾清座本體的制造工藝，有效降低了制造成本。
[0016]在其中一個實施例中，所述進油通道、所述第一過渡通道、所述橫向通道、所述第二過渡通道和所述出油通道的橫截面形狀均為圓形，所述橫截面尺寸為橫截面半徑。
[0017]在其中一個實施例中，安裝至所述濾清器座的柴油濾清器的個數為2個，分別為第一柴油濾清器和第二柴油濾清器，所述阻擋件的個數與安裝至所述濾清器座的柴油濾清器的個數相同，也為2個，分別為第一阻擋件和第二阻擋件，其中，所述進油通道的出口與所述第一柴油濾清器的進油口配接并連通，所述出油通道的入口與所述第二柴油濾清器的出油口配接并連通，所述橫向通道內具有與所述第一柴油濾清器的出油口配接并連通連通的入口和與所述第二柴油濾清器的進油口配接并連通的出口，所述第一阻擋件設置于所述進油通道的出口與所述橫向通道的入口之間的區域，所述第二阻擋件設置于所述橫向通道的出口與所述出油通道的入口之間的區域。
[0018]通過第一阻擋件和第二阻擋件，可以有效避免柴油不經過第一柴油濾清器和/或第二柴油濾清器的過濾，而直接由出油通道流出，使每一個安裝于濾清器座上的柴油濾清器均發揮作用。
[0019]在其中一個實施例中，所述第一阻擋件設置于所述第一過渡通道內，所述第二阻擋件設置于所述第二過渡通道內。
[0020]由于第一過渡通道的橫截面尺寸介于進油通道的橫截面尺寸和橫向通道的橫截面尺寸之間，第二過渡通道的橫截面尺寸介于橫向通道的橫截面尺寸和出油通道的橫截面尺寸之間，將第一阻擋件設置于第一過渡通道內，第二阻擋件設置于所述第二過渡通道內時，可以更好的固定上述阻擋件。
【附圖說明】
[0021 ]圖1為一實施例的濾清器座的立體結構示意圖；
[0022]圖2為圖1所示實施例的濾清器座的主視圖；
[0023]圖3為圖1所示實施例的濾清器座沿A-Al方向的剖視圖；
[0024]圖4為將柴油濾清器安裝于圖1所示實施例的濾清器座后的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0025]正如【背景技術】所述，現有技術亟需一種制造工藝簡單的濾清器座，以降低制造成本。
[0026]經過研究，本實施例提供了一種濾清器座，包括濾清器座本體，濾清器座本體內設置有進油通道、與進油通道相連接的中間通道和與中間通道相連接的出油通道，進油通道、中間通道和出油通道位于同一直線上、且依次連通，并且中間通道的橫截面尺寸小于等于進油通道的橫截面尺寸、或小于等于出油通道的橫截面尺寸;及與濾清器座本體相適配的阻擋件，阻擋件可拆卸的設置于濾清器座本體的中間通道內，以阻擋柴油由進油通道直接流至出油通道。由于濾清器座本體的結構簡單，進油通道、中間通道和出油通道位于同一直線上，且依次連通，并且中間通道的橫截面尺寸小于等于進油通道的橫截面尺寸、或小于等于所述出油通道的橫截面尺寸，因此濾清器座本體部分可以一次成型，該濾清器座本體與阻擋件相適配，該濾清器座與柴油濾清器配合使用，可以實現柴油的過濾，并且制造該濾清器座的工藝簡單，制造成本有效降低。
[0027]為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更為明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細的說明。
[0028]請結合參考圖1至圖4，其中，圖1為一實施例的濾清器座100的立體結構示意圖；圖2為圖1所示實施例的濾清器座100的主視圖；圖3為圖1所示實施例的濾清器座100沿A-Al方向的剖視圖；圖4為將柴油濾清器安裝于圖1所示實施例的濾清器座后的結構示意圖。
[0029]濾清器座100包括濾清器座本體110，濾清器座本體110內設置有進油通道120、與進油通道120相連接的中間通道(未標示)、和與中間通道相連接的出油通道130，進油通道120、中間通道和出油通道130位于同一直線上、且依次連通，并且所述中間通道的橫截面尺寸小于等于所述進油通道120的橫截面尺寸、或小于等于出油通道130的橫截面尺寸。濾清器座100還包括與濾清器座本體110相適配的阻擋件，阻擋件可拆卸的設置于所述濾清器座本體110的中間通道內，以阻擋柴油由進油通道120直接流至出