一種汽輪機循環水串級利用裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽輪機循環水串級利用裝置。
【背景技術】
[0002]目前，企業自備電廠汽輪發電機組空冷器和潤滑油冷卻器(也稱冷油器)均各設一套循環水管路，由于設計循環水管路時按照一年最高氣溫進行設計，因此，汽輪機發電機在春季、秋季和冬季氣溫較低時運行就會出現換熱器端差小的現象，造成循環水的大量浪費。通過大幅關小循環水控制手閥運行，又很容易因循環水流速過小，導致換熱管內結污漬，從而影響換熱效果。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、成本低、實用性強、節能降耗的汽輪機循環水串級利用裝置，在保證發電機組空冷器和冷油器冷卻效果的前提下，不減小循環水流速，可使消耗的循環水量達到最小。
[0004]本實用新型的目的通過以下技術措施來實現:一種汽輪機循環水串級利用裝置，其特征在于:它包括循環水管和設置在循環水管上的第一閥門，所述循環水管的一端管口用于連接發電機組的空冷器的出口，所述循環水管的另一端管口用于連接發電機組的冷油器的入口。
[0005]本實用新型在春季、秋季和冬季時使用，在保證換熱效果的前提下，可以大幅減少循環水的利用，適量提高換熱器端差，提高汽輪機運行安全性和經濟性。另外，本實用新型結構簡單實用，投資少，成本低，可進一步提高汽輪機運行的經濟性。
[0006]作為本實用新型的一種實施方式，所述第一閥門靠近所述空冷器的出口設置。
[0007]作為本實用新型的一種改進，在所述空冷器的出口設有第二閥門，所述第二閥門位于循環水管連接在所述空冷器的出口位置的后方。
[0008]作為本實用新型的進一步改進，在所述冷油器的入口設有第三閥門，所述第三閥門位于循環水管連接在所述冷油器的入口位置的前方。
[0009]本實用新型還可以做以下改進，在冷油器的出口設有第四閥門。
[0010]與現有技術相比，本實用新型具有如下顯著的效果:
[0011]本實用新型在春季、秋季和冬季時使用，在保證換熱效果的前提下，可以大幅減少循環水的利用，適量提高換熱器端差，提高汽輪機運行安全性和經濟性。另外，本實用新型結構簡單實用，投資少，成本低，可進一步提高汽輪機運行的經濟性。本實用新型很值得在生產或企業自備電廠使用汽輪機的廠家和企業借鑒應用。
【附圖說明】
[0012]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0013]圖1是本實用新型的組成流程示意圖。
【具體實施方式】
[0014]如圖1所示，是本實用新型一種汽輪機循環水串級利用裝置，它包括循環水管I和設置在循環水管I上的第一閥門2，循環水管I的一端管口用于連接發電機組的空冷器3的出口，第一閥門2靠近空冷器3的出口設置。循環水管I的另一端管口用于連接發電機組的冷油器4的入口。
[0015]在空冷器3的出口設有第二閥門5，第二閥門5位于循環水管I連接在空冷器3的出口位置的后方。在冷油器4的入口設有第三閥門6，第三閥門6位于循環水管I連接在冷油器4的入口位置的前方。在冷油器4的出口設有第四閥門7。
[0016]本實用新型的工作過程如下:當需要投用循環水串級控制時，只需把第一閥門和第四閥門打開，關閉第二、第三閥門，這樣循環水就先通過空冷器再到冷油器，再從循環水回水管線回去。
[0017]在本實施例中，兩臺25MW汽輪發電機組為工業用汽輪機，汽輪機本體是原裝進口德國西門子公司3系列產品，型號為:EHNK40/56-3，單缸帶兩級可調整抽汽凝汽式反動汽輪機，發電機為山東濟南發電機廠生產的空冷發電機，設計凝汽量為54t/h，循環水量消耗量為3400t/h(其中凝汽器的出水量為3000t/h、空冷器及冷油器各200t/h)。本實用新型在保證汽輪發電機安全運行的前提下，成功地減少循環水200t/h。
[0018]本實用新型在春季、秋季和冬季時使用，在保證換熱效果的前提下，可以大幅減少循環水的利用，適量提高換熱器端差，提高汽輪機運行安全性和經濟性。另外，本實用新型結構簡單實用，投資少，成本低，可進一步提高汽輪機運行的經濟性。
[0019]本實用新型的實施方式不限于此，根據本實用新型的上述內容，按照本領域的普通技術知識和慣用手段，本實用新型還可以做出其它多種形式的修改、替換或變更，均落在本實用新型權利保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽輪機循環水串級利用裝置，其特征在于:它包括循環水管和設置在循環水管上的第一閥門，所述循環水管的一端管口用于連接發電機組的空冷器的出口，所述循環水管的另一端管口用于連接發電機組的冷油器的入口。2.根據權利要求1所述的汽輪機循環水串級利用裝置，其特征在于:所述第一閥門靠近所述空冷器的出口設置。3.根據權利要求2所述的汽輪機循環水串級利用裝置，其特征在于:在所述空冷器的出口設有第二閥門，所述第二閥門位于循環水管連接在所述空冷器的出口位置的后方。4.根據權利要求3所述的汽輪機循環水串級利用裝置，其特征在于:在所述冷油器的入口設有第三閥門，所述第三閥門位于循環水管連接在所述冷油器的入口位置的前方。5.根據權利要求4所述的汽輪機循環水串級利用裝置，其特征在于:在冷油器的出口設有第四閥門。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽輪機循環水串級利用裝置，它包括循環水管和設置在循環水管上的第一閥門，所述循環水管的一端管口用于連接發電機組的空冷器的出口，所述循環水管的另一端管口用于連接發電機組的冷油器的入口。本實用新型在春季、秋季和冬季時使用，在保證換熱效果的前提下，可以大幅減少循環水的利用，適量提高換熱器端差，提高汽輪機運行安全性和經濟性。另外，本實用新型結構簡單實用，投資少，成本低，可進一步提高汽輪機運行的經濟性。
【IPC分類】F01D25/12
【公開號】CN205172653
【申請號】CN201520804018
【發明人】王東波, 趙勇, 徐福印, 吳曉蘭, 黃海鵬, 黃良進, 黃亦毅
【申請人】中國石油化工集團公司
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年10月16日