汽車渦輪增壓器的進氣泄壓閥的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車渦輪增壓器的進氣泄壓閥。
【背景技術】
[0002]傳統的用于汽車渦輪增壓器上的進氣泄壓閥是機械式閥，其存在諸多缺點，使用單位及客戶投訴很大，200萬次壽命測試無法通過，主要原因在于彈性體破裂，造成泄壓閥失去應有的功能。
[0003]為防止泄壓閥失去功能，市場上又有新的泄壓閥，用硬體密封件和PPS堵頭進行密封，因為都是硬碰硬的密封方式，造成密封泄漏過大，增大能耗且噪音大。例如公開號為CN202140164U的中國實用新型專利就公開了一種電磁式的渦輪增壓器電控泄壓閥，其基本原理是設置一個動鐵芯和一個靜鐵芯，在靜鐵芯外具有線圈，線圈通電時在電磁力的作用下動鐵芯帶動密封圈上行從而不進行密封，線圈不通電時在彈簧的作用力下密封圈起到密封效果。現有的電磁式的用于汽車渦輪增壓器上的進氣泄壓閥還存在的缺點在于:密封圈與動鐵芯之間的連接結構是硬連接結構，在密封或啟封操作時都比較生硬，缺少緩沖，因此密封圈結構容易損壞，使用壽命還有待提高。
[0004]近期出現了改進的汽車渦輪增壓器的進氣泄壓閥，如專利號為201520300661.6的中國實用新型專利所公開的技術方案，其包括塑封殼體，塑封殼體內具有一個線圈骨架，線圈骨架上繞設有線圈，線圈與插片連接；線圈骨架內設有靜鐵芯，靜鐵芯的中央設有豎直的導軸，導軸上滑動套設有位于靜鐵芯下方的動鐵芯，動鐵芯和靜鐵芯之間支撐有壓簧；動鐵芯外套有金屬磁套，金屬磁套保持在塑封殼體內；還包括一位于塑封殼體下方的活動套，活動套與動鐵芯連接，活動套的底面上開設有氣孔；塑封殼體的下端面設有一固定套，固定套與塑封殼體的下端面之間密封，活動套位于固定套內，一聚四氟乙烯密封圈的一端與固定套連接，聚四氟乙烯密封圈的另一端與活動套連接。在使用時，氣管接在活動套的下端面上，當插片未接通電源時，由于壓簧的作用，使得動鐵芯帶動活動套向下運動，堵住氣體的流出，起到密封關閉的作用；當插片接通電源時由于線圈產生軸向磁場力將動鐵芯向上提拉，從而帶動活動套向上運動，使得活動套與氣管之間具有間隙，不再密封，氣體流出，起到開啟的功能。
[0005]但是這種改進型的汽車渦輪增壓器的進氣泄壓閥還存在的缺點在于:活動套與固定套之間的密封是塑料與塑料之間的密封，密封不牢靠，易從聚四氟乙烯密封圈的邊緣處產生漏氣現象。

【發明內容】

[0006]為了克服現有汽車渦輪增壓器的進氣泄壓閥的上述不足，本實用新型提供一種密封性能更好的汽車渦輪增壓器的進氣泄壓閥。
[0007]本實用新型解決其技術問題的技術方案是:汽車渦輪增壓器的進氣泄壓閥，包括塑封殼體，所述塑封殼體內具有一個線圈骨架，所述的線圈骨架上繞設有線圈，所述的線圈與插片連接；所述的線圈骨架內設有靜鐵芯，所述靜鐵芯的中央設有豎直的導軸，所述的導軸上滑動套設有位于所述靜鐵芯下方的動鐵芯，所述的動鐵芯和靜鐵芯之間支撐有壓簧；
[0008]所述的動鐵芯外套有金屬磁套，所述的金屬磁套保持在塑封殼體內；
[0009]還包括一位于所述塑封殼體下方的活動套，所述的活動套與所述的動鐵芯連接，所述活動套的底面上開設有氣孔；
[0010]所述塑封殼體的下端面設有一固定套，所述固定套與塑封殼體的下端面之間密封，所述的活動套位于所述的固定套內；
[0011]所述塑封殼體的底面具有密封部，所述的密封部與所述的固定套之間、所述的固定套與所述的活動套之間通過密封件密封。
[0012]進一步，所述的密封件包括聚四氟乙烯密封圈、橡膠密封墊，所述的聚四氟乙烯密封圈將所述的活動套和固定套之間密封，所述的橡膠密封墊將所述的固定套和密封部之間密封。
[0013]進一步，所述固定套的下端具有一圈內折的密封邊，所述的聚四氟乙烯密封圈包括密封環、在密封環的內側斜向上延伸的密封套，所述的密封環壓在所述的密封邊上，所述的密封套抵在所述活動套的外側壁上；
[0014]所述的橡膠密封墊壓在所述的密封環上。
[0015]進一步，所述固定套的內壁與所述橡膠密封墊的外側壁相抵，所述密封部的下端面與所述橡膠密封墊的上端面相抵。
[0016]進一步，所述密封部的下端面上設有下延的上三角塊，所述橡膠密封墊的上端面設有內凹的上三角槽，所述的上三角塊嵌入所述的上三角槽內；
[0017]所述橡膠密封墊的下端面上設有下延的下三角塊，所述聚四氟乙烯密封圈的密封環上設有內下的下三角槽，所述的下三角塊嵌入所述的下三角槽內。
[0018]本實用新型還具有如下附加技術特征:
[0019]所述的金屬磁套的下方設有緩沖墊；或者所述活動套的上端設有緩沖墊。
[0020]所述塑封殼體的下端面上還有一圈密封槽，所述固定套上設有密封環圈，所述的密封環圈嵌入所述的密封槽內；所述活動套的底面上設有將所述的氣孔包圍的底密封圈。
[0021]所述的導軸上滑動套設有軸套，所述的動鐵芯通過所述的軸套滑動套設于所述的導軸上。
[0022]所述動鐵芯的下端為球頭，所述活動套的底面的里側具有一個球槽，所述的球頭嵌入所述的球槽內。
[0023]所述的金屬磁套包括金屬內磁套、套在所述金屬內磁套外的金屬外磁套。
[0024]本實用新型在使用時，與現有的汽車渦輪增壓器的進氣泄壓閥的使用方法一樣，將氣管接在活動套的下端面上，當插片未接通電源時，由于壓簧的作用，使得動鐵芯帶動活動套向下運動，堵住氣體的流出，起到密封關閉的作用；當插片接通電源時由于線圈產生軸向磁場力將動鐵芯向上提拉，從而帶動活動套向上運動，使得活動套與氣管之間具有間隙，不再密封，氣體流出，起到開啟的功能。
[0025]本實用新型的有益效果在于:塑封殼體的密封部與固定套之間、固定套與活動套之間通過密封件密封，密封效果更好。
【附圖說明】
[0026]圖1是本實用新型的結構及使用示意圖。
[0027]圖2是圖1中A部分的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0028]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明。
[0029]參照圖1、圖2，汽車渦輪增壓器的進氣泄壓閥，包括塑封殼體1，所述塑封殼體I內具有一個線圈骨架2，所述的線圈骨架2上繞設有線圈，所述的線圈與插片4連接，本實施例中所述塑封殼體I的上端設有一插口套5，所述的插片4位于所述的插口套5內；所述的線圈骨架2內設有靜鐵芯6，所述靜鐵芯6的中央設有豎直的導軸7，所述的導軸7上滑動套設有位于所述靜鐵芯6下方的動鐵芯8，所述的動鐵芯8和靜鐵芯6之間支撐有壓簧9。本實施例中所述的導軸7上滑動套設有軸套10，所述的動鐵芯8通過所述的軸套10滑動套設于所述的導軸7上。
[0030]所述的動鐵芯8外套有金屬磁套，本實施例中金屬磁套包括內金屬磁套20，套于內金屬磁20套外的外金屬磁套21，所述的內金屬磁套2