柴油機機動車尾氣催化凈化消聲器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機動車配件，具體是柴油機動車柴油機機動車尾氣催化凈化消聲器。
【背景技術】
[0002]公開的文獻中，人們已經將催化凈化安裝在消聲器，使消聲器同時成為催化凈化裝置，例如，CN104564252A公開一種柴油車尾氣后處理裝置，包括套筒、進氣管，套筒內設置有內端蓋，套筒內一體式設置有凈化裝置、消聲裝置，凈化裝置包括載體催化器、顆粒捕集器，消聲裝置包括消聲管、消音內端蓋，消聲管通過消音內端蓋及隔板與筒體相連，消聲管的末端為出氣消聲管，出氣消聲管伸出套筒外與出氣端法蘭相連，所述進氣管上套接設置有錫箔波紋保溫管或不銹鋼雙層隔熱管。CN201284683Y公開一種柴油發動機尾氣凈化消聲器，包括由殼體、前端蓋和后端蓋形成的封閉腔室，該腔室的前端設有進氣管，后端設有排氣管；在所述殼體內裝有催化處理裝置，催化處理裝置由同軸的2至5個催化過濾器構成，相鄰的兩個催化過濾器之間設有隔離環。CN203769892U公開一種柴油機催化消聲器，它包括殼體、進氣管、排氣管和載體，殼體內部從左至右依次設置有前腔、中腔和后腔，載體設置于中腔內，排氣管的前端固定連接有吸振板。由于催化凈化裝置截面大小受到限制，不能適用較大的排氣量，對于大功率發動機來說，將上述這些催化消聲器放大，將降低消聲效果，催化處理裝置再生處理的拆裝十分不便。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于提供一種適用于大功率發動機的催化凈化消聲器。
[0004]本實用新型的柴油車尾氣催化凈化消聲器包括進氣罩和出氣罩，進氣罩包括用于與發動機連接的套管和氣流分配腔，出氣罩結構與進氣罩對稱，進氣罩和出氣罩之間連接有至少兩個波形管，波形管中有催化凈化器。
[0005]優選的是，所述氣流分配腔中有均流板。
[0006]上述波形管可以包含波形段和直筒段，催化凈化器位于直筒段中。
[0007]所述進氣罩和出氣罩之間有圓形套筒，波形管收納在圓形套筒中。
[0008]本實用新型結構緊湊，零部件類型少，零部件的制造、組裝、維修、更換以及燃燒器的再生拆換都十分簡便，由于發動機排出的尾氣被分散成多個通道進行催化凈化和消聲，提高了凈化效果和消聲效果，催化凈化裝置可使用SCR、DOC、DPF、CDPF等凈化處理裝置，特別適用大功率發動機尾氣的后處理。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型催化凈化消聲器零件圖。
[0010]圖2是本實用新型催化凈化消聲器剖視圖。
[0011]圖3是F-F剖視圖。
[0012]圖4是G-G剖視圖。
【具體實施方式】
[0013]如圖所示，本實用新型的催化凈化消聲器包括進氣罩1和出氣罩2，進氣罩1包括用于與發動機連接的套管11和分配氣流的氣流分配腔12，套管11前端有連接法蘭或留有套接縫隙，可與發動機排氣口簡易連接，套管11后端延伸到分配腔12中，并在管壁形成眾多通孔14以便尾氣從通孔14溢出，分配腔12中有均流板13，均流板13為多孔板，均流板13后方有若干波形管3的接口 15，通過套管11管壁的通孔14和均流板13的分流，尾氣可均勻分流到波形管3中，降低了流速，有利于催化凈化和消聲。
[0014]出氣罩2的結構與進氣罩1對稱。
[0015]進氣罩1和出氣罩2之間的波形管接口 15連接有若干波形管3，每一波形管3通過鎖箍34、35緊固在波形管接口 15上，每一波形管3包括波形段31和直筒段32，催化凈化器33位于直筒段32中，波形段31的主要作用是消聲，催化凈化器優選使用DPF碳煙顆粒捕集器、CDPF碳煙顆粒催化燃燒器，對尾氣中碳煙顆粒物、碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物進行催化凈化。由于波形段31有輕微外凸，相鄰波形管3的波形段31相互錯開，可使結構更加緊湊。
[0016]進氣罩1和出氣罩2之間有圓形套筒4，進氣罩1、出氣罩2和波形管3收納在圓形套筒4中，套筒4成為隔音和隔熱裝置。
【主權項】
1.一種柴油機機動車尾氣催化凈化消聲器，其特征在于，包括進氣罩和出氣罩，進氣罩包括用于與發動機連接的套管和氣流分配腔，出氣罩結構與進氣罩對稱，進氣罩和出氣罩之間連接有至少兩個波形管，波形管中有催化凈化器。2.根據權利要求1所述柴油機機動車尾氣催化凈化消聲器，其特征在于，所述氣流分配腔中有均流板。3.根據權利要求1或2所述柴油機機動車尾氣催化凈化消聲器，其特征在于，所述波形管包含波形段和直筒段，催化凈化器位于直筒段中。4.根據權利要求1或2所述柴油機機動車尾氣催化凈化消聲器，其特征在于，所述進氣罩和出氣罩之間有圓形套筒，波形管收納在圓形套筒中。5.根據權利要求3所述柴油機機動車尾氣催化凈化消聲器，其特征在于，所述進氣罩和出氣罩之間有圓形套筒，波形管收納在圓形套筒中。
【專利摘要】本實用新型公開一種柴油機機動車尾氣催化凈化消聲器，包括進氣罩和出氣罩，進氣罩包括用于與發動機連接的套管和氣流分配腔，出氣罩結構與進氣罩對稱，進氣罩和出氣罩之間連接有至少兩個波形管，波形管中有催化凈化器。本實用新型結構緊湊，零部件類型少，零部件的制造、組裝、維修、更換以及燃燒器的再生拆換都十分簡便，由于發動機排出的尾氣被分散成多個通道進行催化凈化和消聲，提高了凈化效果和消聲效果。
【IPC分類】F01N1/08, F01N3/28, F01N13/00, F01N13/14
【公開號】CN204961018
【申請號】CN201520653213
【發明人】黃育新, 郭少武, 洪偉明, 廖雄銘
【申請人】黃育新
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年8月27日