薄膜發電式車載氫氧發生器的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種氫氧發生器。更具體地說，本實用新型涉及一種薄膜發電式車載氫氧發生器。
【背景技術】
[0002]目前水電解制取氫氧氣體的氫氧發生器一般都必須配置自身專用的電解電源，以提供電解電壓和電流，但是，在移動的車輛上，無法通過可持續供電的外部電源提供電解電壓和電流。一般采用利用車輛本身的電源來提供電解時需要的電能，這樣就造成車輛本身電源的消耗量過大。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優點。
[0004]本實用新型還有一個目的是提供一種可為車載氫氧發生器持續供電的薄膜發電式車載氫氧發生器，同時減小氫氧發生器的體積，使其便于安裝和控制。
[0005]為了實現根據本實用新型的這些目的和其它優點，提供了一種薄膜發電式車載氫氧發生器，包括:
[0006]氫氧發生器，其安裝在車輛上，所述氫氧發生器產生的氫氧氣體經過濾冷卻后輸送至車輛進氣系統；
[0007]太陽能薄膜發電裝置，其置于所述車輛的頂部，所述太陽能薄膜發電裝置與所述氫氧發生器的電解槽連接，以提供電解槽中的水電解時需要的電能；
[0008]電路控制系統，其與所述氫氧發生器電連接，以控制產氣壓力和流量。
[0009]利用車輛頂部設置的太陽能薄膜發電裝置產生的電能作為氫氧發生器水電解時的能源，減少了車輛自身電能的消耗，同時也不需要增加額外的其他電源，整個氫氧發生器的體積較小，便于安裝和控制。
[0010]優選的是，所述的薄膜發電式車載氫氧發生器中，所述太陽能薄膜發電裝置與所述氫氧發生器之間還連接有電能儲存裝置，用以儲存太陽能薄膜發電裝置產生的電能，除了供水電解正常需要外，同時將多余的電能儲存起來備用。
[0011]優選的是，所述的薄膜發電式車載氫氧發生器中，所述電能儲存裝置為太陽能電池或蓄電池，以將太陽能薄膜發電裝置產生的電能及時有效儲存。
[0012]優選的是，所述的薄膜發電式車載氫氧發生器中，所述電能儲存裝置輸出的直流電經電源線輸送至所述氫氧發生器的電解槽，以供水電解時使用。
[0013]優選的是，所述的薄膜發電式車載氫氧發生器中，還包括:電解液循環冷卻裝置，其包括儲液集氣罐和補液罐，所述儲液集氣罐的氣體進口與所述氫氧發生器的電解槽的氣體出口連通，所述儲液集氣罐的液體出口與所述補液罐中的冷卻管的進口連通，所述冷卻管的出口與所述氫氧發生器的電解槽的液體進口連通。由于電解時被加熱的電解液經冷卻管冷卻后重新被電解，保證了電解反應的正常進行和輸出的氫氧氣體的性能。
[0014]優選的是，所述的薄膜發電式車載氫氧發生器中，所述儲液集氣罐與所述補液罐之間還設置有循環栗，所述循環栗用以在所述電路控制系統的作用下將所述補液罐中的電解液補入所述儲液集氣罐中，以保證儲液集氣罐中的電解液能夠通過冷卻管及時補充到電解槽中。
[0015]優選的是，所述的薄膜發電式車載氫氧發生器中，還包括:電解液溫度補償裝置，其包括至少一個加熱盤管和一個閥門，加熱盤管設置在所述氫氧發生器的電解槽的下方，所述加熱盤管的兩端分別連接至車輛發動機的散熱水箱的回水口和出水口，所述閥門設置在車輛發動機的散熱水箱的出水口和加熱盤管之間，以控制水流的流動。充分利用車輛運行時產生的熱量對外界環境溫度較低時的電解槽中的電解液進行加熱，防止由于溫度過低電解液凍結，影響電解反應的正常進行。
[0016]優選的是，所述的薄膜發電式車載氫氧發生器中，還包括氣體過濾冷卻裝置，其包括依次連接的過濾器、冷卻器和濾水器，所述過濾器的進口與所述氫氧發生器的電解槽的氣體出口連通，所述濾水器的出口與所述車輛進氣系統的進口連通。電解反應產生的氫氧氣體經過濾冷卻后，有效去除了其中夾雜的少量電解液和水分，提高了氫氧氣體的使用性會K。
[0017]優選的是，所述的薄膜發電式車載氫氧發生器中，所述濾水器內設置有一氣體導管，所述氣體導管的一端與所述冷卻器的出氣口管路連接，所述氣體導管的另一端延伸至所述濾水器的底部，所述濾水器的底部設置有液體出口，所述濾水器的上部設置有氣體出口。排水法收集的氣體，水分含量少，氣體純度更高。
[0018]優選的是，所述的薄膜發電式車載氫氧發生器中，所述冷卻器內設置有螺旋管，所述螺旋管的一端為冷卻器的進氣口，所述螺旋管的另一端為冷卻器的出氣口。螺旋形的氣體管路增大了輸出氣體與冷卻液的接觸面積，冷卻更加充分。
[0019]本實用新型至少包括以下有益效果:利用車輛頂部設置的太陽能薄膜發電裝置產生的電能作為氫氧發生器水電解時的能源，減少了車輛自身電能的消耗，同時也不需要增加額外的其他電源，整個氫氧發生器的體積較小，便于安裝和控制。電解產生的氫氧氣體經過濾冷卻后再輸出至車輛進氣系統，有效去除了其中夾雜的少量電解液和水分，提高了氫氧氣體的使用性能。電解液循環冷卻裝置保證了由于電解被加熱的電解液的及時冷卻；電解液溫度補償裝置在外界環境溫度較低時，能夠對電解槽中的電解液進行加熱，防止由于溫度過低電解液凍結，影響電解反應的正常進行。
[0020]本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型所述的薄膜發電式車載氫氧發生器的工作原理示意圖；
[0022]圖2為本實用新型所述的氫氧發生器的電解液循環冷卻裝置和氣體過濾冷卻裝置的示意圖；
[0023]圖3為本實用新型所述的氫氧發生器的溫度補償裝置的示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據以實施。
[0025]應當理解，本文所使用的諸如“具有”、“包含”以及“包括”術語并不排除一個或多個其它元件或其組合的存在或添加。
[0026]如圖1所示，本實用新型提供一種薄膜發電式車載氫氧發生器，包括:氫氧發生器1，其安裝在車輛上，所述氫氧發生器產生的氫氧氣體經過濾冷卻后輸送至車輛進氣系統，以補充可燃氣體，為車輛的運行提供動力。太陽能薄膜發電裝置，其置于所述車輛的頂部，既可安裝在車廂頂部，也可安裝在廂式貨車的貨廂頂部，以充分吸收太陽光，將太陽能轉化為電能，同時減小占用空間。所述太陽能薄膜發電裝置與所述氫氧發生器的電解槽11連接，以提供電解槽中的水電解時需要的電能。電路控制系統，其與所述氫氧發生器電連接，以控制產氣壓力和流量。車輛啟動后，電路控制系統根據實際情況實時控制電解槽中氫氣和氧氣的產氣量，以維持車輛進氣系統中的氣體含量，同時達到節油減排的效果。
[0027]所述的薄膜發電式車載氫氧發生器中，所述太陽能薄膜發電裝置與所述氫氧發生器之間還連接有電能儲存裝置，用以儲存太陽能薄膜發電裝置產生的電能。所述電能儲存裝置為太陽能電池或蓄電池。太陽能薄膜發電裝置產生的電能一部分直接供給氫氧發生器的電解液電解使用，另一部分則儲存在電能儲存裝置中備用。
[0028]所述的薄膜發電式車載氫氧發生器中，所述電能儲存裝置輸出的直流電經電源線輸送至所述氫氧發生器的電解槽。太陽能薄膜發電裝置輸出的電源為直流電，太陽能薄膜發電裝置上設置有一對直流電正負極電源線，該一對直流電正負極電源線分別連接至氫氧發生器電解槽兩端的正