一種電磁式汽車節氣門裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及節氣門領域，具體是一種電磁式汽車節氣門裝置。
【背景技術】
[0002]節氣門是汽車發動機系統中重要的零部件，起到連接空氣濾清器和發動機缸體的功能，通過轉動安裝在節氣門本體中的閥板可實現節氣門的導通和截止。現有技術節氣門結構簡單，在截止時由于閥板與節氣門本體之間存在間隙易出現漏氣的問題。
[0003]【實用新型內容】本實用新型的目的是提供一種電磁式汽車節氣門裝置，以解決現有技術存在的問題。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案為:
[0005]—種電磁式汽車節氣門裝置，包括有氣門座，氣門座上連接有豎向設置的圓筒形的節氣門本體，節氣門本體下端筒口延伸至貫穿氣門座，其特征在于:節氣門本體內壁上設置有環臺，節氣門本體內設置有浮子，浮子下部成型為球面，且浮子下部球面堵塞在節氣門本體內環臺的中心孔中，浮子一側連接有伸向環臺上方的導向臺，環臺上對應浮子導向臺一側豎向連接有導向柱，導向柱穿過浮子上導向臺并與導向臺滑動配合，浮子另一側連接有伸向環臺上方的受力臺，受力臺底面連接有磁塊，環臺上位于磁塊下方嵌入有電磁鐵，且電磁鐵通電產生的磁性與磁塊磁性相反。
[0006]所述的一種電磁式汽車節氣門裝置，其特征在于:氣門座上設置有電源電路，電源電路供電至電磁鐵。
[0007]所述的一種電磁式汽車節氣門裝置，其特征在于:環臺的中心孔內壁緊貼設置有密封橡膠圈。
[0008]本實用新型利用浮子控制節氣門的通斷，當電磁鐵通電時，磁塊受到斥力，浮子沿導向柱上升，節氣門導通，當電磁鐵斷電時，浮子在自身重力下向下移動至球面密封壓入環臺中心孔中，此時節氣門截止，同時由于磁塊對電磁鐵的吸力可使浮子與環臺中心孔結合緊密，提高了節氣門的截止能力。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]參見圖1所示，一種電磁式汽車節氣門裝置，包括有氣門座I，氣門座I上連接有豎向設置的圓筒形的節氣門本體2，節氣門本體2下端筒口延伸至貫穿氣門座1，節氣門本體2內壁上設置有環臺3，節氣門本體2內設置有浮子4，浮子4下部成型為球面，且浮子4下部球面堵塞在節氣門本體2內環臺3的中心孔中，浮子4 一側連接有伸向環臺3上方的導向臺5，環臺3上對應浮子導向臺5 —側豎向連接有導向柱6，導向柱6穿過浮子上導向臺5并與導向臺5滑動配合，浮子4另一側連接有伸向環臺3上方的受力臺7，受力臺7底面連接有磁塊8，環臺3上位于磁塊8下方嵌入有電磁鐵9，且電磁鐵9通電產生的磁性與磁塊8磁性相反。氣門座I上設置有電源電路10，電源電路10供電至電磁鐵9。環臺3的中心孔內壁緊貼設置有密封橡膠圈U。
【主權項】
1.一種電磁式汽車節氣門裝置，包括有氣門座，氣門座上連接有豎向設置的圓筒形的節氣門本體，節氣門本體下端筒口延伸至貫穿氣門座，其特征在于:節氣門本體內壁上設置有環臺，節氣門本體內設置有浮子，浮子下部成型為球面，且浮子下部球面堵塞在節氣門本體內環臺的中心孔中，浮子一側連接有伸向環臺上方的導向臺，環臺上對應浮子導向臺一側豎向連接有導向柱，導向柱穿過浮子上導向臺并與導向臺滑動配合，浮子另一側連接有伸向環臺上方的受力臺，受力臺底面連接有磁塊，環臺上位于磁塊下方嵌入有電磁鐵，且電磁鐵通電產生的磁性與磁塊磁性相反。2.根據權利要求1所述的一種電磁式汽車節氣門裝置，其特征在于:氣門座上設置有電源電路，電源電路供電至電磁鐵。3.根據權利要求1所述的一種電磁式汽車節氣門裝置，其特征在于:環臺的中心孔內壁緊貼設置有密封橡膠圈。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電磁式汽車節氣門裝置，包括有氣門座，氣門座上連接有節氣門本體，節氣門本體內壁上設置有環臺，節氣門本體內設置有浮子，浮子下部球面堵塞在節氣門本體內環臺的中心孔中，浮子一側連接有導向臺，環臺上連接有導向柱，導向柱穿過浮子上導向臺并與導向臺滑動配合，浮子另一側連接有受力臺，受力臺底面連接有磁塊，環臺上位于磁塊下方嵌入有電磁鐵。本實用新型提高了節氣門的截止能力。
【IPC分類】F02D9/08
【公開號】CN204877685
【申請號】CN201520441997
【發明人】陳東輝
【申請人】蕪湖創智機械技術有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年6月25日