集成式后處理裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種集成式后處理裝置。
【背景技術】
[0002]后處理系統是指為滿足法規要求，柴油機排出的尾氣需要先經過后處理系統進行一系列的物理化學反應，達到降低尾氣中有害物的目的。目前后處理系統在柴油車上的應用面臨很多挑戰，如整車上的有限的布置空間決定了其在保證高效率和柴油機性能的前提下體積越小越好，同時如何提高尿素溶液的噴霧質量、促進噴霧與排氣混合均勻性，使尿素的分解更充分，以及緩解或避免沉積物生成也是亟待解決的問題之一。目前，根據發動機的實際排放情況及應用范圍，后處理系統可集成D0C、DPF和SCR等部件，后處理系統的氣體走向及單個部件的布置方式多種多樣，但大多結構都不夠緊湊，如圖1所示，將DOC模塊安裝到一個筒體內，將SCR模塊安裝到另一個筒體內，兩筒體之間連接有尿素溶液混合管，出口管設置在一個筒體上，進口管設置在另一個筒體上，這種結構的排布方式占據空間比較大，不便于整機的布置。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對上述缺陷，提供一種集成式后處理裝置，該集成式后處理裝置通用性強，便于整車布置，而且能提高尿素溶液的噴霧質量、促進噴霧與排氣混合均勻性，結構簡單。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型包括兩端部密封的筒體，其結構特點是:所述筒體內設有將筒體內腔分為進氣腔和出氣腔的隔板，所述進氣腔上設有進口管，所述出氣腔上設有出口管，所述進氣腔內安裝有第一后處理模塊，所述出氣腔內安裝有第二后處理模塊，所述筒體上安裝有尿素溶液混合管，所述尿素溶液混合管上安裝有尿素噴嘴，所述尿素溶液混合管的一端部與進氣腔連通且位于第一后處理模塊的左側，所述尿素溶液混合管的另一端部與出氣腔連通且位于第二后處理模塊的右側。
[0005]所述尿素溶液混合管的另一端部與第二后處理模塊之間安裝有多孔管。
[0006]所述第一后處理模塊的右側安裝有第一多孔板，第一多孔板使進氣均勻地到達DOC前端，從而使尾氣與DOC上涂覆的催化劑均勻接觸，提升轉化效率。
[0007]所述第二后處理模塊的右側安裝有第二多孔板，進一步提高尾氣與尿素溶液的混合均勻性，并使氣體均勻地到達SCR模塊前端，提高NOx轉化效率。
[0008]所述隔板與第二后處理模塊之間安裝有第三多孔板，多孔板能夠有效降低尾氣噪聲，起到消音的作用。
[0009]所述進口管設置在筒體的側部，所述出口管設置在筒體的上部。
[0010]所述尿素噴嘴設置在尿素溶液混合管的左端部。
[0011 ] 所述多孔管與尿素溶液混合管垂直設置。
[0012]采用上述方案后的優點效果是:筒體的內腔中設有隔板，隔板將筒體內腔分為左側的進氣腔和右側的出氣腔，DOC模塊安裝在進氣腔內，SCR模塊安裝在出氣腔內，本實用新型將后處理模塊安裝在同一筒體內，縮小了后處理裝置的體積，便于整車的安裝；筒體上安裝有尿素溶液混合管，尿素溶液混合管的左側安裝有尿素噴嘴，提高尿素溶液的噴霧質量、促進噴霧與排氣混合均勻性；尿素溶液混合管和SCR模塊之間安裝有多孔管，多孔管可以使尾氣與尿素溶液混合更加均勻。
[0013]綜上所述，本實用新型中筒體可以為多種形狀，如方形等，而且筒體內可以安裝其他后處理模塊，通用性強，便于整車布置，而且能提高尿素溶液的噴霧質量、促進噴霧與排氣混合均勻性。
【附圖說明】
[0014]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步的詳細說明:
[0015]圖1是現有技術的結構示意圖；
[0016]圖2是本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖3是圖2中A-A向剖視圖；
[0018]圖4是圖2另一個角度中A-A向剖視圖。
【具體實施方式】
[0019]如圖2、圖3和圖4所示，該集成式后處理裝置，包括兩端部密封的筒體1，本實施例中筒體I的兩端部卡裝有能將筒體I內腔密封的蓋體。為方便敘述，圖4中箭頭D指示的方向為左，相反的方向為右。筒體I內設有將筒體I內腔分為進氣腔6和出氣腔7的隔板8，進氣腔6位于左側，出氣腔7位于右側。進氣腔6上設有進口管11，本實施例中進口管11設置在筒體I的側部，進口管11穿過筒體I伸入進氣腔6內且位于進氣腔6的右側，出氣腔7上設有出口管12，本實施例中出口管12設置在筒體I的上部，出口管12伸入進氣腔6內，然后向出氣腔7內彎折，其彎折部伸入出氣腔7內且位于出氣腔7的左側，隔板8套裝在上述彎折部上，隔板8與筒體I的內壁密封固接，本實施例中隔板8中部設有與出口管12彎折部配合的通孔，通孔的外沿設有與出口管12彎折部外壁配合的套裝段81，套裝段81套裝在彎折部上可以提高隔板8與出口管12彎折部的連接強度。另外，也可以在筒體I的內腔中安裝支架，支架的一端與筒體I底壁固接，支架的另一端與出口管12彎折部固接，提高出口管12的連接強度。進氣腔6內安裝有第一后處理模塊2，本實施例中第一后處理模塊2為DOC模塊，DOC模塊與筒體I內壁密封連接，第一后處理模塊2的右側安裝有第一多孔板21，第一多孔板21和第一處理模塊2之間的間距可根據實際需要調節。出氣腔7內安裝有第二后處理模塊3，本實施例中第二后處理模塊3為SCR模塊，SCR模塊與筒體I內壁密封連接，第二后處理模塊3的右側安裝有第二多孔板31，第二多孔板31與第二后處理模塊3之間的間距可根據實際需要調節。隔板8與第二后處理模塊3之間安裝有第三多孔板32，第三多孔板32套裝在出口管12的彎折部上。上述第一多孔板21、第二多孔板31和第三多孔板32的外沿均與筒體I的內壁密封連接。筒體I上安裝有尿素溶液混合管4，尿素溶液混合管4上安裝有尿素噴嘴41，尿素噴嘴41的安裝位置可以根據實際情況進行調整，本實施例中尿素噴嘴41設置在尿素溶液混合管4的左側部，提高尿素溶液的噴霧質量、促進噴霧與排氣混合均勻性。尿素溶液混合管4的一端部向筒體I內腔彎折且與進氣腔6連通，尿素溶液混合管4的一端部位于第一后處理模塊2的左側，尿素溶液混合管4的另一端部向筒體I內腔彎折且與出氣腔7連通，尿素溶液混合管4的另一端部位于第二后處理模塊3的右側。尿素溶液混合管4的另一端部與第二后處理模塊3之間安裝有多孔管5。多孔管5與尿素溶液混合管4垂直設置，本實施例中多孔管5 —端與筒體I的底部內壁固接，多孔管5的另一端與尿素溶液混合管4伸入出氣腔7的部分固接。
[0020]如圖所示，尾氣從進口管11進入進氣腔6，然后穿過第一多孔板21進入第一后處理模塊2進行氧化反應，第一多孔板21上均布有多個孔，第一多孔板21使進氣均勻地到達DOC模塊前端，從而使尾氣與DOC模塊上涂覆的催化劑均勻接觸，提升轉化效率，尾氣進入第一后處理模塊2后與DOC載體上涂覆的氧化性催化劑發生反應，可以氧化排氣中大部分HCXO以及SOF等，降低顆粒物的排放，并將排氣中的一部分NO氧化為NO2,為后面的SCR快速反應提供條件，有效提高SCR的轉化效率；氧化后的尾氣進入進氣腔6的左側，并進入尿素溶液混合管4內，開啟尿素噴嘴41，尿素溶液以霧狀形態噴入排氣管中，并與尾氣混合、反應；之后尾氣進入多孔管5，多孔管5上均布有多個孔，多孔管5可以使尾氣與尿素溶液混合更加均勻；混合均勻后的尾氣穿過第二多孔板31進入第二后處理模塊3進行化學反應，第二多孔板31進一步提高尾氣與尿素溶液的混合均勻性，并使氣體均勻地到達SCR模塊前端，提高NOx轉化效率；反應后的尾氣穿過第三多孔板32后通過出口管12排出，第三多孔板32能夠有效降低尾氣噪聲，起到消音的作用。
[0021]本實用新型中不限于各模塊的安裝位置，筒體也可以采用箱體等結構，筒體或箱體內還可以增加DPF等模塊。本實用新型通用性強。
[0022]本實用新型不限于上述【具體實施方式】，本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍的前提下，可做若干的更改和修飾。本實用新型的保護范圍應以本實用新型的權利要求為準。
【主權項】
1.一種集成式后處理裝置，包括兩端部密封的筒體(1)，其特征是:所述筒體(I)內設有將筒體(I)內腔分為進氣腔(6)和出氣腔(7)的隔板(8)，所述進氣腔(6)上設有進口管(11)，所述出氣腔(7)上設有出口管(12)，所述進氣腔(6)內安裝有第一后處理模塊(2)，所述出氣腔(7)內安裝有第二后處理模塊(3)，所述筒體(I)上安裝有尿素溶液混合管(4)，所述尿素溶液混合管(4)上安裝有尿素噴嘴(41)，所述尿素溶液混合管(4)的一端部與進氣腔(6)連通且位于第一后處理模塊(2)的左側，所述尿素溶液混合管(4)的另一端部與出氣腔(7)連通且位于第二后處理模塊(3)的右側。2.根據權利要求1所述的集成式后處理裝置，其特征是:所述尿素溶液混合管(4)的另一端部與第二后處理模塊(3 )之間安裝有多孔管(5 )。3.根據權利要求1所述的集成式后處理裝置，其特征是:所述第一后處理模塊(2)的右側安裝有第一多孔板(21)。4.根據權利要求1所述的集成式后處理裝置，其特征是:所述第二后處理模塊(3)的右側安裝有第二多孔板(31)。5.根據權利要求1所述的集成式后處理裝置，其特征是:所述隔板(8)與第二后處理模塊(3)之間安裝有第三多孔板(32)。6.根據權利要求1所述的集成式后處理裝置，其特征是:所述進口管(11)設置在筒體(I)的側部，所述出口管(12 )設置在筒體(I)的上部。7.根據權利要求1所述的集成式后處理裝置，其特征是:所述尿素噴嘴(41)設置在尿素溶液混合管(4)的左端部。8.根據權利要求2所述的集成式后處理裝置，其特征是:所述多孔管(5)與尿素溶液混合管(4)垂直設置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種集成式后處理裝置，筒體的內腔中設有隔板，隔板將筒體內腔分為左側的進氣腔和右側的出氣腔，DOC模塊安裝在進氣腔內，SCR模塊安裝在出氣腔內，本實用新型將后處理模塊安裝在同一筒體內，縮小了后處理裝置的體積，便于整車的安裝，筒體上安裝有尿素溶液混合管，尿素溶液混合管的左側安裝有尿素噴嘴，提高尿素溶液的噴霧質量，尿素溶液混合管和SCR模塊之間安裝有多孔管，多孔管可以使尾氣與尿素溶液混合更加均勻，第一多孔板和第二多孔板使進氣均勻地到達各后處理模塊，第三多孔板能夠降低尾氣噪聲，本實用新型通用性強，便于整車布置，提高尿素溶液的噴霧質量、促進噴霧與排氣混合均勻性。
【IPC分類】F01N3/28
【公開號】CN204783188
【申請號】CN201520363276
【發明人】陶建忠, 王晴晴, 王意寶, 張曉麗, 張蒿, 王東升
【申請人】濰柴動力股份有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年6月1日