一種汽車尾氣處理裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車環保技術領域，具體為一種汽車尾氣處理裝置。
【背景技術】
[0002]節能與環保問題是21世紀人類所面臨的最嚴峻的挑戰之一。隨著我國汽車工業的發展以及家用轎車的普及，但是在帶給人們方便的同時，它排放的大量尾氣，尤其是有害氣體的細微顆粒雜質和二氧化硫對環境造成了嚴重的污染，同時給人們的生活和健康帶來極大的危害，隨著現代工業的快速發展，車輛的急劇增加和廢棄物的排放等，大氣污染問題越來越嚴重，也使得人類賴以生存的環境得到嚴重污染，特別是空氣中的PM2.5細顆粒物正在不知不覺的危害到了人類自身的健康。PM2.5細顆粒物主要來源于汽車尾氣排放以及工業廢氣，PM2.5細顆粒物可穿過呼吸道深達肺泡等組織并沉積，進而進入血液循環，最終引起肺癌等各種疾病。而傳統的汽車尾氣處理裝置對于顆粒較大的微粒有較好的過濾作用，而對PM2.5細顆粒物的過濾作用較差，因此不能滿足人們的處理需要。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種汽車尾氣處理裝置，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種汽車尾氣處理裝置，包括化學催化劑、殼體和霧化電極，所述殼體左端連接有進氣管，所述殼體左上角設有空氣吸入管，所述殼體左部為燃燒室，所述燃燒室底部設有擋板，所述擋板上設有火花塞，所述燃燒室右側設有濾網，所述濾網右側設有化學催化劑，所述化學催化劑右側設有霧化電極，所述霧化電極右側設有臭氧發生器，所述殼體尾部設有活性炭吸附劑，所述活性炭吸附劑位于臭氧發生器的右方。
[0005]優選的，所述殼體尾部截面逐漸減小。
[0006]優選的，所述化學催化劑為高錳酸鉀溶液。
[0007]優選的，所述殼體為耐高溫消音材料。
[0008]優選的，所述空氣吸入管與燃燒室相連通。
[0009]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構合理，功能實用，經過燃燒和化學催化處理，可以有效地吸收汽車尾氣中的有毒氣體和細微固體顆粒，而霧化電極產生的水霧則對水溶性離子具有較好的吸附作用，因此對汽車尾氣中的PM2.5的各類型細顆粒具有較好的吸附作用，對尾氣經過多次凈化，降低汽車尾氣對大氣的污染和對人類健康的影響，且殼體為耐高溫消音材料，降低了噪聲污染。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型結構示意圖；
[0011]圖中:1，進氣管，2，空氣吸入管，3，火花塞，4，濾網，5，化學催化劑，6，活性炭吸附劑，7，殼體，8，臭氧發生器，9，霧化電極，10，擋板，11，燃燒室。
【具體實施方式】
[0012]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0013]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種汽車尾氣處理裝置，包括化學催化劑5、殼體7和霧化電極9，所述殼體7左端連接有進氣管1，所述殼體7左上角設有空氣吸入管2，所述殼體7左部為燃燒室11，所述燃燒室11底部設有擋板10，所述擋板10上設有火花塞3，所述燃燒室11右側設有濾網4，所述濾網4右側設有化學催化劑5，所述化學催化劑5右側設有霧化電極9，所述霧化電極9右側設有臭氧發生器8，所述殼體7尾部設有活性炭吸附劑6，所述活性炭吸附劑6位于臭氧發生器8的右方。
[0014]所述殼體7尾部截面逐漸減小，所述化學催化劑5為高錳酸鉀溶液，所述殼體7為耐高溫消音材料，所述空氣吸入管2與燃燒室11相連通。
[0015]具體使用方式:本實用新型在使用時，尾氣從進氣管I進入燃燒室11，擋板10把燃燒室11的空間變小，空氣吸入管2把空氣吸進燃燒室11，火花塞3點燃，把尾氣在狹小的空間進行燃燒處理，然后尾氣再經過濾網4，攔截較大的顆粒物，然后再經過化學催化劑5，高錳酸鉀溶液可以有效地吸收二氧化硫氣體，避免尾氣中的二氧化硫排放到大氣中，霧化電極9產生的水霧則對水溶性離子具有較好的吸附作用，因此對汽車尾氣中的PM2.5的各類型細顆粒具有較好的吸附作用，尾氣再經過臭氧發生器8再次凈化，最后活性炭吸附劑6吸附汽車尾氣中的細微固體顆粒和有害氣體，本實用新型結構合理，功能實用，經過燃燒和化學催化處理，對尾氣經過多次凈化，降低汽車尾氣對大氣的污染和對人類健康的影響，且由于殼體7為消音材料，降低了噪聲污染。
[0016]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0017]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.一種汽車尾氣處理裝置，包括化學催化劑(5)、殼體(7)和霧化電極(9)，其特征在于:所述殼體(7)左端連接有進氣管(1)，所述殼體(7)左上角設有空氣吸入管(2)，所述殼體(7 )左部為燃燒室(11)，所述燃燒室(11)底部設有擋板(10 )，所述擋板(10 )上設有火花塞(3 )，所述燃燒室(11)右側設有濾網(4 )，所述濾網(4 )右側設有化學催化劑(5 )，所述化學催化劑(5 )右側設有霧化電極(9 )，所述霧化電極(9 )右側設有臭氧發生器(8 )，所述殼體(7)尾部設有活性炭吸附劑(6)，所述活性炭吸附劑(6)位于臭氧發生器(8)的右方。2.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于:所述殼體(7)尾部截面逐漸減小。3.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于:所述化學催化劑(5)為高錳酸鉀溶液。4.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于:所述殼體(7)為耐高溫消音材料。5.根據權利要求1所述的一種汽車尾氣處理裝置，其特征在于:所述空氣吸入管(2)與燃燒室(11)相連通。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車尾氣處理裝置，包括化學催化劑、殼體和霧化電極，所述殼體左端連接有進氣管，所述殼體左部為燃燒室，所述燃燒室底部設有擋板，所述擋板上設有火花塞，所述燃燒室右側設有濾網，所述濾網右側設有化學催化劑，所述化學催化劑右側設有霧化電極，所述霧化電極右側設有臭氧發生器，所述殼體尾部設有活性炭吸附劑，本實用新型結構合理，功能實用，經過燃燒和化學催化處理，可以有效地吸收汽車尾氣中的有毒氣體和細微固體顆粒，而霧化電極產生的水霧則對水溶性離子具有較好的吸附作用，因此對汽車尾氣中的PM2.5的各類型細顆粒具有較好的吸附作用，對尾氣經過多次凈化，降低汽車尾氣對大氣的污染和對人類健康的影響。
【IPC分類】F01N3/26, F01N3/02, F01N3/08, F01N3/04, F01N3/035
【公開號】CN204783186
【申請號】CN201520506908
【發明人】張信群
【申請人】張信群
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年7月14日