三輪車發動機外置濾芯油冷潤滑結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發動機冷卻潤滑結構的改進，具體來講涉及一種三輪車發動機外置濾芯油冷潤滑結構，屬于發動機潤滑技術領域。
【背景技術】
[0002]對于三輪車而言，由于其工作的環境溫度高、灰塵大、超載嚴重，所以對發動機的工作性能提出了更高的要求。通常為了實現更好的冷卻效果，這種三輪車發動機多采用油冷結構，油泵安裝在右曲軸箱上。但正因為其工作環境溫度高、超載嚴重，所以即使油冷，發動機相關工作部件并不一定能夠降低到理想的運行溫度。同時為了對機油進行過濾，還設置有濾芯，濾芯10采用內置安裝方式安裝在右曲軸箱蓋2內，見圖1，但內置安裝方式不方便對濾芯進行清洗，因為需要拆卸下箱蓋，用戶往往在該清洗的時候嫌麻煩而不清洗，從而降低油品質量。

【發明內容】

[0003]針對現有技術存在的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種方便濾芯清洗保養、油冷效果更好的三輪車發動機外置濾芯油冷潤滑結構。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的:
[0005]三輪車發動機外置濾芯油冷潤滑結構，包括右曲軸箱和右曲軸箱蓋，在右曲軸箱上通過安裝孔安裝有機油泵，在右曲軸箱上設有與機油泵出油口相通的機油泵出油孔；其特征在于:在右曲軸箱蓋上設有進油孔，該進油孔與機油泵出油孔位置相對并連通，右曲軸箱蓋上的進油孔通過右曲軸箱蓋上的油道及油冷器上的進油管與油冷器連接，油冷器的出油管通過右曲軸箱蓋上的油道與機油濾芯進口連接，機油濾芯出口再通過油道與曲軸潤滑進油孔連通，曲軸潤滑進油孔通過油道與曲軸潤滑孔相通；所述機油濾芯以外置方式安裝在右曲軸箱蓋上并通過可拆卸的濾芯蓋罩住。
[0006]進一步地，所述油冷器位于右曲軸箱蓋外部，油冷器的進油管上設有進油接頭，油冷器的出油管上設有出油接頭，進油接頭和出油接頭分別安裝在右曲軸箱蓋上并與對應的油道連通。
[0007]所述油冷器上設有上下兩安裝支耳，兩安裝支耳上分別設有安裝孔。
[0008]相比現有技術，本實用新型具有如下有益效果:
[0009]1、采用外置濾芯，更方便對濾芯的保養和清洗，能夠延長發動機潤滑液使用時間。
[0010]2、通過增設油冷器，對潤滑油進行冷卻，這種經過油冷器冷卻的潤滑油更利于降低發動機工作部件的溫度，整體冷卻效果更好。
【附圖說明】
[0011]圖1-現有發動機采用普通的內置濾芯結構。
[0012]圖2-本實用新型右曲軸箱結構圖。
[0013]圖3-圖2A-A剖面圖。
[0014]圖4-本實用新型右曲軸箱蓋結構圖。
[0015]圖5-圖4B-B剖面圖。
[0016]圖6-圖4C-C剖面圖。
[0017]圖7-圖4D-D剖面圖。
[0018]圖8-本實用新型油冷器結構圖。
【具體實施方式】
[0019]下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。
[0020]本實用新型為了方便清洗濾芯，將濾芯由內置結構改為外置安裝結構，如果僅僅將發動機內置濾芯改為外置濾芯潤滑，而仍然采用普通的潤滑油道，將不能瞞住曲柄潤滑，因此常用的右曲軸箱蓋潤滑油道方式已無法適用。為此，本實用新型進行了如下設計。
[0021]本實用新型三輪車發動機外置濾芯油冷潤滑結構，包括右曲軸箱I和右曲軸箱蓋2，在右曲軸箱上通過安裝孔安裝有機油泵，因右曲軸箱機油泵安裝孔布局，無法與外置濾芯器右曲軸箱蓋油道孔連接，因此只在右曲軸箱I設計一個與機油泵出油口相通的機油泵出油孔3，參見圖2和圖3。在右曲軸箱蓋2上設有進油孔4，該進油孔4與機油泵出油孔3位置相對并連通，機油泵泵出的機油從這個進油孔4進入右曲軸箱蓋2。同時參見圖4-圖7，右曲軸箱蓋上的進油孔4通過右曲軸箱蓋上的油道及油冷器上的進油管6與油冷器5連接，油冷器的出油管8通過右曲軸箱蓋上的油道與機油濾芯10進口連接，機油濾芯10出口再通過油道與曲軸潤滑進油孔11連通，曲軸潤滑進油孔11通過油道與曲軸潤滑孔12相通。所述機油濾芯10以外置方式安裝在右曲軸箱蓋2上并通過可拆卸的濾芯蓋罩住。機油經右曲軸箱蓋油道進入油冷器對機油進行冷卻，冷卻后的機油從油冷器進入機油濾芯中進行過濾，再從油道對曲軸進行潤滑。
[0022]所述油冷器5位于右曲軸箱蓋2外部，參見圖8，油冷器的進油管6上設有進油接頭7，油冷器的出油管8上設有出油接頭9，進油接頭7和出油接頭9分別安裝在右曲軸箱蓋2上并與對應的油道連通。為了方便安裝油冷器，在油冷器主體上設有上下兩安裝支耳13，兩安裝支耳13上分別設有安裝孔14，通過安裝孔可以將油冷器安裝在三輪車車體上或者發動機的機體上。油冷器主體本質上就是一散熱器。
[0023]最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本實用新型的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術方案的宗旨和范圍，其均應涵蓋在本實用新型的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.三輪車發動機外置濾芯油冷潤滑結構，包括右曲軸箱和右曲軸箱蓋，在右曲軸箱上通過安裝孔安裝有機油泵，在右曲軸箱上設有與機油泵出油口相通的機油泵出油孔；其特征在于:在右曲軸箱蓋上設有進油孔，該進油孔與機油泵出油孔位置相對并連通，右曲軸箱蓋上的進油孔通過右曲軸箱蓋上的油道及油冷器上的進油管與油冷器連接，油冷器的出油管通過右曲軸箱蓋上的油道與機油濾芯進口連接，機油濾芯出口再通過油道與曲軸潤滑進油孔連通，曲軸潤滑進油孔通過油道與曲軸潤滑孔相通；所述機油濾芯以外置方式安裝在右曲軸箱蓋上并通過可拆卸的濾芯蓋罩住。
2.根據權利要求1所述的三輪車發動機外置濾芯油冷潤滑結構，其特征在于:所述油冷器位于右曲軸箱蓋外部，油冷器的進油管上設有進油接頭，油冷器的出油管上設有出油接頭，進油接頭和出油接頭分別安裝在右曲軸箱蓋上并與對應的油道連通。
3.根據權利要求1所述的三輪車發動機外置濾芯油冷潤滑結構，其特征在于:所述油冷器上設有上下兩安裝支耳，兩安裝支耳上分別設有安裝孔。
【專利摘要】本實用新型公開了一種三輪車發動機外置濾芯油冷潤滑結構，在右曲軸箱上設有與機油泵出油口相通的機油泵出油孔，在右曲軸箱蓋上設有與機油泵出油孔連通的進油孔。右曲軸箱蓋上的進油孔通過油道及進油管與油冷器連接，油冷器出油管通過油道與機油濾芯進口連接，機油濾芯出口再通過油道與曲軸潤滑進油孔連通，曲軸潤滑進油孔通過油道與曲軸潤滑孔相通。所述機油濾芯以外置方式安裝在右曲軸箱蓋上。本實用新型采用外置濾芯，更方便對濾芯的保養和清洗，能夠延長發動機潤滑液使用時間。通過增設油冷器，對潤滑油進行冷卻，整體冷卻效果更好。
【IPC分類】F01P11-08, F01M11-03, F02F7-00
【公開號】CN204552874
【申請號】CN201520163869
【發明人】楊世容, 陳仁碩
【申請人】力帆實業(集團)股份有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月23日