一種增壓器隔熱罩的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于發動機增壓系統組件技術領域，尤其涉及一種增壓器隔熱罩。
【背景技術】
[0002]現階段，車輛上天然氣發動機增壓器上的隔熱罩一般都是通過一塊板材根據增壓器的形狀進行折彎，然后再進行沖壓工藝制造完成的，采用此種隔熱罩存在以下缺陷:
[0003]1、此種隔熱罩制造工藝比較復雜，且在制造過程中材料浪費嚴重，增加成本；
[0004]2、此種隔熱罩在裝配過程中易與增壓器上其他部件發生干涉，大大增加了裝配的難度；
[0005]3、此種隔熱罩隔熱面積比較小，隔熱效果差，從而增壓器在工作產生的高溫熱量會從發動機艙進入駕駛室，不僅增加了駕駛室內的溫度，而且，會使發動機艙內空氣溫度升高，導致發動機艙內壓力增大，影響天然氣發動機的充氣效率(即；空氣進入天然氣發動機內的效率)，進而影響天然氣發動機的經濟性和動力性；
[0006]4、天然氣發動機線束和車輛整機線束的布置需要分別經過增壓器的上方和下方，由于此種隔熱罩隔熱面積小，增壓器產生的高溫熱量直接作用在線束上，線束會在短時間內發生龜裂等現象，大大降低了線束的使用壽命。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型的目的在于提供一種增壓器隔熱罩，以解決與增壓器發生干涉，降低線束使用壽命，以及隔熱效果差，導致增加駕駛室溫度和影響天然氣發動機經濟性和動力性的問題。
[0008]為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是:一種增壓器隔熱罩，包括隔熱罩本體，所述隔熱罩本體包括端面罩板，所述端面罩板的一側設有一軸向延伸并與增壓器渦輪端長度相適配的軸向罩板；
[0009]所述端面罩板上設有一缺口，所述缺口向所述軸向罩板方向軸向延伸，所述缺口貫穿所述軸向罩板遠離所述端面罩板一端的端部；
[0010]位于所述軸向罩板的下方且與所述缺口對應位置的所述軸向罩板上設有一護板，所述護板向遠離所述軸向罩板的一側延伸，所述護板上設有一向所述端面罩板折彎的擋板，所述擋板與所述端面罩板焊接在一起；
[0011]所述端面罩板上還設有一與所述缺口連通的通孔，位于所述通孔的外周環形陣列有若干個用于實現與增壓器連接的安裝孔；
[0012]遠離所述缺口一側的所述軸向罩板上設有用于容納所述增壓器上旁通閥的凹槽。
[0013]作為一種改進，所述端面罩板和所述軸向罩板之間設有弧形過渡的過渡罩板。
[0014]作為進一步的改進，所述端面罩板上環形陣列有若干個與所述通孔連通的矩形槽，每個所述矩形槽均位于相鄰兩所述安裝孔之間。
[0015]由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是:
[0016]由于隔熱罩本體包括端面罩板和與增壓器渦輪端長度相適配的軸向罩板，從而采用該隔熱罩，制造工藝簡單，節省材料，且隔熱面積大，隔熱效果好，不僅避免了增壓器產生的高溫熱量從發動機艙進入駕駛室而增加駕駛室內溫度的問題，而且避免了發動機艙內空氣因溫度升高而壓力增大的問題，保證了空氣進入天然氣發動機內的效率，進而保證了天然氣發動機的經濟性和動力性；由于軸向罩板上設有一護板，從而通過軸向罩板和護板對增壓器產生的高溫熱量進行阻隔，避免了高溫熱量直接與布置在增壓器上方和下方的線束接觸，進而保護了線束，有效提高了線束的使用壽命；由于護板上設有與端面罩板焊接的擋板，從而通過擋板保證了護板在軸向罩板上的可靠固定性，為有效保護線束奠定了基礎；由于軸向罩板上設有凹槽，從而通過凹槽進行容納增壓器上的旁通閥，避免了旁通閥與隔熱罩本體發生干涉，便于安裝，大大提高了安裝效率。
[0017]由于端面罩板和軸向罩板之間設有弧形過渡的過渡罩板，從而通過過渡罩板，便于端面罩板和軸向罩板的連接，而且大大提高了連接的可靠性。
[0018]由于端面罩板上環形陣列有若干個與通孔連通的矩形槽，從而通過矩形槽，不僅有效減少了材料的使用量，而且大大降低了隔熱罩本體的重量；同時，提高了該增壓器隔熱罩的美觀度。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0020]圖2是圖1中的A向視圖；
[0021]圖3是圖2中的B向視圖；
[0022]圖4是圖2中的C向視圖；
[0023]圖中，1-隔熱罩本體；2-端面罩板；3-軸向罩板；4-缺口 ；5_護板；6-擋板；7-通孔；8_安裝孔；9-凹槽；10_過渡罩板；11-矩形槽。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]如圖1至圖4共同所示，一種增壓器隔熱罩，包括隔熱罩本體1，該隔熱罩本體I包括端面罩板2，該端面罩板2的一側設有一軸向延伸并與增壓器渦輪端長度相適配的軸向罩板3，該端面罩板2和軸向罩板3之間設有弧形過渡的過渡罩板10 ;該端面罩板2上設有一缺口 4，該缺口 4向軸向罩板3方向軸向延伸，該缺口 4貫穿軸向罩板3遠離端面罩板2一端的端部。
[0026]位于軸向罩板3的下方且與缺口 4對應位置的軸向罩板3上設有一護板5，該護板5向遠離軸向罩板3的一側延伸，該護板5上設有一向端面罩板2折彎的擋板6，該擋板6與端面罩板2焊接在一起。
[0027]該端面罩板2上還設有一與缺口 4連通的通孔7，位于通孔7的外周環形陣列有若干個用于實現與增壓器連接的安裝孔8 ;遠離缺口 4 一側的軸向罩板3上設有用于容納增壓器上旁通閥的凹槽9，該凹槽9為與旁通閥相適配的階梯型凹槽(參見圖4)。
[0028]該端面罩板2上環形陣列有若干個與通孔7連通的矩形槽11，每個矩形槽11均位于相鄰兩安裝孔8之間。
[0029]為了減少加工成本、降低加工難度和節約材料，該端面罩板2和軸向罩板3均與過渡罩板10通過焊接連接在一起；該護板5與軸向罩板3焊接在一起。
[0030]在實際應用中，由于隔熱罩本體I包括端面罩板2和與增壓器渦輪端長度相適配的軸向罩板3，從而采用該隔熱罩，隔熱面積大，隔熱效果好，不僅避免了增壓器產生的高溫熱量從發動機艙進入駕駛室而增加駕駛室內溫度的問題，而且避免了發動機艙內空氣因溫度升高而壓力增大的問題，保證了空氣進入天然氣發動機的效率，進而保證了天然氣發動機的經濟性和動力性；同時，該隔熱罩制造工藝簡單，節省材料，大大降低了成本；由于軸向罩板3上設有一護板5，從而通過軸向罩板3和護板5對增壓器產生的高溫熱量進行阻隔，避免了高溫熱量直接與布置在增壓器上方和下方的線束接觸，進而保護了線束，有效提高了線束的使用壽命；由于護板5上設有與端面罩板2焊接的擋板6，從而通過擋板6保證了護板5在軸向罩板3上的可靠固定性，為有效保護線束奠定了基礎；由于軸向罩板3上設有凹槽9，從而通過凹槽9進行容納增壓器上的旁通閥，避免了旁通閥與隔熱罩本體I發生干涉，便于安裝，大大提高了安裝效率。
[0031]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種增壓器隔熱罩，包括隔熱罩本體，其特征在于，所述隔熱罩本體包括端面罩板，所述端面罩板的一側設有一軸向延伸并與增壓器渦輪端長度相適配的軸向罩板； 所述端面罩板上設有一缺口，所述缺口向所述軸向罩板方向軸向延伸，所述缺口貫穿所述軸向罩板遠離所述端面罩板一端的端部； 位于所述軸向罩板的下方且與所述缺口對應位置的所述軸向罩板上設有一護板，所述護板向遠離所述軸向罩板的一側延伸，所述護板上設有一向所述端面罩板折彎的擋板，所述擋板與所述端面罩板焊接在一起； 所述端面罩板上還設有一與所述缺口連通的通孔，位于所述通孔的外周環形陣列有若干個用于實現與增壓器連接的安裝孔； 遠離所述缺口一側的所述軸向罩板上設有用于容納所述增壓器上旁通閥的凹槽。
2.根據權利要求1所述的一種增壓器隔熱罩，其特征在于，所述端面罩板和所述軸向罩板之間設有弧形過渡的過渡罩板。
3.根據權利要求2所述的一種增壓器隔熱罩，其特征在于，所述端面罩板上環形陣列有若干個與所述通孔連通的矩形槽，每個所述矩形槽均位于相鄰兩所述安裝孔之間。
【專利摘要】本實用新型公開了一種增壓器隔熱罩，包括設有端面罩板和軸向罩板的隔熱罩本體，端面罩板上設有一缺口，缺口向軸向罩板方向軸向延伸；位于軸向罩板的下方且與缺口對應位置的軸向罩板上設有一護板，護板向遠離軸向罩板的一側延伸，護板上設有一向端面罩板折彎并與端面罩板焊接在一起的擋板；端面罩板上還設有通孔，通孔的外周設有安裝孔；遠離缺口一側的軸向罩板上設有凹槽。隔熱效果好，避免了駕駛室內溫度增加和發動機艙內空氣溫度升高壓力增大的問題，保證了空氣進入發動機內的效率，保證了發動機的經濟性和動力性；通過護板和軸向罩板對高溫熱量阻隔，保護了線束，提高了線束的使用壽命；通過凹槽避免了旁通閥與隔熱罩本體發生干涉，便于安裝。
【IPC分類】F01D25-08
【公開號】CN204532447
【申請號】CN201520137613
【發明人】張騰
【申請人】濰柴西港新能源動力有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年3月11日