三元催化器總成的制作方法
【專利摘要】本發明公開了一種三元催化器總成，涉及三元催化器制造技術領域，包括內設有催化劑總成的筒體，所述筒體的一端通過出氣端蓋與出氣法蘭連接；所述筒體的另一端通過進氣端蓋與進氣管連接，所述進氣管的前端設有進氣法蘭，所述進氣管由進氣管Ⅰ半殼和進氣管Ⅱ半殼對合焊接構成，所述進氣管于兩半殼連接處設有多個安裝支架；在所述進氣端蓋與所述筒體外設有隔熱罩，在所述隔熱罩于所述筒體段的外表面設有多個凹槽。較之現有技術，本發明可以解決現有渦輪增壓發動機的三元催化器總容易導致進氣端錐斷裂的問題。
【專利說明】
三元催化器總成
技術領域
[0001]本發明涉及三元催化器制造技術領域，尤其是一種用于渦輪增壓發動機的三元催化器總成。【背景技術】
[0002]汽車三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的C0、HC和N0X等有害氣體通過氧化還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。為保證催化器周邊零部件不受熱害的影響，通常需在催化器上設置隔熱罩進行隔熱處理，而現有的汽車催化器隔熱罩大多為長方形屏面板，其受熱抗形變能力差，一旦熱量超過其承受范圍，極易受熱發生形變，甚至斷裂。
[0003]隨著汽車工業的飛速發展，市場對汽車發動機動力性、經濟性等要求日益提高，渦輪增壓發動機得到了廣泛運用，使得發動機排氣側結構更加復雜。對于渦輪增壓發動機來說，更容易發生進氣端錐斷裂的問題。原因如下:1.排溫高，所承受的熱應力過大;2.為了滿足排放標準，大排量發動機催化器載體體積增大，重量較大，催化器進氣端錐所承受的重量大；3.渦輪增壓發動機本身的振動強度強于等排量自然吸氣發動機。因此，渦輪增壓發動機的催化器存在進氣端錐斷裂的風險。此外，對于采用渦輪增壓的發動機來說，安裝位置更受空間限制，發動機沿車身長度方向的位置有嚴格的要求，再加之排氣系統周邊有其他零部件存在，導致三元催化器總成與渦輪增壓器總成連接法蘭盤之間存在密封難容易漏氣的問題。
【發明內容】

[0004]本發明所要解決的技術問題是提供一種三元催化器總成，以解決現有渦輪增壓發動機的三元催化器總容易導致進氣端錐斷裂的問題。
[0005]本發明解決技術問題所采用的技術方案為:這種三元催化器總成包括內設有催化劑總成的筒體，所述筒體的一端通過出氣端蓋與出氣法蘭連接;所述筒體的另一端通過進氣端蓋與進氣管連接，所述進氣管的前端設有進氣法蘭，所述進氣管由進氣管I半殼和進氣管n半殼對合焊接構成，所述進氣管于兩半殼連接處設有多個安裝支架;在所述進氣端蓋與所述筒體外設有隔熱罩，在所述隔熱罩于所述筒體段的外表面設有多個凹槽。
[0006]上述三元催化器總成中，更具體的技術方案還可以是:在所述的進氣法蘭至少分布有三個裝配孔;在所述出氣法蘭上設有隔熱支架。
[0007]進一步的:所述進氣端蓋具有進氣內端蓋和設在所述進氣內端蓋外的進氣外端蓋。
[0008]由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比具有如下有益效果:1、進氣管由兩個沖壓成型的半殼對合焊接而成，增強了進氣管的強度和剛度;而進氣管的兩個半殼連接處設有多個隔熱罩安裝支架，兩支架兩端分別設置在進氣管上半殼3和進氣管下半殼2 上，這樣既能使進氣管安裝更加牢固，減輕催化器的進氣法蘭和進氣管所承受的重量，進而保證催化器固定穩固，不易斷裂，不會發生進氣端錐斷裂的現象；同時又使得本三元催化器總成整體的振動頻率和幅度保持一致，提高整個三元催化器總成的模態，提升了產品的可靠性;2、進氣法蘭1上分布有三個裝配孔，可有效的增大兩者的密封區域，縮短兩個緊固點之間的密封寬度，有效解決了三元催化器總成與渦輪增壓器總成連接處的密封難容易漏氣的問題;3、在進氣端蓋與所述筒體外設有隔熱罩，通過隔熱罩的阻斷和導流作用將三元催化器輻射出來的熱量和熱氣流隔離和疏導，可以有效阻斷熱量的傳遞，降低周邊零部件溫度。同時，在隔熱罩于筒體段的外表面設有多個凹槽，這些凹槽不僅可大幅提高隔熱罩的受熱抗形變能力，而且還能擴大其隔熱面積，使其能形成對催化劑總成有效的外包裹，解決筒體易粘上污泥等雜物而影響催化效果和使用壽命的問題。【附圖說明】
[0009]圖1是本發明實施例的結構示意圖。
[0010]圖2是圖1的右視圖。
[0011]圖3是圖1的A向視圖。【具體實施方式】
[0012]以下結合附圖對本發明作進一步詳述:如圖1、圖2和圖3所示的三元催化器總成包括內裝有催化劑總成5的筒體6,筒體6的一端通過出氣端蓋7與出氣法蘭8連接，在出氣法蘭8上通過螺栓裝有隔熱支架9;筒體6的另一端通過進氣端蓋與進氣管2連接，進氣端蓋具有進氣內端蓋4和套裝在進氣內端蓋4外的進氣外端蓋10;在進氣管2的前端焊接有進氣法蘭1，所述進氣管2由進氣管I半殼2 — 1和進氣管n半殼2 — 2對合焊接構成，以增強進氣管的強度和剛度;本實施例的進氣管2于進氣管I 半殼2 — 1和進氣管n半殼2 — 2兩半殼連接焊縫處設有兩個“n”形的隔熱罩安裝支架，隔熱罩安裝支架11和隔熱罩安裝支架12,隔熱罩安裝支架的兩個支腳均一個焊接在進氣管I半殼2 — 1上，一個焊接在進氣管n半殼2 — 2上，以使進氣管安裝更加牢固，減輕催化器的進氣法蘭和進氣管所承受的重量，進而保證催化器固定穩固、不易斷裂，不會發生進氣端錐斷裂的現象;在進氣端蓋與筒體6外套裝有隔熱罩3,隔熱罩3于筒體6段的外表面設有多個凹槽， 以擴大其隔熱面積。
[0013]采用本三元催化器總成安裝在渦輪增壓發動機上，可滿足空間布置，解決在有限空間內布置足夠長的催化器總成的問題。
【主權項】
1.一種三元催化器總成，包括內設有催化劑總成(5)的筒體(6)，所述筒體(6)的一端通 過出氣端蓋(7)與出氣法蘭(8)連接;所述筒體(6)的另一端通過進氣端蓋與進氣管(2)連 接，所述進氣管(2)的前端設有進氣法蘭(1)，其特征在于:所述進氣管(2)由進氣管I半殼 (2 — 1)和進氣管II半殼(2 — 2)對合焊接構成，所述進氣管(2)于兩半殼連接處設有多個隔 熱罩安裝支架;在所述進氣端蓋與所述筒體(6)外設有隔熱罩(3)，在所述隔熱罩(3)于所述 筒體(6)段的外表面設有多個凹槽。2.根據權利要求1所述的三元催化器總成，其特征在于:在所述的進氣法蘭(1)至少分 布有三個裝配孔;在所述出氣法蘭(8)上設有隔熱支架(9)。3.根據權利要求1或2所述的三元催化器總成，其特征在于:所述進氣端蓋具有進氣內 端蓋(4)和設在所述進氣內端蓋(4)外的進氣外端蓋(10)。
【文檔編號】F01N13/14GK106014561SQ201610477360
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年6月27日
【發明人】廖常志
【申請人】柳州利和排氣控制系統有限公司