一種平衡發動機曲軸皮帶輪單側受力不均的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及到一種客車零部件的平衡方法，具體涉及一種發動機的平衡方法。該種發動機平衡方法用于平衡發動機曲軸皮帶輪在單側受力時的不均勻現象，從而有效的避免由于發動機受力不均勻而產生的發動機懸置軟墊的變形，以及支架的變形(支架的受力不均所引起)，也在一定程度上能遏止由于發動機產生位移導致的冷卻系統、進排氣系統故障的發生，屬客車制造技術領域。
[0002]【背景技術】:
通常，傳統空調的動力需要發動機輸入，輸入形式是發動機101通過其上安裝的曲軸皮帶輪102帶動空調壓縮機的皮帶輪103(如圖1所示)，曲軸皮帶輪103在皮帶104的作用下，會受到右側的拉力，致使發動機在運行過程中左右受力不均勻，從而引起發動機懸置支架107的變形(包括發動機懸置軟墊106的變形)、發動機在車架105上的位置變化等問題，更為嚴重的可能會使冷卻系統、排氣系統、進氣系統產生故障。另外，發動機在運行過程中左右受力不均勻，勢必會引起發動機的振動、噪聲過大，從而造成整車NVH性能下降。長期以來一直沒有很好的方法對此問題加以解決，因此很有必要對此加以改進。
[0003]通過專利檢索沒發現有與本發明相同技術的專利文獻報道，與本發明有一定關系的專利主要有以下幾個:
1、專利號為CN201220288273.7，名稱為“一種發動機平衡裝置”的實用新型專利，該專利公開了一種發動機平衡裝置，包括連接發動機的曲軸皮帶輪及連接風扇的風扇皮帶輪(或連接空調的空調皮帶輪)，曲軸皮帶輪與風扇皮帶輪(或空調皮帶輪)之間皮帶連接，還包括張緊皮帶輪，張緊皮帶輪相對風扇皮帶輪(或空調皮帶輪)對稱安裝在曲軸皮帶輪的另一側，張緊皮帶輪與曲軸皮帶輪之間通過皮帶連接，且所述張緊皮帶輪與所述風扇皮帶輪(或空調皮帶輪)連接皮帶的張緊力相等。該實用新型中在發動機單側傳動時，在曲軸皮帶輪傳動的另一側對稱安裝皮帶連接曲軸皮帶輪的張緊皮帶輪，以平衡發動機的受力。該實用新型中在發動機單側傳動時，在曲軸皮帶輪傳動的另一側對稱安裝皮帶連接曲軸皮帶輪的張緊皮帶輪，以平衡發動機的受力。但是，該平衡裝置需要增加一張緊皮帶輪及安裝皮帶輪的座體，成本高且所占空間比較大。
[0004]2、專利號為CN201420775953.0，名稱為“一種摩托車發動機平衡機構”的實用新型專利，該專利公開了一種摩托車發動機平衡機構，包括與左蓋連接的曲軸左曲柄和與右蓋連接的曲軸右曲柄，在所述曲軸左曲柄和曲軸右曲柄的下方設置有兩端分別與左蓋和右蓋連接的平衡軸，在所述曲軸左曲柄上設置有平衡主動齒輪，在所述平衡軸與左蓋連接的一端設置有與平衡主動齒輪嚙合的平衡從動齒輪。
[0005]3、專利號為CN201310364474.X，名稱為“發動機皮帶自動張緊輪”的發明專利，該專利公開了一種發動機皮帶自動張緊輪，包括固定軸，設置在固定軸外部的外套，安裝在外套內的扭力彈簧，所述扭力彈簧一端連接平衡固定座，另一端連接張緊臂;皮帶輪通過固定輪軸安裝在張緊臂上;所述固定輪軸靠近張緊臂的一端同一螺栓緊固，所述螺栓中心設置有油道孔。所述螺栓為內絲固定的外六角螺栓。所述固定輪軸中心可以設置有同油道孔連通的進油道。所述固定軸與外套之間可以設置有錐形抗磨套。在所述內絲固定的外六角螺栓中心頂部可以設有突出的注油嘴。所述皮帶輪與固定輪軸通過至少兩組軸承連接，所述軸承之間設置有軸承間隔墊。在所述軸承的一端設置有防塵蓋，所述軸承的另一端安裝有擋油圈。該專利也如同CN201220288273.7—樣是通過一個張緊輪來使得發動機皮帶受力平衡，
所以上述這些專利雖然都涉及到發動機的平衡，但多為通過張緊輪的方式來解決，都未提出如何解決現有平衡機構體積大，結構復雜，成本高且所占空間比較大的問題，因此都還是存在前面所述的不足，仍有待進一步加以改進。

【發明內容】

[0006]本發明的目的在于針對現有發動機曲軸皮帶輪在單側受力時的不均勻，發動機平衡裝置過于復雜，體積龐大的不足，提出一種新型的發動機平衡方法，該發動機平衡方法不僅可以解決平衡發動機曲軸皮帶輪在單側受力時的不均勻現象，從而有還可以有效的避免由于發動機受力不均勻而產生的發動機懸置軟墊的變形，以及由于受力不均所造成的支架變形;也在一定程度上能遏止由于發動機產生位移導致的冷卻系統、進排氣系統故障的發生。
[0007]為了達到這一目的，本發明提供了一種平衡發動機曲軸皮帶輪單側受力不均的方法，在發動機與空調壓縮機之間增加支撐機構，并以支撐機構作為平衡裝置，利用支撐機構的支撐力平衡空調皮帶輪對曲軸皮帶輪的拉力。
[0008]進一步地，所述的在發動機與空調壓縮機之間增加支撐機構是在發動機本體曲軸皮帶輪與安裝在空調壓縮機支座的空調皮帶輪的連接皮帶旁邊設置支撐機構，使得發動機本體曲軸皮帶輪與安裝在空調壓縮機支座的空調皮帶輪處于漲緊狀態，降低發動機曲軸皮帶輪單側受力不均的狀況所造成的發動機懸置軟墊的變形，以及由于受力不均所造成的支架變形。
[0009]進一步地，所述的在發動機本體曲軸皮帶輪與安裝在空調壓縮機支座的空調皮帶輪的連接皮帶旁邊設置支撐機構是在發動機本體上，靠曲軸皮帶輪軸線位置旁，位于上下皮帶之間設置一個支撐機構支撐點，再在空調壓縮機支座上，靠空調皮帶輪軸線位置旁設置另一個支撐點，在兩個支撐點之間通過支撐機構支撐連接發動機本體與空調壓縮機支座。
[0010]進一步地，所述的支撐機構是一組合撐力桿，組合撐力桿的兩頭分別連接在發動機本體和空調壓縮機支座上，中間為支撐桿;利用組合撐力桿連接發動機本體和空調壓縮機支座，使得整個發動機平衡裝置固定在發動機本體和空調壓縮機支座，形成一體，并以此來平衡空調皮帶輪對曲軸皮帶輪的拉力。
[0011]進一步地，所述的利用支撐機構的支撐力平衡空調皮帶輪對曲軸皮帶輪的拉力是在空調皮帶輪與曲軸皮帶輪的兩輪軸線連接位置旁設置組合撐力桿，利用組合撐力桿的支撐力抵消部分空調皮帶輪對曲軸皮帶輪的拉力，以此防止發動機曲軸皮帶輪單側受力不均的狀況所造成的發動機懸置軟墊的變形，以及由于受力不均所造成的支架變形。
[0012]進一步地，所述的組合撐力桿的支撐桿為可調支撐桿，通過調整可調支撐桿，使得發動機本體和空調壓縮機支座之間形成處于撐緊狀態，當發動機曲軸皮帶輪在單側受力時，由組合撐力桿提供反向平衡力，以此避免發動機受力不均勻而產生的發動機懸置軟墊的變形，以及由于受力不均所造成的支架變形的情況出現。
[0013]進一步地，所述的支撐桿是兩端開有不同旋向的螺紋孔的左右旋螺紋連接叉，通過左右旋螺紋連接叉旋入的深度調節整個發動機平衡裝置的長度，以保證發動機連接支架和空調壓縮機安裝支座與支撐桿形成固定的剛性連接;所述的撐桿一端連接右旋連接螺母，起鎖緊右旋螺紋連接叉作用；同理，所述的撐桿另一端連接左旋螺紋連接叉及左旋連接螺母;所述的左旋連接螺母是起鎖緊左旋螺紋連接叉的作用。
[0014]進一步地，所述的利用組合撐力桿連接發動機本體是在發動機本體上通過螺栓連接一發動機連接支架，發動機連接支架與發動機本體屬于剛性連接;所述的發動機連接支架通過螺栓與支撐桿連接;支撐桿又與空調壓縮機支架組件連接;在運動過程中發動機連接支架能繞發動機連接支架與支撐桿連接的連接螺栓轉動，從而能有效的避免因發動機上下振動對空調壓縮機的影響。
[0015]進一步地，所述的利用組合撐力桿連接空調壓縮機支座是在空調壓縮機支架上安裝有空調壓縮機安裝支座，空調壓縮機安裝支座與空調壓縮機支架為剛性連接;空調壓縮機支架組件通過螺栓剛性的連接在空調壓縮機安裝支座上，通過空調壓縮機安裝支座使得組合撐力桿的一端固定在空調壓縮機支座上，且組合撐力桿可以繞組合撐力桿與空調壓縮機支座連接螺栓旋轉，這樣能有效的避免由于發動機振動引起的空調壓縮機的振動。
[0016]進一步地，所述的空調壓縮機安裝支座為一可調支座，在空調壓縮機安裝支座有一弧形槽，弧形槽由螺釘緊固連接在空調壓縮機支架上，松開螺釘調整撐桿組件與空調壓縮機安裝支座連接角度，調整完畢后鎖緊螺釘。
[0017]本發明的優點在于:
本發明通過一個由支撐桿組件構成的可轉動的平衡裝置，分別與發動機本體和空調壓縮機支架，以此防止發動機上下振動對空調壓縮機的影響，具有以下一些特點:
(1)該發動機平衡裝置包括支撐桿、螺紋連接叉裝置、及連接支架組件組成，結構簡單，所占的空間比較小，成本低；
(2)發動機平衡裝置具有長