汽輪機復合凝結水真空式除氧熱力系統的制作方法
【技術領域】
[0001]汽輪機輔機制造技術領域。
【背景技術】
[0002]汽輪機組在北方缺水地區目前多采用汽輪機排汽空冷冷卻系統。我們知道提高初參數降低終參數可提高機組經濟性，但是采用空冷，尤其采用直接空冷，其背壓在夏季可達42KPa,冬季為了防凍其背壓也在12KPa左右運行，終參數得不到有效降低，其經濟性受到嚴重影響，可以說北方缺水地區是犧牲經濟性浪費一次能源換取節水，而北方地區四季變化明顯，夏季與冬季溫差高達60~70°C ;晝夜溫差8~9°C，汽輪機電負荷峰谷差又較大，白天用電大時，氣溫也相對較高；夜間用電少時，氣溫也相對較低。根據以上情況，因此，利用氣象條件變化及電負荷峰谷差變化實現科學節水油然而生，該項目實施后在降低廠用電率的基礎上還能降低S02、N0x及CO2的排放，提高機組效率，有效提高發電廠輸出功率。

【發明內容】

[0003]復合凝結水真空除氧熱力系統是有以下設備構成:復合凝結水真空除氧熱力系統是一種針對空冷機組背壓高的特點，采用了小汽輪機作完功的乏汽經過自帶濕式凝汽器，冷卻成凝結水后有自帶小汽輪機凝結泵通過噴嘴霧化于主機乏氣混合，提高汽輪機熱效率且降低廠用電率在同負荷下有效提高發電輸出功率，降低S02、N0x及CO2的排放又進行除氧的熱力系統。其特征是在汽動給水泵增設單獨凝汽器，小汽輪機排汽凝結成凝結水后通過小機凝結泵打入主機排汽系統經過霧化噴嘴與主機乏氣混合，形成高度真空。即利用了小汽輪機的乏汽又達到了除氧的目的，由于小汽輪機凝結水溫度低，從而使主汽輪機排汽溫度得到有效降低，使空冷散熱器面積相對增加，降低了空冷散熱器ITD值，主機真空得到提高的一種新型復合凝結設備。緩解了夏季炎熱季節機組限出力問題(解決了空冷機組度夏期間，需通過外部噴淋降溫，才能保證機組背壓，且該噴淋水不能被回收，復合凝結水真空除氧系統通過內部降溫即降低背壓，又保證水不被浪費)。與現技術相比具有廠用電率低、熱利用高、安全性及經濟性高、降低S02、NOx及CO 2的排放深度除氧等特點。該系統不僅能有效節約一次能源，還能降低廠用電消耗使發電企業凈輸出負荷提高。
【主權項】
1.一種汽輪機組復合凝結水真空式除氧熱力系統，由于空冷機組采用汽動給水泵可提高主機汽輪機組的經濟性，降低廠用電，汽動給水泵小汽輪機自帶凝汽器，排汽冷卻水采用濕冷系統。
2.根據權利要求書所述的復合凝結水真空式除氧熱力系統，其特征在于主汽輪機的排汽部分是由小汽輪機凝結水通過霧化噴嘴混合，有效利用小汽輪機排汽冷卻形成的凝結水經過小汽輪機凝結泵與主機乏汽噴淋霧化從而實現除氧，達到節能、減排降低廠用電。
【專利摘要】汽輪機復合凝結水真空式除氧熱力系統是一種針對汽輪機組排汽空冷系統采用了小汽輪機作完功的乏汽經過（濕冷）冷卻后由小機凝結泵通過霧化噴嘴與主機乏汽混合，達到提高汽輪機熱效率且降低廠用電率，有效提高發電廠輸出功率的一種裝置，不僅能降低 SO2 、 NOx 及 CO2 的排放還能進行除氧的熱力系統。其特征是在汽動給水泵增設單獨凝汽器，小汽輪機排汽凝結成凝結水后通過小汽輪機凝結泵打入主機凝結水系統經過霧化噴嘴與主機排汽混合。即利用了小汽輪機的乏汽凝結水又達到除氧的目的，主汽輪機排汽溫度得到有效降低，使空冷散熱器面積相對增加，降低了空冷散熱器 ITD 值，主機真空得到提高的一種新型復合凝結設備。
【IPC分類】F01K17-04
【公開號】CN104533553
【申請號】CN201410846231
【發明人】許建壯
【申請人】許建壯
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2014年12月31日