一種固體發動機變推力調節裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及固體火箭發動機領域，涉及一種固體發動機變推力調節裝置。發動機的燃燒室內包括耐燒蝕部件和燒蝕部件，耐燒蝕部件的形狀為帶四圓角正方形，四圓角上布置有四個圓柱，圓柱尺寸與發動機后封頭的噴管匹配，正方形的中央開有圓孔，燒蝕部件的形狀為十字形，十字形的中央開有圓孔，耐燒蝕部件和燒蝕部件均位于燃燒室的尾部，燒蝕部件支撐耐燒蝕部件，使之與發動機后封頭的四個噴管隔離。耐燒蝕部件的四圓角正方形的圓角邊上設有定位導向塊，燃燒室內設有與定位導向塊匹配的導向槽，使得耐燒蝕部件的四個圓柱可以準確地滑入后封頭的四個噴管內。本實用新型結構簡單，安全可靠，占用空間小，節約成本，實現發動機大推力比。
【專利說明】一種固體發動機變推力調節裝置

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及固體火箭發動機領域，具體的說是涉及一種固體發動機變推力調節裝置。

【背景技術】
[0002]變推力固體火箭發動機是通過在發動機工作過程中改變其當量喉徑，或通過推進劑燃面的變化、或通過不同的推進劑燃速，以控制推進劑燃速及燃燒室壓強的變化，從而實現實時改變發動機推力的目的。常規單室雙推力固體火箭發動機的喉部直徑不可以調節，不能實現兩級發動機大推力比。為了實現大推力比的要求，需要對喉部直徑進行調節。喉部調節方式有滑閥式、針栓式，但是這些方式結構復雜，需要安裝空間較大，并且需要伺服機構作動。


【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種固體發動機變推力調節裝置。
[0004]為了實現本實用新型的目的，本實用新型采用的技術方案為:
[0005]一種固體發動機變推力調節裝置，發動機的燃燒室內包括耐燒蝕部件和燒蝕部件，耐燒蝕部件的形狀為帶四圓角正方形，四圓角上布置有四個圓柱，圓柱尺寸與發動機后封頭的噴管匹配，正方形的中央開有圓孔，燒蝕部件的形狀為十字形，十字形的中央開有圓孔，耐燒蝕部件和燒蝕部件均位于燃燒室的尾部，燒蝕部件支撐耐燒蝕部件，使之與發動機后封頭的四個噴管隔離。
[0006]耐燒蝕部件的四圓角正方形的圓角邊上設有定位導向塊，燃燒室內設有與定位導向塊匹配的導向槽，使得耐燒蝕部件的四個圓柱可以準確地滑入后封頭的四個噴管內。
[0007]耐燒蝕部件的材料為耐燒蝕材料制成，燒蝕部件的材料為固體推進劑材料澆注而制成
[0008]本實用新型的有益效果在于:結構簡單，安全可靠，占用空間小，節約成本，實現發動機大推力比。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的耐燒蝕部件，
[0010]圖2為圖1的左視圖，
[0011]圖3為本實用新型的燒蝕部件，
[0012]圖4為圖3的左視圖，
[0013]圖5為本實用新型在發動機助推級工作時大喉徑狀態結構示意圖，
[0014]圖6為圖5的左視圖，
[0015]圖7為本實用新型在發動機續航級工作時小后徑狀態結構示意圖(即燒蝕部件燃燒完后)，
[0016]圖8為圖7的左視圖。

【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0018]實施例:參見圖1至圖8。
[0019]一種固體發動機變推力調節裝置，發動機的燃燒室6內包括耐燒蝕部件I和燒蝕部件2，耐燒蝕部件I的形狀為帶四圓角正方形，四圓角上布置有四個圓柱3，圓柱3尺寸與發動機后封頭的噴管5匹配，正方形的中央開有圓孔，燒蝕部件2的形狀為十字形，十字形的中央開有圓孔，耐燒蝕部件I和燒蝕部件2均位于燃燒室6的尾部，燒蝕部件2支撐耐燒蝕部件1，使之與發動機后封頭的四個噴管5隔離。
[0020]耐燒蝕部件I的四圓角正方形的圓角邊上設有定位導向塊4，燃燒室6內設有與定位導向塊4匹配的導向槽，使得耐燒蝕部件I的四個圓柱3可以準確地滑入后封頭的四個噴管5內。
[0021]耐燒蝕部件I的材料為耐燒蝕材料制成，燒蝕部件2的材料為固體推進劑材料澆注而制成。
[0022]本實用新型工作原理說明:采用耐燒蝕材料加工耐燒蝕部件I的中心開孔，保證發動機工作時有足夠的燃氣通道。采用固體推進劑澆注成燒蝕部件2，將燒蝕部件2置于后封頭和耐燒蝕部件I之間。當發動機助推級工作時，燒蝕部件2支撐耐燒蝕部件1，二者之間形成較大間隙，耐燒蝕部件I的4個圓柱不會堵住發動機后封頭的四個噴管5，如附圖5所示，發動機處于大喉徑狀態。助推器工作結束后，燒蝕部件2也剛好完全燃燒。此時，耐燒蝕部件I在發動機燃氣的作用下通過導向槽向后移動，四個圓柱堵住發動機后封頭周圍四個噴管5，留下中間噴管的通道，如附圖7所示，變成小喉徑狀態，發動機實現小推力。
[0023]本實用新型的實施例公布的是較佳的實施例之一也，但并不局限于此，本領域的普通技術人員，極易根據上述實施例，領會本實用新型的精神，并做出不同的引申和變化，但只要不脫離本實用新型的精神，都在本實用新型的保護范圍內。
【權利要求】
1.一種固體發動機變推力調節裝置，其特征在于:發動機的燃燒室內包括耐燒蝕部件和燒蝕部件，耐燒蝕部件的形狀為帶四圓角正方形，四圓角上布置有四個圓柱，圓柱尺寸與發動機后封頭的噴管匹配，正方形的中央開有圓孔，燒蝕部件的形狀為十字形，十字形的中央開有圓孔，耐燒蝕部件和燒蝕部件均位于燃燒室的尾部，燒蝕部件支撐耐燒蝕部件，使之與發動機后封頭的四個噴管隔離。
2.根據權利要求1所述的一種固體發動機變推力調節裝置，其特征在于:耐燒蝕部件的四圓角正方形的圓角邊上設有定位導向塊，燃燒室內設有與定位導向塊匹配的導向槽，使得耐燒蝕部件的四個圓柱可以準確地滑入后封頭的四個噴管內。
3.根據權利要求2所述的一種固體發動機變推力調節裝置，其特征在于:耐燒蝕部件的材料為耐燒蝕材料制成，燒蝕部件的材料為固體推進劑材料澆注而制成。
【文檔編號】F02K9/86GK204253210SQ201420707200
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年11月24日 優先權日:2014年11月24日
【發明者】鄧波, 王嘯雄, 趙勝海, 張 林, 袁曉昱, 江海濤 申請人:江西洪都航空工業集團有限責任公司