用于中冷器的翅片結構的制作方法
【專利摘要】一種用于中冷器的翅片結構，包括一根扁管，扁管內設置有至少兩條翅片，翅片沿扁管的延伸方向從扁管的一端向扁管的另一端依次排列，任意一條翅片均呈連續的波浪形彎曲或者彎折、并沿扁管的寬度方向延伸，任意一條翅片中的波峰部分均與扁管徑向截面中的上側長邊連接，波谷部分均與扁管徑向截面中的下側長邊連接，在翅片的排列方向上，所有位于奇數位置的翅片的形狀相同且其波峰部分呈矩陣排列，所有位于偶數位置的翅片的形狀相同且其波峰部分呈矩陣排列，位于奇數位置的翅片與位于偶數位置的翅片交叉錯峰排列。錯峰設置的波浪形翅片構成雙通道結構，增大了冷卻面積，降低了壓力損失，空氣流動增速，加快了熱量擴散，從而提高了中冷器的散熱性能。
【專利說明】用于中冷器的翅片結構
[0001]【技術領域】:
[0002]本實用新型涉及機械領域，尤其涉及散熱器，特別涉及汽車散熱器，具體的是一種用于中冷器的翅片結構。
[0003]【背景技術】:
[0004]中冷器是帶有渦輪增壓發動機的汽車中必不可少的部件。現有技術中，中冷器增壓側翅片形式是三通道或百葉窗結構。中冷器在使用時，增壓空氣流經翅片時，阻力較大，使得熱空氣流動減慢，從而影響到增壓熱空氣的散熱，降低了換熱效率。
[0005]
【發明內容】
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[0006]本實用新型的目的在于提供一種用于中冷器的翅片結構，所述的這種用于中冷器的翅片結構要解決現有技術中中冷器增壓側翅片阻力大、壓力損失嚴重、換熱效率偏低的技術問題。
[0007]本實用新型的這種用于中冷器的翅片結構，包括一根扁管，所述的扁管沿直線方向延伸，扁管的徑向截面垂直于其延伸方向，扁管的徑向截面呈矩形、或者圓角矩形、或者兩條相向短邊變化為弧形的圓角矩形，在扁管的徑向截面中，扁管徑向截面的寬度大于其高度，所述的寬度是扁管徑向截面中的兩條相向短邊之間的最大距離，所述的高度是扁管徑向截面中的兩條平行長邊之間的距離，其中，所述的扁管內設置有至少兩條翅片，所述的翅片沿扁管的延伸方向從扁管的一端向扁管的另一端依次排列，任意一條翅片均呈連續的波浪形彎曲或者彎折、并沿扁管徑向截面中的寬度方向延伸，任意一條翅片中的波峰部分均與扁管徑向截面中的上側長邊連接，任意一條翅片中的波谷部分均與扁管徑向截面中的下側長邊連接，在翅片的排列方向上，所有位于奇數位置的翅片的形狀相同，所有位于偶數位置的翅片的形狀相同，所有位于奇數位置的翅片中的波峰部分呈矩陣排列，所有位于偶數位置的翅片中的波峰部分也呈矩陣排列，任意一條位于奇數位置的翅片中的任意兩個相鄰的波峰部分之間的距離均與任意一條位于偶數位置的翅片中的任意兩個相鄰的波峰部分之間的距離相等，位于奇數位置的翅片與位于偶數位置的翅片交叉錯峰排列。
[0008]進一步的，位于奇數位置的翅片與位于偶數位置的翅片之間的錯峰間隔等于任意一條翅片中的任意兩個相鄰的波峰部分之間的距離的二分之一。
[0009]進一步的，任意一條翅片均呈連續的方波形彎曲或者彎折。
[0010]進一步的，任意一條翅片的彎曲或者彎折波形均為矩形或者等腰梯形。
[0011]進一步的,扁管的兩端分別與一個左氣室和一個右氣室連接并連通，左氣室和右氣室與扁管的連接面上各自設置有一個主板，所述的兩個主板相互平行并與扁管的延伸方向垂直。
[0012]進一步的，左氣室和右氣室之間設置有兩根以上數目的扁管，任意相鄰的兩根扁管之間均連接有散熱帶。
[0013]進一步的，主板、扁管、翅片和散熱帶通過釬焊連接。
[0014]本實用新型的工作原理是:高溫高壓的增壓空氣從左氣室進入扁管，流經設置有翅片的扁管后溫度降低，由右氣室進入發動機燃燒室。增壓空氣在經過扁管時受到管內翅片的擾流作用，使得空氣分子充分與冷卻管壁碰撞接觸，熱量傳遞到扁管外的散熱帶，由外部低溫空氣通過風扇強制擴散到大氣中，從而使得進入發動機燃燒室的增壓空氣達到滿足燃油燃燒的最佳溫度，同時使燃油充分燃燒，達到環保排放的要求。位于奇數位置的翅片與位于偶數位置的翅片在扁管中構成雙通道，其冷卻通道面積大于現有技術中設置三通道翅片的冷卻管，因此降低了增壓空氣的壓力損失，使得空氣流動增速，加快了空氣熱量的擴散，從而提高了中冷器的散熱性能。
[0015]本實用新型和已有技術相比較，其效果是積極和明顯的。本實用新型在中冷器的扁管內利用錯峰設置的波浪形翅片構成雙通道結構，冷卻通道面積大于現有技術中設置三通道翅片的冷卻管，降低了增壓空氣的壓力損失，使得空氣流動增速，加快了空氣熱量的擴散，從而提高了中冷器的散熱性能。
[0016]【專利附圖】
【附圖說明】:
[0017]圖1是本實用新型的用于中冷器的翅片結構中的翅片的排列狀態示意圖。
[0018]圖2是本實用新型的用于中冷器的翅片結構的徑向截面示意圖。
[0019]圖3是本實用新型的用于中冷器的翅片結構在中冷器中的使用狀態示意圖。
[0020]【具體實施方式】:
[0021]實施例1:
[0022]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型的用于中冷器的翅片結構，包括一根扁管3，扁管3沿直線方向延伸，扁管3的徑向截面垂直于其延伸方向，扁管3的徑向截面呈矩形、或者圓角矩形、或者兩條相向短邊變化為弧形的圓角矩形，在扁管3的徑向截面中，扁管3徑向截面的寬度大于其高度，寬度是扁管3徑向截面中的兩條相向短邊之間的最大距離，高度是扁管3徑向截面中的兩條平行長邊之間的距離，其中，扁管3內設置有至少兩條翅片
4,翅片4沿扁管3的延伸方向從扁管3的一端向扁管3的另一端依次排列,任意一條翅片4均呈連續的波浪形彎曲或者彎折、并沿扁管3徑向截面中的寬度方向延伸，任意一條翅片4中的波峰部分均與扁管3徑向截面中的上側長邊連接，任意一條翅片4中的波谷部分均與扁管3徑向截面中的下側長邊連接，在翅片4的排列方向上，所有位于奇數位置的翅片41的形狀相同，所有位于偶數位置的翅片42的形狀相同，所有位于奇數位置的翅片41中的波峰部分呈矩陣排列，所有位于偶數位置的翅片42中的波峰部分也呈矩陣排列，任意一條位于奇數位置的翅片41中的任意兩個相鄰的波峰部分之間的距離均與任意一條位于偶數位置的翅片42中的任意兩個相鄰的波峰部分之間的距離相等，位于奇數位置的翅片41與位于偶數位置的翅片42交叉錯峰排列。
[0023]進一步的，位于奇數位置的翅片41與位于偶數位置的翅片42之間的錯峰間隔等于任意一條翅片4中的任意兩個相鄰的波峰部分之間的距離的二分之一。
[0024]進一步的，任意一條翅片4均呈連續的方波形彎曲或者彎折。
[0025]進一步的，任意一條翅片4的彎曲或者彎折波形均為矩形或者等腰梯形。
[0026]進一步的，扁管3的兩端分別與一個左氣室I和一個右氣室5連接并連通，左氣室I和右氣室5與扁管3的連接面上各自設置有一個主板2，兩個主板2相互平行并與扁管3的延伸方向垂直。
[0027]進一步的，左氣室I和右氣室5之間設置有兩根以上數目的扁管3，任意相鄰的兩根扁管3之間均連接有散熱帶6。[0028]進一步的，主板2、扁管3、翅片4和散熱帶6通過釬焊連接構成散熱器芯。
[0029]本實施例的工作原理是:高溫高壓的增壓空氣從左氣室I進入扁管3，流經設置有翅片4的扁管3后溫度降低，由右氣室5進入發動機燃燒室。增壓空氣在經過扁管3時受到管內翅片4的擾流作用，使得空氣分子充分與冷卻管壁碰撞接觸，熱量傳遞到扁管3外的散熱帶6，由外部低溫空氣通過風扇強制擴散到大氣中，從而使得進入發動機燃燒室的增壓空氣達到滿足燃油燃燒的最佳溫度，同時使燃油充分燃燒，達到環保排放的要求。位于奇數位置的翅片41與位于偶數位置的翅片42在扁管3中構成雙通道，其冷卻通道面積大于現有技術中設置三通道翅片的冷卻管，因此降低了增壓空氣的壓力損失，使得空氣流動增速，加快了空氣熱量的擴散，從而提高了中冷器的散熱性能。
【權利要求】
1.一種用于中冷器的翅片結構，包括一根扁管，所述的扁管沿直線方向延伸，扁管的徑向截面垂直于其延伸方向，扁管的徑向截面呈矩形、或者圓角矩形、或者兩條相向短邊變化為弧形的圓角矩形，在扁管的徑向截面中，扁管徑向截面的寬度大于其高度，所述的寬度是扁管徑向截面中的兩條相向短邊之間的最大距離，所述的高度是扁管徑向截面中的兩條平行長邊之間的距離，其特征在于:所述的扁管內設置有至少兩條翅片，所述的翅片沿扁管的延伸方向從扁管的一端向扁管的另一端依次排列，任意一條翅片均呈連續的波浪形彎曲或者彎折、并沿扁管徑向截面中的寬度方向延伸，任意一條翅片中的波峰部分均與扁管徑向截面中的上側長邊連接，任意一條翅片中的波谷部分均與扁管徑向截面中的下側長邊連接，在翅片的排列方向上，所有位于奇數位置的翅片的形狀相同，所有位于偶數位置的翅片的形狀相同，所有位于奇數位置的翅片中的波峰部分呈矩陣排列，所有位于偶數位置的翅片中的波峰部分也呈矩陣排列，任意一條位于奇數位置的翅片中的任意兩個相鄰的波峰部分之間的距離均與任意一條位于偶數位置的翅片中的任意兩個相鄰的波峰部分之間的距離相等，位于奇數位置的翅片與位于偶數位置的翅片交叉錯峰排列。
2.如權利要求1所述的用于中冷器的翅片結構，其特征在于:位于奇數位置的翅片與位于偶數位置的翅片之間的錯峰間隔等于任意一條翅片中的任意兩個相鄰的波峰部分之間的距離的二分之一。
3.如權利要求1所述的用于中冷器的翅片結構，其特征在于:任意一條翅片均呈連續的方波形彎曲或者彎折。
4.如權利要求1所述的用于中冷器的翅片結構，其特征在于:任意一條翅片的彎曲或者彎折波形均為矩形或者等腰梯形。
5.如權利要求1所述的用于中冷器的翅片結構，其特征在于:扁管的兩端分別與一個左氣室和一個右氣室連接并連通，左氣室和右氣室與扁管的連接面上各自設置有一個主板，所述的兩個主板相互平行并與扁管的延伸方向垂直。
6.如權利要求5所述的用于中冷器的翅片結構,其特征在于:左氣室和右氣室之間設置有兩根以上數目的扁管，任意相鄰的兩根扁管之間均連接有散熱帶。
【文檔編號】F02B29/04GK203572292SQ201320723557
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月15日 優先權日:2013年11月15日
【發明者】范濤 申請人:上海雙樺汽車零部件股份有限公司