專利名稱：具有確定連接部位的金屬蜂窩體的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種蜂窩體，該蜂窩體至少具有殼體和蜂窩結構，所述蜂窩結構具有 多個通道，其中，所述蜂窩結構利用至少一個至少部分地具有一定結構的金屬層形成，所述 金屬層形成固定所述蜂窩結構的連接部位。在此，蜂窩結構的橫截面具有徑向區，所述徑向 區具有連接部位；其中，在至少一個徑向區中，所述至少一個至少部分地具有一定結構的金 屬層的內部接觸點的至少1%、至多20%形成連接部位。這種蜂窩體尤其是作為排氣處理 單元應用在移動式發動機的排氣系統中。
背景技術：
這種類型的蜂窩體大多包括一單體式和/或多件式的殼體，所述殼體具有較大的 材料厚度，使得該殼體能夠形成外部形狀或者說構型和/或甚至是排氣管本身的一部分。 而人們盡力將用于構成通道結構的金屬薄板實施成相對薄壁的結構，以便在相同的結構空 間上實現盡可能大的表面。所述表面例如用于施加與流經通道結構的排氣進行接觸的催化 劑。因此確保了排氣成分與催化劑的緊密接觸，進而確保了排氣的有效凈化。問題在于，在移動式排氣系統中常見的交變熱負荷和/或交變動力負荷下，很薄 的金屬薄板與壁較厚的殼體的表現不同。所以在殼體和金屬薄板之間的連接尤其是在技術 方面形成挑戰。已知在內置金屬薄板或者是蜂窩結構之前在這種蜂窩體的殼體的內表面上施加 釬焊材條、例如所謂的釬料膜，然后將蜂窩結構插入。同樣已知，將這種釬片卷繞在通道結 構上，并將該組合物(釬片和通道結構)插入殼體中，使得整個釬片貼靠在殼體的內表面 上。已經提出相同的方法，其中釬焊區域不是在整個周向上的帶狀區域，而是由較大的彼此 錯開的部分區域/點式區域(Flecken)形成。另外提出了，在蜂窩結構的端側上或局部體 積中類似地大面積地在部分區域中提供釬料。這種“選擇性”釬焊的目的尤其是在于，在蜂窩結構中或者在蜂窩結構與殼體間的 連接區域中提供不是剛性地彼此連接、從而能夠通過各個部分的相對移動來補償不同的膨 脹和類似現象的區。即使通過這種策略對于某些應用已能實現蜂窩體的足夠的耐久性，在 承受高負載的部件中偶爾也會產生損壞。

發明內容
基于此，本發明的目的是至少部分地解決關于現有技術所述的問題。特別是提出 一種蜂窩體，該蜂窩體即使在承受高負載的應用中也在(承受)交變熱負荷和/或交變動 力負荷方面具有確定并且穩定的特性，由此可實現長壽命。所述目的通過具有權利要求1的特征的蜂窩體來實現。蜂窩體的有利構型和應用 在從屬權利要求中給出。需要指出的是，在權利要求中給出的單獨實施的特征能以任意的、 技術上合理的方式彼此組合，并得出本發明的其它設計方案。下文中特別是結合附圖進一 步對本發明進行詳細說明，其中給出本發明的另外的實施形式。
根據本發明的蜂窩體至少具有殼體和蜂窩結構，所述蜂窩結構具有多個通道，其 中，所述蜂窩結構利用至少一個至少部分地具有一定結構的金屬層形成，所述金屬層形成 固定所述蜂窩結構的連接部位。此外，蜂窩結構的橫截面具有徑向區，所述徑向區具有連接 部位；其中，在所述橫截面中，在至少一個所述區中，所述至少一個至少部分地具有一定結 構的金屬層的內部接觸點的至少1%、至多20%形成連接部位。此外，在至少兩個徑向區中 形成具有不同通道橫截面的通道。在此，殼體優選是單體式的，可以具有柱形或與此不同的橫截面形狀。關于通道數 量優選的是，使蜂窩體的每平方英寸(cpsi)的通道密度在100到1000的范圍內，優選在 200至600的范圍內。另外優選的是，為制造蜂窩體而使用多個平滑的薄板和具有一定結構 (例如波紋形)的金屬層(例如形式為薄板)。盡管這種金屬層可以被盤繞成例如螺旋形， 但金屬層優選具有與此不同的延伸結構，例如S形、V形、W形、U形等等。金屬層彼此間的 布置結構便使得這些金屬層最終均勻地填滿蜂窩體的(圓的、橢圓的或者類似形狀的)橫 截面。在多個不同的位置、即所謂的連接部位處使金屬層相互(力鎖合(kraftschlilssig) 和/或材料結合(stoffschlUssig))連接。在此，優選使用釬焊連接，尤其是高溫真空釬焊 連接。因此，通過這些連接部位這樣逐點地確定金屬層間的相對位置，使得蜂窩結構被基本 上彼此固定并固定在殼體中。蜂窩體可被分成多個徑向區，其中，至少在一個徑向區中僅在非常受限的范圍內 形成連接部位。因此，在(例如中央的圓形形式或圓環形式的)所述徑向區中形成所述至少 一個金屬層的多個內部接觸點。所述接觸點大多這樣形成具有一定結構的金屬層的一個 區段抵靠在(平滑的和/或具有一定結構的)相鄰金屬層的另一區段上。因此，所述接觸 點通常是金屬層的相鄰區段在結構方向上延伸的接觸線。因此，在所述至少一個區中，這些 接觸點的至多20%用于形成使蜂窩結構固定的、分布布置的連接部位，在其余接觸點(至 少在所考察的橫截面中)處不形成連接部位。優選地，連接部位的份額低于接觸點的10% 或甚至低于5%。此外還提出，在至少兩個徑向區中形成具有不同通道橫截面的通道。特別優選地， 尤其是設置在殼體附近的區具有不同的通道橫截面。利用通道橫截面的變化的形狀尤其是 實現了，內部接觸點或金屬層與殼體的接觸點的變化的構型。這一點尤其是在提供如下的 接觸點的目標方向下進行，所述接觸點是連接部位的持久、確定且選擇性的布局(陳列，表 現形式)所需的。就此而言，本發明克服了僅能在“通常的”接觸點上形成連接部位的技術 概念，因為本發明提出，用基本不受蜂窩結構與排氣接觸和/或壓力損失的交互作用影響 的設計準則來構造蜂窩結構。只是出于完整性原因需指出，在此并不涉及金屬層的隨機“變形”，而是基于對于 整個徑向區有代表性的通道橫截面。尤其是與相鄰徑向區的邊界被顯著地、清晰地分開和 /或能明確地識別出。據此，認為有利的是，在一徑向區中蜂窩結構每單位橫截面的內部接觸點的密度 高于至少一個另外的徑向區。這種“單位橫截面”是指蜂窩結構的假想區域，該假想區域大 到足以包括對于相應徑向區有代表性的通道橫截面形狀。在此，蜂窩結構的單位橫截面例 如包括至少20個通道、至少50個通道，甚至包括至少100個通道。如果在另一徑向區中考 察相同的單位橫截面，則在所述至少一個至少部分地具有一定結構的金屬層的相鄰區段之間會識別出更多或更少的內部接觸點。即每單位橫截面的內部接觸點的密度或數量表明， 形成固定的連接部位的可選擇方案更多或更少。這樣便能給定特別是分布式的點狀釬焊圖 以確定地形成連接部位。每單位橫截面的接觸點的密度尤其是可通過金屬層的結構的布 局來控制，即例如通過其高度和/或寬度來控制。另外，可引入附加的構件和/或擴寬接觸 點。由此，在相同地給定連接部位的構型的情況下，使每單位橫截面的連接部位的密度/數 量不同，或者反之。此外認為有利的是，在一徑向區中所述連接部位的沿所述至少一個金屬層觀察的 密度高于至少一個另外的徑向區。如上所述，在蜂窩結構的橫截面上觀察，所述至少一個至 少部分地具有一定結構的金屬層在形成蜂窩結構后具有給定的走向。如果蜂窩結構例如利 用平滑薄板和波紋薄板共同構成并且結構是均勻的，則沿層的延伸方向在這兩種薄板之間 以均勻的距離形成內部接觸點。在此，這種層均勻地在多個徑向區上延伸。正是在考慮該 事實的情況下提出，使連接部位的密度或數量更高，所述連接部位一般能利用所提供的接 觸點實現。根據一種擴展構型提出，在一徑向區中所述至少一個金屬層的走向不同于至少一 個另外的徑向區。這一點例如意味著，在從一個徑向區向另一徑向區過渡時，走向方向發生 顯著的、可清楚看出的變換。對于所有越過這些區邊界的層都是如此。此外，這種走向的過 渡也可以不是連續的和/或引起顯著不同的曲率半徑(必要時取向不同)。由于所述至少 一個至少部分地具有一定結構的金屬層的走向方向的變化，對蜂窩結構的整個橫截面上的 內部接觸點的位置產生影響，從而以此方式，正是在與用于提供不同通道橫截面的其它措 施相結合的情況下，也能夠設定內部接觸點的確定布置結構，通過所述布置可實現蜂窩結 構的精確、耐久的釬焊(連接)。此外，認為有利的是，在一徑向區中，利用伸入所述通道中的突起來影響所述通道 橫截面。這些突起例如是沖壓部、彎曲部或類似結構，利用所述方式使金屬層的一部分變形 成(由常規結構中)形成這些突起。這些突起例如可在通道橫截面的至少一部分上延伸，由 此也與相鄰金屬層形成內部接觸點，從而能在利用“常規”結構形成的內部接觸點之間形成 附加接觸點。這樣便能夠影響每單位橫截面或沿層走向方向的內部接觸點的密度或數量。按照蜂窩體的一種擴展構型，在一徑向區中，通過改變所述至少部分地具有一定 結構的金屬層的結構的寬度或高度來影響所述通道橫截面。特別優選地，在相鄰的徑向區 中僅結構的寬度或僅結構的高度不同。在此，所述“寬度”是指同類型的結構極限部在金屬 層的走向方向上的距離，而“高度”是指相反的結構極限部在橫向于金屬層的走向方向上的 距離。此外提出，在一徑向區中，所述連接部位在所述蜂窩結構的周向上形成延伸長度。 通常存在的連接部位具有基本上線形或條形的延展形狀。通常，這些連接部位跟隨所述結 構或通道的走向，所述結構或通道在蜂窩結構的端側之間延伸。但這里針對一徑向區提出， 基本上與所述走向垂直地形成連接部位，即這些連接部位與蜂窩結構的端側或橫截面并行 地延伸。在某些情況下，所述連接部位例如也可以用于封閉通道，其中優選的是，所述(被 封閉的)通道具有對于排氣流動不利的通道橫截面形狀。由此，還能使穿流這種蜂窩體的 排氣流的壓力損失保持很小。在該構想下優選的是，僅在邊緣區域中、即在殼體附近這樣地 提供在蜂窩結構的周向上具有延伸長度的連接部位。“延伸長度”表示單個連接部位的最大尺寸，即例如在連接部位的條形或線形布局的情況下為長度。此外，蜂窩結構在至少一個徑向區中構造有覆層。覆層例如可用于避免在不應形 成連接部位的(互相)接觸的金屬層之間形成擴散連結。相應的覆層例如可包含鋁氧化物。 同時，可以替代地和/或附加地設置用于處理排氣、例如用于轉化排氣所含成分和/或抑留 排氣流的特定組分的覆層。在一種特別優選的蜂窩體構型中，蜂窩結構利用多個至少部分地具有一定結構的 金屬層形成，所述多個至少部分地具有一定結構的金屬層全部用兩個端部貼靠在所述殼體 上并沿軸向有限地連接在所述殼體上。換言之，每個金屬層都將蜂窩結構的橫截面劃分開 或者橫跨過該橫截面。為在蜂窩結構與殼體之間實現可靠、同時能承載的連接，所述兩個端 部用于將蜂窩結構固定在殼體上，其中，蜂窩結構不是在整個軸向長度上都與殼體連接。而 是僅在有限的軸向上區段上進行所述連接。所述有限的軸向區段例如小于蜂窩結構的軸向 長度的40%，尤其是小于20%。特別優選使這種蜂窩結構具有S形、V形和/或0形的走 向。這種蜂窩體尤其是應用在具有發動機和排氣后處理系統的機動車中，其中排氣后 處理系統具有至少一個根據本發明的蜂窩體。


下面借助附圖對本發明以及技術領域予以詳細描述。在附圖中，相同的元件通常 具有相同的附圖標記。需要指出的是，附圖示出了本發明的特別優選的實施方案，但本發明 并不局限于此。附圖表示圖1示出蜂窩體的一個實施方案的橫截面，圖2示出蜂窩體的另一個實施方案的細節，圖3示出蜂窩體的另一個實施方案的另一個細節視圖，圖4示出蜂窩體的另一個構型的細節，圖5示出蜂窩體的另一個實施方案的細節，圖6示出用于根據另一形式構成蜂窩結構的金屬層，圖7示出蜂窩體的又一實施方案的另一橫截面視圖，圖8示出蜂窩體的布局的縱截面，圖9示出具有排氣系統的機動車，圖10示出用于蜂窩體的疊堆的第一細節，以及圖11示出用于蜂窩體的疊堆的另一實施方案的另一個細節。
具體實施例方式圖1示出蜂窩體1的橫截面8的端側視圖。在此，蜂窩體1具有套管形式的圓形 殼體2，在該殼體中設置有蜂窩結構3。蜂窩結構3通過多個平滑金屬層和波紋金屬層5構 成，所述金屬層在此呈S形布置。通過這些金屬層5形成多個通道4，所述通道尤其是由具 有一定結構的金屬層5的波紋結構12形成。通道4以及結構12在此基本上與蜂窩體1的 半徑25垂直地延伸，在此圖中即延伸到圖紙平面中。橫截面8例如可以從其在軸線22的區域中的中心起分成多個徑向區，即分成第一徑向區9、第二徑向區10和第三徑向區11。這些區在此以同心圓或圓環的形式形成，與此 不同的構型也是可能的。在此圖中，在下方部分地示意性地表示出，所述各區在半徑14的 方向上包括多個金屬層5。在一個徑向區中，例如對于第三區11所示的，金屬層5形成一排 接觸點7，這些接觸點尤其是線形地沿著結構12的極限部形成。如在此(純粹示意性地) 表示的，僅分布式地形成非常少的連接部位6，盡管提供了明顯更大數量的接觸點7。在圖1 所示的方案中，在所有區中，金屬層5彼此間的接觸點7的至少1%、至多20%形成連接部 位6，但這不是必須的。圖2示出這種蜂窩結構3的橫截面的細節，其中示出從第一徑向區9向第二徑向 區10過渡的過渡部。在上部區域中，第一徑向區9通過交替地布置波紋層27和平滑層沈 來形成。這兩種層在多個區域(接觸點)中相互接觸，其中，所述多個區域中僅有一部分被 用于形成連接部位6。在其下面示出平滑層和波紋層的布局，其中設有不同的通道橫截面 12。通道橫截面12由相鄰的彼此接觸的層界定，其中，通道的技術特征尤其是在于對應的 層和兩個相鄰的接觸點。在圖2的下部區域中，結構17設計成雖然具有相同的寬度15，但 具有減小的高度16。這使得在下部的單位橫截面積44中能實現或實現了更大數量的接觸 點或連接部位6。由圖3可見一相應的視圖。在此，在第二徑向區10的在下方示出的單位橫截面積 44中，通過在給定的部位上為波紋層27(僅在此)設置形成附加的接觸點7的突起14，來 提高接觸點7的密度或數量。這樣便能夠影響接觸點7的數量或密度。在該視圖之后由圖4可見另一實施方案。在此，在下方示出的第二徑向區10中示 出了通道橫截面12的另一構型。該構型以如下方式實現在該區域中僅設置平滑層沈，所 述平滑層例如構造有壓制部觀，這些壓制部形成明顯與第一徑向區9不同的結構高寬比。 尤其是，在該區域中平滑層26彼此間布置得明顯比在第一徑向區9中的布置更緊密。在圖5中保留了第一徑向區9和第二徑向區10中的波紋層27的結構。但另外在 第二徑向區10的區域中使平滑層沈構造有與波紋層27的結構相匹配或相貼合的結構。由 此，可使兩種層之間的接觸區域擴寬，從而以這種方式實現對連接部位的針對性匹配或布 局。圖6示意性示出部分具有一定結構的金屬層5的透視圖。在圖6的左側區域中，金 屬層具有波紋形或正弦形的結構17，該結構具有隆起部四和凹部30，所述隆起部和凹部相 對于層5的走向13的方向橫向延伸(波紋層27)。這些結構極限部(隆起部和/或凹部) 形成接觸點，這些接觸點可用于實現連接部位6。在兩個子區域中示出這種連接部位6，其 中，這種連接部位通常在走向13的方向上彼此較遠地間隔開。而連接部位6具有條形或線 形的構型，以使所述連接部位沿結構極限部具有(最大)延伸長度18。為了稍后在蜂窩體 中形成不同的徑向區，在層5的該區段上連接有一基本平滑的區段31。而在該平滑的區段 31中設有壓制部觀，所述壓制部尤其是與結構17垂直地延伸。這些壓制部觀的尺寸也明 顯更小，尤其是其高度小于結構17的高度的10%。壓制部觀可朝向層5的一側和/或兩 側伸出，從而與相鄰的層5形成例如呈線形在蜂窩體的周向上延伸的接觸點。如果這些接 觸點被用于固定所述層，則沿這些壓制部觀實施連接部位6，使得所述連接部位具有不同 取向的(最大)延伸長度18 (在組裝狀態中基本上在周向上)。與該平滑的區段31緊鄰地 在右側設有彎曲的端部21，使得該彎曲的端部形成層5的末端并且尤其是用于貼靠在殼體上。通過彎曲的構型可改善與殼體的面接觸。圖7示意性示出一實施方案，其中蜂窩結構3也通過波紋層和平滑層構成，其中波 紋層被縮短。平滑層沈例如從彎曲的走向過渡到直線形的走向13，然后與殼體2接觸。換 言之，第一徑向區9提供具有較小的通道橫截面的通道4，這些通道通過平滑層和波紋層形 成。而外側的第二徑向區10僅通過平滑層沈構成。在此，平滑層沈尤其是也可以構造成 加厚/加強的。由此，例如可以使平滑層26在第二徑向區10的區域中變形以在那里實現 多倍的層厚，例如通過多次折疊平滑層沈來實現。也可以在平滑層沈上焊接、釬焊或者以 其它方式固定附加的(例如板厚不同的)薄板。在橫截面中還可見，由于各層在第一徑向 區9中以S形布置而實現平滑層沈到殼體2的不均勻的出口。為使蜂窩結構3仍能在周 向19上均勻地連結到殼體2，可使平滑層沈的一部分構造有附加的壓制部觀，從而在周向 19上以基本相同的距離形成接觸點或連接部位6。圖8示出蜂窩體1的一個實施方案構型的縱截面。蜂窩體1在外部仍通過殼體2 限定邊界，蜂窩結構3放置在該殼體中。蜂窩結構3具有多個通道4，所述通道在蜂窩結構 3的端側35之間延伸。在此，通過所述端側35還確定了蜂窩結構3的長度34。在所示的實 施方案中，通道4的延伸方向與蜂窩結構3的中軸線22并行。半徑25與該軸線22垂直。由該縱截面可清楚地看出各連接部位關于軸線22、端側35和/或長度34的位置。 在排氣沿流動方向33入流的端側35的區域中相鄰地形成連接區域，其中連接部位6較短， 例如小于10mm，甚至小于5mm。在對置的端側35上，在繞軸線22同心形成的第一區9的區 域中設有多個連接部位6，這些連接部位具有與圓環形式的外側第二區10中的連接部位6 不同的延伸長度。為清楚起見需要指出，在此不實現大面積的連接。即用于表示連接部位6 的陰影僅是示意性的。原則上，僅有相鄰金屬層5的給定數量的接觸部位形成分布式的線 形連接部位6。圖9示意性地示出了具有發動機36、例如壓燃式發動機或火花點火式發動機的機 動車23。在發動機36中產生的排氣流過排氣后處理系統M到達至少一個排氣處理單元 37，其中所述排氣處理單元裝備有根據本發明的蜂窩體1。作為排氣處理單元37尤其是考 慮催化轉化器、吸附器、過濾器、顆粒分離器、重整器、加熱器或類似裝置。圖10示出一疊堆38，該疊堆38具有多個具有一定結構的金屬層和平滑的金屬層 5 (例如形式為薄板和/或金屬細絲無紡材料O^einstdrahtvliesen))。在此示出的疊堆38 處于仍未卷繞的狀態，即具有基本上為直線的層走向13。此外，用不同的配色示出了金屬層 彼此間的連接部位6。由于這樣的連接部位6(釬焊連接)僅形成在組裝狀態中，即在殼體 內的卷繞狀態中，圖10尤其是示出附著劑的位置，在繞制過程之后在該附著劑上放置例如 粉末狀的釬料，所述釬料最后用于形成在此示例性且解釋性地示出的關于具有一定結構的 金屬層5處于上側的連接位置(在此用暗色標記)和處于下側的連接部位(在此用亮色標 記)。為了放置附著劑和/或釬料，尤其是可利用印刷方法，例如噴墨法形式的印刷法。在圖10下部示出同類型的下側連接部位6、在此即朝向下部平滑層5的下側連 接部位6形成一預定距離39，該預定距離例如在層走向13的方向上至少為20mm和/或包 括多個結構極限部(隆起部和凹部，例如至少20個隆起部)。盡管在此示出了連接部位6 的規則布置，但這不是絕對必須的。通常，波紋金屬層5的結構17分別靠置在平滑金屬層5 上，使得結構17在平滑層5上沿軸線22的方向，即與走向13垂直地形成接觸線或接觸點。圖10中的視圖示出在以后的工作中當與走向13垂直地對金屬層5施加力時能夠產生膨 脹縫43，由此，這些膨脹縫實現了明顯更具柔性的蜂窩結構并且實現了與蜂窩結構的熱負 荷特性和動力負荷特性的更好匹配。圖11示出一種方案，其中每個連接部位6利用在相鄰結構極限部(隆起部四或 凹部30)上兩個釬焊點40形成。在連接部位6之間設有具有一定結構的金屬層5的多個 結構極限部。在這里需指出，通常，在同類型的(用相同顏色示出的)連接部位6之間的結 構極限部的數量在走向13的方向上經常明顯大于在此示例性示出的，例如在其間至少存 在十五(15)個結構極限部。此外，由圖11可見，平滑金屬層5可具有覆層20，該覆層尤其是避免在使用中通 常彼此抵靠的相鄰金屬層5的(不希望的)擴散連結。盡管該覆層優選設置在平滑金屬層 和/或波紋金屬層5的上側41和下側42上，但在例外的情況下例如在一側提供氧化層也 可能是足夠的。總之應當保證避免例如由于擴散造成的金屬層連接，從而在負荷下能形成 較大的膨脹縫43。換言之，作為設計規則可以提出這種膨脹縫43例如通過平滑金屬層5 的一個區段和具有一定結構的金屬層5的一個區段形成，其中膨脹縫43通過兩個同類的連 接部位(在此針對下側連接部位示出)限定邊界，另外借助具有一定結構的金屬層5形成 的膨脹縫邊界由至少十五(15)個結構極限部形成。由此實現了膨脹縫43的特別強的變形 能力或相鄰薄板的柔性布置，確切地說在走向13的方向上并且在與此橫向的方向上形成。 每個連接部位6的釬焊點的數量被限制到至多三個，尤其是甚至限制到兩個，連接部位6的 特別優選的構型僅具有剛好一個釬焊點。附圖標記清單1 蜂窩體2 殼體3 蜂窩結構4 通道5 金屬層6 連接部位7 接觸點8 橫截面9 第一徑向區10 第二徑向區11 第三徑向區12 通道橫截面13 走向14 突起15 寬度16 高度17 結構18 延伸長度19 周向
20覆層21端部22軸線23機動車24排氣后處理系統25半徑26平滑層27波紋層28壓制部29隆起部30凹部31區段32端側33流動方向34長度35連接區域36發動機37排氣處理單元38疊堆39距離40釬焊點41上側42下側43膨脹縫44單位橫截面
權利要求
1.一種蜂窩體(1)，該蜂窩體至少具有殼體(2)和蜂窩結構(3)，所述蜂窩結構具有多 個通道G)，其中，所述蜂窩結構(3)利用至少一個至少部分地具有一定結構的金屬層(5) 形成，所述金屬層形成固定所述蜂窩結構(3)的連接部位(6)，所述蜂窩結構(3)的橫截面 ⑶具有徑向區(9，10，11)，所述徑向區具有連接部位(6)；其中，在所述橫截面⑶中，在 至少一個所述區(9，10，11)中，所述至少一個至少部分地具有一定結構的金屬層(5)的內 部接觸點(7)的至少1%、至多20%形成連接部位(6)，在至少兩個所述徑向區(9，10，11) 中形成具有不同通道橫截面(1 的通道G)。
2.根據權利要求1的蜂窩體(1)，其中，在一徑向區(9，10，11)中所述蜂窩結構(3)每 單位橫截面的內部接觸點(7)的密度高于至少一個另外的徑向區。
3.根據權利要求1或2的蜂窩體(1)，其中，在一徑向區(9，10，11)中所述連接部位 (6)的沿所述至少一個至少部分地具有一定結構的金屬層(5)觀察的密度高于至少一個另 外的徑向區。
4.根據上述權利要求之一的蜂窩體(1)，其中，在一徑向區(9，10，11)中所述至少一個 至少部分地具有一定結構的金屬層(5)的走向(13)不同于至少一個另外的徑向區。
5.根據上述權利要求之一的蜂窩體(1)，其中，在一徑向區(9，10，11)中，利用伸入所 述通道中的突起(14)來影響所述通道橫截面(12)。
6.根據上述權利要求之一的蜂窩體(1)，其中，在一徑向區(9，10，11)中，通過改變所 述至少部分地具有一定結構的金屬層(5)的結構(17)的寬度(15)或高度(16)來影響所 述通道橫截面(12)。
7.根據上述權利要求之一的蜂窩體(1)，其中，在一徑向區(9，10，11)中，所述連接部 位(6)在所述蜂窩結構(3)的周向(19)上形成延伸長度(18)。
8.根據上述權利要求之一的蜂窩體(1)，其中，所述蜂窩結構(3)在至少一個徑向區 (9，10，11)中構造有覆層00)。
9.根據上述權利要求之一的蜂窩體(1)，其中，所述蜂窩結構(3)利用多個至少部分地 具有一定結構的金屬層(5)形成，所述多個至少部分地具有一定結構的金屬層全部用兩個 端部( 貼靠在所述殼體( 上并且沿軸向有限地連接在所述殼體上。
10.一種機動車(23)，所述機動車具有發動機(36)和排氣后處理系統(M)，其中，所述 排氣后處理系統04)具有至少一個根據上述權利要求之一的蜂窩體(1)。
全文摘要
本發明涉及一種蜂窩體(1)，該蜂窩體至少具有殼體(2)和蜂窩結構(3)，所述蜂窩結構具有多個通道(4)，其中，所述蜂窩結構(3)利用至少一個至少部分地具有一定結構的金屬層(5)形成，所述金屬層形成固定所述蜂窩結構(3)的連接部位(6)，所述蜂窩結構(3)的橫截面(8)具有徑向區(9，10，11)，所述徑向區具有連接部位(6)；其中，在所述橫截面(8)中，在至少一個所述區(9，10，11)中，所述至少一個至少部分地具有一定結構的金屬層(5)的內部接觸點(7)的至少1％、至多20％形成連接部位(6)，在至少兩個所述徑向區(9，10，11)中形成具有不同通道橫截面(12)的通道(4)。
文檔編號F01N3/28GK102046366SQ200980119125
公開日2011年5月4日 申請日期2009年5月11日 優先權日2008年5月28日
發明者P·希爾特, R·布呂科, W·莫斯 申請人:排放技術有限公司