專利名稱：驅輪式氣動機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種動力輸出裝置，尤其涉及一種驅輪式氣動機。
背景技術：
目前的動力輸出裝置主要包括兩大類，一類是以通過燃油發動機輸出動力，另一 類是通過電動機輸出動力。這兩類產品普遍存在一定的問題，主要表現在l.設備的結構 復雜，以燃油發動機為例它就需要冷卻循環系統、油路系統，而電動機則需要電路系統，這 都會造成產品的成本高；2.燃油發動機在工作時會因燃燒而產生有害氣體；3.傳統的動力 設備在做功時功耗較大，如燃油發動機在2沖程或4沖程的做功過程中只有1個沖程做功， 其余沖程則是在消耗動力；4.動力裝置的結構不能根據輸出動力的要求進行調整，造成一 定的能源浪費；5.能源來源受限，屬于不可再生的。6.傳統的動力設備機身重、體積大、效 率低、不易于擴展。

實用新型內容本實用新型的目的就是為了解決上述問題，具有結構簡單，使用方便，既節省能源 消耗，又能靈活的滿足設備對動力的需要，同時還能有效降低產品成本等優點驅輪式氣動 機。 —種驅輪式氣動機，它包括至少一個驅動單元，驅動單元安裝在輸出軸上；各驅動 單元由轉動輪、密封蓋和多個位于兩者間的滑動密封裝置組成，密封蓋轉動裝配在轉動輪 的氣槽內，沿氣槽圓周方向均勻設置多個進氣槽，進氣槽與密封蓋上的進氣孔相配合，同時 密封蓋上還設有多個與進氣槽相配合的釋壓孔，進氣孔與氣源連接；在轉動輪上還設有沿 圓周方向的多個徑向活動滑槽，各密封裝置分別設置在相應的活動滑槽內，同時密封裝置 還與密封蓋中部的波浪型運行導槽相配合。 所述進氣槽設置在氣槽兩側，并與氣槽連通，進氣槽的底面為斜坡形。 所述密封蓋上沿圓周方向設有多個固定密閉擋板，密封蓋通過固定密閉擋板裝配
在氣槽內。 所述密封裝置為滑動密閉擋板，其一端設有一個凸起的導臂，滑動密閉擋板安裝 在活動滑槽內，導臂安裝在運行導槽內。 所述活動滑槽以圓心為中心呈放射狀均勻分布，各活動滑槽并與氣槽連通。 所述進氣孔數量為進氣槽的一半，并與進氣槽位置對應。 本實用新型中，主要由轉動輪、密封蓋和滑動密閉擋板三部分組成一個基本的驅 動單元，驅動單元安裝在輸出軸上，通過壓力氣體推動驅動單元轉動，從而帶動輸出軸轉 動，進而輸出動力。驅動單元的數量和尺寸可以根據所需動力的大小進行自由調整，從而滿 足動力需求。 本實用新型的有益效果是 1、簡單。改變傳統的驅動方式，只需要三個機件組裝即可運轉，不需冷卻循環系統、電路系統、油路系統等，占用空間小。 2、環保。由于利用壓力氣體的膨脹來做功，不需要燃燒，所以不產生有害氣體。 3、節能。氣體的膨脹力直接驅動轉輪，節省了傳統做功方式(如汽缸往復式)轉 換為輪轉的功耗。該機工作時，一個做功過程結束后隨即進入下一個做功過程，其做功基本 上是連續的，不存在準備過程的功耗，做功效率高。 4、能源易得、來源廣泛。具有一定壓力的氣體均可，如壓縮空氣、蒸汽等，符合國家 目前的新能源政策。 5、扭矩可變。隨著驅動輪直徑的增大，其扭矩也會相應加大。 6、擴展方便。氣室槽可增可減，示圖為單面6個，每次有3個氣室槽做功，雙面12 個，每次有6個氣室槽做功。加大驅動輪直徑可多設驅動槽。同一軸上多組串聯后可組成 一個機組來加大輸出功率。 7、用途車、船、發電等機械設備的動力源。 8、六只滑動密閉擋板分為兩組，不相鄰的為一組。 一組處于封閉氣室狀態，另一組 則為下一個做功過程做準備。 9、更加實用。驅動輪可以直接安裝在車輪上使用。 10、增大了密閉氣室和膨脹緩沖區，提高了做功效率。 11、采用一沖程式原理，實現了無間歇連續做功，在一個做功過程中完成下一個做 功過程的準備，本次做功過程結束后，下一個做功過程隨即開始，周而復始。 12、考慮到壓縮氣體與燃料燃燒氣體的膨脹方式差異(壓力氣體進入氣槽是逐漸 的，而燃燒氣體的膨脹則是瞬間的)，所以采用兩個進氣裝置進氣，以獲得足夠的動力。

圖1為本實用新型驅動輪的結構立體圖； 圖2為密封蓋的結構立體圖； 圖3為滑動密閉擋板結構立體圖； 圖4為圖1的平面圖； 圖5為圖2的平面圖； 圖6為圖3的平面圖； 圖7為本實用新型的第一工作原理圖； 圖8為本實用新型的第二工作原理圖； 圖9為本實用新型的第三工作原理圖； 圖IO為氣槽的剖面圖； 圖11為進氣槽的剖面圖； 圖12為滑槽的剖面圖； 圖13為固定密閉擋板與運行導槽的剖面圖。 其中，l.轉動輪，2.密封蓋，3.滑動密閉擋板，4.固定密閉擋板，5.氣槽，6.進氣 槽，7.進氣孔，8.釋壓孔，9.運行導槽，IO.活動滑槽，ll.導臂。
具體實施方式
以下結合附圖與實施例對本實用新型作進一步說明。 本實用新型的驅輪式氣動機包括一個或多個驅動單元，驅動單元裝配在輸出軸 上，利用氣源推動驅動單元轉動，從而帶動輸出軸轉動，完成動力的輸出。驅動單元的數量 和尺寸可以根據所需的動力大小靈活調整。其中每個驅動單元均包括轉動輪1、密封蓋2和 固定密閉擋板3，如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5和圖6所示。轉動輪1上設有一個氣槽5，如 圖11所示，在氣槽5的兩側沿圓周方向設有多個進氣槽6，進氣槽6與氣槽5連通，進氣槽 6的底部為斜坡形。同時在轉動輪1的中部還設有多個由圓心方向呈放射狀均勻分布的活 動滑槽10，如圖12所示，各活動滑槽10與氣槽5連通。密封蓋2設有多個凸起的固定密閉 擋板4，固定密閉擋板4的尺寸與氣槽5相匹配，放置在氣槽5內可形成一個密閉的氣室，同 時在密封蓋2上設有多個與進氣槽6配合的進氣孔7，進氣孔7的數量為進氣槽6的一半。 同時在密封蓋2上還有多個沿圓周方向均布的釋壓孔8。滑動密閉擋板3安裝在活動滑槽 10內，滑動密閉擋板3 —端設有導臂11，導臂11安裝在密封蓋2上波浪型運行導槽9內， 如圖13所示。 本實用新型中，轉動輪l為動力輸出部件。密封蓋2為固定轉動輪1及滑動密閉 擋板3的部件，兼基座。滑動密閉擋板3的一端有一凸起導臂11，插入運行導槽9中，與運 行導槽9配合在活動滑槽10中做前后往復直線運動，起到對密閉膨脹氣室的封閉與否的作 用。固定密閉擋板4固定于密封蓋2上，寬度與氣槽5 —致，與滑動密閉擋板3配合形成密 閉膨脹氣室。氣槽5在轉動輪1的外沿開設的呈圓環形的凹槽。在固定密閉擋板4和滑動 密閉擋板3的配合下形成密閉膨脹氣室。密閉膨脹氣室是由氣槽5的一部分與固定密閉擋 板4、滑動密閉擋板3和密封蓋2形成的空間。進氣槽6在轉動輪1的氣槽5兩邊均勻分布 并與氣槽5連通的凹槽，其底面為斜坡形，氣槽5兩側各設一個的目的是為了增大氣體的瞬 間進入量。進氣孔7設在密封蓋2上，數量為進氣槽6的一半，與進氣槽6位置對應，其與 進氣槽6的重合與否實現壓力氣體的進入與截止。釋壓孔8設在密封蓋2上， 一個做功過 程結束時，密閉膨脹氣室中的余壓通過該孔釋放。運行導槽9是設于密封蓋2上的凹槽，似 三瓣花形狀，為連通的循環槽。活動滑槽10設于轉動輪1上，呈以圓心為中心均勻放射形 狀排列，與氣槽5連通。導臂11為滑動密閉擋板3上一端的凸起，與密封蓋2的運行導槽 9配合實現滑動密閉擋板3在滑動密閉擋板活動滑槽10中做前后往復直線運動。本實用新型的工作原理為(如圖7、圖8和圖9所示) 滑動密閉擋板A的導臂處于滑動密閉擋板運行導槽D點時，滑動密閉擋板A與固 定密閉擋板B及氣槽、密封蓋形成一個密閉氣室，此時進氣孔與進氣槽重合，壓力氣體進入 氣室，推動轉動輪轉動(圖7所示)。隨著轉動輪的繼續轉動，使進氣孔與進氣槽錯開停止 進氣，利用氣體壓力膨脹做功。 滑動密閉擋板A隨轉動輪轉動時，其導臂處于與氣槽平行的滑動密閉擋板運行導 槽中使膨脹氣室仍然處于密閉狀態。此時滑動密閉擋板C的導臂在滑動密閉擋板運行導槽 中處于E點，使滑動密閉擋板C縮入滑動密閉擋板活動滑槽中，以便無障礙的通過固定密閉 擋板B(圖8所示)。 滑動密閉擋板A運行至釋壓孔處時，釋放密閉氣室余壓。此時滑動密閉擋板C的導 臂已運行至滑動密閉擋板運行導槽D點，使滑動密閉擋板C與固定密閉擋板B重新形成一個密閉氣室，且進氣孔與進氣槽重合，壓力氣體進入密閉氣室，由此開始了新的做功過程。 (圖9所示) 周而復始，循環往復。
權利要求一種驅輪式氣動機，其特征是，它包括至少一個驅動單元，驅動單元安裝在輸出軸上；各驅動單元由轉動輪、密封蓋和多個位于兩者間的滑動密封裝置組成，密封蓋轉動裝配在轉動輪的氣槽內，沿氣槽圓周方向均勻設置多個進氣槽，進氣槽與密封蓋上的進氣孔相配合，同時密封蓋上還設有多個與進氣槽相配合的釋壓孔，進氣孔與氣源連接；在轉動輪上還設有沿圓周方向的多個徑向活動滑槽，各密封裝置分別設置在相應的活動滑槽內，同時密封裝置還與密封蓋中部的波浪型運行導槽相配合。
2. 如權利要求1所述的驅輪式氣動機，其特征是，所述進氣槽設置在氣槽兩側，并與氣 槽連通，進氣槽的底面為斜坡形。
3. 如權利要求1所述的驅輪式氣動機，其特征是，所述密封蓋上沿圓周方向設有多個 固定密閉擋板，密封蓋通過固定密閉擋板裝配在氣槽內。
4. 如權利要求1所述的驅輪式氣動機，其特征是，所述密封裝置為滑動密閉擋板，其一 端設有一個凸起的導臂，滑動密閉擋板安裝在活動滑槽內，導臂安裝在運行導槽內。
5. 如權利要求1或4所述的驅輪式氣動機，其特征是，所述活動滑槽以圓心為中心呈放射狀均勻分布，各活動滑槽并與氣槽連通。
6. 如權利要求1所述的驅輪式氣動機，其特征是，所述進氣孔數量為進氣槽的一半，并 與進氣槽位置對應。
專利摘要本實用新型公開了一種驅輪式氣動機。它具有結構簡單，使用方便，既節省能源消耗，又能靈活的滿足設備對動力的需要，同時還能有效降低產品成本等優點。其結構為它包括至少一個驅動單元，驅動單元安裝在輸出軸上；各驅動單元由轉動輪、密封蓋和多個位于兩者間的滑動密封裝置組成，密封蓋轉動裝配在轉動輪的氣槽內，沿氣槽圓周方向均勻設置多個進氣槽，進氣槽與密封蓋上的進氣孔相配合，同時密封蓋上還設有多個與進氣槽相配合的釋壓孔，進氣孔與氣源連接；在轉動輪上還設有沿圓周方向的多個徑向活動滑槽，各密封裝置分別設置在相應的活動滑槽內，同時密封裝置還與密封蓋中部的波浪型運行導槽相配合。
文檔編號F01C1/344GK201443418SQ20092002698
公開日2010年4月28日 申請日期2009年6月8日 優先權日2009年6月8日
發明者李玉森 申請人:李玉