專利名稱：一種新型放油螺塞的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種螺塞，尤其是涉及一種用于密封汽車發動機油底殼中 潤滑油的放油螺塞。
背景技術：
放油螺塞是發動機上最普通的零件，它都是布置在發動機油底殼的最低端， 當油底殼內的潤滑油變質時，可以將變質后的潤滑油從放油螺塞口處放出，以 保證油底殼內的潔凈程度。由于放油螺塞特殊的工作需要，就要求放油螺塞具 有很好的密封性能，起著密封油底殼內機油的功能，為了保證螺塞的密封性能， 防止機油的泄露，現有技術中通常會在螺塞上加一個銅墊片或其它一些密封措 施，但這樣存在以下缺點 一方面造成零件的增加給裝配帶來麻煩，另一方面， 其使用成本也會相應的增加。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是針對現有技術由于零件的增加所帶來的 裝配麻煩和成本的問題而提供一種新型放油螺塞，以達到在使用的過程中能夠 有效的簡化裝配和降低成本的目的。
為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是， 一種新型放油螺塞，其 特征在于靠近螺紋一端的截面突變處設有溝槽，0型圈放置在溝槽內。 所述的溝槽外側面是具有斜度的坡面。
所述的斜度是60°《e《80° 。
所述的0型圈的內側伸出至少一圈密封層。
所述的0型圈高出螺塞的法蘭面。
具有上述特殊的結構的新型放油螺塞，在長期使用過程中與現有的放油螺
塞相比具有以下優點
1. 帶有坡面的溝槽可以保證0型圈在壓縮變形后具有可以容納其變形的空 間，當0型圈與被連接的零件接觸受到擠壓時，該擠壓部分向斜坡處延伸，與 密封表面緊密配合，確保了O型圈不產生畸形變形，保證了密封的可靠性。
2. 0型圈內部伸出的密封層可以使放油螺塞的密封效果有很大的提高。
3. 該放油螺塞可以多次使用，耐久性好， 一般將0型圈截面的1/4至1/3 高出螺塞法蘭面，這樣可以確保0型圈精確的壓縮量，當螺塞擰緊時，被高出 螺塞法蘭面部分被結合面壓平，靠0型圈的彈性變提供了密封功能保證密封性 能。
4. 簡化了裝配步驟，降低了成本。以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型沿軸向方向的剖視圖。
在
圖1 圖2中，1、溝槽；2、 0型圈；3、密封層；4、法蘭面。
具體實施方式

圖1是一種新型放油螺塞的結構示意圖。0型圈2是套裝在螺塞上的。 圖2所示新型放油螺塞沿軸向方向的剖視圖。靠近螺紋一端的截面突變處 設有溝槽1， 0型圈2放置在溝槽1內，0型圈2的底部與溝槽1的底部接觸， 溝槽1的外側面是具有斜度的坡面，斜度是60°《e《so。，該斜度坡面保證 了0型圈2壓縮變形后的空間，當O型圈與被連接的零件接觸受到擠壓時，該 擠壓部分向斜坡處延伸，與密封表面緊密配合，確保了O型圈不產生畸形變形， 從而保證了密封的可靠性，另一方面，即使是與之配合的螺塞孔周圍不光滑或是有斜面，也可以消除密封不良的缺點，適用于多種螺紋密封的需要，0型圈2 的內側伸出一圈密封層3， 0型圈2的頂部高出螺塞的法蘭面4，具體高出尺寸 根據與之配合的0型圈2的壓縮量而定，當擰緊放油螺塞時，螺塞的法蘭面4 直接與油底殼螺塞孔端面相配合，由于是直接的金屬與金屬接觸，減少了螺塞 松脫的風險，另外，由于0型圈2的內側伸出有密封層3，可以確保螺紋處機油 不泄漏，保證了可靠的密封性能。
權利要求1.一種新型放油螺塞，其特征在于靠近螺紋一端的截面突變處設有溝槽(1)，O型圈(2)放置在溝槽(1)內。
2. 按照權利要求1所述的一種新型放油螺塞，其特征在于所述的溝槽(l) 外側面是具有斜度的坡面。
3.按照權利要求2所述的一種新型放油螺塞，其特征在于所述的斜度是 60°《6《80° 。
4. 按照權利要求1所述的一種新型放油螺塞，其特征在于所述的O型圈(2) 的內側伸出至少一圈密封層(3)。
5. 按照權利要求1或4所述的一種新型放油螺塞，其特征在于所述的0 型圈(2)高出螺塞的法蘭面(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種螺塞，尤其是涉及一種用于密封汽車發動機油底殼中潤滑油的放油螺塞，該一種新型放油螺塞靠近螺紋一端的截面突變處設有溝槽1，O型圈2放置在溝槽1內，溝槽1外側面是斜度為60°≤θ≤80°的坡面，O型圈2的內側伸出一圈密封層3，O型圈2高出螺塞的法蘭面4。具有上述特殊結構的一種新型放油螺塞在使用過程中能夠在保證密封效果的前提下有效的簡化裝配和降低成本。
文檔編號F01M11/04GK201193768SQ200820034839
公開日2009年2月11日 申請日期2008年4月24日 優先權日2008年4月24日
發明者偉 倪, 朱小平 申請人:奇瑞汽車股份有限公司